生活環境

成都大熊貓繁育研究基地研究人員表示，大熊貓全身都是寶，目前相關專家已經設立專門的課題組，正進一步研究熊貓糞便的其他用途等。送你一份「大熊貓糞便」紀念品。不要以為這是在開玩笑，在成都大熊貓繁育研究基地的工作進程中，這一情景即將成為現實！大熊貓繁育研究基地研究人員表示，作為一項變廢為寶的旅遊產業開發，目前基地已經開始和相關企業進行初步的試探性接觸，預計很快就能夠與市民見面！一隻大熊貓成體每天大概產糞便20公斤左右，加上沒有吃完的竹子等。一年下來就要增加幾百噸的垃圾，如果把這些垃圾做成工藝品，一方面減少了垃圾，對環境有好處﹔另一方面還可以增加旅遊收入。熊貓基地研究人員表示，大熊貓全身都是寶，目前相關專家已經設立專門的課題組，正進一步研究熊貓糞便的其他用途等。

「年輕人結婚時都應該義務種棵樹，這才是真正的天長地久。」3月25日，在門頭溝區臥龍崗村永定河西側部長義務植樹活動現場，外交部部長李肇星邊給樹苗培土邊說。每年都參加植樹活動的李肇星一到現場就從工作人員手中接過鐵鍬，熟練地揮鍬種樹。根據《關於開展全民義務植樹運動的決議》，每位公民每年應義務植樹3-5棵。李肇星共種下3棵松樹、1棵櫟樹、1棵柳樹。李肇星表示，他去年在非洲種了3棵樹，美國種了1棵，歐洲種了1棵，大洋洲種了1棵。當天，來自中共中央、中央國家機關各部門的157名部長，在永定河西側栽下1140株華山松、白皮松等樹木。據國家林業局副局長李育材介紹，部長義務植樹活動已連續6年在北京開展，共有1000多人次的部級幹部參加植樹，植樹11540株。

行政院送台灣自行車業與環保一個大禮！台灣自行車公會理事長楊銀明說，行政院長蘇貞昌已經決定，自今年起，以後每年5月第一個周六訂為「台灣無車日」，今年是5月5日。這將是台灣第一次舉辦全國性無車日活動。在國際上，源自1998年法國的世界無車日，每年都於9月22日舉行。去年共計1500個城市，40個國家共襄盛舉。當天許多道路會封閉，禁止汽車進入，提供小孩自遊戲或街坊鄰居聚會，露天咖啡座等用途，讓民眾親身體驗「如果都市裡少一些車，少一些汙染」感覺。除了今年5月5日是台灣無車日，彰化縣政府也已決定在彰化成立「自行車專業園區」，自行車業界研議多時的「自行車博物館」將落腳彰化。

經過多年勵精圖治，台灣自行車業終於拉開了與中國大陸的差距，經濟部長陳瑞隆稱讚說：「像想到香水想到法國一樣，想到腳踏車，想到台灣！ 」 但拿下全球自行車設計大賽冠軍獎盃的荷蘭設計師范迪克（Albert van Dijk），想到台灣卻說：「在台北騎腳踏車好危險！」來自全世界腳踏車通勤最密集的阿姆斯特丹，已經有15年工業設計資歷的范迪克，第一次來台灣。令他訝異不已的是，全球腳踏車的故鄉，騎乘環境竟然如此惡劣。從今年全球自行車設計比賽的作品，可以看出「未來腳踏車將成為都市通勤工具」。來自全球60個國家，717件作品，有七成是為都市通勤使用。最後入圍的19件作品，除了韓國的釣魚車，其餘多是為都市通勤、高齡而設計。譬如：得到銀牌獎，台灣設計的購物用摺疊自行車，購物時只要一折就可以變成手推車；香港設計師的「兔子車」，只要把像兔子耳朵的把手一對折，就可以塞進像書架一樣的通勤櫃去，免除被偷的危險。

當我們穿著一件白色的純棉T恤的時候，可能聯想到的是「天然」，「純潔」，「舒適」這類的形容詞，這是廣告裡希望每個人都相信的，但是可能很少想過全美國的殺蟲劑有25%，都用來噴在棉花樹上，平均三公斤重的棉花，就要用掉一公斤的強力巴拉忪或Methomyl殺蟲劑，用來對付侵害棉花的棉鈴蟲、盲椿象以及其它害蟲。儘管棉花種植面積只佔世界耕地面積的2%，但是棉田卻使用了殺蟲劑總量的四分之一，再加上除草劑和其它毒劑的使用，棉花已成為地球上被噴灑農藥最多的作物。這數字還是美國先進國家的標準，開發程度低的農業國家像是印度，那就更不只如此了，而全世界有55個國家，需要仰賴棉花種植來維繫經濟。棉花種植已經在人類歷史上有4,300年以上的歷史，隨著棉花的需求與日俱增，科技也讓棉花產量不斷增加，美國農業部從2004年開始，每年收穫超過一千萬捆，產量是1984年的五倍，這其中很大要歸功於強力大量的殺蟲劑。在棉布的生產過程

