生物多樣性

為抑制湖泊、魚塭中藻類、水草與浮游生物的生長，美國於1970年代引進亞洲鯉魚。數十年間，亞洲鯉魚數量與分布範圍快速擴張，從密西西比河至伊利諾河，一路入侵至美國與加拿大接壤的五大湖區，對當地生態造成嚴重威脅。政府曾嘗試以毒素、網撈、電擊等方式撲殺亞洲鯉魚，但效果有限，反而誤殺珍貴的原生魚種。美國專家向中國取經，尋找防治亞洲鯉魚的方法。其中最可行、經濟的方法就是鼓勵漁民捕撈。但美國人不愛吃亞洲鯉魚、也不愛牠的加工品與料理，導致漁民捕撈意願不高。於是，伊利諾州政府想出了奇招。伊利諾州政府決定用重新包裝行銷（rebranding）來鼓勵人們多吃這個外來魚種。「我們替亞洲鯉魚取了個新名字『Copi』，希望大家會更愛吃這種美味的魚，讓牠們不要出現在河中。」伊利諾州自然資源部漁業署副署長艾倫斯（Kevin Irons）表示。

8月31日墾管處對違法沙灘車下重手 2業者破壞生態被檢方起訴墾丁國家公園境內有近10家業者經營沙灘車，數量逾百輛。墾管處說，龍磐沙灘車業者長期帶遊客夜間追逐梅花鹿，破壞草原棲地完整性與生物作息，壓縮鹿群生活空間，沙灘車輪輾壓破壞地表植被，已造成表土裸露、凹陷，破壞水土保持，雨季時泥土沖蝕入海，覆蓋沿岸的珊瑚礁，間接造成海底珊瑚生態環境受損，檢方南下到現地實勘，認定對環境生態造成損害且情節重大，月前起訴2名業者，盼院方支持形成案例，收遏阻之效。（聯合報報導）引進民間資金、使用者付費 新北2030年規劃5%電動車充電樁因應電動車成長趨勢，新北市政府規劃2030年設置5%充電樁目標。交通局表示，新北市電動車領牌數則有2800多輛，而現於轄管公有停車場已設置267座充電樁，以交通部要求2026年車充比為1槍慢充對應15輛車來看，數量已達中央要求。目前施工中的前瞻停車場工程已預留20%充電樁管線，設

《序章》：聽聲辨蝠牠們是唯一具有飛行能力的哺乳動物，有些住建築物，有些住樹上、有些住洞穴。台灣蝙蝠的分布範圍從海濱到高山，特有種有11種，特有亞種有6種，擁有牠們是台灣之福。有人擔心牠們是病毒傳播的媒介，或許更該擔心的是，如果牠們銳減或消失所導致的生態失衡。在伸手不見五指的黑夜，如何尋找蝙蝠呢？蝙蝠會發出超音波，以回聲定位在黑夜來去自如，但是超音波人耳聽不到，想聽見牠們的聲音，得借助特殊儀器，超音波偵測器能錄下降頻處理之後的音頻，再從音頻辨識蝙蝠種類。有趣的是，研究人員發現在不同的生活環境，蝙蝠的聲音也不一樣，科學家因此可以從蝙蝠的聲音特徵去辨識，牠們是哪些地區的蝙蝠？又是在從事什麼生態行為？而且不同的蝙蝠，發出超音波的位置也不同，像台灣小蹄鼻蝠和台灣葉鼻蝠等是用鼻部發出超音波，而鼠耳蝠則是從口部發出超音波。拿著偵測器對著樹林與天空，張恒嘉帶領學員走在八仙山自然教育中心的園區內，這是一堂蝙

歷經22年談判，世界貿易組織（WTO）限制有害漁業補貼的協議，終於向前邁進。新協議除了規範各國政府必須公開漁業補貼資料，本次的協議也給予開發中國家與最低度開發國家兩年的寬限期。雖然保育組織認定本次協議是一項「重大進展」，但學者也指出其內容存在「重大缺失」。WTO終於達成多邊貿易協定，這項停滯近十年的協商，目的是為了遏制各國政府對有害環境的漁業進行補貼。第12屆部長會議（MC12）原訂於2022年6月12至15日舉行，但會議協商一直到6月17日才達成結論。WTO總幹事奧孔喬-伊韋拉（Ngozi Okonjo-Iweala）在閉幕演說中表示，這是會員國首次達成「以環境永續為核心」的協議。此漁業協議可視為全球性的解決方針。聯合國貿易發展會議的藍色經濟特別顧問貝塔雷利（Dona Bertarelli）表示：「此舉有助於確保海洋資源永續利用，在推動經濟成長和發展的同時，也維護海洋健康，造福生物多樣性

