能源轉型

國際能源總署（IEA）週三（5日）表示，如果礦業公司和政府不盡速投資，擴大生產電動汽車、風力發電機和太陽能板所需的金屬，關鍵礦產價格飆升恐阻礙綠能轉型，影響全球為減少碳排所做出的努力。國際能源總署署長比羅爾（Fatih Birol）表示，這些關鍵礦產的需求快速增加，但礦業公司擴大供應的速度卻相當緩慢，兩者增速的差距恐使鋰、石墨以及鎳等金屬的價格飆漲，並可能進一步導致減排工作放緩。國際能源總署表示，部分關鍵礦產的供應高度集中在少數國家，引發安全疑慮。據報告，用於製造電池的鈷70%供應來自剛果民主共和國，應用於智慧手機到風力發電機等各類產品的稀土，則由中國掌握60%的供應量。國際能源總署補充提到，關鍵金屬加工過於集中也是問題，80%以上的稀土加工在中國進行，在鋰和鈷加工市場內，中國佔比約60%，銅則有40%在中國進行加工。

水力發電，是台灣歷史最悠久的自產能源，近年在能源轉型的呼聲中，更是受到重視。在花蓮，有兩個歷時十多年的水力開發案，正準備要重新啟動。花蓮縣卓溪鄉 豐坪溪水力發電開發計畫位於花蓮縣卓溪鄉的豐坪溪水力發電開發計畫，預計興建兩座34.5公尺、44.15公尺的攔河堰，再把水引入引水隧道，利用高低差發電。兩部機組裝置容量分別是1萬8100瓩、1萬9000瓩，年發電量1.64億度，約占花蓮總用電量的6%。部分居民認為，電廠可以為部落帶來發展機會，但也有居民擔憂，引水發電會影響灌溉水源，甚至衝擊河川生態、影響狩獵文化傳承，並質疑當地容易崩塌的地質特性，是否經得起工程擾動？對於這些擔憂，廠商回應未來若發生水源不足的情形，會以居民灌溉需求為優先，而兩座攔河堰的高度只有石門水庫的十幾分之一，並且是由國內很有經驗的工程公司設計、監造，居民不必擔心安全問題。其實豐坪溪水力發電開發計畫，1999年就已經通過環評；但

印尼北蘇門答臘省一水力發電廠工程4月29日因豪雨引發土石流。印尼羅盤報（Kompas）今天（7日）報導，這個工程是中國一帶一路倡議在印尼的主要項目之一，位於北蘇門答臘省（North Sumatra）南塔班努利（South Tapanuli）縣的巴丹托魯（Batang Toru）雨林地。這項工程去年12月也發生土石流意外，造成一名中國工人死亡。國際環境組織非凡地球印尼分會（Mighty Earth Indonesia）總監阿曼達（Amanda Hurowitz）向羅盤報指出，許多環保人士、科學家曾經提醒印尼環境與森林部，巴丹托魯因丘陵地形及排水不良等問題，遇雨容易發生土石流。該地區也是瀕臨絕種的塔巴努里猩猩（Tapanuli orangutan）棲息地。塔巴努里紅毛猩猩是全球最稀有的紅毛猩猩種類，目前僅剩約800隻。針對這起土石流意外，北蘇門答臘水力資源公司網站新聞稿指出，當地政府已說明，這

BMW 與 Ford 原廠在5月3日宣布，雙方將共同與 Volta Energy Technologies 公司，3 方將總計投入 1.3 億美金的資金，來投資美國固態電池新創公司 Solid Power。BMW 與 Ford 投資主要目的在確保未來固態電池（Solid-State Battery）的供應，Solid Power 將在 2022 年初展開試生產，BMW 則將持續以集團的「Neue Klasse」電動車策略邁進、在 2025 年前推出採用固態電池的原型車。

行政院原子能委員會昨（6日）首度於新北市金山區舉辦核一、二廠除役管制地方說明會，不少當地居民都關注核廢料去向，希望台電能承諾將核廢料遷出北海岸、並給出確切時程表，也請原能會監督除役工作。台電公司回應，目前核一廠建置的室內乾式貯存設施只是「暫時」存放用過的燃料棒，除役工作完成後一定搬走，但還需要時間選定場址。核一、核二接連停轉 除役期長達25年核一廠在2019年7月正式宣告除役，台電也展開除役工作。依原能會《核子反應器設施管制法》規定，核電廠「除役期」共有25年，台電規劃將頭8年做為「過渡階段」，而後的12年是「拆廠階段」，接著3年的「廠址最終狀態偵測階段」，最後2年則是「廠址復原階段」，預計2044年7月完成。目前台電已著手拆除無關爐心的設施，如拆除對外輸電鐵塔、氣渦輪機廠房、清理廢棄物壕溝等等。

根據美國日前釋出最新調查報告，光是加州地區就有近20％的電動車車主，想要回頭添購燃油車；最大主因仍在於充電基礎設施的不夠健全。根據當地民間機構「Nature Energy」所做出的調查報告顯示，在2012年至2018年購買電動車（含PHEV插電式油電車款）的4160位加州車主當中，有多達18％的電動車車主以及20％的插電式油電車車主，都已有準備換回傳統燃油車的規劃，主要原因仍是在於充電基礎設施的建置不夠健全。調查報告更指出，雖說加州地區設有不少公用充電站，但多達三分之二的受訪者並未有實際使用的經驗，原因不外乎是站點離家太遠、使用飽和度太高、等待時間太長等。

