能源轉型

不滿燃料價格暴漲的西班牙、葡萄牙和法國卡車司機，9日升高示威抗議活動，導致道路交通秩序大亂。在這3個國家的幾個大城市以及法西邊界地區出現綿長車隊。同時，法國地中海沿岸港口漁民結束歷時3週因燃料價格暴漲而發動的罷工。西班牙規模第2大運輸業者工會宣布，工會已發動無限期罷工。在西班牙38萬名卡車司機中，有7萬人是該工會的會員。交通主管官員表示，卡車司機的抗議行動使幾條主要公路，包括西班牙與法國邊界地區公路的交通嚴重受阻。西班牙卡車司機代表預定9日與政府官員對話。法國卡車司機也在鄰近西班牙邊界地區和法國西南部展開新示威活動，抗議燃料價格暴漲。來自法國南部城市貝比濃的幾輛卡車，擾亂邊界檢查站交通，阻止卡車通過檢查站，導致邊界兩側嚴重塞車，車輛大排長龍綿延約10公里，但私人車輛獲准通過邊界檢查站。

台北市松隆路、永吉路有一處米字型路口，許多興雅國小學童上下學，都要經過這個路口，不過有家長質疑，這個路口不僅呈米字型，又是市民大道上下匝道路段，許多車輛根本不會減速，學生過馬路險象環生。對此，台北市交工處回應，會從明天（10號）開始，在上班尖峰7點20分到50分，在這個路口試辦行人專用號誌30秒，試辦一週。未來還會規劃將斑馬線截彎取直，加速行人通過。

行政院環保署召開環評大會，審議「台電大林廠擴建案」前夕，台電公司發布新聞，聲稱如果大林電廠不擴建，兩年後台灣將面臨用電不足的窘境。對此，反對大林電廠擴廠的高雄市環保局表示，台電應該檢討「南電北送」的用電政策，不應為了經濟發展，繼續犧牲高雄人的權益。高雄市環保局代理局長陳凱凌表示，「南電北送」政策會造成電力耗損，且電廠集中南部，也有違「風險分散」原則。而根據台電提供的資料，南部生產電力1358萬仟瓦，用電量僅975萬仟瓦，供過於求；相反的，北部產電1093萬仟瓦，用電量高達1359萬仟瓦，供不應求，陳凱凌認為，大林電廠擴建，根本是為了解決北部用電不足的問題，而犧牲高雄人的權益。

今年初舉辦國內首見「環保旅館」票選活動後，環保署最近完成旅館環保標章規格標準草案，將旅館實施節能、節水、綠色採購、一次性物品與廢棄物減量、危害性物質管理、垃圾分類及資源回收等環境管理改善措施納入評選項目。最快今年國內就將有第一家官方認證的環保旅館了。這項草案預計近日內就將舉行公聽會、彙集各方意見，預計年中正式公告供旅館業者申請自願認證。環保署管考處表示，有意申請環保旅館標章認證的業者，在申請日前一年內，不可有違反環保法規並遭主管機關處罰確定的紀錄；而旅館取得環保標章認證後，如果被發現有違反環保法規情形，會先令其限期改善，若仍持續有違規情事，將廢止其環保標章。管考處處長楊慶熙表示，目前適合申請自願認證的對象為觀光旅館和一般旅館，民宿則因多小規模經營、暫不受理申請。有意申請的旅館，專家學者會到現場查核。

台北縣府響應世界環境日，8日在新莊體育場舉辦「踢除舊習邁向低碳經濟─綠色消費暨名人二手物拍賣」活動，環保署長沈世宏及前台灣省長宋楚瑜也都捐出一對陶瓷花瓶，藝人卜學亮、王彩樺、籃球國手鄭志龍等人共襄盛舉捐衣物，讓競標品多達192件，拍賣所得共5萬多元。台北縣府目前推廣兩種減碳技術，第一種是在屋頂種花草、樹木，其次是在牆壁種爬籐植物，以整體綠化環境與降低室溫攝氏十度的方式，希望縣民共同參與。台北縣府三十二樓為玻璃帷幕的高建築，相當不環保，天氣熱時也因為烈日照曬，需要更強的冷氣降溫，甚至連副縣長李鴻源也批評是最不環保的建築，需要以綠花園的概念改善。縣府也期待以自身示範，再推廣給全民上述兩種減碳方式。縣長周錫瑋表示，日常生活中即能做到節能減碳，例如，少開車可省油、隨手關燈、節約用水可省錢等等。縣府也努力札實做環保，為縣民打造省能、乾淨、舒服、自然、美麗的居住環境。周錫瑋響應拍賣二手物活動，捐出三件

5日行政院會討論永續能源政策，再度觸及核能議題，多位首長熱烈討論，環保署長沈世宏與經濟部長尹啟銘都認為，若要朝向潔淨能源發展，不能不碰觸核能發電問題；多數首長都認為應優先解決核廢料問題，讓核四加速商轉。行政院長劉兆玄最後裁示將核能做為「無碳能源」的選項。政務委員蔡勳雄先說明行政院審查「永續能源政策綱領」的立場，他說，全世界目前都在重新發現核能的價值，台灣對於核能使用不能不去碰觸，未來也不能不去審視核一核二的延役問題。蔡勳雄也提及，台灣雖非京都議定書附件一的成員之一，但對於減碳的高目標仍有必要做提早準備。經濟部長尹啟銘認為，如果核一核二延役沒辦法避免，核廢料的處理就成很重要的議題，而且要做到減碳，再使用核電已難避免。由於民眾對於核電的疑慮仍在，政府就不能不多與民眾溝通，去化解阻力。

