能源轉型

共享單車、新能源車和地鐵或將因為疫情而獲得更大發展空間，與此同時，疫情帶來的社交模式與文化的轉變，可能有助於更深刻的變革。中國疫情大體上得到控制的當下，疫情的陰影仍籠罩在每個人的頭上，影響著人們的日常生活和通勤。數據顯示，公共交通的運量仍顯著低於疫情前，而與此同時，共享單車的訂單量已經恢復至疫情前的水平，小汽車的運量甚至已超過疫情之前。相比公共交通，人們似乎已變得更熱衷於共享單車、網路預約出租汽車和私家轎車這些個體交通工具。但是，共享單車的使用雖有利於減少碳排放，但小汽車使用頻率的上升對城市環境並沒有比較好。越來越多的城市空氣污染正由傳統的煤煙型污染轉化成燃煤、汽車廢棄與二次污染物相互疊加的複合污染。 2018年，北京市環保局曾披露移動源碳排放已超過燃煤和工業生產，成為北京PM2.5的首要來源，佔本地排放貢獻的45%。個體交通占得先機隨著中國疫情的逐漸緩和，城市交通的總體情況也緩慢好轉，但

據報，中國能源研究會常務副理事長、國家發改委能源研究所原所長周大地表示，當前中國經濟在復甦之中，關鍵之一是要避免重新搞鋼鐵水泥那種大基建，認為焦點應放在綠色發展的新型基礎設施建設。就解決氣候變化問題上，應為國家整體發展和人民需求服務，強調新的發展理念，尤其是創新和綠色。為此，中國需要付出更大努力以進行經濟發展內容的轉型。此外，根據中新社引述北京大學國家發展研究院副院長、環境與能源經濟研究中心主任徐晉濤也表示，中國在環保和能源轉型方面的確有成果，但仍不夠穩健。他認為，從長期來看，必須要找到社會成本較低的政策替代方案，從過去主要依賴行政手段的方式，改為轉變以經濟政策、市場政策等為主，這會需要體制和政策機制的改革，讓環境稅等以市場為主導的環保措施來扮演更重要的角色，而非僅是加強行政手段。

近年來地面型光電因為進駐農地、濕地、山坡，掀起一波檢討聲浪。屋頂光電要向前衝，阻力是什麼，又該如何增加助力？屋頂違建在台灣是普遍現象，為了解決裝設太陽能板的問題，政府在2017年提出綠能屋頂全民參與計畫，放寬四米五以下的違建，可以申請裝設光電板。綠能屋頂實施三年下來，只有七個縣市政府積極響應，民眾可以先跟縣市政府申請，再由縣市政府遴選的業者施工營運。違建屋頂加裝光電板可以幾種形式：分別是結構分立、結構共構或直接鋪設，但實際上還是以直接鋪設為主。台南市是最早推動綠能屋頂的縣市，南興里里長施柏男是其中一戶。他說，鐵皮屋原本非常熱，加裝光電之後溫度下降了三度。業者每個月會將售電收入的10%回饋給屋主，以一個30坪屋頂來說，一個月回饋金約650元。他原本想以自己作為示範，希望整排住戶都能建置光電，現實上卻遇到問題。

炙熱的週末午後，大人、小孩陸續聚集到蘆洲李宅，一輛豆花車頂著一片太陽能板，在人群中閃閃發亮。黃彩玉平時是清潔工，五年前報名新北市蘆荻社區大學的水電班，這也成為她關心電力和能源議題的開始。幾年下來不但自己會組裝太陽能板，還擔任講師，向民眾介紹太陽光電的設備和發電方式。為了拉近民眾與能源之間的距離，2015年蘆荻社大推動參與式節電預算，由民眾提出充滿創意的節電提案，實際執行。這幾年也持續深化能源教育，帶學員走進發電廠，認識各種發電方式。並且在2019年3月成立新北市庶民發電學習社區合作社，社員來自各行各業，包括布行老闆、保全公司職員、鐵工廠老闆娘、清潔工等等。一人5000元就可以入股合作社，有了資金，合作社開始招募屋頂。為了尋找適合裝設太陽能的屋頂，庶民發電合作社的成員，跑遍三重、蘆洲一帶。新北市屋頂成千上萬，想找到一個合適的屋頂，卻是困難重重。經過一年多的努力，終於在新北市林口、宜蘭壯圍找到

