生態保育

爬山以來，常會在一些崩坍的路段上看到廢輪胎、地毯、棉被等物鋪在其上；甚至被發包修整成「石階大道」，令原本野性生趣盎然的周邊走樣，走來腳又很傷。如何把使用者的意見擺到步道規劃裡？如何兼顧登山客的方便與自然生態的維護？ 2006年暑假，這些思考與疑問成為「學習像山一樣思考」的計畫雛形，在得到客委會築夢計畫的支持之下，我得以到美國阿帕拉契山徑親賭健行者心目中的理想步道。寫計畫之初，我聽說阿帕拉契山徑這是一條完全符合「路是人走出來」的天然步道，直到在網路上搜尋到「阿帕拉契山徑保育協會」（Appalachian Trail Conservancy）時，才發現他們整個暑假，從5月到10月都在招募步道志工，完成一段一段的步道維護整修。

中國湖北省恩施州宣恩縣距離縣城8公里的地方，一處150萬立方公尺的山坡出現滑落河流的趨勢，引發的洪水很可能淹及縣城，危及3萬5千名縣民。 去年9月以來，發生險情的山體在520公尺高處出現裂縫，長約80公尺，寬約10到30公分。對於變形體產生原因，參與險情勘測的湖北省水利水電勘測設計院主任工程師范玉龍認為，長期庫水浸泡、庫區水位頻繁變化以及強降雨是主要原因。根據專家預測，150萬立方公尺的山體滑落後，將形成高512公尺的堆積體，徹底堵死河道。 當地政府表示，2007年已經過了主汛期，水淹縣城的危機暫時得到緩減，相關地質災害的治理方案已經提交湖北省國土資源廳，以確保宣恩縣明年安全度過洪水危機。

林務局「護野鳥、反獵鷹」絕不是口號，10日屏東林管處恆春站主任林啟章率3名森林警察，一天內查獲3起，拆除87支鳥仔踏，先後救出陷入鳥仔踏的16隻伯勞鳥野放，逮獲一名女獵鳥人涉嫌架設鳥仔踏，捕捉48隻伯勞鳥，依違反野生動物保育法，移送法辦。獲悉恆春站上述護鳥成績佳的屏東林管處長簡益章至表稱讚，表示繼續大力執行「護野鳥、反獵鷹」，違者將處以重刑，民眾舉發而查獲者有獎。時序入秋，是候鳥過境恆春半島的旺季，呼籲國人共同保護過境候鳥，並指示森林保育警察隊及現場林務工作同仁，加強宣導民眾切勿捕捉、宰殺、販賣保育類候鳥。並請於林班巡視時，加強取締捕捉保育野生動物及候鳥之違法行為，全力展開護鳥行動。

由於法院裁決與反對者抗議，夏威夷島間載客渡輪於首航後被迫暫停營運，至今前途未卜。爭議焦點在於，渡輪所屬的夏威夷超級渡輪公司是否應在營運前進行環境影響評估。夏威夷各級法院對此做出結論不一的裁決，事件因此爭論不息，突顯了生態與經濟利益的兩難衝突。長450英呎（137公尺）、 造價8500萬美元的豪華渡輪，可搭載800名乘客與280輛汽車，計畫往來歐胡本島與鄰近的毛伊、考愛兩小島。這是夏威夷各島間首次開辦載客船運，在此之前民眾僅能依賴空中運輸。島民雖期待渡輪提供便利交通及休閒娛樂，卻也對航線可能帶來的環境、生活衝擊感到疑慮。夏威夷海域是座頭鯨的重要棲地，高速渡輪往返島嶼間，可能造成鯨魚死亡。而威脅鳥類的貓鼬、破壞海灣的海草等，也可能因此從歐胡島引進至尚未被入侵的小島。渡輪也讓大島的工商服務範圍擴張，衝擊小島當地經濟活動。

為了呼應國家觀光客倍增計畫，台灣許多觀光景點正大肆興建高級旅館，且未考量對當地生態環境所造成的負面衝擊，如南投日月潭觀光旅館BOT案、台東杉原海岸美麗灣度假村開發案等，若再加上未來開放大陸來台觀光的潛勢，開發壓力將更為強大。阿里山BOT案，便訴說在觀光發展與鄉土資源保存的拉鋸下，社區民眾如何因應與奮鬥的故事。台灣環境資訊協會主辦的兩岸環境媒體論壇，昨（10）日來到阿里山森林遊樂區，實地走訪阿里山北門車站、森林鐵路營運與旅館興建的三合一BOT案現場，與阿里山社區發展協會總幹事廖景泰對話交流，進一步瞭解BOT開發案對於當地環境的影響，以及如何在生態與觀光之間取得平衡。這次的交流活動，他們來到阿里山不只看神木、看雲海，更是深度思考如何為觀光的永續發展找到出路。

