環境經濟

最近天氣變化大，養殖魚池頻傳魚蝦暴斃，嘉縣家畜疾病防治所呼籲漁友千萬不要病急亂投藥，最好先採集水體或魚蝦送驗，找出病因對症下藥，否則不僅無法挽救魚蝦，甚至可能因藥物殘留而滯銷。 家畜疾病防治所所長李建裕表示，水溫遽降、池水上泠下熱，導致溶氧量不足、魚蝦無法適應，嚴重者「泛池」，魚蝦大量暴斃，因而天氣變化時，水車應及時啟動，增加水中溶氧量。 至於已經「泛池」或是有「泛池」徵兆者，李建裕建議漁友採取池水水樣就近送往東石、義竹兩個檢驗站，了解水質變化及聽取獸醫建議如何投藥。 李建裕說，水質與漁體檢驗都是免費服務，東石檢驗站受理時間為週一、三、五上午9點到中午12點，義竹則是週二、四同時段。 以往漁友往往憑經驗判斷用藥，不僅收不到效果，更嚴重者還會出現藥物殘留，一被驗出被迫銷毀，漁友將血本無歸，因而呼籲漁友多利用兩個檢驗站免費服務。

遼寧有集體所有制林地8900多萬畝，佔林業總用地面積的86%。近年來，越來越多的林區群眾對護林、防火、防蟲漠不關心，局部地區亂砍濫伐林木、亂徵濫佔林地現象屢禁不止，生態環境遭到破壞，林業資源保護的社會成本逐年加大。 為此，遼寧省在2005年3月開始，開展集體林權制度改革試點，並在年底改革後全省推開。遼寧的林改十分徹底，除特殊地區的公益林外，全省8000多萬畝集體所有制林地、林木均列入林改。遼寧林改主要採取兩種形式：一是「均山」，直接分林到戶；二是「均利」，把山林轉讓的收益分給農民。三年來，林改地區普遍實現「民富、林興、生態好轉」的三贏局面。 林改過後，遼寧林區的生態環境得到了前所未有的保護，數百野生黑熊重現遼東山區。

環境保護部有關負責人報告黑龍江水體污染事件的污染防控情況並表示，黑龍江水體油類污染的污染源已可以排除來自中方。中國已提請俄方盡快向中方進一步通報污染源、俄方採取的防控措施、可能對邊民造成的影響等情況。中方將與俄方加強合作，盡快消除污染可能帶來的影響，確保黑龍江水質安全。 經監測，污染帶流經河段的石油類濃度超過中國地表水環境質量III類標准。目前中國境內沿江河段水質已經達標。環保部門對污染帶上游中國境內的污染源進行了排查，污染帶上游中國沿岸沒有石油化工生產企業，也未發現陸源污染和船舶漏油情況，已可以排除中國造成污染的可能性。黑龍江省在籮北縣和同江市河段先後採取了工程措施，攔截和吸附江面污染物。此次黑龍江油污染應急防控工作取得了顯著成效，污染未對中國群眾生產、生活造成影響。 環境保護部官員緊急約見俄駐華使館外交官，通報了污染事件發生以來中方開展的污染源排查和應急監測情況，並要求俄方抓緊排查，進

行政院農委會開放採撈珊瑚漁船執照，引起屏東縣政府與保育團體強烈反對，認為此舉等於讓全省96艘兼營珊瑚漁業的漁船公然破壞海域珊瑚生態，是海洋資源的浩劫。環保聯盟理事長洪輝祥指稱，珊瑚是海底的熱帶雨林，也是減少溫室效應的最大生態系。 為維護海洋資源的永續利用與漁民的長遠生計，屏東縣府已在日前行文農委會漁業署，說明早在13年前(1995年)即公告禁止沿岸12浬採撈珊瑚，如果開放採撈，將使多年成果毀於一旦。 縣府並要求農委會切勿同意兼營珊瑚漁業漁船以屏東縣漁港為漁業根據地或起卸港；若有漁船到屏東縣沿岸12浬範圍內採撈珊瑚，或在縣內漁港起卸珊瑚，將嚴加取締，絕不手軟。 屏東環保聯盟17日也將聯合其他保育團體，前往立法院參與立委田秋瑾召開的公聽會，表達堅定的反對立場，以確保珊瑚家族永遠在海裡美麗，避免遭到人為的採撈危機。