炎炎夏日，氣溫屢創新高，氣候變遷的影響，越來越有感，政府想藉由太陽光電加快減碳腳步，然而許多地面型光電案場，卻因為引發環境與社會衝擊，進度停滯，其中包括位於台東知本濕地、由韋能能源子公司盛力能源得標的知本發電廠，建置容量202MW，預計完工後，將成為東北亞規模最大的光電廠。知本濕地是台東縣政府縣有地，也是卑南族卡大地布部落的傳統領域，依據《原住民族基本法》第21條，想在這裡進行土地開發，應該進行諮商並取得部落同意，2019年6月1日，部落以一戶一票進行諮商同意投票，最後以187票贊成、173票反對，14票之差同意光電開發，而廠商也於今年2月取得電業籌設許可。雖然開發案看似箭在弦上，但爭議仍沒有解決。依照原住民族委員會解釋，只要在「實質開發」前進行諮商同意程序，都算是符合《原住民族基本法》的要求。然而部分族人認為，縣府在招標後才交由廠商來進行諮商同意程序，而非招標前就來諮商，對部落不夠尊重。

麗威風力發電公司提出的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」，要在觀音外海蓋上百支離岸風機，三年前成為北部第一個通過環評的離岸風電場開發案。但風場電纜將跨越中華電信電纜，且衝擊桃園機場飛安，民航局與中華電信皆表態「不宜設置」。今（2020）年提出環境差異分析，日前在環保署環差會議再因飛安爭議受關注。桃園市長鄭文燦表示，「風場要經過審查，環評也要經過審查」，前面兩個階段通過了，現在這個籌設的階段才遇到問題，將來應該在風場劃設或環評審查的時候，就應該把飛安或其他的問題考慮進來。由於麗威遲遲無法改善，經濟部能源局昨（22日）表示，「最快9月會駁回籌設許可」，可能成為國內第一個通過環評卻被駁回的離岸風電案。能源局前天表示，麗威有權改善到民航局同意為止，但昨天明確表達「如果麗威沒撤案，將退回籌設許可」，近期將啟動程序，最快9月駁回許可。

夏季炎熱難耐，冷氣已是生活必需品，隨著氣溫飆高、全台用電量也屢創新高，根據台電統計，歷年來單日用電前五名，全部都出現在今年7月，民眾對於用電創新高的當下或許無感，但許多人收到6、7月份的電費帳單時，心就涼了一半。每兩個月結算電費，民眾經常收到帳單才想到節能，反覆上演「來不及省電」的遺憾。為了讓用電數據更即時，台電積極佈建智慧電表，2020年底前將達110萬戶，搭配「台灣電力APP」，每六個小時就能結算一次電費，可顯示每15分鐘的用電量，讓民眾即時了解家裡的用電狀況，未來更可搭配時間電價，讓半夜洗衣能省電不再是謠言。台電砸20億設智慧電表  年底前將達100萬具  2024年目標300萬具傳統的機械電表只能記錄用電量而無法記錄用電時段，不僅難以計算家裡真正耗電的產品，導致不少家電被冠上「吃電怪獸」的惡名。若在外租屋，也常因為「誰用更多電」而爭執不休；更無法連接網路，即時提供用電數據，需要仰賴

