生態保育

由行政院公共工程委員會主辦，內政部營建署陽明山國家公園管承辦之2006生態工程博覽會——陽明山園區生態廊道，於昨（26）日在遊客中心展開，活動內容包括生態工程研習會，以及現場展示全台首創之「動物穿越道路涵洞生態廊道設施」。陽管處處長郭步雲表示，動物廊道的設置為尊重動物的一種表現，在方便人類交通通行的同時，也能考量動物的行走路線，不去傷害動物生命。而當初設計動物廊道的王紀耕工程師也受邀出席活動開幕，他表示，從動物廊道建置後的監測資料顯示，附近道路上的死傷動物減少，可見這樣的設計有相當的成效。陽明山國家公園園區面積14,500公頃，區內各種道路總長度有200公里以上，陽管處保育課研究員黃光瀛表示，這些公路對園區內野生動物造成相當程度的衝擊。陽管處從1995年至今共11年間，在園區內的14個路段（總長48公里）進行生態監測調查，共拾獲高達13,000筆遭車輛輾壓過之脊椎動物屍體，平均每年至少有上

內政部區域計畫委員會將於27日上午審查濱南工業區開發案，該案最初的兩個業主都已人事全非，卻在中鋼主導下重新審理，嚴重威脅堪稱台灣國鳥的黑面琵鷺之生存。另一方面，11月初聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議將於肯亞奈洛比召開，台灣雖因政治因素無法參與，但身為全球二氧化碳排放量成長率第一的國家，台灣的動作亦將受到關注。面對台塑集團欲於雲林投資大鋼鐵廠，將挑戰中鋼在國內市場獨大地位，中鋼於今年初曾提出說帖反對，指台灣沒有新設鋼廠空間，如今卻推動子公司中鴻的濱南案，其產業觀點為何沒有一貫性，必須對大眾釋疑。經濟部資料指出，2005年國內上游粗鋼供應缺口約704萬噸，然而刻意忽略的真相是，目前下游鋼材自給率高達119％，每年需出口1000餘萬噸鋼材，並主要銷往中國，才能抒解國內嚴重過剩的下游鋼材產能。因此建立排放大量二氧化碳的上游鋼廠，只為滿足中國市場所需，將污染留在台灣，簡直是浪費台灣寶貴的有限資源，

高雄市漁民發展協會理事長伍泰良說，約有20艘單拖及雙拖網漁船，最近常在高雄縣林園鄉及高雄市小港區沿岸三浬內捕魚或電魚。有的漁船看到海釣船隻有斬獲，就駛近一網打盡，行徑囂張。伍泰良說，這類違規漁船有的夜間作業不開燈，有的一出海就利用活動板遮住船名，以規避取締。他們嚴重破壞沿海海洋生態，令守法漁民不平，紛紛打海巡署「118」專線舉發。伍泰良表示，10月1日漁民看到有拖網漁船違規，馬上打「118」，卻一直打不通。另外，海巡艇每次趕到現場都慢半拍，取締難以奏效。且違規漁船似乎都知道海巡艇要來取締，早早就駛離，漁民懷疑海巡隊洩露取締訊息。海巡署南巡局長葉光輝表示，「118」專線是熱線，一天有時接一百多通檢舉電話，漁民一時打不通造成誤會。

由於接連發生犛牛、羊群闖鐵軌、甚至臥在軌道，為避免發生意外，青藏鐵路將改建成全線封閉式鐵路，施工單位正在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄，防止野生動物和家畜穿越鐵路，影響列車安全。青鐵公司宣傳部長周秀山日前指出，青鐵2006年7月1日全線通車後，帶動青藏地區的經濟發展；但鐵路沿線農牧區出現牛羊走上火車軌道問題，已成為鐵路安全營運的隱憂。青海官員證實，鐵路沿線部分地方確實發生野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄或跑上鐵軌的事件，影響行車安全，也曾發生火車撞死犛牛事故，導致火車暫停行駛。西藏台辦主任袁莎說，青鐵火車運行以來，為了大型動物爬上鐵軌，鐵路部門和地方政府曾開會研商，除了 要求藏民儘量避免驅趕牲畜在鐵路沿線附近放牧，也希望制定出一勞永逸的辦法，安裝防護柵欄，即是解決辦法之一。

苗栗縣獅潭鄉新店溪的魚道因幾次的颱風遭到嚴重破壞，為了讓洄游魚群能夠順利到上游產卵，清華大學教授特別製作了一座簡易魚道，不但開了一條活路維護魚群生態，也有教學示範作用。簡易的活動魚梯是用鋼樑加上防水木材做成，再用螺絲組合起來，可以無限延伸，再高的地、瀑布都可以獲得解決，而且造價便宜，隨拆隨裝，還可重覆利用，兼具經濟與環保。清華大學生命科學系教授曾晴賢表示，由於新店溪大窩段的魚道已經被破壞，造成很高的落差，魚群無法到上游產卵，造成生態無法正常運作，這道簡易魚道花了1年的時間製作，一方面維護生態，另一方面可以現場示範教學。

10月8日上午9點，一輛綠色四輪傳動休旅車，時速50公里，在生態保育區高美濕地上狂飆，突然一個煞車大轉彎，水面上濺起100公分高的水花，再繼續前進，直到警方來抓人，才加速逃逸。高美濕地是中部地區重要的自然生態教室，入口處已經說明，嚴格禁止在灘地上遊玩，交通工具也禁止進入，像這樣把車開進灘地狂飆，看在保育團體眼和遊客眼中，都覺得相當不可思議，不只會傷害溼地生物，若有遊客在一邊，也不一定來得及閃躲。這批行徑誇張的年輕人破壞生態保育地的行徑和他們的車號，都被拍得一清二楚，最高可能得吃上25萬元的罰單。

