能源轉型

延宕多時的北宜高速公路坪林隧道，榮工處擬訂「 繞行隧道脫困方案」，挖掘240公尺須斥資四億8000萬元。國道新建工程 局局長鄭文隆31日說，這筆額外增加的費用，將提報交通部核定才能支付。全長13公里的

「『成長』是世界上最普遍接受的目標……經濟成長被認為可以治療貧窮、失業、債務、通貨膨脹、赤字、汙染、衰竭、人口爆炸、罪犯、離婚和嗑藥……這是『成長狂』。」(H.E. Daly, Steady Stat

目前能源供應主要來自石化燃料。再者，核能是用來發電。石化燃料和核能的有害後果已早有定論，並應儘早解決。如果工業國想維持其現有的生活條件，就必須從現在就開始改變全球的能源系統。 溫室效應(的日益嚴重)是

自1979年以來，台灣的知識界和環保界，不斷的對核電的發展提出質疑。 10年來，以台電為主要對象的辯論過程中，已經不只一次的發現，今天的政府內部，並無真正的決心與誠意解決這個美其名為「原子能和平用途」

多年來處心積慮想在台灣發展核能發電的人士應該注意，1987年將是他們飽受挫折的一年。這一年，台灣地區終於衝破核能魔咒，官方一反過去只讚美核能利益，從不警示風險的作法；向多年來不斷發出警訊，反對政府發展

核能第四廠到底應不應該於本世紀內興建，經過多年爭議；在中華經濟研究院的評估報告重要內涵披露後，終於有了一個較客觀，並兼具專家、企業、民意基礎的結果。國際著名的電力專家陳謨星在美國德州獲知政府有可能依此

美國杜邦公司為什麼一定要在鹿港設廠生產二氧化鈦？在風傳的許多原因中，最可怕的是，因為當年主張開發彰濱工業區的少數官員，想藉此「反敗為勝」，把這個已經被判定為「錯誤開發」的工業區，打「決策垃圾箱」裏撿回

4月下旬，蘇聯烏克蘭地區車諾比爾核能電廠發生意外，造成自有核能電廠以來的最大災難。在迢迢幾千公里外發生的這一災變，透過傅播媒體的報導，迅速而強烈的震撼著臺灣，人人談核色變，危疑戒懼。這份危懼，更因為區

症候1：爐心熔化惡夢成真蘇聯基輔車諾比爾核能發電廠發生本世紀空前的核能電廠大災難，已證實是一件核能惡夢中的惡夢──爐心熔化事故。這種事故多年來是主張發展核能電廠的人，心中最害怕發生，也是極力向外界表示

（美聯社西雅圖15日電）──西雅圖市長羅耶要求當局暫停自中華民國運回核子廢料，此間港務官員也說，能源部對這類運回的事做法太秘密。羅耶昨天說，他已致函能源部長赫林頓，表示支持華盛頓州長賈德納對於運回48

新木馬屠城記            —談「盲目科技的轉移」第三世界熱烈迎接科技，卻不知科技這東西有時候正如同「特洛伊木馬」，腹中隱載著絕子絕孫的禍根……看過核三廠失火事件，觀察了臺電、奇異對這件事情的

學校為了讓學生交通方便，一向希望公共汽車就在學校的四週設置站牌，在想到這層方便時，大概沒人同時想到，日後公車的煞車起動，會為教室帶來可怕的噪音干擾。設計學校的人總是以操場為中心，然後把教室圍在最外層，