能源轉型

英國計劃投資2000萬英鎊（約新台幣7億9188萬元）研究電動車電池如何供電給電網，開放企業界競標。英政府相信這樣的技術不但有益推廣電動車，也有助能源系統穩定供電。這對近日利多消息不斷的電動車產業無疑是錦上添花。Volvo表示將逐漸淘汰純內燃機汽車，法國宣布將在2040年禁止柴油和汽油汽車的銷售，特斯拉也宣布將在南澳興建全世界最大的電池儲存廠。現在英國有超過9萬台純電動或混合車在路上跑。這些車輛僅能從電網獲得電力，不管車主是在自家充電一晚或是在城鎮的快充站還是高速公路服務站皆然。而若是有電動車供電技術，電池可以提供服務給地方和國家電網，可在用電高峰期提供備援電力，或是彌補風力或太陽能供電的突然減少。透過供電給電網，車主也可以獲得其他形式的回饋，如現金或是免費停車。能源顧問公司StrategicFit認為，一台電動車透過供電給電網一年能幫雇主賺1000至2000英鎊，依電動車所在地和供電次數

一艘可以為自己提供燃料的船於上周六（15日）由法國巴黎啟航，展開為期六年的環球之旅，這艘船的設計師希望，它將成為未來無排放能源網絡的典範。「能源觀察家號」將使用太陽能電池板、風力渦輪機和氫燃料電池系統為行程提供動力。這艘價值500萬歐元（4474萬港元）的船，於上周六由巴黎啟航前赴大西洋。「能源觀察家號」船長30.5米，日間將依賴太陽或風，夜晚則利用氫電池。它通過電解海水自行產生氫氣。

彰化縣政府今天（17日）和有意來台投資發展綠能產業的韓國HAEGANG ALLOY公司簽署合作備忘錄，韓方將到彰化縣內可發展太陽能以及風能的潛力地點進行勘察評估。HAEGANG ALLOY公司社長金權泰等人下午來到彰化縣政府拜訪彰化縣長魏明谷、副縣長陳善報等人，縣府建設處人員也進行簡報，說明彰化縣內目前適合對方前來投資發展綠能產業的據點。魏明谷說，縣政府為配合中央推動綠能政策，在縣內的學校校舍屋頂裝設太陽能板種電，目前已有188間學校的屋頂都有裝設太陽能板，而除了在學校種電外，也有業者在彰濱工業區的廠房屋頂裝設太陽能板，未來在不影響國土保育以及糧食安全的前提下，縣政府會推動大面積的種電。縣府建設處則向韓國廠商簡報說明，推薦彰濱工業區、芳苑鄉永興村，以及大城鄉楓港村等3個地點發展綠能產業。其中彰濱工業區有3.47平方公里的土地可設置浮動型的太陽能板；芳苑鄉永興村有5.75平方公里的養殖漁塭以

第一期離岸風電示範機組「福海彰化離岸風力發電計畫」，17日上午慘遭環評初審小組建議打入二階環評，恐將成為首起離岸風電進入二階環評的個案。小組以此案屬航道內側開發行為、基座距離中華白海豚重要棲息環境範圍1800公尺、風場位處海域接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區等理由，建議全案進入二階環評。若此案在環評大會確認進二階，即便通過環評，時程上恐怕是趕不上能源局後續的遴選。福海案是經濟部第一階段風電「示範獎勵」計畫，通過的三家業者之一，但在選址上卻出現爭議。此案並非後來能源局公告潛力場址、分區塊開發讓業者進駐的位置。環評閉門會議討論認為，此案最大總容量是裝置低於120MW的機組，且屬航道內側開發行為，基座又距離中華白海豚重要棲息環境範圍1800公尺，且風場位處海域水深17至45公尺，很接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區，加上鄰近漢寶保護區及王功、福寶保護礁區範圍及漢寶濕地重要野鳥棲地，

一棟棟耗能建築，在夏季成了吃電怪獸。許多國家都從政策上訂定建築節能目標，想辦法降低建築能耗，新加坡是其中之一。位於赤道附近的新加坡，終年高溫，空調用電量非常可觀。從建築節能開始著手，由政府做示範，將一棟20多年的政府建築，改造成東南亞第一座零耗能建築。從零耗能建築外觀，清楚看到各種節能設計，包括整合太陽能電池做成的外遮陽、利用反光材料設計的光架，不只可以遮陽，也可以提供照明。整棟大樓分成兩個區域，一區完全沒空調，利用熱對流原理，讓室內熱空氣順著煙囪往上排出。另一區辦公室空調的冷氣孔設在地板上，冷氣由下往上，維持人體活動範圍的舒適度。新加坡設計了一套適合於熱帶氣候的綠建築標章，要得到綠建築認證，在空調、隔熱各方面，都必須達到標準。目標是在2030年，80％的建築都必須是綠建築，政府提供業主或設計者各種獎勵補助。目前新加坡有1/3的建築都是綠建築，按照節能成效區分成不同等級。市區這棟飯店是新加

「假農作真種電」屢次引發爭議，地方政府為確保農地農用，鐵腕執法撤銷使用容許。不過，也有光電業者批評執法過當，讓「真農作」的光電也被波及；就算是農作用心經營，種得再好，但稍有調整，如原本種甘薯葉改種山蘇，種絲瓜改種香蕉，也面臨被撤銷許可的風險。經濟部能源局認為部分確有爭議，遲未撤銷業者籌備取可，也因此遭監察院約詢。一個政府二種步調，行政院能源及減碳辦公室現已積極介入協調。種蘑菇改種山蘇 種絲瓜改種香蕉：違法光電板下空無一物，或是擺放寥寥數個香菇太空包，「假種田真種電」現象橫行，農委會因而規定農地種電必須依照原核准的農業經營計畫內容使用，且農業生產產量須達農業統計年報最近三年平均產量七成以上，並在各地加強執法。根據農委會消息，截至五月底止，已有103件農業設施因此被廢止，其中81件在台南。對於地方的執法狀況，太陽能發電系統公會理事長郭軒甫指控，台南市農業局正在執行「無差別」撤銷容許。無論是没有

