減碳

徵稅不是增稅，能源稅是減稅！賦改會的能源稅與環境稅規劃案，事實上對一般人是減稅，對污染財團才增稅，規劃配套明明很清楚，政府卻故意講不清楚，在野黨也跟著混，讓社會大眾將「徵稅」誤為「增稅」，其中玄機耐人尋味。這個醞釀20年的好政策一出場，兩天之內就被幹掉，台灣政治圈果然是「理盲又濫情」。相對於島國聯盟（AOSIS , Alliance of Small Island States）近日嚴厲批判工業大國不減碳即「溫柔屠殺」，同樣遭受海平面上升嚴重威脅的台灣，我們的眼光遠不及被我們看不起的吐瓦魯、吉里巴斯、馬紹爾等「小朋友」的邦交國。早在李登輝時代的第二次賦改會就建議規劃包含核能的能源稅，民進黨陳水扁時代經濟永續發展會議也有推動能源稅及配套的決議，馬英九不僅競選期間政策白皮書有能源稅，當選後還再三承諾，直至今年全國能源會議也確認儘速開徵的共識。在講道理的場合跨黨派、產官學都支持，就怕辯不過專家還

剛落幕的聯合國氣候高峰會裏，中國政府喊出了在2020年前每單位GDP的碳密集度，要較2005年顯著下降、且非化石能源比例將提升至15%的目標。世界各國對於北京政府是否真有誠意減碳，仍十分小心地觀察；但對主跑亞洲環境議題十多年的英國衛報(The Guardian)亞洲環境特派員華衷(Jonathan Watts)而言，中國對於阻止暖化惡化，的確已採取了很多行動，甚至比台灣作的都要多，他認為這是值得世人關注的。中國 正承受暖化苦果「中國會重視暖化議題，是因為中國正在承受暖化的惡果。」近6年都派駐在北京的華衷，多年來走訪中國各地遭受氣候變異的地區，從天山融化的冰河、到甘肅沙漠化嚴重的民勤縣、一直到今年與台灣南部一樣遭逢大水的廣西柳州，都能看到極端氣候帶來的影響。這些遭逢極端氣候傷害的民眾，某些也已成為華衷口中的「生態難民(Eco refugees)」，因氣候因素被迫要放棄他們原本營生的方式，甚至

中國是全球第一大溫室氣體排放國，為了履行減碳承諾，當局最近火力全開，加緊架設風力發電機，以大幅提高風力發電的產能。原本一望無際的內蒙大草原，風力發電機有如雨後春筍般不斷冒出，不遠處還可看到大批工人每天12個小時加緊趕工，以便在2年內如期架設完近300座風力發電機。中國是全球最大污染國，北京當局常因減碳不力，飽受國際批評，中國國家主席胡錦濤在紐約的氣候高峰會上公開承諾，會致力發展再生能源，爭取在2020年讓中國的二氧化碳排放量顯著減少。而要達到目標，就得大幅增加風力發電的產能，目前風力發電只佔中國總能源供應量的0.4%，當局計畫在10年內把數字提高到8%，但有專家認為，一昧地拼風力發電不見得好。由於內蒙地廣人稀，氣候也適合風力發電，當局已在這裡廣設數十座風力發電廠，發電量佔全國總風力發電量的50%，不過有農民抱怨說，他們的農地在去年慘遭徵收，至今卻拿不到任何補償。不過胡錦濤在鋒會上並沒有訂出

對於關心國際林業碳匯的朋友而言，今年夏天是令人振奮的。上個月，澳洲塔斯馬尼亞(Tasmania)有一塊860公頃的私有地，成為澳洲的第一個經「氣候、社區以及生物多樣性聯盟」(Climate, Community, and Biodiversity Alliance，CCBA)認證的REDD計劃；而在非洲的坦薩尼亞(Tanzania)，也有一塊約10,814公頃的退化土地再造林，以及7,565公頃的生物多樣性保育地，已經通過認證的盤查，將很快在自願性碳標準(VCS)的市場上市。CCBS氣候、社區以及生物多樣性標準「氣候、社區以及生物多樣性聯盟」是由民間環保組織、企業、與一些研究機構共同發起，並制訂出一套稱為CCBS的標準，旨在規範與碳匯相關之土地利用計畫(land-use projects)，以確保土地之多功能效益與永續發展。這個認證有什麼特殊之處呢？自從2005年發佈以來全球已有數十個土地

澳大利亞政府決意要在2020年前把溫室氣體排放量減少25%。消息一經媒體報導，澳商業界議論紛紛。這當中屬零售業最擔憂，他們警告總理陸克文，政府未來10年減排力度太大，會導致國內物價飆漲7%，希望政府能推出適當的薪酬補償計劃，幫助中低收入家庭走出困境。雖然政府已承諾，將在2011年推出碳排放貿易體係（ETS），在能源價格方面給予相應補助，但到目前為止，澳大利亞政府還沒提出抑制食品價格上漲的具體措施。大型零售商如Coles，Wesfarmers 和Woolworths雖然擔心價格的飆升，但是也不敢公然反對減排計劃，因為這樣會背上反對環境保護的惡名。齊默曼已向澳政府遞交了相關意見， 但估計政府保護消費者利益的可能性不大。澳政府也曾說，減排計劃可能讓消費者每天多消費1澳元，但是很難精確計算出零售價格對消費者的影響。

