生物多樣性

一艘海上作業平台，8日擱淺蘭嶼朗島海岸至今已3週，但印尼籍船東對後續處置仍猶疑不決，交通部花蓮港務局29日作成決定，為避免災害擴大，限船東11月10日前提出打撈計畫並執行移除工作，否則處60萬元以下罰鍰並相關損失賠償。該艘工作船係印尼籍哈力達（Harida）集團所有，6月15日，海上作業平台「Mariam 2」因鋼纜斷裂，在海上漂流3000公里後，8日擱淺在蘭嶼朗島海岸，15日平台更斷為兩截，大量重機具落海，對珊瑚礁生態恐怕有重大衝擊。意外發生時，當地民眾憂心機具在海浪翻滾下重創珊瑚礁，呼籲政府立即搶救，惟至今日，船東對後續處置仍猶疑不決，這起事件善後處置的花蓮港務局連日與船東協商未果，已依我國商港法第16-2條第1項規定，發函請印尼船東P.T. Antar Sarana Rekasa於2008年11月10日前提出該船打撈計畫，並執行該船船貨移除工作。

西拉雅國家風景區動植物生態豐富，相當適合發展結合溫泉、咖啡、蓮花、採果等產業的生態旅遊，而為維持在地生態豐富多樣特色，應儘速推動全面生態調查，建立生態預警系統。西拉雅國家風景區範圍涵蓋台南縣及嘉義縣，陸域面積約8萬8千餘公頃，水域面積3千餘公頃，北起台南縣白河鎮與嘉義縣大埔鄉，南至台南縣新化鎮南界與左鎮鄉西南界，轄區內動植物生態相當豐富。以白河、東山地區為例，鹿寮水庫、汴頭社區、咖啡公路、大凍山等山區，都有社區、學術單位陸續投入生態調查，建立基本的生態資料。單以關子嶺風景區動植物生態，就有研究發現幾乎是縣內平原地區原有生態的縮影。只是，保育類動植物遭濫捕、濫採，以及砂石濫採、山坡地濫墾時有所聞，加上外來鳥種勢力擴張，對於在地生態環境的威脅，不得不令人憂心。為此，西拉雅國家風景區有必要統整輔導在地保育團體與人才，推動生態資料庫建立，進行生態保育教育訓練，在生態受到威脅時有效預警，才能讓生態旅

有古代活化石之稱的「鱟」，因棲息地大幅縮小，族群數目逐年銳減，農委會水產試驗所澎湖海洋生物研究中心在澎湖青灣設立全國第一座「鱟生態育成區」，進行「鱟」的繁育和研究計畫。「鱟」的外型特殊，有鐵甲武士、鴛鴦魚、古代活化石的稱號，性喜棲活在泥質沙灘，原本在澎湖潮間帶常見，但因錯誤的防波堤政策，水泥森林阻斷海沙路徑，導致沙灘成了礫灘，棲地大幅縮小，數量也大幅減少。負責上述育成計畫的澎湖海洋生物研究中心副研究員黃丁士指出，原本全台灣各海域都可見到「鱟」的蹤影，尤以澎湖和金門最多，但因生態環境惡化，棲息地縮小，現在除了澎湖以外，已很難再看到這種已在地球上存活了四億年的海中生物了。黃丁士表示，成立「鱟生態育成區」有兩層意義，除了加速繁殖，以搶救這種急速減少的物種外，由於「鱟」血具有很高的生物科技價值，未來將進行「鱟」血的提煉與研究。研究中心主任蔡萬生表示，育成區將以自然生態方式復育「鱟」，目標為培育1千

雲南九大高原湖泊之一的陽宗海近期遭到砷污染，恢復到三類水質至少要3年。陽宗海距昆明36公里，湖面積30平方公里。自2002年以來，陽宗海水質連續6年保持優良。初步確定，水體砷污染主要來源是位於陽宗海岸邊的雲南澄江錦業工貿有限公司。該公司未建生產廢水處理設施，大量含砷廢水在廠內循環，由於沒有進行防滲處理，多年積累的砷污染物逐步滲漏釋放，污染地下水，導致陽宗海水體嚴重污染，並影響到當地2萬多群眾的生產生活。該公司已經被勒令關閉，正在接受相關部門調查。雲南省玉溪市市長高勁鬆29日表示，此次水污染事件的錦業公司近3年的產值為6.2億人民幣、稅金1162萬元，但污染造成的直接經濟損失卻達72─90億元。高勁鬆並聲稱，玉溪將提出三項施政重點：一是加大執法力度，採用法律、行政、經濟等多種手段，嚴懲直排、偷排行為；二是加強環境執法能力，把環保專項行動與經常性執法監管結合起來，努力建設全天候監控的長效機制；

