能源轉型

歐盟委員會近日決議，將對產自中國大陸的節能燈泡再行徵收一年的反傾銷稅，到期後自動取消。這個決議立即引發大陸節能燈泡業者的反彈，就連歐盟進口商和零售商、節能燈泡生產企業及環保人士也提出批評。對於如何「處理」中國大陸的各項產品，歐盟內部一直有正反不同的意見在進行「拉鋸戰」。以這次的節能燈泡案來說，自2001年起，歐盟開始對產自中國大陸的節能燈泡徵收反傾銷稅，當時設定徵收期限為5年。就在這項反傾銷措施於2006年7月到期時，歐盟卻又展開為期15個月的調查，並聲稱在調查期間內，原有的反傾銷措施依然適用。這項做法立刻引發內部不同意見的爭論，但迫於內部反對壓力，最後同意將其再延期一年後自動取消。隨著許多歐盟企業將生產基地轉移到中國大陸等勞動成本低廉的國家，或將生產供應鏈延伸到海外。這些企業此時發覺，歐盟原本實施的反傾銷措施對他們帶來很大不利，反而是「寵壞」了歐盟內部那些競爭力不強的企業，並趕跑了物美價

墨西哥能源部29日宣布，13家能源公司將在未來3年內投入30億美元發展風力發電，預計項目投產後將為墨西哥提供近2000兆瓦電力。 能源部公報稱，墨西哥全國電力委員會當日與其中4家公司簽署了協議。根據協議，這些公司將在墨西哥特萬特佩克地峽風力發電項目投產後，向該委員會所屬全國電網提供163兆瓦電力。 墨西哥能源部長喬治娜‧凱塞爾‧馬丁內斯在簽字儀式上指出，積極推動新能源發電是墨西哥政府制定的國家發展規劃之一，風力發電是其中重要組成部分。

新南威爾斯省的白崖市，可說是綠色能源的開山始祖，過去20多年來完全靠太陽能電力自給自足。如今這批碟型太陽能板雖然已經退休，不過仍然是當地的重要地標，還得了建築遺產獎，它的重要性從此和雪梨大橋等知名景點並駕齊驅。白崖市的20座碟型太陽能板整整齊齊，排列成一個V字型，看上去十分壯觀。2006年，太陽能板功成身退，正式走入歷史，面臨拆除，當地民眾不忍看見歷史消失，於是替它報名澳大利亞工程獎，這些排列美觀的碟型版因為身為太陽能電廠先驅者，而獲得肯定，受到國家保護可以永久保存。

一項2002年獲得國家專利的廢機油提煉成品柴油技術，有可能在中國環保燃油集團有限公司的商業運作下成為產業。此技術是湖南省岳陽市高級工程師李文瑞歷經近10年，自行研究開發的科技成果，目前已在湖南省岳陽湘瑞再生能源開發有限公司建廠並投入生產，日加工能力15噸。中國環保燃油集團有限公司（以下稱「中環油」）總裁陳開源介紹說，由於大多數國家對廢機油的回收處理不是很重視，並且沒有過關的技術去處理，回收率都在15%～30%的低水平上，但中環油能使廢機油回收利用率達到30%以上，加工成品率達80%左右，剩下約20%的廢渣作為煉油燃料，提煉過程無廢水、廢渣和超標廢氣排放。試產的成品柴油經多個用戶使用，一致反映良好。技術渣油在燃燒室燃燒，因採用了自主設計特製的燃燒器，能充分燃燒，產生的有害氣體、灰塵及噪聲均大大低於國家有關的環保指標要求值，基本上達到了無污染水平。據悉，國家發改委投資研究所受中國環保燃油集團有

國家發展和改革委員會30日宣布，發展改革委、中宣部等17個部門將在全國展開「節能減排全民行動」系列活動。「節能減排全民行動」包括9個專項行動：家庭社區行動、青少年行動、企業行動、學校行動、軍營行動、政府機構行動、科技行動、科普行動和媒體行動。9月1日上午9時，有關部門將在人民大會堂舉行「節能減排全民行動」啟動儀式。中國「十一五」規劃提出到2010年，全國單位國內生產總值(GPD)能耗比2005年下降20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標。去年全國沒有完成年初確定的節能降耗和污染減排目標，節能減排的形勢依然嚴峻。

國防部長李傑任內秘密挪用預算，在南沙太平島修築機場，引起立法院反彈，並影響太平島環境甚鉅。國防部後來補送太平島機場特別預算7億元，這項特別預算案仍未獲立法院通過，國防部最近又偷偷派遣部隊抵達南沙，預計在中秋節後大規模復工。國防部上午證實，太平島機場已經開始復工，預計年底前可完成跑道工程，明年另外編預算執行環境維護的工程。至於為何要趕在12月完工，國防部表示，是因為行政院同意動支的第二預備金必須在今年年度用完，所以機場跑道要先完工。

