能源轉型

七大工業國集團（G7）的部長們上（5）月27日達成協議，首次宣示將逐步淘汰燃煤，​​並表示俄烏戰爭帶來的能源緊縮不應影響因應氣候變遷的工作。雖然環境倡議者對於他們未能訂出淘汰燃煤的具體時程感到失望，但這次承諾也標誌著日本立場的重大轉變。「我們也進一步承諾實現2035年電業顯著脫碳的目標，⋯⋯，並採取具體和及時的行動，實現最終淘汰國內未減排燃煤發電的目標，」G7聲明指出。據聞因美、日反對 最終聲明刪2030目標此次在德國柏林舉行、為期三天的G7氣候、能源與環境部長會議，在結束時發表的聲明，比先前的草案要弱——原本的草案納入了2030年終止未減排燃煤發電的具體目標。知情人士稱，日本和美國都表示他們無法支持這個時程。但此次仍是G7首次承諾淘汰燃煤發電。煤炭是造成最多二氧化碳排放的化石燃料，如果全世界要避免最嚴重的氣候變遷危害，煤炭的使用量就要大幅下降。環境運動人士稱許，此次承諾是氣候保護的勝利。

6月2-5日近年最嚴重非法捕撈鯊魚案 千萬天價罰單確定了金昌六號漁船2018年捕撈禁捕的黑鯊逾30噸與花鯊近一噸，為近年來查獲最嚴重的違規案件，害台灣被歐盟執委會列為打擊「非法、未報告、不受規範漁業」不合作第三國警告名單，農委會認為吳姓船東與康姓船長衝擊國際社會所能容忍的下限，依違反《遠洋漁業條例》分別開罰950萬元與190萬元。兩人興訟抗罰，日前被最高行政法院駁回，全案確定。（自由時報報導）亞東預拌 獲頒國內首張預拌混凝土產品碳標籤亞泥轉投資的亞東預拌，近期制定預拌混凝土產品碳標籤之類別規則（Product Category Rules, PCR），完成進行環境宣告的生命週期範疇界定作業程序文件，近日取得國內第一張混凝土產品碳標籤證書，為預拌混凝土朝向低碳甚至碳中和的路徑上，邁出歷史的一大步。（經濟日報報導）

儲能前景看好，因應2025年再生能源發電占比20％，台電規劃屆時儲能設備及輔助服務將達1000MW，台泥、台塑等傳產也紛紛拓展儲能版圖，不過這只是剛開始。產業諮詢機構InfoLink分析儲能的發展進程三階段，「電網級儲能」約在2025年達供需平衡，之後主力將轉向搭配「看天發電」的再生能源電廠型儲能，至於想看到工廠與家庭也大量建置儲能，則仍有一段長路。InfoLink資深分析師袁芳偉預估，2030年台灣電化學儲能市場累積規模約達7~8GW，總容量約20GWh，累計市場規模達2000億台幣。不過，儲能系統的主要元件都仰賴進口，本土產業規模僅約40-45%。首部曲（2021-2025年）｜電網等級的儲能：電力調度的緊急救援投手303大停電隔天，媒體以圖表揭露儲能系統如何在大停電時，瞬間偵測到電網頻率波動，進而快速補充電力的情況。這類的電網級儲能是我國目前全力發展的對象。台電規劃至2025年儲能建

全球淨零浪潮來襲，今（2022）年3月底，台灣也公布2050淨零排放路徑，預計至2030年投入預算近9000億元，帶動民間投資4兆元。政策加持，加上企業急於減碳、買綠電，在這個綠色金融商機大好的年代，卻不是個個銀行都敢往前衝，原因是太多「新」東西了。儲能、離岸風電、地熱、氫能剛加入或正要加入市場，風險難掌握；綠電交易、電力交易平台開始不過一兩年，產業踴躍投入，供需變動影響價格。伴隨「新」商機的風險與利潤，銀行如何取決？環境資訊中心專訪在綠能金融深耕多年、且持續創新與突破的永豐銀行。2020年國內才開啟第一批的綠電轉供交易[1]，永豐隨即搶下我國首樁綠電交易融資案；2021年與2022年，經濟部兩度調高儲能建置目標，永豐已領先辦理六件儲能融資。永豐敢拚的秘訣是什麼？