外電報導，世界自然基金會（WWF）今日提出警告，不顧後果地借用已然耗盡的地球恩賜，正把地球推進生態「信用緊縮」。世界自然基金會「生命行星生態報告」指出，對森林、水、土壤、空氣與生物多樣性等自然資本的需求不斷增加，已超出世界延續資源能力的3分之1。世界自然基金會執行長李普在報告中指出：「如果我們對地球的需求持續等速增加，到2030年代中期，需要相當兩個地球才能維持我們的生活方式。」歐洲聯盟研究報告估算，由於生態系統退化，每年全世界損失2兆至5兆美元的自然資本。李普說：「世界正在力搏過分重視金融資產的後果，但低估生命與繁榮基礎的環境資產，造成生態上的信用緊縮，更重大的危機已隱然成形。」

菁桐小站 輾轉的夜車，一路顛簸的來到菁桐，那是第二班從瑞芳發出的平溪線火車。清晨七點半，我履行兩年多前再訪菁桐小站的諾言，是因古道而來，是循礦坑味而來。那賣黑輪的老闆問我這麼早要去哪裡，畢竟來菁桐大多是假日的觀光客。我在簡單用過早餐後，問清古道的路，便起身而走。秋日裡山城的陽光顯得溫暖許多，只是一直覺得礦坑是不該有陽光的，該是飄點小雨的。 而這樣的思緒，讓我憶起那年的薯榔尖……

一艘遠從3000海浬外漂流而來的印尼工作船，擱淺在蘭嶼朗島村岸邊珊瑚礁，我國政府各單位全都依法辦事，卻導致擱淺船斷裂，船與機具全都沈入海底，燃油和機油外漏，污染附近海域，也讓村民賴以維生的海域生態浩劫。此事顯露出，政府法令只保障到肇事的一方，受害的一方卻只能承受。朗島村民在沈船處的岸上，掛著白布條，寫著「搶救朗島美麗海岸！」、「還我藍海！」、「海裡生物在喊救命了！」、「抗議政府互踢皮球！」沈船無法移除的主因，在於漂流船是有主物，而且船東已出面主張。政府單位依法不能擅自拖吊，否則有可能被船東告上法庭。船東因拖吊費用及賠償回饋金的金額龐大，至今尚未有任何行動，一天拖過一天，也造成更難收拾的局面。事發3個星期了，居民的生計，還有蘭嶼億萬年的生態寶貴資源，不斷地被侵害。只要船東一天不解決，沈船的危害就延長一天，政府應該保護的是肇事者還是受害者？如果地方層級，甚至部會層級無法解決，行政院就應該組成專

大甲溪流域橋斷、洪災頻仍，行政院經建會通過「大甲溪流域聯合整體治理方案」，將自明年起分5年編列35億元進行上游砂石清理、下游沖刷改善，沿線國道、鐵路、公路跨溪橋樑及管線也將進行監控、維護。代表縣府參與經建會流域聯合治理會議的參議蘇國治指出，會中討論大甲溪、淡水河、濁水溪及高屏溪等4大流域整治，大甲溪被列為最優先執行流域，所需經費約35億餘元，全額由中央負擔。治理內容包括，大甲溪上游砂石清除及下游沖刷改善，上游土石不斷沖入溪中，造成河床與中橫公路幾乎彌平，每遇豪雨颱風，路斷橋斷；下游卻因溪水沖刷嚴重，橋樑的橋墩裸露，辛樂克颱風造成后豐大橋橋斷人車墜溪不幸，經建會認為上游疏濬、下游沖刷改善應同步展開。