從甘蔗稻草等農作物提煉酒精做為燃料，可以減少石油等化石燃料的使用，經過計算，每公秉的酒精替代石油，可以減少排放二氧化碳2.1公噸。中油總經理朱少華說明，中油「北高都會區酒精汽油推動計畫」之前已經在台北設立8處加油站供應酒精汽油，這次在高雄新增5處供應加油站，希望民眾響應，一起為減少地球暖化來努力。中油所供應的E3酒精汽油，是在汽油中添加百分之3的生質酒精，在性質上跟95汽油是一樣的，只要是在2001年以後出廠的汽車都可使用，但機車不可使用。中油希望推廣生質酒精汽油，訂下的目標是一年10萬公秉。

日本東京及大阪兩大都會區即將測試有效減碳的新世代交通系統「環保交通網」，由三菱地所及關西電力兩家民間企業負責執行。測試重點在於提供民眾充電式汽車的共乘租用服務，及導入電力公車的大眾運輸服務，藉此達到減碳的目標。東京地區更有官方及民間共同成立的法人團體主導此項測試，希望加速測試進度以便後續的全國性推廣。

減碳達人「阿乾（ㄍㄢ）」的新書「低碳生活的24堂課」出書了。我為他高興，因為這些年從未有人像他這樣，把推廣低碳當成信仰。他關注國內外所有減碳訊息，掌握的趨勢比許多人都多、都廣。日日辛勤筆耕，把訊息透過「低碳生活部落格」傳播出去。因為他，我驚訝一個人的力量原來可以如此之大，如今的「低碳生活部落格」已是台灣最重要的低碳公共討論平台。說他「星星之火遼原千里」，一點都不為過。我想，這本書的出版不只是阿乾一個人的小事，對即將面臨後京都挑戰的台灣而言，更是一個大事。以下是我在書中為阿乾寫的推薦序，與你分享。如果要環保記者票選「誰是台灣減碳推手」？我想，台達電子文教基金會的「低碳生活部落格」絕對在前十名。不記得這一切是從什麼時後開始的。自從溫室氣體減量議題延燒，「低碳生活部落格」突然出現，她既非媒體同業、也不是採訪對象，剛開始也沒受到什麼注意。有時台達電子文教基金會辦記者會，媒體也只覺得「喔，又有企業假

7月10日，環保署在彰工電廠環評專案小組下之專家會議中，審議台電公司提出的整體溫室氣體排放減量規劃。令人震驚的是，台電公司以膨風的經濟成長率，規劃在2025年前陸續興建15座80萬瓩的燃煤機組，使全台灣燃煤電廠總裝置容量擴增1,080萬瓩，預估至少將增排6千萬噸的CO2。而面對如此高速膨脹的碳排放，台電公司提出的主要減碳方案是：核一、核二、核三廠延役，同時預計再新建3座新的核能機組（405萬瓩），在能源會議未有共識的情況之下，台電公司等於替馬英九總統宣誓要重啟核能！另一方面，立法院剛通過的再生能源條例，已明訂未來20年內，我國再生能源發電裝置容量將新增650-1,000萬瓩，但台電公司並未將此納入未來的減量情境中。台電公司熱中於興建燃煤和核電廠，至2025年再生能源的新增裝置容量只有166.7萬瓩，再生能源在其中無疑地只是花瓶方案。台電公司興建和規劃中的燃煤電廠分別是：台北縣林口電廠更新擴

不景氣商業大樓想要出租就得跟環保沾上邊，目前全美各大城市的摩天大樓正努力趕上節能綠化腳步，連將近80年的帝國大廈，也砸下1.2億做綠化。而向來走在環保前端的Google，甚至還研發出一種電表，據說可以幫助用戶節省能源。不管是愛情片還是災難片，好萊塢電影最愛的標地建築「帝國大廈」，70多年一直是紐約的重要標地，不過現在它也逐漸面臨光環漸失的命運；為了重回過去時光，帝國大廈也要改頭換面，趕搭環保潮流。擁有帝國大廈的房地產集團打算斥資1.2億做環保科技，包括節能、減碳等設施，預計完工後每年將省下440萬美元的能源支出，相當於3年就能回本。事實上，美國辦公大樓的空置率，從2007年底的10.9%，到2009年第一季已經上升到12.4%，反觀環保大樓在今年第一季的租用率，反而比其他大樓還要高。不只大樓趕綠化，連企業的辦公環境也要朝向環保。據統計，在綠色辦公室工作的員工，工作效率可以提升10%~16%

繼美國對減碳展開積極行動，中國也改變立場，轉而支持減碳計畫。英國能源與氣候變遷部長艾德‧米利班德於近日訪問中國官員後，認為中國已準備好與其他已發展國家攜手合作，擬定一替代京都議定書的新減碳協議。因氣候變遷問題，中國多處已深受沙漠化、缺水之苦，喜馬拉雅山區的冰河也不斷地融解。居住在中國西部、尤其是西藏等地的民眾將首當其衝：短期內可能面臨水災，爾後則是長期的旱災。中國氣象專家警告，全球暖化將造成嚴重水、旱災，影響人數估計高達四億名。自1961年起，中國西部區域每十年就升溫0.32度，遠高於中國平均的0.05至0.08度，這項數字也遠高於全球平均的0.2度。不過，中國官方仍維持之前的立場：全球消費大國應負起碳排放量的責任，而不該讓工業國家成為代罪羔羊。縱使中國受歐巴馬政府影響，轉而重視低碳政策與合作方案，設定的目標和執行時程仍可能相當分歧。英國Tyndall氣候變遷研究中心的吉姆‧華特森表示，在

「專治地球發燒！全國第一家減碳診所開幕嘍！」北縣環保局與綠色生產力基金會合作，開設全國首創的「北縣減碳診所」，由專業技師免費到府診斷，就電力、空調、照明、省水、資源回收及綠建築提供專業諮詢。