能源轉型

面對炎夏，冷氣用電的成長已不可避免，但同時搭配的節能設計應更受人們重視。如同聯合國環境規劃署（UNEP）近日與國際能源署（IEA）所共同提出倡議，全球若能共同推動更有效率的冷氣系統，將可以減少接近4600億噸的溫室氣體排放，等同減下八年、以2018年為基礎的全球的溫室氣體排放量。早在今年夏天來臨前，我就已有心理準備，這會是一個用電量爆增的夏天。科學家在年初就已警告各國，在暖化的趨勢下，今年恐將成為人類歷史所記載，最熱的年份之一。果然才過半年，全球每月的平均溫度，不是破紀錄就是與高溫紀錄差距甚微；另包括台北城在內，許多城市都在刷新最高溫紀錄。高溫的趨勢明顯，加上人類整體消費能力提升，對於冷氣的需求自然強勁，自然也推升了用電量。伯明罕大學的研究預估，到本世紀中，全球冷氣的用電量將是今日的五倍左右；即使再生能源推廣順利，到2050年將有八成的綠電，都要先留給冷氣用。若再加上疫情的因素，一般不具換

台北市交通局過去宣示，希望在2022年把綠運輸市占率提高至70％，然2020年上半年已過完，綠運推廣至今市占率僅達61％，比起去年同期僅增長1％，推廣不佳，還面對雙北YouBike、捷運分家，綠運推廣恐遇到瓶頸。藍綠議員批評，市長柯文哲態度消極導致北市交通政策不完整，綠能運輸需長期規畫，要求市府做好市政規畫及配套措施。交通局表示，綠運輸在推廣上的確進度比預期較為緩慢，成長率1％數字看起來不漂亮，但實際增加不少乘載量。為鼓勵民眾多搭乘綠運輸，也會藉由私人運輸管制，如汽機車停車收費管理等來進行，但會考量民眾接受程度。

孟加拉電力、能源和礦產資源部長哈米德（Nasrul Hamid）最近表示該國打算重新審查26座開發中燃煤電廠，令能源觀察家大感意外。孟加拉共有29座開發中的燃煤電廠。哈米德部長在政策對話中心舉辦的網路研討會上說：「我們將保留其中三座興建中的電廠。現在我們的目標是讓40至41GW的發電總容量中，只有5GW來自燃煤……我們正在研究如何淘汰燃煤。」根據澳洲一個追蹤化石燃料投資的組織於2019年進行的研究，孟加拉是世界上極度仰賴燃煤發電的國家之一，共有29座開發中的發電廠，總容量為33.2GW。如果部長的說法成為政府政策，則有多達28GW的發電容量可能會受到審查，佔燃煤總容量的90％。

台鹽綠能與資策會及漁民合作，在台南市北門區建立的「智慧漁電共生溫室大棚及養殖數位分身示範基地」今（4日）揭牌。「智慧漁電共生溫室大棚及養殖數位分身示範基地」位於北門區三寮灣，為溫室形式的養殖場，面積約390坪，以高經濟產值的石斑及白蝦為主要養殖物種，溫室屋頂設置太陽光電發電設施。黃偉哲指出，示範基地上方的太陽能板，20年可發電約430萬度，約可減碳218.5噸；室內養殖採用多樣自動化設施，協助漁民發展精準數位決策生產管理。台鹽綠能指出，基地所使用的「智慧水產雲」科技養殖系統，就如同漁民水中的數位分身，讓養殖者了解養殖物的生長狀況、飼料殘留數量、更有透過影像辨識的病徵辨識功能；並將所有資訊以物聯網技術即時上傳雲端、匯聚分析，做為養殖條件的應變標準，可有效提升約30%的生產量。

