生態保育

日本「讀賣新聞」8月4日報導，日本最大的珊瑚群聚地沖繩的石垣島等地，由於7月海水溫度偏高，珊瑚瀕臨壞死的白化現象嚴重，如果8月水溫也持續偏高，珊瑚白化的情形可能會刷新1998年所留下的最壞紀錄。目前，日本政府已積極著手調查該海域的生態變化。專家指出，珊瑚礁白化的主要原因是海水溫度超過攝氏30度的情形連續發生。至今為止，沖繩地區曾在1998年及2001年、2003年發生過3次珊瑚礁大量白化的情形，但這3次都是在9月才確認到出現白化的現象，這次卻是在7月底就確認有白化情形。 報導引述東京海洋大學教授岡本雄准的話指出，石垣島2007年6、7月時，一天平均氣溫超過30度的日子有32天，是氣象觀測史上最多的一次。岡本說，「如果炎熱的日子再持續下去，很可能大半以上的珊瑚都將面臨滅亡」。

施工人員正在狹窄的威尼斯沿海地帶築起一道全長46公里的擋水牆。擋水牆興建工程稱為「摩西計畫」，預計耗資42億歐元（台幣1900億元），重點包括舖設多數時間位於水下的八萬噸加鏈鋼板。漲潮警報響起，鋼板就會充氣，封住前述3個缺口，工程預定2012年完工。 威尼斯位於潟湖與亞得里亞海之間，海水一上升，就自3處缺口長驅直入聖馬可廣場。擋水牆可阻止水患。 海水近年平均每年為患威尼斯100多次，遠高於100年前的7次。這是因為海平面上升與威尼斯地盤下沈所致，馬傑拉與梅斯垂工業區抽取地下水使問題更嚴重。 反對者認為，目前僅完成全部工程的預備部分，這正是計畫的主要弱點所在。2003年1月，有關當局批准工程計畫，之後就因環保人士抗議，歐盟委員會調查與義大利環境部質疑而停頓。反對者指出，除使私人財團得利，這項計畫將危及潟湖生態平衡。義大利環保聯盟的拉薩洛表示：「擋水牆已開始破壞歐盟明令保護的物種及其棲息地。

公路是常見的人為地景，但不幸的是，公路對許多野生生物生存造成直接及間接的負面影響。直接的影響包括修築過程中的干擾、及開通後的路死（roadkill）所造成的高死亡率（Fahrig et al. 1995）；間接的影響來自於改變動物行為、干擾動物生存的物理環境、改變化學環境、促進外來種擴散、及改變人類對自然資源的利用方式（Trombulak & Frissell 2000）。對開築於森林環境的公路，公路和森林交會處，更會造成邊緣效應(edge effect)(Forman 2000)，在此邊緣環境，由於日照量、氣溫、風速的增加、土壤含水量的降低、外來種競爭及天敵的捕食壓力增加等因素，形成不適合生物生存的棲地（Saunders et al. 1991），因此，對於依賴森林生存的生物影響非常的大。

有50多年綠化歷史的中國有著世界最大的人工林面積。但宋欣洲指出，這樣的狀況讓人們忽視了中國對生物多樣性和原始森林保護不力的歷史。「我們對待自然的觀念要考慮持續的共生發展。一個能夠可持續發展的物種與自然之間的關係都是互利的，而不應該是單向的索取。」中國的綠化工作自建國就沒有停頓過，上個世紀掀起的聲勢浩大的植樹運動讓中國一躍成為世界人工林面積第一的國家。2003年中國國土綠化面積首次超過國土面積的1%。2006年新增造林面積高達7,800萬畝。然而，在走過這轟轟烈烈的50多年後，國土綠化狀況卻依然呈現出一個嚴峻的態勢：北方的沙塵暴每年不誤，成了雷打不動的保留節目；城市缺水黃河斷流，調來調去的忙得不亦樂乎；洪水時不時的也出來溜一圈，每年都得讓你看見那些熟悉而親切的抗洪畫面……

台北人有關渡自然公園可以賞鳥、親鳥、觀察溼地，倫敦人也有一座倫敦溼地中心，與關渡不同的是，倫敦溼地中心是一座貯水池改建的人工溼地， 2000年之時，在信託組織「水鳥與溼地信託」（Waterfowl and Wetland Trust，WWT）的奔走下，人工貯水池蛻變為溼地自然公園，每年吸引20萬遊客造訪，為歐洲最大的都市自然中心之一。7月30日，非常幸運地，筆者一行三人的英國信託之旅，避開了前陣子在英格蘭60年一遇的暴雨氣候，在陽光普照的日子裡造訪了這座溼地中心。倫敦溼地中心座落在大倫敦的西南區，從市中心搭乘地鐵約20分鐘前往「打鐵匠站」Hammersmith，再轉乘283號公車約15分鐘抵達（不含候車時間）。公車路線相對於地鐵來說，對於初訪倫敦的遊客是陌生的，但我們卻在問路過程中發現，幾乎沒有人不知道溼地中心，還有人很熱情地告訴我們，溼地中心是個好地方，的確值得一去。