每年四、五月，一百萬多隻台灣保育紫斑蝶會北飛繁殖，不過高速公路的車潮卻成了頭號殺手，遷移路線經過國道三號林內段，只要一遷移，車道上至少會有上千隻紫斑蝶遭到車輛撞擊死亡，高公局不排出在清明節車潮最尖峰的時候破天荒「讓出車道」。高公局這回出手救援，打算在橋下架設紫光燈，更改遷移路線，如果行不通，外側護牆再加裝防護網讓紫斑蝶飛高，如果兩個方法都失效，只得封閉車道，由於紫斑蝶低空飛行，為避免遭到大客車撞擊，高公局可能封閉外側車道，清明假期返鄉車潮湧現，為了保育世界獨有的台灣紫斑蝶，駕駛人,得多點耐心。

彰化縣境內不僅有高鐵全線最長的八卦山隧道，出了山洞口之後高架的鐵道更橫跨整個南彰化平原，約有數百公頃的農地，被高架的工程所切割，因為高鐵主結構工程沒有融入原有相當暢通的水利灌溉系統與平面農路，造成灌溉水系嚴重被阻絕、運輸農路慘遭破壞、每逢豪大雨之後，廣大的農田就會變成汪洋一片，難以宣洩，經農民多次陳情，高鐵公司卻沒完全改善，經再度向縣議員洪麗娜陳情，在23日特別在縣議會提案，要求縣政府協助為農民請命，不要等農民前往高鐵站集結抗議，才要重視。不少農民在灌溉系統遭高鐵阻斷後，紛紛自掏腰包鑿井灌溉，將導致南彰化地層下陷問題更加惡化，更波及農政單位要求地方封井搶救地層下陷的政策難以推行。高鐵公司則表示，只要農民陳情絕對會派員會勘處理，不會不聞不問。

據媒體報導自96年7月1日起，包括學校、醫院及政府等公家機關將全面禁用紙杯，未來還將逐步擴大到民間。對此，台中市環保局澄清，尚未接獲環保署公告，會俟環保署動向再進一步宣導。但是環保署日前曾行文給各縣市環保局協助推動資源節約與垃圾減量政策，該局亦發文轉知市府各單位及學校配合辦理。台中市環保局局長李立德表示，紙杯是屬於用過一次就丟的產品，不但浪費資源，增加廢棄物產生量而衝擊環境生態，本局以往一年要使用1萬個紙杯(包含各大、小型會議及本局各單位使用量)，約產生120公斤垃圾，現在改用可重複清洗的瓷杯，垃圾量大量減少，顯示本局在推動減少紙杯使用已有成效。

民眾主動報繳廢棄車輛的獎勵金縮水了！繼取消汽車車齡10年以下及機車車齡7年以下的廢車回收獎勵金後，行政院環境保護署又進一步公告，自今年7月起，將調降廢汽、機車回收獎勵金金額，民眾拿到的獎勵金將大幅縮水約7成。不過為持續鼓勵民眾汰換高污染的老舊車輛，環保署說，廢車回收獎勵金的發放政策，目前仍將採逐步調整，而不會一夕全部取消。環保署表示，當初設置廢機動車輛回收獎勵金的目的，是為避免車主任意棄置廢車佔用道路、污染環境，但近年來由於資源回收管道成熟，加上民眾環保意識抬頭，已使廢棄車輛占用道路及污染環境的情形顯著改善，且民眾主動回收廢機動車輛的比例也提升，因此獎勵金制度應可功成身退，回歸市場機制。

清明節將近，環保局特別提醒民眾，掃墓盡量減少燒紙錢、燒香或點蠟燭的行為，或是將要燃燒的金紙集中送往焚化廠焚燒，以免造成空氣汙染或引發火災事件。也可選擇面額較大的金銀紙錢，盡量做到「減量燒」的原則，只要以虔敬的心表達敬意，即可達到慎終追遠並兼顧環境品質的目標。環保局表示，殯葬處將於富德靈骨樓及陽明山靈骨塔免費提供「集中焚燒金銀紙專用袋」使用，民眾可將紙錢裝入專用袋後投入環保局專車內，載至焚化廠焚燒。另北市各寺廟、神壇、機關、社區、市場及大樓等團體，可依市府集中紙錢常態化計畫，向區公所或里辦公處取得進出焚化廠之通行證，即可自行將待焚燒之金銀紙錢送往集中焚燒。

日前，遼寧省全面啟動了《飲用水水源地環保規劃》，取締、搬遷了各類排汙企業300餘家，否決了5個新建專案的立項申請。 隨著農業作業水準的提高，以除草劑為代表的農業化學品施用量的增加，對水庫飲水安全的威脅逐漸增大。同時養殖業的氮、磷污染物排放也對水庫飲水安全構成威脅。 遼寧省環保部門表示，到2010年，遼寧飲用水源水庫匯水區內2萬人口以上的城鎮要建立污水處理廠，實現脫磷、脫氮的目標。

瀋陽市目前市政、園林、綠化、環衛等公共設施用水、洗車業用水、居民家裏沖洗廁所用水基本為自來水，這對水資源嚴重匱乏的城市來說無疑是一種浪費。不過，這種情況在瀋陽即將得到改變：污水處理後的中水將得到大規模利用。據瀋陽市政府介紹，瀋陽市近期已經透過立法明確規定了城市利用中水的具體規定，即市政、園林、綠化、環衛等公共設施用水，具備使用中水條件的，應當使用中水。