水保局花蓮分局去年在整治壽豐鄉白鮑溪時，發現溪中的魚類數量不多，但當地人為污染少，不應該有這種現象，經勘查後發現，原來是長年來受攔砂壩影響，溪中的魚類生態才會減少，經評估後，今年開始設置「舟通式魚道」，幫魚類找到回家的路，魚類開始回流，成效也受到肯定。 花蓮分局長徐森彥昨指出，白鮑溪的溪水穩定充沛、水質清澈，水中生物相當豐富，是花蓮市近郊民眾經常前往遊憩的熱門景點，經調查溪內常見的魚類有台灣鏟頜魚、溪哥、石賓、紅貓魚、鱸鰻及台東間爬岩鰍等，魚類資源相當豐富。其中鱸鰻屬降河迴游產卵魚類，大部分生活在淡水域的溪流河川中，但當成魚性成熟時，會順流降河至河口，然後回到海洋的特定海域中產卵繁殖，幼魚孵化後再隨著海流，漂送至陸地或島嶼的沿岸，由河口上溯逆流游回溪流中成長，魚道的設置對它們的生存幫助甚大。

後壁湖碼頭位於恆春半島，是台灣最具規模的遊艇碼頭，也是國內外遊客前往墾丁，必遊的知名景點。但近日發生遊艇碼頭、遊客中心及半潛艇的營運權糾紛，墾丁國家公園管理處近日對拒絕繳納租金，卻繼續經營半潛艇的海洋傳奇開發公司取締告發，官司正在進行中。海洋傳奇開發公司與墾丁國家公園簽訂「後壁湖遊艇港區部分區域出租營運管理契約」，營運範圍包含整座後壁湖遊艇港和遊客中心，以及4艘半潛艇，每年需繳納568萬租金（每月約47萬3千3百33）給墾管處。墾丁國家公園管理處後壁湖管理站馬協群表示，海洋傳奇今年7月9日主動片面終止契約，停止繳納租金，墾管處於9月12日終止該公司營運權利，但至今仍未撤離現場，並繼續營運獲利。目前遊艇碼頭及遊客中心營運權已由墾管處接管，進行第二次委外招標。馬協群進一步表示，雙方目前正針對半潛艇航線、航權的部份打官司，墾管處認為屬於原契約內容的4艘半潛艇及該公司所屬其他船艇之停泊、營運等權利

禁止交易將近10年以來，非洲南部象牙首次正式獲准拍賣。來自日本和中國的商人將競標產自納米比亞、博茨瓦納、南非以及津巴布韋、大約100多噸的象牙。雖然拍賣所得將用於大象保育計劃，但是動物保護團體說，拍賣象牙會鼓勵盜獵。批准這次拍賣的《瀕危野生動植物種國際貿易公約》秘書處說，該機構將會密切監督中國與日本的交易，確保這次合法拍賣的象牙不會和非法象牙混雜出售。由於盜獵導致大象數目銳減，有關單位在1989年開始全球禁止買賣象牙。禁止交易之後，只有1999年曾經舉行過一次合法的象牙拍賣。在去年《瀕危野生動植物種國際貿易公約》的荷蘭海牙會議上，與會代表同意在適當的防範之下，可以進行這次的拍賣。並且認定只有日本的公司可以參加拍賣。而今年年初，又因為認定中國已經採取了足夠的措施打擊非法交易，故而批准中國的公司參加拍賣。部分動物保護團體對中國公司的加入感到不滿，指責中國仍然缺乏嚴密的管制。這次納米比亞先在星期

講到溼地，你腦中浮現的是什麼？生態、水鳥、紅樹林……從生態面對溼地所做的學術探討，已經有過很多著墨；國內知名學者們別出心裁，在本(10)月23、24連續兩日舉辦的第一屆亞洲溼地大會上，就文化和經濟層面，分享一般人想像不到的溼地價值。溼地 V.S. 周邊房地產人人都愛美景，都愛居家四周有綠地，但是有想過為了要享受自然生活，你願意出多少價呢？以淡水紅樹林站為調查點，文化大學景觀系陸筱筠助理教授探訪10處紅樹林捷運站附近的建案，發現許多銷售商都以紅樹林溼地景觀為賣點，且只要有紅樹林景觀的住戶，一坪的賣價可以比無紅樹林景觀的多5～10萬！然而這些建商享用對他們來說不花錢的自然景觀，也藉此賺錢，是不是應該讓他們有參與溼地守護的管道呢? 陸筱筠同時也提出異地見聞。香港溼地公園的附近大樓在興建的時候，都是採取前低後高的模式，因此溼地的景致周遭所有民眾都可享受，而當地微氣候的對流也保持暢通。然而紅樹林捷運