實現碳中和目標，韓國蔚山市規劃至2030年前投入36兆韓元（約新台幣8960億元）興建裝置容量6GW（百萬瓩）的浮體式離岸風機，韓國總統文在寅也宣示在2030年躋身離岸風電5大國之列。韓國聯合新聞通訊社報導，文在寅今天（6日）出席「蔚山浮體式離岸風電戰略報告」活動致詞表示，在無碳排的21世紀，風力就相當於石油資源，稱大規模海上風場不只是實現能源轉換與碳中和的捷徑，也是未來的經濟成長動力。韓國政府目標是在2030年前建設裝置容量達12GW的離岸風機，蔚山浮體式風場就占其中5成，預期可供給576萬戶家庭用電，每年減少930萬噸碳排，並帶來21萬個工作機會。文在寅說，世界各國現在都相當關注浮體式離岸風電發展，未來10年內市場規模預計將成長100倍。

美國國務院今天（6日）表示，美國與台灣巴拉圭使館與巴拉圭政府舉辦視訊會議，期望能在再生能源與電動汽車領域展開合作。美國國務院新聞發言人辦公室今天發出新聞稿指出，美國與台灣在巴拉圭大使館與巴拉圭政府共同主辦一場視訊夥伴關係機會代表團會議。會議期間，美國與台灣代表討論巴拉圭水力發電剩餘，以及在綠氫、太陽能、智慧配電與儲存系統，和電動汽車組件方面的潛在合作。三方也確認未來將在關鍵領域合作機會的基礎上進一步往來。包括美台商界領袖的視訊代表團，也與巴拉圭工業暨商業部投資暨出口推廣局局長拉特薩（Estefania Laterza）會談。

行政院原子能委員會今天（6日）下午在新北市金山區舉辦核一、二廠除役管制地方說明會，在地居民踴躍參與，聚焦核廢料何去何從。台電表示，選項之一挪到無人島爭議最小，正努力中。金山區長廖武輝上台發言指出，過去只有在石門區、萬里區舉辦說明會，獨漏金山區，這樣的劃分方式對金山不公平，萬金石是一起的，未來包括資訊揭露都希望能更公開，不要讓在地民眾看新聞才知道發生事情，還有如回饋金等配套措施，盼能妥善考慮。在地重和里長賴蔡標表示，除役很好，是救了台灣，但拆除後續如何處理，包括燃料棒、核廢料等，都污染40年了，如何處理要公開化、透明化，一定要誠實，不能欺騙。北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖也說，鄉親關心核廢料何去何從，還有除役的安全要注意，不能再影響地區發展，用過的燃料棒要真正退出，才是真除役。

中電控股宣布旗下EnergyAustralia與澳洲新南威爾斯省政府達成協議，透過擴充現有Tallawarra電廠，興建澳洲首個淨零排放混合氫氣的燃氣電廠，為當地提供更可靠、潔淨及價格合理的電力。新建的Tallawarra B電廠發電容量超過300兆瓦，將於新南威爾斯省的Liddell電廠計劃退役後，於2023至2024年澳洲夏季前投產。該調峰電廠能混合使用綠色氫氣及天然氣，其營運年期內所產的所有碳排放，均會被抵銷。從2025年起EnergyAustralia計劃每年採購20萬公斤綠色氫能，以支持這種新興能源技術發展。

日本日產汽車（Nissan Motor）今（5日）宣布，將持有德國車廠戴姆勒（Daimler AG）約1.5%股分全數出售，所得金額約1500多億日圓（約新台幣383億元），預計投入發展電動車。日本放送協會（NHK）報導，日產在2010年跟法國雷諾汽車（Renault S.A.）著眼建構一個在廣泛領域進行合作的巨大汽車集團，分別取得戴姆勒約1.5%股分進行合作。日產受到銷售市場蕭條及疫情影響，業績持續低迷；出售戴姆勒股分所得資金，預計將用在投資全球正加速發展的電動車方面。日本經濟新聞報導，日產今天宣布此事，預計到6月底前將把約1.5%的戴姆勒持股全數售出；由於雷諾已售出持股，日法聯盟將完全沒有戴姆勒任何持股。

經濟部長王美花今（5日）到立法院經濟委員會進行專案報告及備詢，多名立委都相當關切政院針對藻礁公投所提的外推方案，王美花回應，2025年燃氣佔比50%的規劃不變，政院外推方案環差送案「越快越好」，若通過，希望三接工程能在明年第一季恢復動工。同時，面對國際上以碳關稅加速減碳力道，將對台灣產業造成衝擊，我國有何因應作為，王美花坦言這些都是免不了的國際趨勢，但仍未鬆口相關時程。蔡壁如：目前仍有三接遷址的聲音 盼經部提出更具體生態評估行政院3日提出觀塘工業港原址再外推455公尺方案來回應藻礁公投，將額外耗費150億、2.5年的時間，採不浚挖、不填地的方式施做。不同團體看法分歧，公投提案方更表達不接受。立委蔡壁如重申，三接建在台北港比觀塘港更安全。他舉中興大學生命科學系教授林幸助說法，認為外推可能造成更多淤積，對當地生態的影響有待飄沙專家評估。他質問，「不曉得這個外推的方案，到底有沒有跟生態專家好好評