能源轉型

日本靜岡大學的研究小組開發成功由竹子鍊取、作為取代石油燃料而備受矚目的生物乙醇（Bioethanol），和由甘蔗或玉米鍊取生物燃料不同的是，不用擔心和人類競爭糧食。研究小組利用高效率的技術由竹子鍊取生物乙醇，既不用擔心和人類競爭糧食，而且成長得比木材還快，是極具魅力的生物燃料。由竹子鍊取乙醇需將纖維質主要成分的纖維素（Cellulose）轉變成葡萄糖（Glucose）後加以發酵，由於纖維素極難分解，剛開始研究時，將纖維素轉變成葡萄糖的效率只有2%。研究小組開發成功新技術，把竹子磨成50微米（一微米相當於一百萬分之一公尺）的超細粉末，是以往的10 倍小，接著利用雷射除去細胞壁內含有的高分子木質素（Lignin），再加上使用分解率高的微生物，使得纖維素的糖化效率提高至75%。研究小組今後的目標是三年內將纖維素轉成葡萄糖的糖化效率進一步提高至80%，並使得生產成本每公升在100日圓（約新台幣36

根據台北市交通局的統計，2008年上半年，台北市的自行車通勤族已經達到4%，為了方便民眾可以搭乘捷運，利用公用自行車短期轉乘。台北市政府2009年3月，信義計畫區的公用自行車租借站就可以上路，目前規劃信義計畫區的自行車租借站一共有11個點，包括捷運市府站、國父紀念館站、六張犁站、台北市災害應變中心、興雅國中、還有世貿一、三館及台北101等。租借方式，民眾使用悠遊卡分為短期及長期租借，而租用自行車之前，必須先使用信用卡扣抵押金3000元，而使用費率，一日短期40元，五日費為150元，長期一年費用為1500元，如果半個小時歸還免費，而每超過15分鐘，加收費10元。負責系統營運及建置的捷安特總經理何友仁表示，初期建置會提供總數500輛自行車租用，而需求量最大的捷運市府站則提供180輛自行車，同時還提供甲地租車、乙地還車的服務。

據新加坡《聯合早報》報導，世界第一艘部分太陽能驅動的貨輪19日在日本下水，設計人員希望，利用太陽能來削減燃料費用和溫室氣體排放。 日本郵船株式會社與新日本石油公司宣佈，他們共同開發的Auriga Leader號貨輪已經從日本神戶港下水。這艘可以運載6400輛汽車的巨型貨輪花費1億5千萬日元，安裝了328片太陽能板。 這艘貨輪目前作為日本最大汽車製造商豐田公司運送出口汽車到海外。貨輪上的太陽能系統，可以產生40千瓦電力，相當於貨船推進系統能量消耗的0.2%，但是公司希望逐步提高太陽能供電的比率。 造船業也面對削減溫室氣體的壓力，因為調查發現，海上運輸排放的二氧化碳，佔了全球總排放量的1.4%～4.5%。而日本郵船株式會社是日本最大的船務公司，該公司已訂下目標，要在2010年把公司的石油消耗和二氧化碳排放量都減少一半。

敏銳的民眾不難發現，每到年底，公共設施施工頻率要高於一般時間，例如聯繫豐原市、潭子鄉與大雅鄉多條重要路段最近開挖施工，居民抱怨頻頻。有民眾認為，這種挖路現象或許不是為了消化預算，卻與預算執行率，以及春節前禁止挖路政策有關。 熟悉政府作業流程的人士指出，往年曾有政府機關到了年底，突然採購大批紙、筆等辦公耗材，很明顯是為了消化年度行政費預算。近年來因政府財政困窘，這種趕在年底施工現象，不一定是為了消化預算，卻與預算執行率有關。 據指出，預算如果不能於年底前發包執行，會影響預算執行率，還可能「掃庫」（意指收回繳庫），或需辦理保留，程序頗為麻煩；另外，許多縣市政府規定，10月國慶期間、春節之前禁止挖路，這也是到了年底挖路等施工比較頻繁的主因之一。

