石油

針對愛克森瓦拉茲（Exxon Valdez）號油輪在1989年的漏油污染災難，美國聯邦最高法院日前給了這起美國史上最嚴重漏油事件的受害者一個打擊，他們將要賠償給受害者的25億美元的懲罰性賠償金（punitive damages award）刪減為5.07億美元。最高法院根據海商法（maritime law），以5比3的意見差距，裁定這個對抗石油巨擘的懲罰性賠償金額過高。本身擁有艾克森石油公司股票的艾利托法官（Samuel Alito）主動要求迴避這個案子。這個裁決結果結束了艾克森石油公司與受那場災難影響的3萬3000個民眾一個歷時久遠的法律戰爭。這群受影響的民眾包括職業漁民、罐頭工廠工人、阿拉斯加原住民及其他受災者。瓦爾狄斯油輪在1989年3月24日剛過午夜時分猛烈地衝撞威廉王子海灣（Prince William Sound）的一處礁岩，溢出1100萬加侖（約4.164萬公噸）的原油，污染

最近國際原油價格狂飆，導致油價節節攀升。不過，日本島根縣隱岐島上的居民，卻是有錢也買不到油。原來島上的儲油槽，因人為疏失發生裝錯油的烏龍。石油公司緊急停售這些混入異物的油品，讓島上居民面臨無油可用的窘境。這裡是日本島根縣的離島隱岐島，這兩天當地的加油站，幾乎處於停業的狀態。原來島上僅有的儲油槽，因為作業員的疏忽，發生裝錯油的烏龍。混入異物的油品當然不能賣，汽油公司也緊急通知各加油站，暫時停止賣油。原本這座小島，大眾運輸交通工具就不發達，汽車是居民最主要的代步工具，如今沒油可加，讓民眾叫苦連天。除了汽油外，輕油和煤油的庫存也不多，嚴重影響居民的生活。據了解，全島十六個加油站，只剩下兩個加油站，還剩少許的汽油可賣。因此只好實施加油限制，每個人最多只能加十公升。不少民眾的愛車，因為沒油可加，狀況連連，意外的讓修車廠的生意大好。石油公司表示，正在進行清除作業，但儲油槽何時能恢復正常供應，目前還無法

美國加州洛杉磯向來以觀光著稱，但事實上她也是石油工業重鎮，因為洛杉磯地區，有90億桶石油藏量，所以石油公司想盡辦法要在人口稠密的洛杉磯開採石油，但居民痛批州政府只想要稅收，完全不顧環保。洛杉磯街道上一些毫不起眼建築，其實裡面可是暗藏玄機，像是這棟塔樓，和這棟看起來再一般不過的大樓，裡面既不是停車場，也不是辦公室，而是一般人再怎麼想也想不到的鑽油廠。學者估計，整個洛杉磯盆地，大約有90億桶石油的蘊藏量，從市區到比佛利都有可以開採的油田，石油公司在州政府的支持下，只要能兼顧環保與安全，就可以積極開採。但石油公司在洛杉磯的開採，卻受到市政府及當地居民的極力反彈，因為大家都怕稍一不慎，就有可能會引發公安及環境的災難。石油公司的營收，可以增加州政府稅收，新油田的開採又需要人力，能為當地創造就業機會，所以州政府相當鼓勵新油田的開發，今年上半年，洛杉磯地區就有四千多件油田開發案的申請，當局也請民眾放心，

