能源轉型

關於台灣研製核武的動機，應回溯到1960年代。1964年10月16日，中共在新疆羅布泊試爆了第一顆原子彈。美國情報單位分析，由於試爆所產生的放射性輻射塵埃裡，並沒有發現鈽元素，顯示中共並非以鈽 239 作為原子彈的原料，而是直接使用濃縮的鈾 235。這件事震驚了全世界，因為這證明中共已經具備了提煉高濃縮鈾的技術。緊接著在1966年春季，中共又試爆了第二顆核彈，那是一枚更為可怕的氫彈！代表中共已進入了熱融合的世界。這對當時的中華民國政府造成極大的震撼，蔣介石總統於是下定決心要在台灣發展核子武器。他找來一批科學家，討論發展核武的可能性，不過，當時的科學顧問吳大猶博士並不認同。後來，台灣在核武研發方面能夠跨出第一步，是靠以色列原子能委員會主席恩斯特．大衛．伯格曼（Ernst David Bergmann）博士的一臂之力。伯格曼是國際核能界公認的「核彈之父」，蔣介石總統就在1963年時，派遣核心幹

由中國電力投資集團公司和國家核電技術公司重組組建的國家電力投資集團公司，昨（15）日在北京掛牌成立，註冊資本金450億元（人民幣，下同），資產總額7,223億元，員工總數近14萬人。重組後成立的國家電力投資集團，將成為中國唯一同時擁有火電、水電、核電、新能源資源的綜合能源集團。同時，國家電投集團將整合核電研發設計、工程管理與核電資源，成為中國在核能領域最大的全產業鏈核電公司。國家電力投資集團董事長王炳華在揭牌儀式上指出，未來國家電投將以核電等先進能源技術創新為驅動，以清潔能源開發建設為主導，以國有資本投資公司建設為方向，增強國內外兩個市場的開發能力，推動優勢產能國際合作，積極開拓國際市場，加快中國自主先進三代核電「走出去」。

行政院今年3月提出總預算高達新台幣30億節能計畫，不過7月上旬，國內就出現供電吃緊狀況，民間團體認為，政府提出相關計畫中，有許多缺失，從韓國首爾可以節電減掉一座核電廠經驗來看，成功關鍵就是有設計完整的民間參與機制，變成整體的社會動員。民間團體組成的能源轉型推動聯盟，提出5項關鍵評比指標，包含：成立納入民間社會力的能源委員會，推動地方能源自治條例，捲動民間資源的政策機制設計，掌握地方能源使用狀況和行政資源投入多寡。另外還有有2個加分項目就是，抑制尖峰用電成效還有促進其他公益性，希望藉由評比可以促成各縣市正向競爭，進而推出更理想的節能政策。綠色公民行動聯盟強調，會透過發文或由民間團體主動向各縣市政府聯繫，並在9月公布各縣市評比結果，之後也會要求對方針對評比結果做出具體回應。

「點仔膠、黏到腳、叫阿爸、買豬腳……」這首兒歌大家都朗朗上口，我們也都習慣馬路坑坑洞洞、每隔一段就要重鋪柏油。柏油其實問題多多，有一家荷蘭建設公司VolkerWessels與鹿特丹政府合作展開一項大膽創新計畫，以回收塑膠為材料來鋪設馬路。鋪馬路不難：瀝青（原油提煉的副產品）加上碎砂石，形成柏油凝結層。但是維持路面平整卻很花錢。問題在於工業用柏油並不是一種品質控管良好的產品，某些石油殘餘物質的存在會減損柏油凝結層的強度，這也就室為什麼有那麼多坑洞或裂痕需要修補。另外，柏油吸熱也是形成都市熱島效應的原因之一。根據VolkerWessels公司的構想，「塑膠道路」完全使用回收塑膠製成所以重量較輕，可以降低地面的負重。中空設計讓電纜及其他公用事業管線容易施工。採分段預鑄、再送到現場，可以縮短施工期間並降低對交通的衝擊。較輕的重量也可讓運輸更有效率。「塑膠道路」比柏油道路的維護成本還低，並且可以承受