去年，英國人買果樹的比例增加了43%，各式香料植物增加了6%。今年上半年，購買蔬菜種子的比率首次高出購買花草，「這是30年來第一次！」位於倫敦西北方的一家花圃店家的老板驚訝的指出。「自己種植食物」，成為一種潮流。在倫敦，人們稱這種現象為「城市農業」，大家都十分認真的照顧自己種在小院子裡，窗台或家門前一塊小角落上的果菜。白金漢宮附近的聖詹姆斯公園率先種植了蕃茄和豌豆，且讓參觀的學童和民眾把成熟的蔬果帶回家食用，「聖詹姆斯公園裡的蕃茄，第二天就成了我午餐三明治裡的一部分，太奇妙了！」位於杜莎夫人蠟像館不遠，以玫瑰花園聞名的攝政公園，也計畫在花圃中，種植包心菜和葫蘿蔔。攝政公園執行長巴特利表示，只要選對蔬菜，許多蔬菜一樣可以開出美麗花朵，根莖既可觀賞又可食用，「一舉數得，何樂不為?」。上周在倫敦市政廳舉行的一場「為倫敦種植食物」座談會中，各種主意紛紛出爐，甚至有人主張，把倫敦人行道旁的樹木改為可

台電計畫在番仔澳興建卸煤碼頭，開發海域正好位於基隆市水產資源保育區及望海巷人工魚礁區範圍，政府多年來投入高達2億元保育經費，未來並規劃作為「海洋牧場」，市府產業發展處長張水源說，一旦卸煤碼頭建成，所有努力恐化為烏有。張水源指出，台電曾建議，箱網養殖可外移至防波堤外，問題是堤外水深達50至60公尺，水流強勁，箱網錨錠系統施作困難，流速也會影響魚群索餌、成長速度，至於另覓人工魚礁區，選址條件非常嚴苛，不是說換就能換。此外，論法而言，該海域屬於環境敏感區位，依非都市土地開發審議作業規範規定，開發區域內若有資源保育區、人工魚礁區，應經主管機關許可；且距離沿岸3浬內，屬於基隆區漁會專用漁業權區，開發案已侵犯漁業權。張水源強調，海洋資源保育經過30年努力，得來不易，卸煤碼頭及灰塘處理場一旦在蕃仔澳建成，勢必造成水域污染，破壞生態，並影響海水交換率，站在市府立場，反對到底。

河北省連續五年開展整治違法排污企業、保障群眾健康環保專項行動，集中針對重污染行業、工業密集區（園區）、飲用水源保護區、城市污水處理廠等重點領域，認真組織開展專項檢查和集中整治，取得了積極成效。據介紹，五年來，河北省累計出動執法人員45.5萬人次，檢查企業21.7萬家，取締關閉違法企業1600多家，停產治理674家，限期治理936家，處理相關責任人106人，其中政府及相關部門工作人員80多人。通過深入開展環保專項行動，有力打擊了環境違法行為，解決了一批影響群眾健康的突出環境問題，改善了部分區域環境質量，促進了產業結構調整優化和經濟發展方式轉變。

油電雙漲，節能減碳已經成為全民運動，建築業者也順勢以節能、環保建築為訴求，但如以國內制定最基本的節能、環保建築標準的「綠建築標章」來看，今年上半年取得「綠建築標章」的業者只有一家，可能創下該標章設立以來申請的最低紀錄。台灣是到1998年才訂定台灣亞熱帶氣候專屬的「綠建築評估指標系統」，主要是依據生態、節能、減廢、健康等四大指標群的九大評估指標，作為是否能取得「綠建築標章」的標準。對於國內業者興趣缺缺，張欣民認為，最主要的原因當然是會增加營建成本，在房市不景氣時，業者自顧生存都來不及，哪顧得到環保，等到房市景氣熱絡時，房子很快就賣掉，也不用去想這些這些問題，使得國內綠建築一直停留在「實驗」、「展示」階段，市場上民間綠建築也就寥寥可數。張欣民指出，雖然綠建築住宅的造價比一般住宅高出1到2成，但房價也比傳統住宅高一些，業者成本幾乎可完全轉嫁出去，實際在銷售上也沒太大阻力，他建議，與其在房市景氣起