我國寵物鳥高達40萬隻，但不僅缺乏列管，飼主也少有健全的飼養觀念，寵物鳥救傷案件層出不窮。動保團體與立法委員林奕華今（29）共同召開記者會並公布民間版「寵物鳥飼養指南」，盼未來官方版指南出爐後，不僅能作為動保人員㮷查不當飼養的標準，也能提供飼主飼養前的評估參考。一天四起通報救援案 國人愛養鸚鵡卻對飼養方式「霧煞煞」記者會上，此起彼落的鳥叫聲不斷，一共有2隻灰鸚、2隻巴丹、1隻塞內加爾、1隻吸蜜、1隻玫瑰鳳頭鸚鵡及1隻小太陽等不同品種的鸚鵡來到現場，仔細觀察也可發現，有的鸚鵡時不時咬自己的毛，出現典型的自殘動作。「光是昨天就接了12起通報救援案」，台灣鳥類救援協會秘書長吳峮毅無奈表示，寵物鳥救援案例平均一天四件，鸚鵡又佔了其中一半。動保團體推估，目前飼養中的就有至少40萬隻寵物鳥，飼主超過數十萬人，而國人飼養的寵物鳥，鸚鵡就佔了至少七成，且多數飼主會飼養超過一隻以上。吳峮毅表示，鸚鵡共可分為

《禁伐補償》實施至今已近六年，就算從實施當年才開始生長的竹子，如今也已瀕臨老死。無法自然更新的枯立、倒立竹遍布竹林，已經是山區隨處可見的景象。保育生態的美意，卻在竹林伐採上顯得進退失據。本文綜觀林業用地編定到《禁伐補償》實施的演進過程，雖然看見政府保育山林生態的用心，然而，受限於時代背景，仍難以顧及通盤考量與整體規劃，顯示了山林保育、產業更迭以及永續發展間的弔詭關係。山林保育與《禁伐補償》的演變脈絡台灣森林面積共約220萬公頃，占了國土總面積的60%。其中，自1991年起全面禁伐的天然林，約占森林面積的七成；人工林約占兩成，雖然樹種多且可砍伐，但因生長速度不一，輪伐期較長；最後一成則為竹林，約有20餘萬公頃。早年編定土地分區用途時，受限於技術與人力等問題，山區多被編定為林業用地。這使得原住民保留地的用途受到極大限制，迫於生計因素，林地農用的「違法」現象因而層出不窮。

中國最高人民法院和最高人民檢察院（兩高）的新野生動物刑事案件司法解釋，意在對輕微情節提供司法救濟，卻被認為可能使執法難以操作6年前，深圳青年王鵬因售賣數隻繁殖的鸚鵡而被判刑5年，成為轟動一時的「深圳鸚鵡案」。該判決的法律依據認為人工繁殖的鸚鵡屬於中國《刑法》中「非法出售珍貴、瀕危野生動物罪」所指的「珍貴、瀕危」動物，受到各方質疑不合情理。今年4月，「兩高」終於發布了最新的《關於辦理破壞野生動物資源刑事案件適用法律若干問題的解釋》，試圖解決「鸚鵡案」所凸顯的司法實踐問題。這份20條的解釋對涉及野生動物案件的定罪量刑做出指導，要求在公訴和審判實踐中考慮涉案動物是否為人工繁殖、物種的人工繁殖現狀、野外瀕危程度等情節，區分情節輕重，拉大兩者定罪量刑的差距。部分「輕微情節」將被免予起訴和處罰，或是直接不作為犯罪處理。

新北市深坑區自古以來為淡蘭古道南段的交通要道，銜接木柵與石碇、坪林、平溪等產茶區。早年深坑對外聯絡的通道除了景美溪的水運與今日的北深路之外，深坑山區還有幾條聯外的路徑，其中，位於昇高坑的古道除了通往石碇之外，沿途還可以銜接幾個登山口。這條古道雖因位處山區而鮮為人知，但因具有若干地理特質，堪為避開熙攘人潮的另條幽靜休閒運動路線。古道的前世今生 從產業農路到健行步道昇高坑古道即現在的昇高坑路，隸屬於新北市深坑區昇高里，因為通達石碇員潭子坑，昔日員潭子坑所產的茶葉與其他農產品可以經由昇高坑古道挑運至深坑，再轉運其他地方。早年的古道僅是穿越山間峽谷的原始土徑，農民往返耕種時必須爬階、涉水，頗為艱辛，後來山徑整拓，並架設跨越景美溪支流的昇高坑一號橋與二號橋，使得昇高坑古道變身為如今的產業農路。昇高坑路口位於深坑區文山路（即北二高與北宜高之間的聯絡道，縣道106乙）一段路旁 ，由深坑街區經跨越景美溪的