一個茶葉蛋十塊錢，一顆水餃六塊錢，但是你知道一度電多少錢嗎？在台灣，多數人用電不知電價，台灣住宅用電平均一度2.8元，跟世界各國相比，是倒數第三，工業電價的排名是全球倒數第八，比起鄰近的韓國、中國大陸、菲律賓，都還要便宜。在低廉電價背後，我們付出多少看不見的代價？火力跟核能，提供台灣穩定又低廉的電力。2016年，台灣45％的電力來自燃煤、32％來自於燃氣、只有12％的電力來自核電，核電占比降到30年來的最低點。2011年日本福島核災後，核電的安全性面臨質疑，近年來在全世界的占比持續下降，目前不到全球發電量的11％，除了安全考量外，最重要的原因是成本。核廢何去何從基於安全考量，2016年核一、核二廠燃料棒乾式貯存設計，從室外改成室內。經濟部估算三座核電廠的核廢處理，加上除役成本，將從原先預估的3353億，增加到6200億，暴增近一倍。一座核電廠除役的費用，將跟興建費用差不多，除役成本超出預期

不論從能源消耗或溫室氣體排放占比來看，要邁向整體社會的深度低碳轉型目標，運輸部門是不可或缺的重點部門。翻開聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）第五版評估報告（AR）來看，全世界的運輸部門碳排放量，在2010年達70億噸二氧化碳當量（7 GtCO2eq），若單看燃料相關的碳排放，運輸部門排放達67億噸當量，佔所有燃料相關排放的比例為23%──而這比第四版評估報告（AR4）發表時的排放還要更高──儘管在期間，一直有效能更佳的運輸工具和政策持續在推出，運輸部門的碳排放的成長趨勢仍未見減緩。運輸部門需要更完整的轉型路徑IPCC推測，如果沒有更積極的轉型措施，運輸部門的碳排放成長速度將超過其他能源相關部門，且在2050年將達到每年排放120億噸當量。以下以聯合國「深度減碳途徑計畫」（Deep Decarbonisation Pathways Project，DDPP）成員墨西哥的數據作為案例，來看

前日本綠黨國會議員候選人三宅洋平，7月12日在他的部落格緊急報告，經過輻射防護法規的血液檢查結果，發現他的白血球數在這二年降低了25%，白血球分類計數比例也有異狀，呼籲大家定期、長期做檢查，掌握福島核

環保署指出，台灣目前運轉中的大型垃圾焚化廠共有24座，民國105年度發電量、售電量、售電率、單位發電量皆創歷年新高，售電所得46.3億元。 根據環保署資料顯示，民國105年度大型焚化廠總發電量達到32.45億度，比前年度總發電量32.17億度，多出2800萬度。至於售電所得為46.3億元，低於104年度的53.9億元。環境督查總隊總隊長吳盛忠表示，因為電價依季節、時段不同而有所漲跌，但整體來看，發電量穩定成長，有助於國家用電穩定供應。

根據《環境基本法》規定，政府要訂定計畫逐步達成非核家園目標，行政院已宣示2025年要達成非核家園並推動能源轉型，經濟部目前正在研擬能源轉型的行動方案，日前宣布啟動公民參與機制，將整合政府及民間能量共同完成「能源轉型白皮書」。能源轉型白皮書最重要即在明訂政府能源轉型的綱要方針及重點推動方案，經濟部表示，目前政府已針對既有推動政策盤點出19項重點計畫和方案，接下來的第一階段預備會議，會蒐集民眾意見，歸納整理後新增重點方案，並於第二階段的工作小組會議中，結合產官學界進行討論完成初稿編撰，最後將針對白皮書初稿辦理分眾及公民會議，透過公民對話尋求能源轉型推動方案的共識。昨（12）日第一場預備會議在高雄啟動，後續尚有三場在東部、中部、北部舉辦，經濟部表示，到8月9日前，民眾可到會議現場或上能源轉型白皮書專屬網站（網址：http://energywhitepaper.tw/）留言，也可透過Email、傳

國際能源署（IEA）11日表示，可再生能源及電網方面的投資大增，而油價下跌則導致油企大幅削減支出，推動了電力投資在2016年首次超過油氣投資。IEA表示，2016年總體能源投資比2015年下降12%至1.7萬億美元，連續第二年下滑。油氣投資下降26%至6,500億美元，發電方面下降5%。報告稱，2016年全球電力產業投資規模首次創能源領域最大，超過油、氣和煤炭投資總和。「可再生能源投資強勁，以及電網投資增加，使得電力成為資本投資最大的領域。」Varro說。「新的可再生發電投資達2,970億美元，盡管回落3%，但仍為電力支出的最大宗。」報告表示。IEA表示，雖然可再生電力投資比五年前下滑了3%，但發電容量增加50%，其發電量料再增長約35%，因受助於單位成本下降，以及太陽能光伏與風力發電的技術改善。燃煤火力發電廠投資大幅下滑。新燃煤電廠的批準數量已下降至近15年最低水平，反映擔心本地空氣汙染