巴基斯坦信德省環境保護局​​最近批准了在擁有2千萬人口的第一大城市喀拉蚩附近新建兩座大型核電廠。這已經是信德環境保護局第三次批准與該項目有關的各項提案；而每一次該機構都沒能嚴肅考慮核電站的安全問題和核電事故所能帶來的災難性後果。這些決定不僅違背了該機構成立所依據的法律，也未能遵循自己的審批程序，更沒有盡到保護當地居民和環境安全的責任。看不見的環評報告早在2008年， 巴基斯坦簽署協議購買一座由中國設計並施工的核電廠，該核電廠將由巴基斯坦原子能委員會 （PAEC）運營。核電站的選址臨近喀拉蚩，巴基斯坦原子能委員會在2009年依照法律向​​信德環境保護局（SEPA）提交了環境影響評價報告（EIA）。然而，有關方面既沒有披露這份報告的具體內容，也沒有公開徵求民意。3個月後，該項目獲得了信德環境保護局的批准，但由於巴基斯坦政府的自身原因，該項目並沒有動工。

一項新的研究表明，到本世紀末由於氣候變遷引發風模式變化，將使夏威夷和西海岸之間的往返航班耗時加長一點，污染相應增加一些。研究人員研究了1995年至2013年檀香山和美國本土3個機場之間的飛行數據後發現，從起飛到著陸的飛行時間基本上受到航線空域高空風速的影響。研究人員在《自然氣候變化》網絡版上報告說，他們使用了30多個氣候模型來評估未來氣候將如何影響這些夏威夷至內地航線的飛行時間。平均而言，至2090年沿著同樣飛行路徑的往返航班耗時將增長約1分鐘。研究人員估計，如果每天每家航空公司有兩次往返航班，這意味著每年需要額外133小時飛行，增加了180萬升噴氣燃料消耗量，約140萬美元的成本，增加4600公噸的二氧化碳排放量。即使未來的商業航班數量保持不變，研究人員估計，全球航班往返飛行時間增加1分鐘，將導致每年飛機增加額外30萬小時飛行，增加消耗30億美元的燃料，增加1000萬噸的二氧化碳。

台灣正面對夏日用電高峰以及核電廠除役後的電力規劃，「節電」更形重要。經濟部能源局4月提出「自己的電自己省」計畫，投入30億元經費補助19個縣市節電計畫，以省電2%為目標。民間團體樂見政府用心，但地方節能規畫多有缺失，憂心政府只是「關起門來換LED」，因此共組「能源轉型推動聯盟」主動與政府合作，並敦促政府改善計畫。針對各縣市提出的節電計畫，未能解決尖峰用電、節電制度，也缺乏節電推廣等問題，聯盟今日提出5項評分標準，促使地方政府修正， 2個月後，將以此為評分依據，公布各縣市成績。民間提5+2高規格評比標準  盼落實節能制度「自己的電自己省-智慧節電計畫」經費總額高達30億元，各縣市補助額度是依2014年住商及機關用電比例訂定，但實際補助金額則依「節電目標達成率」而異。「能源轉型推動聯盟」認為，以電量作為補助的唯一指標，無法促成制度性改革，進而提出民間版評比標準：成立能源委員會、地方能源自治條例

澳大利亞西澳最大的民用太陽能發電系統已在伯斯的Rivervale區落戶，此發電系統是南半球最大的發電系統之一，包括640塊太陽能電池板，每天能夠提供180千瓦的電量。此次太陽能系統將為位於Rivervale地區擁有86所公寓樓被稱作「弗洛」（Flo）的複合建築區域服務，預計那裡的能源耗量將會減少近50％，有些居民可能會免交電費。除了安裝太陽能系統外，上述計畫還提供能源監控系統，即使居民看到他們的實時能源使用，還具有節能照明和電器，以及太陽能被動式設計來盡量使用自然氣候，以保持最佳的舒適溫度。

