能源轉型

澳洲昨天（28日）遭風暴侵襲，造成南澳省史無前例大停電，使必和必拓集團（BHPBilliton）等礦業巨擘營運中斷、港口關閉、公共交通停擺。今天總算復電。路透社報導，南澳省（South Australia）是澳洲人口第5大省，擁有170萬人。各界今天呼籲就這場大停電，對電力部門展開調查。該省仰賴再生能源的作法是否導致情況惡化，也蒙受質疑。當局指出，截至今天上午全省九成電力已恢復，但不排除預測的狂風暴雨可能使電力再度中斷。總理滕博爾（Malcolm Turnbull）指出：「現在該聚焦，把這起事件當做真正的警告。低排放固然非常重要，但須符合能源安全。」對氣候變遷抱持懷疑態度的副總理喬伊斯（Barnaby Joyce）表示：「我們不禁要問，他們過度仰賴再生能源，是否惡化停電的問題？他們有沒有安全供電的能力？」

中油林園廠四輕工場前（25日）夜11時5分因蒸氣閥信號異常致壓縮機跳俥，燃燒塔冒出火光與黑煙，幸無人傷亡或造成重大損失。新任董事長陳金德前往現場了解，立即撤換石化事業部執行長林金柱，遺缺由副總吳清陽兼任。四輕工廠前夜因製程氣體自動引導至燃燒塔燃燒排放，從屏東東港、大寮地區都可遠眺熊熊火光及黑煙從100公尺高燃燒塔冒出。高雄市環保局昨（26日）依違反空污法第31條第一款，開罰金額20萬元。環保局表示，中油林園廠今年起頻傳跳俥，累計20次，已破歷史紀錄，市府開罰金額已達500萬元。

香港政府推廣電動車多年，但始終未有普及，現時全港只有約6000輛電動車在路面行走，其中一個主要原因是香港的充電設施不足。港燈就推出新的手機應用程式，提供旗下充電設施的實時使用狀態資訊，幫助電動車車主尋找可用的充電站。為了方便電動車車主使用港燈旗下的充電站，港燈董事總經理尹志田在今日（9月28日）舉行的「智能充電 駛向未來」座談會上宣布，延長電動車免費充電服務，至2017年底為止，期間市民可以繼續免費使用政府及公眾停車場內的港燈充電站。除此之外，港燈亦推出了自行研發的最新「港燈低碳App」，有關程式可以列出設在港島的10個充電站的資料，例如位置和類型，並能提供導航功能，其中4個充電站更可以提供實時使用狀態，方便車主在最短時間找到最適合的充電站。10個充電站當中，位於鴨脷洲的快速充電站，更可用該手機應用程式預約充電。環境局局長黃錦星在會上指出，現時本港共有1400個公眾充電站，會密切監察電動車

美國銀行（Bank of America）本月宣示將往「碳中和」（carbon neutral）邁進，在2020年前做到100%以再生能源為電力來源，並將在4700家分行和1萬6000台ATM實行氣候友善措施。美國銀行為其溫室氣體排放設定了範疇1和範疇2的目標。範疇1指的是所有直接排放，範疇2是來自於輸入電力、熱或蒸汽而造成間接之溫室氣體排放。美國銀行表示，將在2020年前讓全球各個營運據點達到減排50%、節電40%和節水45%。此外，美國銀行已經加入「氣候組織」（The Climate Group）與全球「碳揭露專案」（CDP）共同發起的RE100行動，並承諾100%購買再生電力。「解決氣候變遷等全球性問題，轉型永續、低碳，需要團結合作、創新和投資。」美國銀行副董事長Anne Finucane說。Finucane說，根據去年的成功經驗以及總計1250億美金的環境商業計劃資金，美國銀行有信

桃園市觀音區環保科技園區，綠威環保科技股份有限公司環科廠新建工程於昨（26）日上午動土典禮。市長鄭文燦親自前往剪綵，市長表示，綠威環科廠佔地約2,500坪，預計投資約6.7億元，完工後將能有效處理污泥，並能用於發電，1噸污泥處理約可獲得105度電力，全程採資源化、回收化方式，是很好的能源轉換方式，市府將持續與廠商合作，讓環保科技園區成為「循環經濟」的亮點。市長說，污泥餅即為廢棄物衍生燃料（RDF），而有機污泥餅（SRDF）則能透過燃燒進行高效率發電，技術相當先進，以往污泥處理廠多以乾燥及燃燒方式處理，而綠威環科廠擁有深度脫水技術，能降低污泥含水量做成污泥餅，進行燃燒發電，每噸污泥處理約可獲得105度電力，在全台每年產生約55萬噸污泥的數量下，如全程運轉順利，對台灣污泥處理產業將有很大幫助。未來，市府環保局會在完工試車階段進行驗證，驗證後才核發營運許可，相信能帶動台灣污泥產業發展，也解決台灣

位於台中市東區旱溪西路、振興路口的台電變電所，因緊鄰樂成里，居民憂電磁波影響健康，向立委黃國書、市議員邱素貞陳情，26日下午黃國書等人前往現場會勘，研議是否遷移偏遠地區，或採「地下化」、「室內化」興建，避免民眾不安。黃國書、邱素貞、台電台中區營業處代表、樂成里長柯富章與數十位居民，昨天下午前往現場會勘。黃國書請台電正視，他說，市區其它變電所多已改裝完成，該座變電所仍是露天式，位居交通要道上，應積極研議遷移。楊姓民眾認為，變電所還蠻危險的，但生活上不能一日沒有電可用，因此未來如採「地下化」，搭配地上綠美化，會加以支持。陳姓民眾則說，露天式變電所不但有礙觀瞻，易引恐慌，建議倘無法「地下化」或「室內化」，外觀也應加以「包裝」，減少疑慮。邱素貞表示，台電變電所電磁波爭議，經常是抗爭陳情事件的導火線。當地人口快速成長、交通繁忙，露天式變電所的存在不合時宜，居民要求遷建或改成室內式，以減少景觀衝擊，並