官員說，日本首相福田康夫今天下令採取更多措施，協助小型公司、漁民與農民對付高漲的油價。內閣辦公室表示，日本政府將放寬對中小型企業提供政府擔保貸款的條件，同時協助提高農業、漁業與運輸業的燃料使用效率。據時事通信社報導，福田在內閣會議中表示：「漁業、農業與船運業受到沈重打擊，中小型企業在為財務問題而掙扎。」他說：「政府各個部會將必須立即執行有效措施。」日本政府已於去年12月宣布一套緊急措施，以緩和油價暴漲帶來的衝擊，包括對夜晚上高速公路的車輛提供更大的過路費折扣。 油價暴漲曾引發日本漁民的罷工，並在印度與印尼等亞洲部份地區引發街頭抗議。在擔憂中東石油供應與新興經濟對石油需求增加的壓力下，原油價格本月暴漲到幾乎每桶140美元，然後小幅回軟。在本身幾乎沒有天然能源資源的情形下，日本經濟發展高度依賴中東的石油。日本經濟規模在世界居第二位。

油價一直漲，開車族最怕車子才沒開多久又要加油，想要省油錢，低油耗又環保省能的新型柴油車，成了現在最夯的車款。油價一宣布再度調漲，加油站前立刻大排長龍，大夥兒這麼拼，就是希望能省點油錢，而強調省油環保的新型柴油車，成了目前市面上最受矚目的車款。這種新型柴油車，採用可再生的乙醇燃料，替代日益短缺的石油，以目前95無鉛汽油每公升34.6元，柴油可是省多了。相較於同級的汽油引擎車款，5年下來最多可以省下將近快8萬，而大家傳統對於柴油車容易排放黑煙的印象，在科技改良過後，已經大幅改善。耐操、省油，比起汽油有更好燃燒效益的新型柴油車，讓開車族輕鬆省油又環保!

國際油價居高不下，國內油價7月份將再度調整。宜蘭縣聯結車工會代表23日開了一部拖板車前往立法院陳情，抗議油價節節高漲，聯結車業者卻未獲任何補貼，要求提高柴油補助、減免牌照稅與燃料費，交通部若無善意回應，不排除召集聯結車隊北上抗議。 前宜蘭縣聯結車工會理事長黃天啟表示，油價持續上漲，政府針對農、漁業、計程車及客運業者都都提供相當補貼，但聯結車駕駛面臨節節高漲的油費，什麼補助都沒有，無法生存。

沙烏地阿拉伯國王阿布杜拉 22日主持討論油價暴漲問題的高峰會揭幕儀式時，嚴詞抨擊石油市場投機客。這次高峰會也暴露出，石油輸出國家組織會員國對於應否增產意見分歧。阿布杜拉把油價上漲歸咎於石油消費增加以及課徵燃料稅，但他接著說：「在造成油價不合理上漲的其他因素中，最可惡的就是意圖破壞市場的投機炒作行徑。」與會各國在高峰會中，針對2007年油價倍增的原因展開激辯。美國與其他西方國家指責產量不足是油價上漲主因，然而沙烏地阿拉伯與油國組織其他會員國堅稱，「投機客」扮演重要角色。沙烏地率先採取增產行動，但油國組織其他會員國對於是否增產意見不一。科威特表明準備增產，但油國組織主席、阿爾及利亞石油部長哈里爾堅稱無增產必要。

數十年來，華府一直視石油為攸關國家安全的重要議題，擔心中東某個「流氓國家」可能切斷美國的石油命脈，就像1973年阿拉伯國家的作為。如今，美國和歐洲政界人士認為，飛漲的油價和糧價，正形成新的國際戰略威脅，理由是油糧漲價會使開發中國家陷入動盪的安全危機。歐美政府官員過去一直把燃料和糧食危機視為單純的人道和社會問題，但最近他們開始擔心開發中國家大批飢餓和缺少燃料的民眾走上街頭，推翻現有的政府。聯合國「世界糧食計畫署」執行總幹事席蘭警告，超過30個國家出現暴動威脅到地區的和平與穩定，且若干新興的民主國家面臨的壓力最大。上個月，新加坡總理李顯龍在一次國際安全會議上表示，來自飢餓和飢荒的壓力，有可能導致社會劇變和內亂。在國與國之間，為了爭奪糧食供應以及民眾頻頻跨越國界，可能升高緊張情勢，挑起衝突和戰爭。在沙烏地阿拉伯吉達召開的國際油價高峰會議，是這種轉變的一項最明顯訊號。