南非約翰內斯堡大學教授維維安‧艾伯特發明了一種新型太陽能電池板，比普通太陽能電池板更薄，且價格低廉。新型太陽能電池板包含一層只有約5微米厚的特種感光合金，這一材料的使用使電池板厚度大大減小，而且也降低了光電轉換的成本。研究人員稱，與普通太陽能電池板相比，新型太陽能電池板成本最多可降低50％。 艾伯特率領團隊經過10多年努力，開發出了新型太陽能電池板，並已於2005年2月申請專利。艾伯特的研究取得突破後，約翰內斯堡大學成立了「光電技術知識產權公司」，並于2005年8月與德國的IFE薄膜技術公司簽訂生產許可協議。第一批新型太陽能電池板將於2007年9月在德國投入生產。

今年8月初，亞洲最大的太陽能車大賽在日本的鈴鹿市（Suzuka）舉行，高雄應用科技大學的太陽能車研發團隊將在艾和昌教授的帶領下，第三度參與這場賽事。我們隨團紀錄台灣太陽能車隊在日本的傑出表現，並採訪日本第一名的Ashia太陽能車隊，看看日本的產官學各界如何通力合作，突破太陽能車研發的重重關卡。清晨，陽光灑在寂靜的古寺，18名來自台灣的大學生，在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，帶著自己研發製造的太陽能車，以及不畏懼挑戰的心，來到這裡。這兒是距離大阪4小時車程的鈴鹿市。看過F1賽車的人都知道，鈴鹿市最著名的就是鈴鹿賽車場，這個由HONDA公司於1962年投資興建的車場，原本是機車產品的測試跑道，如今已是國際賽車的重鎮，在這裡幾乎每天都可以聽到震天作響的引擎聲――但是接下來幾天的比賽將會非常安靜。艾和昌投入太陽能車研究已經10個年頭，他所帶領的阿波羅車隊這些年來東征西討，曾經遠赴澳洲參加世界

一位67歲的阿嬤，懷著改造世界的夢想，她有永遠用不完的熱情，以及永遠不斷電的活力。她是陽光阿嬤――周美惠。認識美惠阿嬤已有10年的時間。其實稍微了解綠建築與新能源這個領域的人，大概都聽說過美惠阿嬤。2001年，當大部分的人對太陽能與風力發電還相當陌生的時候，美惠阿嬤就決定重建自己在三芝的房子，打造成為再生能源的示範屋。美惠阿嬤學的是室內設計，從年輕的時候就開始思考，要如何營造健康的居住環境，白沙灣的房子具體實現的她的夢想。她認為綠建築最重要的，不但是產能，還要做到節能、省能，所以這個示範屋裡用的是低耗能的透氣建材、裝的是省電燈泡、省水馬桶。三芝的示範屋只是一個起步，曾經跟隨丈夫在德國居住的美惠阿嬤，希望台灣也能像德國一樣，推動10萬個太陽能屋頂計畫，讓每個人家的屋頂都成為小小的發電廠。從今年開始，美惠阿嬤決定讓三、四十年的老房子改頭換面。她在宜蘭礁溪的房子裝了2KW的太陽能板，透過這個市電

美國環保局（EPA）23日表示，在最近的分析報告中發現，從煉油廠所排放的空氣有毒物質，對於人類健康和環境的威脅很低，沒有進一步管制的必要。美國環保局是以空氣清淨法案的部分規定，對煉油廠所排放的空氣有毒物質進行分析，並以1995年「最大可達控制技術」(maximum achievable control. technology, MACT)中要求工業設備必須減少排放有毒空氣污染物的標準，來檢測煉油廠潛在的危險性。在此分析結果的基礎下，美國環保局提出了2個方案，用以控制煉油廠的有毒空氣污染物排放量。第一個方案為，維持原案、不採取額外措施，因為煉油廠可能造成的風險很低，而且尚在可接受的範圍內。第二個方案為，針對特定的貯存槽或廢水處理單位，必須削減更多有害空氣物質的排放。

數百名反對夏威夷超級渡輪的民眾，27號在檀香山的碼頭示威抗議。夏威夷群島之間的往來交通，過去向來是以航空為主，但現在多了一項新選擇，那就是夏威夷超級渡輪開航了，而且原定上百美元的船票現在卻只要5美元，就可以享受從大島到茂宜島之間3個小時的行程。啟航前就賣出了2萬2000多張票。不過，卻遭到環保團體的抗議。環保人士反對的理由是，超級渡輪會傷害在鄰近海域活動的鯨魚，有可能帶進有害的外來物種，並會使得交通以及污染惡化。環保人士還提起訴訟，法院則裁定要求州政府必須先看過環境影響評估報告。但支持渡輪民眾則質疑，長年往來夏威夷群島間的遊輪不需要環評報告，為什麼渡輪就必須有報告。

挪威27日展示它自詡為「全球第一座生態監獄」，獄中的受刑人在日常作業中扮演重要角色，學習如何善盡自己對環境保護的一分心力。它使用太陽能面板提供電力能源，獄中所需的食物大部分可自行生產，盡可能回收所有廢棄物，減少二氧化碳排放量。司法部長史托柏格(Knut Storberget)說，這所「生態監獄」背後的最重要概念是培養受刑人的責任感，讓他們做好準備，適應外界的生活。「從社會及經濟的觀點而言，長期下來，它對社會的成本是最便宜的，」史托柏格在路透拜訪距離奧斯陸南方75公里的巴斯特島時說道。