生物多樣性

近來天氣炎熱，基隆河乾涸，河水溶氧量不足，大量魚群暴斃。自來水公司表示，這幾天基隆河取水量降低，不過魚群暴斃區段在取水口下游，對水質沒有影響。目前新山水庫調配供水7萬5000噸左右，不過水庫蓄水量足，水位標高82米，近日又有如麗颱風，降雨機會增加，供水不會有問題。基隆河水位近來明顯下降，部分河段的河床乾涸，河水也混濁，上週陸續有大武崙溪、鶯歌溪和基隆河魚群暴斃，除了大武崙溪是因施工污染之外，鶯歌溪和基隆河則是因天氣太熱、河水少，河水溶氧量不足造成魚群暴斃。環保局連日派人打撈魚屍，已經撈起了9噸，天氣炎熱，惡臭四溢，連環保局人員都受不了。昨天還向消防局借來橡皮艇，在基隆河崇智橋沿岸打撈。

八卦山脈保育協會前理事長張宏之表示，社頭鄉清水岩寺原本有6株獲得列冊管理保護的珍貴老樹，但日前縣府派員重新調查時，卻告知只有4株，1棵已有300年歷史的原生種龍眼樹及已有百年歷史的野生山茶花都無端遭除名，讓他與寺方人員都傻眼。他說，當時縣府人員沒有告知老樹被除名的原因，僅說收到的呈報資料就只有4棵，根本就是抱著應付了事的心態，無心想真正投入老樹調查，連原本的老樹都被除名了，又如何能去發現更多珍貴的、值得被保護的老樹？對於民眾的質疑，縣府農業處長邱士平表示，清水岩寺2棵被除名的老樹，應該是社頭鄉公所呈報資料時有所疏漏，縣府將立即派人再前往調查了解；他強調，縣府絕無應付了事的心態，只是因為要調查的老樹太多，每天都有一定的行程安排，若民眾有發現珍貴老樹，可向當地鄉鎮市公所或直接向縣府農業處聯絡，他們會排定時間前往調查。

爭議連連的阿里山森林鐵路三合一BOT開發案，在環保署18日召開環評專案小組審查會議中，首次審查即被環評委員做出「不予開發」的結論。這樣的結果不僅給予當地守護家園的住民和長期以來監督政府BOT開發案的環保團體，一個正面的回覆，更將BOT這個逐步侵蝕台灣自然生態的大怪獸，攤在陽光下，一步步讓人民清楚牠猙獰的面目。阿里山BOT案是農委會林務局委辦，內容主要是阿里山森林鐵路及沿線各場站的委託經營沼平車站旁2.2公頃土地，興建208間客房的觀光飯店及10間別墅套房。這些大型的工程對於位於海拔2216公尺的高山生態將有著重大的影響。除了台灣特有種的樹木種類，更大的影響將是未來水源的使用、廢水的排放與下游鄒族原住民部落的生命財產安全。當這些可能的影響被攤開來，再加上有環評委員的「良心」加分，被給予不予開發的結論是裡所當然的，至少也先保留住這塊山林樂土。相反的，同樣是阻擋BOT觀光旅館開發案對生態環境的破

隨著兩岸開放、觀光商機興起，其中林務局將富有豐富生態文化的阿里山，交由私人企業宏都公司建設觀光旅館的BOT案，引起社會關注，昨天在環署進行第一次專案小組審查，決議不予開發。宏都觀光旅館為三合一開發案，包括鐵路營運權移轉、北門車站旅館與阿里山遊樂園區內觀光旅館開發。會有此案，源於森林火車營運困難，政府因而釋放利多吸引民間投入，但環委認為這無益解決問題。此案分別位由三個不同主管機關管轄。日前鐵路營用權移轉時引起居民、環保團體與開發單位爆發衝突，原因便在於三個開發案牽一髮則動全身，影響當地甚鉅。蠻野心足生態學會執秘林子凌直指，宏都觀光旅館案與其他兩案無法切割，但小火車營運權已移轉，若觀光旅館無法通過環評，屆時是否要國賠？林子凌認為，三案應共同接受環評。但環署綜計處說明，鐵路營運權移轉非開發許可行為，北門旅館屬一般開發，僅宏都觀光旅館興建能接受獨立審查。至於旅館興建是否能通過，業者自負。此案最大爭

