生態保育

面對許多州和都市積極推動禁止或限制使用塑膠購物袋，美國許多雜貨商開始鼓勵消費者把塑膠袋拿回店內回收，或攜帶自己的購物袋，至少一家雜貨連鎖店Whole Foods Market已決定從4月22日地球日起在其美、加、英的270個商店，全面停止供應塑膠袋。許多雜貨商說，約90%的顧客在紙和塑膠購物袋中，仍舊要求塑膠袋，營業額達數十億元的購物袋製造業反對立法禁止塑膠袋，呼籲讓消費者重覆使用或回收其塑膠袋。紐約市議會1月通過法律，要求商店收回和再製塑膠袋；2007年舊金山通過全國第一個禁止塑膠袋的法律，並在11月實施，現在大雜貨店唯一被允許使用的塑膠袋，是用可分解物質做的塑膠袋。全國其他城市也正在考慮類似的立法。 塑膠袋吸引購物者是因為它結實又輕便，但環保人士認為它可惡，它會糾纏在樹枝上，漂浮在水道中，使水生動物受害。美國對使用塑膠袋的限制，已落後其他國家，愛爾蘭和德國對商店供應的塑膠袋收費；數個非

民勤縣，地處騰格裡和巴丹吉林兩大沙漠之間，地下水位不斷下降，民勤綠洲面積急劇縮減，目前是中國沙塵暴活動最為頻繁的地方之一。在兩大沙漠的聯合進攻下，作為亞歐大陸橋咽喉要道的河西走廊，倘若不及時治理將有可能被攔腰斬斷，亞歐大陸橋也可能因沙漠化而被中斷，乃至消失。數據顯示，目前民勤荒漠化面積佔整個民勤面積的49%，25萬畝耕地棄耕，395萬畝草場退化，58萬畝林地沙化，10萬畝耕地沙化，13萬畝沙棗、35萬畝紅柳處於死亡半死亡狀態。李鳳民說，就民勤目前來講，通過生態移民降低民勤生態壓力。他預計，十年之內至少應移出1/3到1/2，才能確保民勤綠洲人口與水資源量的基本平衡，以扭轉民勤的被動局面。

位於墨西哥東部的海港城市考祖梅（Cozumel），擁有敏感的珊瑚礁生態，是遊客如織的郵輪航線景點，卻也是地球上最瀕危的生物多樣性地域之一。上週，此地的郵輪業者、民間團體、政府部門相關首長與私部門代表，聯合簽訂一項保育協定，可望減輕當地每日上萬遊客對珊瑚礁生態的破壞。這份協定屬於「中美洲珊瑚礁旅遊計畫」(MARTI)一部份。這項協定的主要策略是加強對遊客、旅遊業者、私人部門和當地社區的環境教育，讓他們意識到考祖梅自然資源的脆弱，例如玳瑁和珊瑚礁都處於瀕危狀態。 簽署協定的成員皆承諾改善當地的觀光設施，包括離島交通和廢棄物處理。他們都同意實施對卡祖梅珊瑚礁有利的保護措施，並制定法律和管理規範，以強制並長期執行。 身任MARTI國際保育組織顧問的馬圖斯(Seleni Matus)表示：「能聚集不同領域團體共同為保護考祖梅自然遺產這個目標努力，是很令人振奮的事！既然觀光是建立在環境之美，我們希望能

雪霸國家公園管理處去年在國寶魚台灣櫻花鉤吻鮭的身上，首度用外科手術植入迷你發報器，藉此發現牠們諸多饒富趣味的習性，包括覓食喜歡「逆游而上」，且具類似鴿子返回原居住地的習性，甚至為了交配冒著擱淺之危，跑到小山溝找母魚。 研究團隊發現幾個有趣現象，最特殊的是「逆游而上」覓食，在非繁殖季節，鉤吻鮭雖具「定棲性」，即晚間有固定棲息地，但白天會在附近1公里覓食，而該範圍不是上下游各5百公尺，是上游9百公尺，下游僅約1百公尺，他們研判這是天生習性，且野生鮭比人工放養鮭魚的活動力更強。 鉤吻鮭還有返回棲息地的高度「返鄉性」行為，廖林彥等人曾把鮭魚從甲地捕捉上岸，於相隔近2公里的乙地釋放，3天之後，鉤吻鮭又游回甲地。另外，把母魚抓上岸，再找一個地點釋放，母魚也有返回原棲息地附近產卵的行為。 此外，在繁殖季節，部分公魚竟跑到寬度約1公尺、深度僅30公分的小山溝內，研究人員勘查時，才發現小山溝內有母魚，這些公