被列入世界重要濕地名錄的洞庭湖是中國第二大淡水湖泊，位於湖南省東北部，長江中游荊江段南岸。據史料記載，洞庭湖極盛期面積達到6000多平方公里。但近年來洞庭湖卻面臨著日益消亡的威脅，原因是不斷增加的泥沙淤積。每年汛期，長江和湘、資、沅、澧四水攜帶的大量泥沙進入洞庭湖，由於水流流速減緩，泥沙淤積嚴重。據長江水利委員會提供的1951年至1978年資料統計，洞庭湖每年入湖泥沙總量約爲2.16億噸，而輸出沙量爲0.63億噸，28年中泥沙淤積約27億立方米。泥沙淤積同時誘發湖泊濕地大規模墾殖活動。洞庭湖湖泊面積由上世紀50年代初的4350平方公里迅速減少爲2625平方公里，退居鄱陽湖之後成爲中國第二大淡水湖泊。有專家預言，照此萎縮速度，百年之後洞庭湖將在人們的視野中消失。岳陽市水利局防汛抗旱指揮部辦公室副主任陳偉力說，三峽水庫運行後，洞庭湖入湖和淤積泥沙大幅度減小。「可以說，三峽水庫對減輕洞庭湖淤積壓

「全球碳市場」或可為全球暖化供一解套之路。污染者須為了超過碳排放量的上限支付排放的許可費，因此或許能替鎖住於叢林和稀樹大平原的碳標出價格。當碳儲存於樹木與其他植物中時，就不會釋出二氧化碳，也就不會在靠近地球處滯留熱度，並促使全球暖化。防止全球暖化的京都議定書，容許成員國藉由資助他處溫室氣體排放量的刪減，來達到自身的排放目標。世界銀行首席經濟學者布吉尼翁(Francois Bourguignon)說，資助發展計畫的世界銀行檢視了砍伐森林的衝擊，部分是因為有8億人住在熱帶森林裡或附近，並仰賴森林過活。 他強調，儘管全球議定書中有植樹的補償，但目前卻沒有維持既有森林不受砍伐的補助金。丘密茲說，森林砍伐製造出的二氧化碳排放量為世界汽車和卡車的2倍，也造成全球暖化，以及一連串地方性的疾病，包括煙霧和溪流污染。 下個月即將在奈洛比舉行的全球氣候會談中，世界現存最大熱帶雨林亞馬遜的保育，將是其中一項

據報導，廣東深圳塘朗山發現中國一級保護瀕危植物桫欏樹，對研究這種古老植物的生長環境具有極高的價值。桫欏樹曾是孔龍賴以為生的植物之一，有「活化石」之稱。

針對數量急遽減少的亞洲大鼻羚（又名賽加羚）的保育工作，在本週大規模展開。保育人士計畫捕捉8隻大鼻羚並為其裝上追踪頸圈。據野生動物保育協會指出，這種稀有且長相怪異的亞洲羚羊，數量在過去15年間忽然減少了95%。在嘗試進行更有效的保育方式同時，科學家希望能更加了解這種獨特的生物。一群科學家在蒙古戈壁沙漠作業，他們捕捉這8隻賽加羚羊後，為牠們裝上全球衛星定位系統（GPS）追蹤器項圈。這個研究團體是由野生動物保育協會主導，由蒙古科學院和國家地理協會所贊助。這次研究計畫的協同主持人，也是野生動物保育協會的科學家柏格（Kim Berger）表示：「GPS項圈能夠提供我們羚羊在這塊美麗但貧瘠的大地上遷移時的種種資訊，好讓我們發展出更多有用的保育策略，以確保這個我們所知有限的生物繼續生存」。賽加羚羊的外表相當獨特。站起來肩膀離地不過兩呎高，且只有50磅重，但是牠們卻有明顯的大鼻子——和貘有點相像。這個特別

科學家23日報告宣稱，7,500萬年前稱霸陸地和海域的恐龍，也淪落為最低等動物寄生蟲的獵物。科羅拉多大學波德分校的研究團隊表示，蒙大拿州一副保存異常完好的鴨嘴龍化石，清楚顯示動物的內臟，其中包括似乎由小蟲鑿出的微小窟窿。地質學助教Karen Chin表示，他們發現逾200處疑似寄生蟲的巢穴，很有可能是類似今日動物體內滋生的環節動物和線蟲所鑿。鴨嘴龍為食草動物，最長達到15米，體重可達3噸。Chin和研究生Justin Tweet將在美國地質學會於費城舉行的會議中提交研究報告。Chin表示：「化石證據表明了恐龍和通常為小蟲的無脊椎動物間之間的互動，這一研究令人非常興奮，因為它提供了恐龍腸腔內微小軟體動物活動的證據。」

俄國媒體爆料，2006年8月中西班牙國王卡洛斯訪問俄國，接待單位刻意討好，竟然將一隻熊灌醉，再放出去讓國王獵殺，做法十分殘忍，消息傳出，地方首長下令深入調查。報導照片中棕熊兩手摀住眼睛，好像是說，不要再欺負我了。如果這份報導的內容屬實，那麼牠的遭遇真的十分淒慘。這張照片是西班牙國王他造訪俄國的沃洛格達省，行程中特別安排了打獵這項餘興節目。但是根據當地官員的1封公開信，負責招待的單位竟然用混了伏特加的蜂蜜把一頭熊灌醉，然後放出來作為獵物，結果，這只毫無抵抗能力的棕熊，被一槍斃命。對當地居民來說，更難過的是，這頭熊不是野生，而是一直養在社區裡面供人參觀，因此噩耗傳來，就像是失去了一位好朋友。西班牙皇室的回應是，這封公開信的內容荒謬可笑，不值得採信。