由台灣環境資訊協會與國立臺灣科學教育館主辨的「暖化HOT到家」節能減碳系列講座，今天（7日）邀請工研院「能源與環境研究所」再生能源推廣室主任─顏文治先生，與民眾一起分享工研院「再生能源」發展研究的心得與成果。 傳統能源枯竭 明日之星在哪？ 工業革命以來，科技進步，人類的生活越來越便利，各國間資源互通有無，儼然形成另一種地球村的呈現。但是，消費者否想過，插座裡源源不絕的電源、讓汽車得以奔馳的汽油從何而來？傳統能源又稱「化石能源」，屬於一次性消耗的能源，一旦用罄，就不可能復原，學者估計全世界石油產量只夠使用40年、天然氣61年、鈾47年，煤礦也將在216年內被消耗殆盡，這些我們日常生活依賴的傳統能源，皆面臨枯竭危機…，找尋各式適合的替代再生能源，已成為各國科學家、學者急切的任務，而海島型的台灣又擁有什麼再生能源呢？

減碳節能為新政府的主要政策，行政院經濟建設委員會6日以國際能源署（IEA）資料，表示至2015年止，全球每年發電量年成長率將達3.5%，但再生能源發電量年成長率將達3.9%，超越全球總發電量的成長率，顯示再生能源發電已佔有一席之地。

日本與美國8日同意，合作研究有「燃燒冰塊」之稱、被看好為未來能源的甲烷水合物。 石油價格屢創新高、各界憂慮日深之際，這兩個世界最大經濟體的能源部長，於日本北部城市青森舉行的會議中簽署這項合作協議。 根據這項三年合作協議，日本希望能在阿拉斯加海岸進行生產測試。 協議由日本經濟產業大臣甘利明與美國能源部長波德曼簽署。 宣布這項雙邊合作的聲明說，日本經濟產業省與美國能源部，計畫「就甲烷水合物的探測與資源評估，進行廣泛研究」。

面對會員國漁民因油價飛漲，造成成本增加影響產能及生計的嚴重問題，歐洲聯盟執行委員會主管漁業執委柏格8日承諾，將在未來數週內提出方案，協助深受高油價之害的歐盟漁民。包括法國、義大利、西班牙與葡萄牙等歐盟會員國政府7日已要求歐盟執委會採取緊急措施，以解決因油價上漲造成歐盟漁業的危機。 一些歐盟國家的漁民本週稍早也在布魯塞爾歐盟總部前進行示威，對油價大幅上揚及歐盟執委會未能立即採取補救措施，表達不滿。 據布魯塞爾媒體報導，柏格在訪問荷蘭時，表示已指示屬下對提供歐盟漁民短期協助進行研究。 根據歐盟統計，自今年初起，國際石油價格上揚已使歐盟漁業用油成本上升百分之三十。不少歐盟拖網漁船業主也叫苦連天，並指出，如果歐盟再不給予補貼，他們只好走上倒閉之途。

編者前言：2008年環境日專題「踢除舊習，邁向低碳經濟」的最後，讓我們從更宏觀的尺度思考能源問題，追隨作者的流暢的筆鋒，深度解讀人類使用能源的種種百態，更深沉地再思考環境與科技。現代社會最根本的特性是：我們擁有高度能源文明，仰賴大規模燃燒石化燃料。——地理學家史密爾（Vaclav Smil, 2003）【註1】 凱撒和成吉思汗之輩的政治與軍事強人，影響力最大時也只不過侷限於陸地，而且通常不包括全部的陸地。然而現代科技的先驅者，如紐克門及瓦特的蒸汽引擎、奧圖的內燃機、愛迪生的電燈等，他們創造的變革如此巨大，肯定會吸引任何搭著太空船從地球旁邊經過的高等生物。紐克門等人開發出全新的主要動力機制以及嶄新的方式去使用主要動力機制，幫助人類做事並且以此大發利市。也因為新動力，他們劇烈改變了人類社會與生物圈，而且這肯定是自從發明農耕甚至於馴化火以來最劇烈的改變。全球總產值（GWP）是很不準確的估計值，但

行政院會5日通過「永續能源政策綱領」草案，未來將建構「高效率」、「高價值」及「低排放」、「低依賴」的能源消費型態及供應系統，並從部門別切入，由政府機關帶頭，從「淨源」及「節流」兩方面做起，以達到能源、環保、經濟三贏的目標。行政院會在5日通過「永續能源政策綱領」草案，行政院長劉兆玄強調，將把重點放在低碳經濟體系及生活方式上，由政府帶頭推動，深化到政府施政各層面，在兼顧經濟發展、環境保護及社會正義的前提下，建立低碳的經濟模式及環境永續。行政院發言人史亞平：「院長說永續能源政策的核心，是要充份滿足各世代追求永續發展的能源供給心態及能源消費行為。在策略上，應在能源安全能確保的情形下，希望能兼顧經濟發展，還有環境保護及社會正義，來創造一個跨世代能源、環保、經濟三贏的政策。」綱領中指出，要建構「高效率」、「高價值」及「低排放」、「低依賴」的能源消費型態及供應系統，未來8年每年提高能源效率2%以上，使能