農委會畜產試驗所台東種畜繁殖場委託林務局建構林牧綜合模式，計畫在繁殖場林地內放牧牛隻吃雜草，以牛的嘴與蹄，達到省工育林，生產有機牛肉及保種目的。 種畜繁殖場場長陳坤照說，去年台灣水牛只剩3538頭，肉牛7668頭，政府投入保種工作，但維持成本太高，母牛每頭每年成本14600元，小牛每頭每年成本為18250元，利用廣大林地草生資源，放牧飼養種母牛生產小牛，小牛育肥後出售，降低生產成本且兼顧保種。 他表示，繁殖場造林77公頃，以台東原生種植物楓香、無患子、樟樹等為主，繁殖場無法以人力整理雜草，為了生態又不願意噴除草劑，才會考慮到放牧牛隻，初步以放牧繁殖場種牛為主，讓牛隻在林區內自然繁殖。 陳坤照表示，用水牛或肉牛吃草、排糞，達到除草、施肥的目的，是林業與畜牧業結合，林牧綜合經營結合生態、造林、生產有機牛肉，種畜繁殖場已申請牧草有機認證，目前著手進行水源設施和圍籬設置，讓牛隻能在沒有汙染的環境下

行政院會23日將釋出綠海計畫利多，5年內投入新台幣70餘億元在平地造林2萬公頃。鼓勵休耕農地造林，每公頃每年平均補貼9萬元，期限20年，獎勵總額180萬元，並降低獎勵面積門檻至0.5公頃。 目前休耕農地達22萬公頃，政府希望休耕地不要閒置，多種植生質能作物及經濟性林木，一方面讓土地休養生息，一方面提高經濟效益，並減少二氧化碳排放量。 鼓勵休耕地造林，將比照現有休耕地種植景觀作物獎勵方式，每公頃農地造林一年平均補貼9萬元，比原農地造林多1萬元，由於經濟性林木成長需20年，因此獎勵期限20年，可獲得180萬元獎勵金。獎勵種植面積門檻也由原規定至少2公頃以上降低至0.5公頃。一般農地造林也可享有相同獎勵。 由於種植經濟性林木合約需綁長達20年，擔心農民可能有處分土地需求，意願恐不高，將由農業金庫、農漁會信用部協助農民取得長期低利貸款，並由農業信用保證基金提供保證。 去年度提供的長期低利造林貸款，

世界唯二越冬型蝴蝶谷，分別位於高雄縣茂林鄉與墨西哥，高雄縣長楊秋興21日視察茂林風景區的紫斑蝶時表示，計畫與墨西哥締結姊妹市，共同保護這份珍貴的自然資源。每年入冬，成千上萬紫斑蝶紛紛自北方飛來，選擇在茂林鄉溫暖的溪谷落腳。 蝴蝶大舉遷徙的景象，除台灣的紫斑蝶和青斑蝶，只有北美的大樺斑蝶（帝王蝶）會長途飛行，在中美洲墨西哥山谷落腳，因此十分罕見。 當地導覽志工表示，墨西哥為了保育帝王蝶，是由總統下令保護；相對地，目前紫斑蝶只有地方政府保護，既然是這樣世界級的自然資源，建議可與墨西哥當地帝王蝶最多的縣市締結姊妹縣市，攜手共同保護這份珍貴的自然資源。 楊秋興認為這個建議相當可行，特別請茂管處代為瞭解，何處為墨西哥當地帝王蝶最多的縣市，再由縣府民政處研擬締盟可能性。

在15日潛入日籍捕鯨船勇新丸2號﹙Yushin Maru No.2﹚而遭羈押的二名海洋看守保育協會（Sea Shepherd）反捕鯨活動成員，如今都已經返回他們的船上。這二名反捕鯨人士12日清晨在南極洋澳洲南方約2000英里的海域上從捕鯨船被移交到澳洲海關巡邏船「維京海洋號」（Oceanic Viking），而這個地點正是日籍捕鯨船以「研究」為名而進行捕鯨的地方。澳洲政府是在日本的要求以及海洋看守保育協會的同意之下派遣海關巡邏船接回這二名成員；海洋看守保育協會是一個國際保育組織，致力於監控日本在南極洋的補鯨活動。而28歲的澳洲人波茲﹙Benjamin Potts﹚以及35歲的英國人雷恩﹙Giles Lane﹚蓄意潛入日籍捕鯨船，主要是為了要遞交抗議信給船長，並要求日籍捕鯨船停止在南極洋的捕鯨行動。