針對連接台北市內湖與台北縣中永和地區，跨越北縣市達17公里的捷運南北線，環保署於今（19）日上午召開專案小組第二次審查會，最後環評會決議捷運局應補辦地方公聽會、並補充相關資料後再審。應補充資料包括，社會經濟評估數據假設的合理性、財務方面的健全性、替代方案的考量及本案的必要性評估、二氧化碳在施工期間與營運期電力使用的增量、區域移轉性與替代汽車的淨減量效果評估等。此外，環評委員在會中熱烈討論的地下水與廢土清運等議題，也必須再補充資料。環評會上，台灣綠黨、松菸公園催生聯盟、光復國小家長會等團體到場表達關切。松菸公園催生聯盟發言人潘翰疆說，捷運南北線路線未經政院核定，急於此時辦環評，是否為了幫根本無法紓解的大巨蛋四萬人交通需求解套？此民調有樣本數不足（影響百萬人、問卷507份）、贊成比例高度異常（部份高達98-99%）的問題，意見領袖（67份）也違反一般統計分層抽樣的學理。潘翰疆反諷，既然民調高度

景氣不好，該如何省錢成為當前的熱門話題。日本最近出現了一款省水、省瓦斯的烹飪鍋，另外還有一款萬用壓頭，可以把液體洗碗精變成泡泡，不浪費多餘的清潔劑。只要裝上一款特殊的壓頭，原本液狀的洗碗精就全都變成細緻的泡泡，而秘密就在壓頭裡裝了一塊海綿，讓原來流出來的液態清潔劑被稀釋成了泡泡，洗平底鍋不浪費多餘的清潔劑，也不用太多的水，就能把泡沫沖乾淨。日本主婦表示，這樣一來，一罐洗碗精可以用很久，只要按一下，用一點點泡泡就能清洗乾淨，真的是經濟又實惠。而煮義大利麵也有秘密武器，長得像可樂曲線瓶的烹飪鍋，水量只有一般鍋子的60%，但它卻能在短時間內把麵條快速煮熟，瓦斯水量都可以有效節約，連一般的麵條、烏龍麵也能使用，只要蓋上佈滿洞洞的鍋蓋，就能輕鬆把水瀝乾。另外，在家吃火鍋最方便的就是桌上型瓦斯爐，而新款的節約瓦斯爐乍看之下似乎沒什麼不同，但對照一般瓦斯爐就知道，它的火苗較小，也比較集中，熱能不外散，用

國道六號高速公路工程超前，可望提前通車，大幅縮短台中到埔里的行車時間，由於國道六號屬於第三代高速公路，施工上採用環保工法，沒有大量揚塵，通過的路線，也沒有造成光禿禿的景象，因此，不僅高架工程壯觀，沿途景觀更是優美，連國外遊客經過中潭公路沿線，都不禁要問那是甚麼道路？國道六號是在台中霧峰銜接國道三號，通往南投埔里，全長37.6公里，沿線經過草屯、國姓、埔里，從中潭公路草屯往埔里方向行駛，就可以看到國道六號長龍沿著烏溪蜿蜒，在國姓路段，從右側望去，可以看到高架的國道六號，穿梭在青山綠水之間。有的橋墩高達4、50公尺，工程壯觀，襯托翠綠山巒，讓南投再添美景。國道新建工程局南投工務所主任卓高端表示，國道六號是第三代高速公路，採用環保工法，因此，沿線沒有大量揚塵，經過的地方，也不會有光禿禿的景象，兼顧景觀與生態。國道六號工程浩大，高架橋樑的高度及數量也創下紀錄，施工期間，每天最多有2千名工人同步施工

英國一家公司推出環保耶誕卡，收到卡片的人看完之後，可以把卡片吃掉。這家叫「氧氣創造」的公司響應節能減碳，用馬鈴薯泥做紙板，設計成耶誕卡，上面印刷的字，使用的墨水對身體無害。民眾收到耶誕卡，閱讀後，如果不想保留，可以像吃餅乾那樣吃掉，既不製造垃圾，也增加耶誕卡的附加價值。報導沒說明這種耶誕卡價格以及銷路如何，但提到這家公司幾年前就推出這種環保卡，每年都寄出幾百張給公司客戶。