布希總統6月18日在國會呼籲解除自1981年以來的大陸棚外緣石油探勘禁令，增加美國國內石油生產，來降低破紀錄的高油價。在外海進行石油鑽探是布希總統所提議增加美國石油生產的4種方式之一，這4種方式想當然爾都將遭到民主黨國會領袖的抵制。 布希表示，美國應該開發在科羅拉多州、猶他州及懷俄明州格陵河谷（Green River Basin）的油頁岩。他同時再一次提議在阿拉斯加的北極圈國家野生動物保護區（Arctic National Wildlife Refuge）進行鑽探，並提議擴充石油精煉廠的規模。 布希18日上午在白宮玫瑰園的演說中抱怨國會阻擋這些石油生產方式，他表示：「我知道過去民主黨的領袖人物們反對部分的石油政策，現在他們的反對意見促成汽油價格頻破紀錄。我請求他們重新考慮他們的立場，如果國會領袖們在7月4日獨立紀念日休會之前沒有採取行動的話，他們必須解釋為什麼每加侖4美元的汽油，不足以促使

中國和日本今天宣佈共同開發東海爭議海域的油氣，化解一場波動不安的紛爭，也是這兩個宿敵、鄰國改善雙方關係的最新跡象。這場僵持已久的爭議焦點在於這兩國專屬經濟海域疆界如何界定，並且已經扯上雙方對影響力和主權的時而激烈的較勁。東海油氣田估計蘊藏量保守有9200萬桶，大約是日本三週的能源需求量，不過兩國都認為尚未探勘到的潛藏油氣可能更多，因此視為必爭之地。中國外交部發言人姜瑜透過官方新華社發佈的聲明中說，「中國和日本，透過平等協商，就東海問題達成原則性共識。」新華社公布這份協議細節，這項協議將打開中日共同探勘和開發能源之路。不過北京也試圖化解與東京政府妥協可能招致的民族主義反彈，姜瑜在聲明中說，這份協議並未「損害雙方法律立場。」

全球各國都在認真思考如何擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓政府決定提供10億披索，幫助計程車和公車，改裝天然氣引擎，擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓總統亞羅育說，政府將提撥10億披索，大約7億台幣的經費，讓計程車和公車改裝液化石油氣或是其他燃料的引擎，希望能減少大眾運輸業的負擔。受到這一陣子油價和糧價上漲的影響，菲律賓5月份通貨膨脹率上漲了百分之9點6，是9年來最高的。為了避免高通膨帶來的政治衝擊，亞羅育16日提出了改裝引擎的優惠案。菲律賓汽油1公升賣49.39披索，大約33塊台幣；但液化天然氣只要31披索1公升。

抗議燃料價格飆漲，南韓卡車司機發動大規模罷工，揚言封鎖南韓最大港釜山港，原本已因美國牛肉進口風波弄得人仰馬翻的李明博政府，面對最新掀起的罷工怒潮更是雪上加霜，而南韓運輸業的抗爭已造成其進出口業近1,500萬美元的損失。擁有約13,000名會員的南韓貨運工人工會的卡車駕駛，自13日起即展開罷工行動，藉以要求政府增加燃料補貼，提高運輸費用並實施基本工資制。工會14日並宣稱，如果政府拒絕他們的訴求，不排除數日內封鎖釜山港的進出。釜山港為南韓最大港，掌控全國7成5的貨櫃運輸。電視畫面顯示，南韓的釜山港及其他主要港口的貨櫃堆積如山無人聞問。南韓政府已調派軍用卡車並出動火車來運送這些貨物。若罷工工人意圖阻撓貨物進港或從事其他非法活動，首爾當局也打算動員警力介入。根據南韓國際貿易協會的統計，這場卡車工人罷工已分別釀成出口業者1,100萬美元及進口業者300萬美元的損失。