去年10月，在澎湖空軍機場因為迷路誤觸網的一隻保育類猛禽紅隼，經過當地家畜疾病防治所3個月的細心照料，逐漸恢復健康，1月21日由工作人員帶往空地進行野放。 紅隼屬於小型的猛禽類，棲息地多半分布在歐、亞、非洲的草原，在台灣多半是冬季過境鳥，生性兇猛，平日以老鼠、小鳥等小型哺乳類為食。 從幼鳥逐漸蛻變為成鳥，身體痊癒之後的紅隼，彷彿是等不及要回到山林，工作人員一放手，紅隼立刻振翅飛翔，一溜煙的消失在曠野之間。

在美國聯邦保育官員決定北極熊是否列入《瀕危物種法》保護名單之前，重要的北極熊棲應該先限制開採石油或是天然氣。美國眾議院能源獨立暨全球暖化委員會主席17日如此表示。「順序是很重要的」委員會主席馬凱（Ed Markey），同時也是麻州的民主黨議員表示，「你不會先穿鞋再穿襪，就像我們不應該先賣出這些重要北極熊棲地的開採權，再來決定要怎麼保護他們。」 馬凱召集了一個公聽會，針對美國魚類及野生物管理局（USFWS）在1月7日所宣布的消息：關於北極熊是否列入《瀕危物種法》「受威脅」等級，該局尚無定論，延後再議──這樣的延宕，很可能會拖到美國礦業管理局出售阿拉斯加處克其海（Chukchi Sea）的石油和天然氣租賃權之後，這個地區共有約2,000隻北極熊居住在此。 這個事件變得敏感是因為，如果北極熊被列為瀕臨絕種動物，開放該區域的開採權將會面臨更嚴格的環境影響評估程序。 「這兩個決策的時間點讓大石油公司

內蒙古自治區阿拉善左旗有關人員日前進行草原退牧調查時發現，位於烏斯太鎮巴音敖包嘎查科泊爾地區的野生梭梭林總面積達200多萬畝，是世界現存最大的野生梭梭林。新華社報導指出，科泊爾野生梭梭林地處烏蘭布和沙漠腹地，林中還生活著狐狸、兔子、野豬、獾、黃羊、野雞等十幾種野生動物，林中沙生植物種類繁多，有白刺、冬青、芨芨、沙蔥等十幾種。此一野生梭梭林地東緣至阿拉善左旗巴音木仁蘇木黃河以西，南緣至宗別立鎮，西緣至吉蘭太鎮，北緣至敖倫布拉格鎮，林區範圍東西長約60公里，南北寬約50公里，總面積達200多萬畝，最粗的梭梭主幹直徑達2、30公分。據烏斯太鎮政府有關領導介紹，科泊爾地區靠近黃河，地下水資源豐富，往下挖一、兩公尺就有清澈的泉水流出，而野生梭梭林位於黃河迎風面，有效阻擋烏蘭布和沙漠對黃河侵襲的作用。有關資料顯示，梭梭是一種獨特的沙漠灌木植物，平均高達2-3公尺，有的高達5公尺，被稱為「沙漠植被之王」

沿著密西西比、密蘇里及伊利諾河，包含威斯康辛州到田納西州支流在內，河岸旁的居民們每年冬季都引頸仰盼著成千成百隻白頭鷹的到來，而他們如此耐心等待終於在這個月份得到了回報，大約有2300隻駐留在威斯康辛州過冬，2200隻在密蘇里，而伊利諾州北部則至少有3100隻左右。由於加拿大及五大湖區水域都會結冰，導致老鷹很難捕魚果腹，因此在12月底到2月初這段期間為老鷹遷徙季節，他們會沿著河流往南飛，去搜尋開放水域，一旦找到時，他們將駐留在當地，且倘若當地氣候不至於太冷的話，老鷹也有可能停留到3月中左右。2008年「老鷹節」將於1月19、20日早上9點到下午3點，在橫跨密西西比河、連貫麥迪遜及伊利諾州的舊岩石大橋（Old Chain of Rocks Bridge）舉行，橋上所及的視野將能讓賞鳥者有機會一賭野鳥在大自然中生存的真實樣貌，此外，老鷹節當日節目流程包括了現場賞鷹、展覽、各式活動、影片欣賞及茶點