湘江長沙流域綜合整治現已進入全面摸底調查階段。近日，湘江長沙段水質將首次進行全面「體檢」，此次體檢的數據將為制定湘江長沙支流水環境綜合治理提供基礎和理論依據。 根據省政府對湘江流域綜合整治部署，到2010年，湖南將實現湘江流域水環境質量功能達標。為達到這一目標，長沙市環保局率先制訂了「湘江長沙段及主要支流綜合治理五年行動計劃」，對保護湘江長沙流域、控制污染總量、改善水環境質量現狀提出一套科學合理的方法和管理模式。

保護紅松國際研討會在「紅松故鄉」黑龍江省伊春市舉行。來自中國、俄羅斯、白俄羅斯、韓國、美國等國家的100餘位政府官員和專家學者圍繞紅松保護與利用進行了研討、交流。 紅松是常綠針葉喬木，是像化石一樣珍貴而古老的樹種，是聯合國確定的珍稀保護樹種。中國伊春市境內小興安嶺林區的自然條件最適合紅松生長，全世界一半以上的紅松資源分布在這裏，伊春因此被譽為「中國林都」、「紅松故鄉」。 此次召開的保護紅松國際研討會由伊春市人民政府和東北林業大學共同發起並主辦，旨在探索紅松資源可持續發展的有效途徑，促進保護紅松國際聯盟的成立，推動全球森林生態保護的行動進程。 與會政府官員和專家學者將針對紅松在歐亞大陸分布現狀及不同地理條件的生長發育規律、各國森林生態保護經驗與培育紅松的科學途徑、紅松的消長變化對小興安嶺生態係統的影響、森林固碳對緩解全球氣候變化的影響等10多個方面的議題，進行探討和分析，開展國際交流。

人類受制於體型，因此對昆蟲的印象，常止於亮眼的、鮮豔的、巨大的昆蟲。若以演化的角度思考，這應該與人類生存於大自然中的危機意識有關：一般來說色彩亮麗昭示著有毒勿近，因而我們會對紅、黃色特別留意；而大型動物可能造成創傷，所以當我們聽到突發的沉重落地聲，則會產生心悸。這些行為都源自人類由遠祖至今，在大自然汰擇後的本能。 體型過小、顏色不顯眼的昆蟲，即使會侵犯人類，但由於我們體型夠大，對過小的危害有一定的緩衝與容忍，也易忽視牠們的存在，像蚊蟲、跳蚤等等。然而今日知識普及後，一般人都能了解哪些動物對自己會產生危險、哪些又是安全無虞，因而一些不危險而又色澤繽紛、體型碩大的昆蟲，自然成了關注或把玩的對象。 昆蟲的世界裡，讓人類注意到的大型物種，數量上往往不會太多。大部分的昆蟲都很微小，不常出現在人類的視線當中，但在生態上，牠們的貢獻卻不容輕視。此篇文章要介紹的甲蟲──球蕈蟲，便是個體微小，但令人不該

台灣環境資訊協會繼2006年至英國蘇格蘭參與「英國保育志工信託」（BTCV）所舉辦的長天數工作假期後，持續於今（2008）年8月15─17日前往英格蘭參與該信託組織短天數的保育工作假期活動，期待透過實際行動參與，學習BTCV長達近50年的保育工作假期推展與執行經驗，以深化的台灣生態工作假期行動。此次參與的活動主題為「環抱GLYME」（GIRDLE THE GLYME），工作目的為協助牛津郡（Oxfordshire）地方政府進行草澤地的環境維護工作。人工搭建圍籬、自然素材固定邊坡位於牛津郡郊區的伍德史塔克草澤地（Woodstock Water Meadow）屬於當地政府管理的公有地，平時除作為當地社區居民休憩的場所與牛群的放牧地之外，當大雨來時，則為天然的洪氾區。此次保育工作假期的活動地點在二條小溪中間的草澤地，管理單位於兩溪之間設有水道閘門，於秋冬時關閉，春夏時開啟，藉此控制當地水流與水位