北韓許多地區因梅雨季影響而受到暴雨侵襲，有專家指出，核廢料池受到洪水影響導致氾濫，該情況可能導致周遭地區受到核能輻射污染，廢料最終排入河流中，被不知情的人民喝下肚。根據《自由亞洲電台》報導，國際原子能機構（IAEA）前副總幹事海諾寧（Olli Heinonen）指出，由於鈾礦石上的鐳會混在廢水中流向蓄水池，若蓄水池因洪水而泛濫，核廢料被排入河流後，被污染的河水有極高機率成為飲用水，坦言非常擔心。海諾寧以平山郡鈾精煉廠舉例，表示從衛星照片中可以看到該處有兩座蓄水池，中間夾著一座精煉工廠，以排水管連接、橫跨河流。他認為，核廢料恐會隨著水流排進蓄水池，而前幾周的暴雨足以讓蓄水池氾濫。

美國西部有許多煉油廠正轉型為生質燃料廠。能源業者Phillips 66於8月中旬宣布，將把位於舊金山附近、日產能達12萬桶油的Rodeo煉油廠轉成為全球最大生質燃料廠，從烹飪廢油、油脂及黃豆油中產出再生柴油、汽油和航空燃油。馬拉松石油公司（Marathon）則在8月上旬表示，可能把兩座煉油廠改為生質燃料廠。HollyFrontier公司6月也表示，會在2022年前把懷俄明州的煉油廠改為再生柴油廠。加州正推動2030年前減少20%的交通運輸二氧化碳排放量，這正促使加州再生柴油的需求激增，而燃油供應商則會向乾淨能源業者購買碳權，抵銷其碳排放。

整體來說，不管是哪種交通運具，盡可能推行電動化，以及提升綠電使用，絕對是邁向低碳永續的兩大方向。COVID-19讓全球車市大萎縮，電動車的銷售量是否也受到影響？上半年，彭博新能源財經媒體（BNEF）發布的電動車展望報告（Electric Vehicle Outlook 2020），預估電動車的銷量會下滑18%，不過前陣子國際能源署（IEA）釋出的另一份電動車報告（Global EV Outlook 2020），則認為今年電動小客車和商用輕型車的銷售將能保持在去年的水平，且將占全球汽車總銷量的3%左右。

桃園離岸風力發電案擬設上百支風機，2017年通過環評。由於工程調整，昨（19日）初審環差案時出現「案外案」，經濟部能源局轉述民航局意見指出，開發場址過於靠近桃機，建議本案不應設置。但委員認為，民航局所述跟環差內容無關，由能源局權責處理。據了解，內政部去年底召開海岸管理審議會，民航局表示，此案位於桃機西南外海，附近飛航密度極高，不宜設置風機，2016年就建議優先考慮其他場址，後來協調麗威委請專家評估並經第三方公正機構驗證才可考量設置。昨環差初審時，能源局表示，因本案部分開發場址位於桃機十浬半徑範圍內，民航局6月9日召開本案評估報告審查，結論建議不應設置。

環保署今（19日）針對桃園離岸風力發電廠召開環評會議。此次申請變更內容為取消與變更兩個升壓站位址、纜線，以及檢討土石方處理計畫。本次小組會議，環委多聚焦在纜線佈設工程對小燕鷗的生態影響。雖然開發單位表示施工區域有避開二級保育鳥類小燕鷗棲地，委員仍擔心施工區臨近棲地，難以避免施工機具、車輛出入不會造成干擾。最後，委員要求開發單位須補充小燕鷗生態調查資料、提出保育對策，並承諾在小燕鷗繁殖期間不進行海纜上岸施工，全案補正再審。取消、變更升壓站及纜線佈線位置 開發單位：對環境更友善屬於達德能源（wpd）的桃園離岸風力發電計畫，開發場址位於桃園外海，該開發案於2017年通過環評，為北台灣第一個通過的離岸風力發電案。開發單位麗威風力發電公司於今年4月申請環差，今日於環保署召開第二次小組審查。開發場址鄰近數個環境敏感區域，由北至南分別有：許厝港濕地、草漯沙丘、大潭觀塘工業區新生地（屬小燕鷗繁殖地）、觀音