2016年唐獎永續發展獎得主是亞瑟．羅森費爾德，曾為美國勞倫斯柏克萊國家實驗室能源科技中心副主任，以及加州大學柏克萊分校土木及環境工程系教授，他畢生從事能源使用效率的開拓型創新，使得全球能源消耗及溫室氣體排放大幅減少，被尊稱為「能源效率教父」。第二屆唐獎生技醫藥獎由德國學者伊曼紐．夏彭提耶（Emmanuelle Charpentier)、美國加州柏克萊大學珍妮佛．道納（Jennifer A. Doudna）及麻省理工學院研究員張鋒共同獲得，他們在 CRISPR╱Cas9基因編輯技術上的貢獻，將大幅改革生醫研究與疾病治療的策略，極具治療人類疾病的潛力。

據日本新聞網25日消息，日本環境省的一項實地調查結果顯示，在福島第一核電站周邊50公里的十座大型水庫的庫底，發現了嚴重超標的核污染泥土，這些泥土每公斤的核污染物質銫的含量超過了8000貝克勒爾。環境省的調查分析稱，這些核放射物質大多是從周邊的樹林和山坡中，隨著雨水沖刷到水庫當中的。但是環境省表示，目前水庫的水質沒有受到過重的污染，飲用後對於人體沒有特別的危害。

蘇花改工程因為觀音、谷風隧道施工後，發現土石方量增加了，交通部公路總局為此提出第六次環差，26日下午在環署進行第二次初審便獲通過。公路總局更表示，為了降低對台九線的交通衝擊，此次變更通過後，所有需要外運的土石方，皆會由鐵路方式載運，並交由宜蘭縣政府處理。蘇花改是為了改善蘇花公路，共有蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三段，路線構造有9.1公里屬橋樑、24.7公里屬隧道。在2000年在花蓮縣長傅崑萁率眾高喊「要一條安全回家的路」而快速通過環評，後續提出六次環差分析，與一次變更內容對照表。今次增加土方的觀音隧道、谷風隧道，分屬南澳-和平、和中-大清水兩段。公路總局指出，原在環評階段時，對土方的推估是鬆方1.3、脹縮比1.05，但施工後分析出鬆方1.5至1.7、脹縮比1.31至1.35，且隧道開挖面周緣不平整，也使產生的土石方體積增加。公路總局表示，這些土方在優先做區內平衡後，仍有剩餘需要外運

「還以為這個夏天已經正式宣告核四死亡了，卻不過幾個月，核四居然又要復活、繼續當台電的提款機！」蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅批。雖然立院在今年夏天的臨時會時刪除了2016年核四封存預算5億，並作成附帶決議，明確要求台電「不可再編列封存預算」。但日前時代力量黨團卻在2017年的預算書上，赫然發現台電以「資產管理維護」的名目，又編了高達8億5千萬元的核四封存預算。26日上午立委黃國昌、陳曼麗與民間團體召開記者會，痛批台電是把大家當傻子，黃國昌更表示，將在稍晚的總質詢好好問問行政院院長林全是否知情，是否又是台電在欺上瞞下？黃國昌強調，行政院應該現在就自行撤掉這一筆預算。先前在7月底的立院臨時會通過了時代力量黨團所提案的，刪除核四封存預算、研擬廢止核四計畫案。當時由於其他黨團無異議的情況下，因此不動用表決而照案通過。黃國昌指出，雖然因為預算已經執行過了半年以上，因此當時只刪掉了5億元。但是，立法院已作

日本前首相菅直人近日來台分享了日本在4月實現電業自由化的經驗，強調要達成真的電業自由化，國民要是主角。能自由選擇如何發電、賣電，而政府首先須讓輸電網脫離大型電力公司的掌握，否則仍是遭壟斷，提醒正在討論電業改革的台灣注意此成功關鍵。日本311核災發生時的首相菅直人，卸任後持續分享福島核災的失敗經驗，也為非核奔走，近日再度受「地震國告別核電日台研究會」邀請來台，不但進行演講，更與行政院長林全等內閣官員會面，大談日本走向電業自由化的經驗。這是他第二次因能源議題來台，上一次來台是三年前，參與了「五六運動」，在自由廣場站上肥皂箱，向2千名民眾發表演說。「福島核災若是發生在台灣等其他地區，可能造成亡國。」菅直人再次提醒福島失敗經驗。而主辦人陳弘美更透露，原能會在會談過程中，當著菅直人的面承諾，將來不會再提「斷然處置」一事，因為其實無法實際解決核災。

電業自由化後會造成電價上漲？行政院長林全23日表示，他不認為電業自由化後會造成電價上漲，但經濟部提出電業法草案前，應向外界釋疑。林全23日到立法院備詢，被詢及昨天行政立法便當會提及電業自由化後電價會漲三倍一事，林全表示，沒有談到電價要漲幾倍問題，他不認為電業自由化後造成電價上升，昨天便當會主要討論為什麼會有這個顧慮、原因何在、修法應注意哪些問題、制度設計上如何讓外界釋疑等問題。他表示，經濟部的電業法草案尚未出爐，經濟部的草案提出前要把這些問題釐清。