6月1日2050淨零建築 內政部：先公後私、由新到舊推動內政部次長邱昌嶽今天說，為達成2050淨零排放目標，100%新建建築及超過85%既有建築物為近零碳建築，內政部將分年分階段辦理，由公有建築帶頭做起、引導民間跟進，並針對耗能量大的建築物優先推動，以全面推廣建築節能減碳理念。（中央社報導）跑在中央之前 北市2030年減碳目標預定從30%提高至40%台北市議會法規會上午審查「台北市淨零排放管理自治條例」草案，北市原目標是在2030年減碳至30%，2050年達到淨零排放目標，經過委員會討論後認為，既然北市要走在中央前面，原定30%雖然保守、策略不失分，但想要更前進，做法應要更積極，經審議後將2030年減碳至30%，提高至40%。（聯合報報導）

台電規劃將基隆協和電廠燃油機組，改建為天然氣機組，並「填海造地」18公頃興建第四天然氣接收站，目前在二階環評中。因鄰近重要珊瑚礁生態，基隆市政府屢遭質疑未把關，今（1日）守護外木山行動小組發起基隆市第一個地方公投「基隆護海公投」，要求基隆市政府明確拒絕填海造地，守護基隆的海洋生態、觀光及漁業資源。基隆協和電廠燃油改燃氣 填海造陸恐「活埋」7.4萬株珊瑚位於基隆市外木山的協和電廠，燃油機組即將在2024年陸續屆齡除役，為滿足北部用電需求，台電規劃改建為兩部共260萬瓩的燃氣機組。同時，在鄰近的基隆港東防波堤以西、至外木山漁港間海岸，「填海造地」18.6公頃，興建我國第四座天然氣接收站（四接）。目前二階環評仍在進行中。協和電廠所在的外木山周遭海域，屬於台灣「高緯度非礁型珊瑚群聚」的代表，為基隆海域帶來完整的食物鏈與生物多樣性，公投提案方擔憂，四接填海造地恐將活埋7萬4000多株珊瑚、摧殘無數海

國發會3月底正式公布「台灣 2050 淨零排放路徑」，其中提出「打造零碳能源系統」目標。規劃2026-2030年間，太陽光電每年新增2GW、離岸風機每年新增1.5GW，預計至2050年台灣的能源組合，風電與光電發電占比將達六到七成。但近年無論風力發電或太陽能光電，再生能源開發屢屢引發社會爭議，民間持續有再生能源環評標準應加嚴，以及應回歸國土計畫機制等倡議。總統蔡英文也宣示推動2050淨零過程中，做好社會溝通，確保公民參與、公正轉型，同樣是重要的目標。惟環保署日前預告修正「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」草案，當中關於再生能源開發，僅預告修正「風力發電機組（陸域風機）」從原先距民宅250公尺，加嚴至500公尺以內應辦理環境影響評估，其餘皆未調整，過去長期困擾周遭居民的問題並未解決。對此，環境團體認為與蔡英文宣示淨零路徑應確保公民參與、公正轉型之宣示顯有落差，故針對綠能設施應實施

5月31日經部推碳估算數位工具 助中小企業掌握碳排綠色供應鏈潮流衍生碳盤查需求，經濟部今天表示，「2050淨零排放網」網站提供的碳估算數位工具正式上線，將協助中小企業透過簡易操作，掌握自身溫室氣體排放情形與來源，踏出減碳第一步。經濟部表示，若企業想更進一步瞭解自身碳排放源與占比，進階版碳估算工具透過更深入的數據蒐集，提供碳排放熱點分析，以鼓勵企業做為擬定減碳計畫及成效追蹤的依據。（中央社報導）今年查獲226件豬肉走私 28件有非洲豬瘟端午節即將到來，財政部關務署呼籲，民眾返台探親時不要攜帶肉製品，也不要上網購買境外肉製品等，並告知境外親友切勿寄送上開物品，以免觸法。根據統計，今年截至5月30日，海關查獲豬肉及豬肉製品計226件、242.2公斤，其中28件驗出非洲豬瘟病毒，顯示邊境防疫不容稍懈。（自由財經報導）