保育人士發現，瀕臨絕種的斑點梟（spotted owl）位於加拿大最後的棲息地，因一個政府核准的計畫，遭到砍伐。加拿大最大的會員制荒野保育組織「加拿大西部荒野委員會」（Western Canada Wilderness Committee），要求卑斯省政府遵循其制定的貓頭鷹管理措施，停止伐木。加拿大僅存的17隻斑點梟，全都棲息於卑斯省。貓頭鷹被聯邦政府列為瀕危物種，他們仰賴古森林棲息、築巢與覓食。其中單獨6隻及4對斑點梟仍棲息於野生地區，遠低於上個世紀商業伐林之前，當時有500對斑點梟棲息。另外，3隻單獨的斑點梟已被捕捉，投入政府人工繁殖計畫。加拿大西部荒野委員會研究員米勒（Andy Miller）在一處鄰近潘伯頓（Pemberton）S&M河的鄉村，調查少數幾隻存留下來的斑點梟，卻發現正在進行的伐木計畫。

由台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的2007陽明山生態工作假期，同時也是青輔會遊學台灣行程之一，上週六（8日）由台灣愛普生(Epson)公司總經理李隆安並親自率領18名員工及其家屬，參與陽明山二子坪棲地保育工作，圓滿完成今年最後一個梯的工作。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示，今年陽明山的生態工作假期比往年更多元的參與者，從年輕人到企業人士、從未曾接觸過到曾參與國外工作假期者，都為台灣的工作假期注入了活力與機會。今年在二子坪區域辦理了五個梯次棲地經營工作，針對水蘊草、人厭槐葉萍、苦草等外來種進行移除，每梯次平均都有超過四十籃的成果，令參與志工非常有成就感，也更樂於投入。這次活動亦有往日的成績，負責解說的陳超仁老師指出，入冬後，植物的生長速度將會減緩，相信能為本土的水生動植物生命孕育，保留更多生存空間。

美濃水庫現階段雖有吉洋里高屏大湖替代方案，但還在測試水文階段，是否興建水庫仍是未定之天。地方社團唯恐生態資源豐富的黃蝶翠谷可能因此不保，積極爭取將之納入茂林國家風景區。風景區首推自然生態與歷史淵源豐富的黃蝶翠谷與竹子門發電廠兩處。位在美濃溪上游源頭的黃蝶翠谷（雙溪母樹林），因日本人曾在此廣植槍托及鐵道枕木的樹材「鐵刀木」，意外引來大量銀紋淡黃蝶產卵，因其幼蟲嗜食鐵刀木葉，加上氣候和蜜源植物等因素配合，此處的淡黃蝶族群數量一度居世界之冠。竹子門電廠在美濃和六龜交界，在日治時期1910年完工，4部德國製的發電機，每小時發電200千瓦，是南台灣最早期的水力發電廠，發電後的排放水經由獅子頭圳灌溉美濃地區5千多公頃農田，仿歐洲巴洛克風格的廠房建築，為國定古蹟。

國立海生館於2007年計畫調查恆春半島後壁湖、合界、出水口一帶潮間帶與亞潮帶海域的海蛞蝓，記錄到囊舌目海蛞蝓共6科34種，其中30種是台灣首見。海蛞蝓分佈於全球各大洋，已知海蛞蝓分成囊舌目、頭盾目、海兔目、側鰓目、裸鰓目5大種類，種類約1800種。其中又以囊舌目海蛞蝓數量最少、色彩最為豐富多變。恆春海域囊舌目海蛞蝓數量約佔全世界的1/10。以海藻為食的囊舌目海蛞蝓，與海藻存有共同演化的密切關係，受限於海藻種類，囊舌目的豐富度也會受到侷限。後壁湖海域海蛞蝓種類多達5、6百種，且不乏世上首見新物種，其多樣性和密集度連美國知名海洋生態保育及囊舌目分類學家辛西亞．羅布利基（Cynthia D. Trowbridge）博士也同聲讚嘆。目前台灣已記錄發表的海蛞蝓只佔後壁湖的一半。一般來說，後壁湖海蛞蝓棲息在水深5米至10米深，海蛞蝓非常嬌小，體長在0.5到2.3公分之間，與豆丁海馬的迷你程度不相上下。

嘉義縣高鐵特定區的廣大工地裡，原有一處木麻黃林，黑翅鳶常年在此築巢育雛。4年多前，在地人土意外發現這處黑翅鳶棲地，紛紛加入保護行列。由於黑翅鳶對於環境改變十分敏感，4年8巢中，只有3窩繁殖成功。因抵不住高鐵特定區開發工程的壓力，這處珍貴棲地已在8月遭到移平，樹倒鳥散。在開發與生態之間孰輕孰重，值得人們省思。

在民國88年921大地震之後， 雲林縣林內鄉坪頂村遂成為土石流災區。環境及土壤的變化，加上進口茶葉競爭，導致原本是「茶鄉」的坪頂村產業日趨式微，地方希望結合生態環境，發展休閒農業，挽救坪頂的茶業和文化。據悉，坪頂村生態豐富，不僅是每年紫斑蝶遷徒的「蝶道」，並已發現台灣58種甲蟲中的24種。

5個印地安人8日早上，在華盛頓州西海岸外，用點5.0口徑機槍，獵捕一頭灰鯨的時候，被海岸巡防隊逮捕。那頭灰鯨沉入海中，研判應該已經中彈死亡。5名用機槍打鯨魚的印地安人，是住在華盛頓州富卡海峽附近的馬考族，馬考族擁有獵捕鯨豚的特許配額，不過以機槍捕殺鯨魚，依然是違法的。