「生物多樣性」（Biodiversity）一詞在1986年開始被提出，泛指地球上各種形式的生命體及生物組織，包括:基因（genetic）、物種（species）與生態系（ecosystem）等三種層次的多樣性正值盛夏猛暑的八月中，台達公司召開記者會，除了分享一年來的珊瑚復育成果、準備在台北流行音樂中心舉辦的BBC《地球脈動II》影像音樂會，更宣布將「生物多樣性 」納入企業永續策略，期盼社會大眾更加重視氣候變遷與其引發的生態危機。過去跟企業運作看來沒關係的生物多樣性，為何現在必須加以重視？到底生物多樣性有那些經濟價值？生態跟物種又值多少錢？

台灣常見的沖積河谷，總有不只一道、像麻花辮一樣的寬淺流路交織。這些「辮狀河川」的流路斜切過土砂堆積的砂洲，形成我們不易察覺的高低落差，因而有時左路較緩，有時右路較緩，而這些變化中，對土砂產生了不同的搬運力道，並形成有變化的底質棲地。在這些辮流交織的過程，水生動物們就像在互相連通的交通網及食物網中，能依據自己的需求，移動到有合適流速、以及因此有適合其覓食或繁殖環境的棲地。而兩股水流交會的十字路口，通常會有稍強的水勢，而露出較大的塊石，並在它下方產生一處小小的深水域。這個稍深水域常聚集了比周圍多的魚，原因就如同我們的十字路口，會有繁忙的各種交流交換，這裡也一樣：兩股水流沖下來的小昆蟲、懸浮的碎屑食物，集中並稍稍停留在這匯流處。因而有許多掠食魚種規律地在水花下穿梭，也有底棲的肉食、雜食者趴在水花下的石頭上等待食物掉下來。耐心在這待久一點，也可能看到，從塊石間探出狙擊的鱸鰻或塘鱧。這些流路分開與交

8月24日大型柴油車舊換新補助 放寬環保署今天表示，評估國際疫情持續，大型柴油車製造廠或代理商無法如期交車領牌，影響車主申請汰舊換新補助時效，環保署因而修正發布「大型柴油車汰舊換新補助辦法」部分條文。這次修正重點，主要是增訂若無法檢具完成一至三期大型柴油車報廢與新車文件時，可先提供一至三期大型柴油車的行車執照與新車買賣契約書提出申請，並可以簽訂新車買賣契約日期，作為期間認定基準。（經濟日報報導）2021空、水污樣態 中油及工業局列裁罰金榜首綠色公民行動聯盟今日公布去（2021）年空污、水污十大違規企業名單，從違規事實嚴重性、總裁罰金額與次數綜合評量，頒發第四屆「環境金害獎」。空污部分，以中油合計裁罰新台幣1015萬元最多，水污以經濟部轄下工業區污水處理廠合計19次廢水超標，開罰2591萬元最多。

8月23日海浪變「熱浪」！ 墾丁、小琉球珊瑚三年兩度陷大規模白化屏東恆春半島及小琉球海域的台灣珊瑚礁及珊瑚為台灣重要資源，但2020年就曾因高溫，爆發珊瑚嚴重白化，今年再度受到極端氣候高溫影響又出現大規模白化，據國立海洋生物博物館學者調查，恆春半島西部再度出現大範圍白化現象，由於去年就曾因白化造成珊瑚覆蓋率「失能」，三年內兩度白化非常頻繁，海洋環境令保育團體及學者相當憂心。（自由時報報導）2020年減碳未達2%目標 環署：能源排放仍有成長根據最新溫室氣體排放清冊，原訂2020年須較2005年減碳2%，然而統計結果僅約1.88%。環保署表示，由於能源排放仍有成長，雖然台灣不是IPCC的一員，但仍然會上傳相關報告，因此還是會依此分類估算溫室氣體排放；接下來已請各部會就報告中的數據，重新檢討如交通、商業等能源使用的情況，再進一步提出減量措施。（中央社報導）