張憲義到了華府沒幾天，就在美國國會的聽證會中出現，鉅細靡遺地將台灣發展核武的鐵證，一五一十向美國國會議員報告。這件事可以由已經解密的美國中情局官員李潔明（James R. Lilley）1996年1月19日在美國國會的證詞6中看出端倪。李潔明曾於1981年至1984年擔任美國在台協會台北辦事處處長。他從美國中央情報局成立之初就加入了中情局，從事亞洲地區的祕密情報工作將近30年之久。他的證詞裡，關於張憲義事件的關鍵點，摘譯如下：「當在執行一項祕密任務時，需要具備一些很基本的條件。這需要一個能掌控全局的監視團隊；需要電話監聽，需要很嚴密的支援團隊，需要很清楚知道對方的安全組織與作業方法，尤其是在具有敵意的環境中工作；需要吸收對方的內間，再加以長時間訓練他。當這些人正好在美國境內時，就要去吸收他，再讓他回到自己的國家為你做事；與他簽約，讓他成為美國的情報僱員，支付他們薪資，讓他潛伏二、三十年。」

國際能源總署（IEA）上月於倫敦發表最新報告指出，今年底將在巴黎舉行的聯合國氣候大會，必須制定5年一期的審視，而不是僅有一次定案的檢驗標準。5年回顧機制即將成為IEA總裁的現任首席經濟學家Fatih Biro說：「巴黎會議須提出每5年回顧的承諾，以因應國際情勢改變、技術成本下降等等因素。」然而，部分國家對於5年一次的檢視、發布能源使用關鍵數據不太情願，特別是對於此議題特別敏感的國家，像是中國。不過，Birol的聲明反映出輿論趨勢，也顯示出不論是富裕國家或貧窮國家，對於溫室氣體排放或資金援助都應該有定期回顧機制，才能為今年的巴黎峰會立下氣候會議的里程碑，而不是像2009年哥本哈根變成高度爭議的會議。

Facebook第五座資料中心將座落於德州的沃斯堡，將採用最新的Facebook Open Compute Project硬體設計，並使用戶外自然氣流取代耗電的空調冷卻，還和3家電力公司合作風力發電，100%採用再生能源。Facebook表示，如同前面四座資料中心，位於沃斯堡的資料中心也將是全世界最先進、效率最高、最能永續的資料中心。此外，和位於愛荷華州的第四座資料中心一樣，沃斯堡資料中心也將100%採用可再生能源，根據其專屬Facebook粉絲專頁，Facebook和三家電力公司合作，可產生200百萬瓦(MW)的風力電能，不但可自給自足，還可供應資料中心以外90英哩處，佔地17,000英畝的德州發電網格。該公司表示，預計2016年可以開始供應潔淨能源。由於基礎架構效率的提升，Facebook號稱過去3年已經節省了超過20億美元的基礎架構成本，而拜該公司近年在可再生能源的投資之賜，一位Fa

環境局局長黃錦星昨（7）日完成法國訪問，其間與相關官員交流應對氣候變化和推廣可持續發展的措施，今日轉往義大利米蘭訪問。黃錦星在巴黎與法國可持續城市企業聯盟Vivapolis主席、法國可持續發展委員會前主席及法國能源管理機構主管Michele Pappalardo會面，討論可持續發展和能源相關事宜。他又與法國政府氣候變化談判事務大使兼巴黎2015氣候大會助理特別代表Philippe Lacoste及法國環境與氣候國際談判顧問Marie-Hélène Aubert會面，探討如何借鏡法國應對氣候變化的經驗。另外，黃錦星參加環保車國際會議，介紹香港在推動綠色運輸及可持續發展的工作，又與政府官員會面，討論綠色運輸事宜。