民進黨立委鍾佳濱今（29日）偕民進黨立委吳玉琴舉行記者會，公布對屏東縣高中以下學校的冷氣調查，並評估行政院執行「班班有冷氣」政策可能會遇到的問題。他指出，目前有54所學校裝設冷氣，約占全縣1/4，但仍有162所學校沒裝設冷氣，約占全縣3/4；學校安裝冷氣經費來源以政府補助款為最大宗，占經費來源69%，其次則是學校預算約35%。鍾佳濱也指出，調查中發現，學校在普通教室沒裝設冷氣的原因，有139所學校反映預算短缺問題、97所學校表示電力系統老舊，且有63所學校擔心後續學生無力負擔電費與養護費用；調查中也顯示，已經裝設冷氣的學校中，有84%是採使用者付費。鍾佳濱說，屏東縣學校有超過3/4裝設太陽能光電板，但多數學校販售光電的收入卻未滿新台幣5萬元，原因是學校僅向廠商收取太陽能板租金，收入相當微薄。鍾佳濱的冷氣問卷共電訪屏東縣232所高中以下學校，在刪除無效問卷並合併附設國中小與分校後，共計有21

位於台南的森霸電廠計畫興建新的燃氣發電機組，經歷一番波折今（31日）再送環評大會，並決議通過。森霸電力公司在台南市山上區的電廠一期為「豐德發電廠」，而後提出增建100萬瓩的第二期燃氣複循環發電機組。增建機組將增加空污排放，因此森霸承諾在第二期計畫動工前，先改善第一期機組氮氧化物（NOx）排放量，以達成空污抵換。一波三折 森霸電廠新建燃氣機組 環評過關森霸電廠位於西拉雅國家風景區、山坡地、農地等環境敏感區，曾在第一次專案小組審查時被環委要求對環境衝擊、文資、空品的加乘影響提出更詳細的調查與評估，且當時建議直接送入二階環評。但後來於大會時翻案，決議不需送入二階，打回小組會議再審，這是第二次送入大會。二期計畫將新增一部100萬瓩的燃氣發電機組，採氣冷式冷卻。新案場緊鄰原有的第一期豐德電廠。兩案場的發電機組將共用輸氣管不再額外新設。二期計畫佔地26.8公頃，其中包含南面8公頃保育區將不予任何開發。

為呼應週末即將在中南部登場的反空污大遊行，時代力量立委陳椒華昨（4日）會同民進黨立委洪申翰及劉建國召開公聽會。針對民間團體對氣候、減碳、無煤的遊行訴求，陳椒華呼籲政府提出2025以後的能源配比及減碳目標、積極設置屋頂型太陽光電。上（7）個月，洪申翰曾召開兩次太陽光電公聽會，當時各部會遭環團痛批光電設置潛力盤點不力。昨日公聽會上，許多部會加強盤點力道，環團則回應，盤點工作仍還未做足。各部會擴大盤點屋頂型光電設置潛力內政部指出，目前已著手盤點殯葬用地、社區中心與集會所、內政部管有土地資產，如消防署訓練中心、社會住宅、污水處理廠共五個項目，預計2025年可設置的容量將達20.54MW。此外，內政部也推動了都市更新建物的容積獎勵，目前智慧建築、綠建築的標準，將是否設置太陽光電設施納入品評標準，若建築設計取得上述標章，將可取得容積獎勵；社會住宅的部分，內政部補助地方政府設置太陽光電，也規定若無法裝設

跟隨玉山銀行的腳步，國泰金控正式加入撤資行列，除了不再新承作任何燃煤發電融資，也要把未積極轉型再生能源的燃煤發電業者，列入不可投資名單。撤資倡議團體「350台灣」今天（4日）發表公開信，對這項行動表達肯定，並指出，此舉再次讓台灣金融單位躍身國際氣候行動先驅。去（2019）年以前，從未有過任何亞洲銀行宣布過化石燃料撤資。但自去年3月起，日本與新加坡有多家銀行宣布撤資政策，7月份玉山銀行率先帶領台灣響應「撤資燃煤電廠」，國泰金控則在今年7月跟進。台灣第二家銀行 國泰金控撤資燃煤電廠身為金融業「赤道原則」（Equator Principles）的一員，國泰金控遵循「環境、社會、公司治理投資概念」（ESG）原則。國泰7月底發布2019年份企業社會責任（CSR）報告，在當中做出宣示，「國泰世華銀行停止新承作任何燃煤發電融資，國泰人壽將未積極轉型再生能源之燃煤發電業者列入不可投資名單。」