為推展自然生態保育，行政院農業委員會林務局提供經費補助，鼓勵影像工作者，以台灣地區物種、棲地、自然生態環境為主題，從事影片紀錄。即日起至97年9月15日止，受理自然生態影片紀錄拍攝計畫申請，入選者每年最高可獲得100萬元的經費補助。林務局指出，2006年底舉辦「國家生態電影節－有影秀台灣」活動，獲得民眾廣大的迴響，透過各類生態影片的播放，讓民眾認識台灣美麗寶島，豐富多采的生命力。在徵選影片的過程中，林務局發現許多民間團體或個人，基於對台灣土地的熱愛，默默的對本土自然生態環境、物種做長期的影片紀錄。為鼓勵這群關心生態環境而不計利益的影像工作者，林務局受理各界提出的拍攝計畫，評選補助6個拍攝計畫，成果將於2008年底陸續呈現。林務局表示，不論是民間團體或個人都可依據「行政院農業委員會林務局自然生態影片紀錄補助實施要點」提出拍攝計畫，紀錄方式以影片為主，拍攝時間以1年為原則，最長以2年為限，林務

在1910年期間，當科學家開始研究所謂死區(dead zones)的低氧海洋地區時，世界上只有四個這樣的地區。而根據於8月15日出刊的最新一期《科學》期刊中的研究指出，如今全世界的海岸區一共有405個死區，總面積達到95000平方英里。由維吉尼亞海洋科學研究所的迪茲教授(Robert Diaz)所領導的全球性研究指出，死區的數量在1995到2007期間增加了三分之一。「死區曾經相當稀少，但是現在卻是司空見慣了。在更多的地方都能見到這樣的現象。」迪茲這樣表示。他的研究顯示，自從1960年代以來，世界各地死區的數量大約以每十年兩倍的速度增加。迪茲和瑞典哥德堡(Gothenburg)大學的羅森堡(Rutger Rosenberg)表示死區現在是「海洋生態系統的主要變數」，和以下這些因素排名在一起：「過度捕撈」、「棲地流失」和「全球環境問題引發的有害藻類過度生長」等問題。

在國家發改委、環境保護部、水利部等有關部門領導的見證下，江蘇、浙江、上海兩省一市政府8月7日共同通過了「關於太湖水環境治理和藍藻應對合作協定框架」，確定要進一步完善太湖流域兩省一市水環境治理協商機制，充分發揮各自優勢，通過定期召開工作例會、深入開展太湖治理工作協作和加強資訊通報等方式，加強跨區域合作，深入開展太湖水環境治理工作。

4隻丹頂鶴2008年初過境金山鄉清水溼地，由於金山2之3號計畫道路正好從溼地攔腰闢建，台北縣政府宣布道路停工、變更路線，獲得保育團體高度肯定，稱為「國內為保育而停止重大工程先例」，不過因丹頂鶴早已離去，又要依據原路線重新發包闢路工程。 由於金山鄉地方人士反映該處是水田，並非鳥群聚集的溼地，強烈要求縣府依照原計畫闢路，縣府同意後，在擴大內需方案編列1.8億元經費，重新補助金山鄉公所依據原路線重新發包施工，上周五(8月15日)已獲得縣議會臨時會支持。 荒野保護協會講師林智謀說，當地有豐富自然生態，若保護做為生態旅遊，對當地發展及經濟效益肯定比闢路還大，但當地都是私有地，居民不願意朝生態保護推動，政府又無法堅持，協會只能提供建議，無從實際介入。