當你看見社區附近車輪輾過的野生生物你會做何感想？你會覺得不忍嗎？你會拍照嗎？你會去觀察屍體了解它是什麼物種嗎？會更進一步了解這個物種在家裡附近生態系的區位（niche）嗎？會為它留下在地球上最後一次出現的紀錄嗎？上述這些作法，就是生態廊道的基礎功夫！生態廊道 從社區做起你也許不知道，生態廊道可以從你我的社區做起！生物廊道（Underpass 或Wildlife crossing）意即給生物穿越的通道，為什麼要建立這樣的通道呢？舉個例子：一個完整的棲地就像一家人的房子，家人是棲地的物種。當一條路要將你的家切割成二半時，生態廊道就是棲地之間的橋樑，減少讓全家（所有的物種）因為這條路切割造成的隔離。

上個月，重慶市動物園裡一隻國家二級保護動物馬鹿意外死亡，檢驗報告顯示，它竟是被打雷嚇死的，這是數10年來動物園首次有大型動物死於雷電驚嚇。7月17日，重慶市遭受特大暴雨的襲擊，當天下午2點，飼養員突然發現一隻10多歲的成年公馬鹿倒在籠舍裏，全身抽搐，顯得很痛苦，很快就 停止了呼吸。飼養員經檢查發現，這頭馬鹿沒有外傷。前天解剖報告出來，發現馬鹿心臟出血，顯示是受到外界巨大刺激，才造成心臟衰竭。經專家分析，它是被雷電嚇死的。那天的雷電確實很大很猛，再加上馬鹿生性比較膽怯，才會被一個突如其來的驚雷嚇到。動物園方面表示，將考慮以後在新建的、地勢比較高的籠舍中安裝避雷針，並在雷電天氣裏增派工作人員，為它們安撫情緒。

雖然有消防直升機的支援，但在南歐眾多地區延燒的森林大火，已成為上千名消防隊員的大敵。炎熱的高溫讓2007年夏季的森林大火更加嚴重，在此同時，消防官和政治人物也同聲譴責釀成嚴重災情的蓄意縱火犯。雖然熱浪已侵襲科索沃數週之久，農民們仍然遵循傳統，收割後在農地上燃燒剩餘的稻草，導致科索沃各地野火延燒。南歐各國正奮力對抗野火以及狂飆到攝氏40度（華氏104度）以上的的高溫，這樣的高溫也導致希臘和義大利出現森林大火。世界自然基金會(WWF)估計，近幾週的大火已燒毀義大利境內超過9000公頃的自然保育區，WWF也表示，大火撲滅後進行損害的評估，將會讓此數值再向上攀升。在過去1個月內，歐洲執委會監控資訊中心已收到來自希臘、塞普路斯、義大利、保加利亞和馬其頓等8個救援請求，尋求協助對抗在南歐肆虐的森林大火。

俄羅斯政府宣佈從8月1日起，俄羅斯開始全面禁止採集和銷售黑魚子，只有魚類繁殖單位除外。此外，允許少量採集黑魚子用於科學研究目的。據了解，這一禁令的目的在於防止裏海鱘魚3年後因過度捕撈而絕種，從而產生生態災難。以前，非法採集的黑魚子在被官方沒收後通過第三者售出，所得款項因此流入不法人員的口袋。而這次禁止銷售黑魚子的禁令實施後，不法人員將不得不退出市場。非法採集的魚子醬占俄羅斯整個魚子醬市場90％。據悉，這一禁令的有效期將不少於10年。

澎湖群島海岸線長達400多公里，但是實際受到生態保護的區域，僅止於少數島嶼，以及部分沙灘，絕大多數區域，曝露在開發的壓力之下，隨時都有消失的可能。在一趟勘查行程之中，大規模的海岸線保護計劃即將展開，保護澎湖的永續資源，守候碧海藍天的最後生機。這片壯觀的大菓葉玄武岩景觀，在澎湖旅遊行程中，並不是知名景點，但是隨著名人購地延燒的風波登上全國新聞，成為家喻戶曉的地方，打開澎湖玄武岩景觀的名氣。大菓葉玄武岩高達8公尺，長達100公尺，最早是為了修築大菓葉港口，開挖坡地土石，才讓這片六角柱狀的美麗玄武岩出土面世，但是它的壯觀美麗，並未讓它成為保護標的，於是風波出現。大菓葉玄武岩的風波，並非澎湖地區開發問題的個案，而是澎湖海岸線缺乏明確的保護區，所造成的開發與保育衝突。

神話「當大洪水漸漸退去時，天神哈莫帶領著族人從玉山而下...

中油桃園觀音海底瓦斯埋線工程，嚴重破壞了當地藻礁。31日上午環保署、中油代表、漁業署、農委會以及專家學者，討論中油提出的因應對策報告書，決議中油必須暫時停工，並在1個月之內重提因應報告及提出具體承諾，但是，中油表示「絕不能停工」，否則不僅明年台灣供電可能出現短缺，而且中油每天的停工損失高達700多萬元。中油代表在會中雖展現誠意一再道歉，並坦承對藻礁無知，無法有效約束承包廠商，以致破壞了珍貴的萬年藻礁，中油願意盡最大誠意來從事藻礁復育，希望亡羊補牢。環評委員李根政表示，藻礁被破壞已是既成事實，且因國內沒有藻礁復育專家，「已經無從補救了」，專案小組要求重提因應對策，是希望中油提出施工完成後的拔樁、復育及施工中的細部規範，避免對藻礁造成二度傷害；但他也批評環保署不作為，讓藻礁遭受如此嚴重破壞。承辦的環境督察總隊第二科科長邱勝鈞表示，中油的海底埋管工程早就通過環評，當初沒人提出任何關於藻礁該如何保