在京都議定書碳市場的架構下，風力和地熱等提升能源效能計劃，乃至洋蔥的保存方法，正在全球發燒。京都議定書是聯合國為了藉由減少溫室氣體排放量，以控制全球暖化現象而簽訂的條約。 議定書下所制定的清潔發展機制年終檢討報告指出，全球新增和正在執行的清潔發展機制專案，已從2004年的60件增加到目前的4200件。 其中大部分為中小型規模的水力發電專案，緊接在後的則有生質能源、風力以及工業廢熱發電。 這項機制目前也引發許多國家對可再生能源專案的興趣，包括太陽能、地熱以及南韓一座250百萬瓦特的潮汐發電廠。 清潔發展機制允許發展中國家提出溫室氣體排放減量專案來賺取公證信用額度，每一額度相當於1公噸的溫室二氧化碳氣體，這些信用額度可用於交易和販售，工業化國家也可使用這些額度，來達成部分在京都議定書下所要求的排放減量目標。

行政院產業科技策略會議昨天(15日)召開，行政院科技顧問、台灣大學校長李嗣涔在會中指出，氣候變遷與能源問題，將成為未來產業發展的重要契機。經建會已訂定目標，要在2025年，讓再生能源占總發電量8%。台灣去年再生能源只占總發電量3.85%。 然而就目前的再生能源來看，台灣的水力發電發展有限，且不穩定；風力強度不高；太陽能與生質能的發展，受限於土地面積的因素，發展也有困難。李嗣涔直指，黑潮發電是台灣很好的機會。黑潮發電的優點在於「乾淨」，零二氧化碳排放；且發電量大，發電裝置容量可達60GW（百萬瓩）。台灣目前總發電裝置容量約34GW。 黑潮由南向北經過台灣東岸，是強勁且穩定的洋流，在經過台灣東部時，流速加快、位置與流向穩定，很適合開發。台大黑潮發電研究團隊初步規畫未來在東部靠近蘭嶼、綠島、花蓮、蘇澳的海域中，選擇四個廠址，在各約100平方公里的海域中布放海流渦輪機，並利用黑潮的洋流力量帶動渦輪

台電已將台東列入低放射性核廢料最終處置場潛在場址，前環保署長張國龍認為，台灣地質不穩定，且低放射性核廢料大量累積，設場有絕對的高危險性，並不如台電宣稱的安全無虞。 張國龍為美國耶魯大學物理學博士，曾任教於台大物理系，也曾擔任環保署長，核能是其專長，但也反核不遺餘力。他昨天(15日)應台東大學理工學院之邀演講核能的反思。 他說，台電為了建核能最終處置場，一再向民眾保証低放射性的安全性，並透過高額回饋金、政治收買等手段，要在窮縣建場。 事實上，低放射性核廢料大量累積的輻射量相當驚人，一旦外洩，就是大災難。 此外，台電宣稱有銅牆鐵壁保護核廢料，但台灣是新生代地質，相當不穩定，每一刻都在動，所以包括台東在內，台灣沒有一處適合建場。處在這種地質上，再強的建築構造，都有龜裂、下陷的危機，而核能的半衰期長達兩萬多年，建場將永遠處在輻射外洩的威脅中。 他強調，台電聲稱核能是乾淨能源，事實上，從採鈾、濃縮鈾

一個由工發組織和開發署共同開發的項目：「工業氣候變化契約-聯合國可持續性商業伙伴關繫」 (Industrial Climate Change Compacts-A United Nations-Business Partnership for Sustainability) 於近日在工發組織總部（維也納）啟動了。該方案旨在建立一個平台，以協助工業和製造業公司積極參與減少溫室氣體排放。工業是激勵各方作出努力和減輕氣候變化影響最重要的部門之一，但它必須在採用低碳技術和生產方法方面得到支持。借助此創新的聯合項目，發展中國家的工業企業能夠相互交流經驗並創造與氣候相關的共同機會，他們也將受益於這些提供減緩溫室氣體排放辦法的支持方案。最終，該項目將促進建立由不同工業企業參加的減緩氣候變化的「契約」 (Compacts) 或伙伴關係協議。工業契約是自願的企業行為，它設法創造更多負責任且可持續的商業慣例。