屏東東港黑鮪魚季即將進入尾聲，但今年漁獲量不到3千尾，創下10年來新低，因為油價漲，漁民不想出海，加上全球暖化漁獲量減少，明年黑鮪魚數量可能還會更少。屏東東港漁市場預估，今年總量應該無法突破3千尾了。 東港漁會總幹事林漢丑說，油價飆漲，東港1千3百多艘的捕鮪漁船，有1/3停靠在岸，以一艘40噸漁船航行10至20天計算，加油成本就要1百萬元，如果沒有把握可以捕到魚，漁民根本不敢出海。東港漁會指出，漁獲量大減與油價高漲影響漁民出海作業意願，日本嚴格執行暫定執法線及菲律賓軍方動輒扣押漁船，捕撈黑鮪魚的風險大增，加上五月颱風侵襲等，都有影響。漁業署則認為，氣候變遷、全球性過漁也脫離不了關係，至於明年是否如此，學者認為還不一定。

世界各國的港務當局代表今天聚集在鹿特丹，希望採納一項使大約10萬艘大型船隻航行世界海域時減少排放二氧化碳的計畫。35個國家管理50個港口的官員，還有科學家、議員和企業界人士在歐洲最大港所在地展開三天會議，討論的議題是設法以管理和技術上的方法，避免助長全球暖化。但要訂定可供檢測的共同減排目標似乎為時尚早。對於海運業在全球溫室氣體總排放量中佔多少比例，在會中發言的人士有不同說法，各人所提的比例從1.4%到4.5%不等。但與會代表一致認為，海運業將快速成長，必須找到替代方案，才能拯救地球。

林園區漁會拍賣市場今年交易金額較去年同期銳減4成，漁民指出，去年寒害造成漁獲減少，但魚價卻沒有漲，而油價飆漲致出海意願降低，日子苦哈哈。林園區漁會理事長蘇欽浚分析，由於大環境影響漁源減少，加上去年寒害造成北部海域魚群死亡，致今年洄游南下的魚群少之又少，另外就是油價飆升，讓漁民出海捕魚意願大為降低。曾獲全國十大傑出漁民的柯福生，已經3個多月沒有出海，他感嘆地說，出海不一定捕得到魚，況且最近油價上漲，現在出海到嘉義海域，來回至少要2萬元油錢，卻經常捕不到這樣價錢的漁獲，根本不划算。漁民估算，漁船用油佔總成本5、6成，雖然政府補助14%，但這十幾年來油價還是上漲近倍，而漁獲量卻是逐年遞減，所以漁民得更抓準出海時機，以免空手而回。

受持續暴雨影響，廣東汕頭、潮州、揭陽和汕尾4市部分地區洪澇災害嚴重，昨天已轉移近20萬人。廣東省水文局指出，6到9日，粵東地區持續暴雨，主要下在潮州、揭陽、汕尾一帶，導致粵東部分地區洪澇災害嚴重。初步統計，暴雨導致汕頭、潮州、揭陽和汕尾4市、21個縣（市、區），297.58萬人受災，倒塌房屋1700間，2人死亡，農作物受災面積103.8千公頃，損壞小型水庫8座，損壞堤防295處、74.19千米，堤防決口66處，損壞水電站5座，造成直接經濟損失14億元人民幣。受暴雨影響，粵東地區各河流先後出現洪峰水位，隨著雨勢逐漸減弱，昨天各河流水位開始回落；暴雨並導致西江、北江、東江、韓江四大江河水位不同程度上漲，但均在警戒水位以下安全運行。