我國地熱發電關注度逐漸升高，為吸引更多業者投入地熱開發，經濟部能源局本月公告「地熱能發電示範獎勵辦法」，分別補助地方政府「招商獎勵」每案最高300萬元，以及給業者的「探勘獎勵」，最多補助50%探勘費用，上限1億元。長年推動地熱發展的民間團體則認為，如此雖可解決初期探勘高風險、銀行不願意融資的問題，但要說能達到「獎勵」效果卻不盡然。地方政府招商獎勵最高300萬 盼促成下一個「清水地熱」為達成2050淨零碳排目標，能源轉型勢在必行，再生能源除了風電、太陽光電，地熱發電關注度也逐漸升高。比起間歇性的光電或風電，地熱發電更穩定，有民間團體提倡地熱能應作為基載型電力，取代火力發電。去年底，關閉30年的宜蘭清水地熱電廠重啟，一躍成為國內最大地熱電廠，發電容量4.2MW，每年可提供約2500萬度綠電，點燃我國地熱發電的希望。經濟部本月20日進一步公告「地熱能發電示範獎勵辦法」，祭出最高1億元的補助。

一座規劃中的生質煉油廠，要求巴西將油棕種植面積提高60%。一場再熟悉不過的辯論正在進行中。油棕在巴西被叫做「dendezeiro」，其每公頃單產最高可達其他作物的十倍，但它的種植卻常常受到指責，稱其破壞了亞洲、非洲和拉丁美洲熱帶森林的生物多樣性。如今，其種植似乎勢將進一步挺進巴西亞馬遜地區。去年12月，巴西生質燃料公司（Brasil BioFuels）和該國最大的生質燃料分銷商Vibra Energia宣布，計劃在亞馬遜州首都瑪瑙斯新建一家「綠色柴油」生物精煉廠。在很多人看來，用大豆或棕櫚油生產的綠色柴油，比基於化石燃料的柴油污染更小，是低碳未來的理想之選。

電動車近年愈趨普及，但停車場充電樁如何設置的問題，令不少大樓管委會頭痛。台電今（27）日啟用全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場，除了力推大樓電動車專設電表，更將搭配電動車專用費率。經濟部長王美花在記者會上宣布，電動車專屬的「時間電價」下週一（30日）正式上路，尖峰及離峰時段，每度電價格相差達四倍。管委會不再頭痛 專設供電＋EMS系統 滿足大樓內的電動車車位電動車發展趨勢，2019年內政部營建署修法要求新建大樓預留電動車充電線路，不過既有大樓則仍有難處，不同住戶從自家電表拉線到車位，線路又亂又多。為此，台電端出「專設供電」方案。台電配電處副處長饒祐禎說明，一個地下停車場若有60個車位，就需要120條線，可能影響大樓用電，甚至造成電力過載、引發安全問題。因此台電去（2021）年起提出「專設供電」方案，集合住宅或商辦的地下停車場，可以另外設專用電表箱，專供電動車使用，並規劃主要線路架構，再

經過幾十年的奮鬥，美國潔淨能源蓬勃發展、電動汽車銷量飆升，風能和太陽能發電快速成長，為因應氣候變遷帶來曙光。然而，專家表示，美國過時的電力基礎設施再不進行大規模的整修改造，將會成為綠能發展的阻礙，而這個龐大任務需耗資超過2兆美元（約新台幣59兆元）。當前的輸電線、變電站和變壓器網絡，逐漸因為老化和投資不足而出現諸多問題，且隨著極端天氣事件越來越頻繁，更常出現大規模的故障。美電網營運商低估氣候風險 過去六年停電次數倍增《路透社》發現，在美國七家區域電網營運商低估氣候變遷之下，惡劣天氣的威脅越來越嚴重。他們用於輸配電網投資參考的風險模型，還是1970年代的天氣模式，且並未將近期探討極​​端天氣是如何同時擾亂電網發電、輸配電和燃料供應的科學研究納入考量。最近的極端天氣事件暴露了美國電力基礎設施的弱點。紐奧良的電網建於1970年代，當時像颶風艾達（Ida）這種風速高達每小時241公里的颶風不太常見