台中市政府積極發展再生能源取代燃煤，除透過市府低碳城市推動委員會推廣「光電3倍增」，落實社區及住宅節電與能源再造，更持續推動「文山綠光計畫」。環保局表示，市府利用復育完成的文山一、二期掩埋場，面積約4.83公頃，規劃「文山綠光計畫」，採用310峰瓦（WP）高效率光電模組，建置約2萬片太陽能光電模組，去年3月份全數完工併聯發電；此外，統計自107年9月掛錶發電至今年6月份止，總發電量1397萬度。環保局指出，若以一般電廠每度電排放二氧化碳0.637公斤計算，文山綠光計畫等於減少7740公噸碳排放量；若以一株20年生的林木每年可吸收18公斤碳匯量，等於種植42萬棵樹木，或1.5座台中都會公園一年的碳匯量。

發展綠能政策，成為台灣重要的國家目標，規劃到2025年，太陽能發電提供20GW的電能，於是找地方鋪設光電板，成為衝高發電量的關鍵，但是如果光電上山坡，開發農地或破壞棲地，就可能影響農業與生態。丘陵中，青綠的稻田，清澈的埤塘，構成美麗田園地景，這裡是正進行生態保護的田鱉田。附近出沒石虎等多種保育類生物，並且以保護田鱉為名。這種大型昆蟲，以農地、埤塘為棲地，現在卻因為農藥使用、棲地破壞，列為瀕危物種。一家生態調查公司最早透過購買稻米，接著以契作方式，協助農民保護田鱉田。王正安原本擔任生態調查工作，三年前租地耕作，實現他的里山夢。田鱉田附近的山坡與農地，大部分屬於劉氏祭祀公業所擁有。公業管理人後代劉淼表示，祭祀公業共有50多公頃土地，多數山坡上的林牧農地，共有1000多位後代地主，計畫引進光電，但是面積、時程必須等召開大會討論。李璟泓在田鱉田附近購買農地從事耕作，得知祭祀公業計畫租地設光電場，擔

美國近來掀起機車熱潮，因為武漢肺炎（COVID-19）疫情蔓延，使通勤族對大眾運輸工具敬而遠之。法新社報導，位於紐約長島市（Long Island City）的Unik Moto主要販售台灣三陽工業與光陽工業的車款，總經理班森（Chris Benson）說，現在機車需求量是2019年7月的三倍。布魯克林區（Brooklyn）另一間機車行的負責人哈吉米納斯（Andrew Hadjiminas）告訴法新社：「人們開始思索在疫情期間和疫情過後如何通勤和行動，他們在尋找既安全又有趣的移動方式。」最近幾週，紐約客也大量使用共享機車公司Revel的電動出租機車。Revel公司發言人表示，紐約市3月實施封城前那兩週，Revel機車使用總趟數僅超過4000趟。到了6月最後兩週，每天用量幾乎達到1萬8000趟。不過，由於曾有兩名Revel騎士因車禍身亡，Revel公司已於本週暫停在紐約提供服務。

黃金蝙蝠生態館志工楊雅雯7月28日在園區進行蝙蝠調查時，在台8線溪畔發電廠路面拾獲1隻遭路殺的小型食蟲性蝙蝠，經蝙蝠館科學顧問黃俊嘉確認為保育類第二級的「東亞無尾葉鼻蝠」，也是園區首次發現的紀錄。太管處呼籲民眾，夜間開車行經山區務必放慢車速，降低路殺事件發生。黃金蝙蝠生態館長張恒嘉指出，無尾葉鼻蝠台灣族群是特有亞種，與大陸地區亞種在形態及遺傳有所區別，目前僅在台灣本島少數地方有記錄到穩定族群，且發現地點多在人為開發較多的中低海拔山區，加上分布不連續，部分族群間基因交流較少。