污染治理

喜歡海洋，開始了第一次一個人的旅行 喜歡海洋，改變了我對自己生涯規劃方向 喜歡海洋，讓我願意追求自己的夢想，迎向更大的挑戰在第七屆夢想資助計畫的報名表上，我寫下了這三句話；回想這段旅程，的確是我人生中很大的挑戰。初航行的前幾天，只能用「一團混亂」來形容；受不了嘴裡滿是嘔吐的穢氣，努力走到廁所，卻發現自己忘了帶牙刷；或是在夜晚執勤後，忍受不了海風黏濕的頭髮，洗完頭後卻發現沒有吹風機，只能枕著濕冷的頭髮入睡；又或是發現自己生理期剛好來，在身體極度虛弱的狀態中，告訴自己我可以撐下去。發現航海就如同登山般，開始的前幾天總是最痛苦的，晃動暈眩、肌肉痠痛，海神與山神似乎在考驗你是否真的準備好進入他們的世界，而當你感覺整個身體已被打散拆解後，那重生的生命才能看見不一樣的世界。回顧日記，在三天空白後的第四天寫了：今天吃了一顆蘋果。終於，我們還是克服了！不再愣愣的盯著自己的儲物櫃恍神著接下來要做啥！不再因為

據日本共同社報導，日本「經濟產業省」透露，在日本「福島縣」一處碎石場的石料，可能已經遭到放射性物質污染。而更值得注意的是，從這處碎石場所流出的石塊及混凝土，可能已經被福島縣將近1000處工地使用。報導說，福島有一間公寓大樓，先前測出了高輻射，推測有可能就是使用了這些被污染的石料。據熟悉碎石流通途徑的「日本碎石協會」福島縣支部表示，石料很重，而且需要運費，因此大多是在產地當地處理，可能沒有流通到太遠。

環保署100年底預告增訂全球最嚴的細懸浮微PM2.5空氣品質標準，將24小時值訂為每立方公尺35微克、年平均值每立方公尺15微克，而每年一月份是細懸浮微粒的高峰期，高屏地區因地形位置及受東北季風影響，成為全台細懸浮微粒威脅最嚴重的地區。 根據環保署高雄測站1月份資料到18號為止，高雄12處測站中除美濃站外，其他11個測站的細懸浮微粒日平均值有17天都超標，其中小港站有9天超標2至3倍，1月2號全天的PM2.5即時值都在80以上，下午5點下班尖峰時段到深夜零時，即時值甚至破百。 空保處科長黃偉鳴表示，除了空氣品質訂定，相關配套制度已陸續執行，初步設定10年為期。 地球公民基金會執行長李根政及台灣生態學會秘書長蔡志豪呼籲環署對於空氣品質如此惡劣應拿出具體對策，不要將人民的肺當成「空氣濾淨機」。

台東縣焚化廠紛擾終於告一段落！縣府18日正式接收焚化廠，縣長黃健庭表示，縣府不須支付延後付款累積的利息，也取得廠商提出銀行連帶保證的4350萬元，作為日後焚化廠若有必要的測試、修復費用。 台東焚化廠因爭議不斷，一直無法營運，廠商因而提出終止合約仲裁，100年3月結果出爐，縣府須在9月30日前支付廠商19.6億元補償金，黃健庭表示，100年5月支付第一期15億元後，發現廠商不願負擔任何瑕疵擔保責任，因此拒絕領受不符期待的焚化廠資產。 透過環保署多次協商，黃健庭表示，廠商已同意提供4350萬元保證金，擔保日後7年焚化場有運轉需要時的測試、修復費用，並由銀行出具連帶保證書；此外，100年9月30日起至昨天(18日)的管理費用、利息，縣府均不用負擔，環保署更同意將原本分20年補助的21億元、縮短為17年。 「到底焚化廠會不會燒？」黃健庭指出，中央同意採用備用廠方案，且要垃圾量足夠才可能營運，

台東縣以BOO案方式，由民間廠商興建營運，並且依法擁有產權的焚化廠，因為完工多年未獲准營運，讓廠商提出終止契約，求償29.4億元，雖然仲裁結果減為19.6億，並且產權轉移，台東縣政府仍無力負擔，不過這樣嚴重的財政困境，今年終於解套，在環保署同意將台東焚化廠定位為備用廠的情況下，未來台東縣政府只要將廠區，保持最低限度的維護，就能獲得21億元的經費補助，讓縣府跟廠商之間的財務爭議，就此解決。這座台東縣在87年配合行政院政策，委託民間廠商興建的垃圾焚化廠，從7年前完工之後，就因為不符成本、沒有獲准營運，廠商也因此在98年，向中華仲裁協會提出終止契約，要求台東縣政府賠償29.4億元，而去年仲裁結果出爐，則是確定終止契約，並且由縣政接管焚化廠，但是縣政府須負擔19.6億元賠償金，造成相當大的財政負擔。雖然這項中央政策錯誤下的產物，發展到這一步，似乎到了死胡同，所幸經過縣府與環保署研議後，今年終於解套

根據年度監測結果，江蘇沿海陸源入海排污口近半超標排放污染物，重點排污口臨近海域環境污染嚴重，海域環境質量下降。江蘇海域達到清潔和較清潔海域水質標準的 面 積 約17477平方公里，占全省海域面積的46.6%，比2010年減少4059平方公里。嚴重污染海域面積為9744平方公里，為近年來最大值。嚴重污染區域主要集中在沿岸海域，主要污染物為無機氮和活性燐酸鹽。近海、遠海海域環境總體良好。據分析，陸源污染物是造成江蘇近岸海域污染的主要原因。在2011年江蘇省實施監測的14個入海排污口中，46.4%出現污染物超標現象，主要超標污染物或指標為COD、氨氮、懸浮物等。

日本捕鯨漁民和示威者18日在南極海爆發衝突，活躍人士表示，3名成員被魚鉤和竹竿擊中受傷，而日方則宣稱，反捕鯨人士試圖要切斷繩索和破壞船隻推進器。反捕鯨海洋守護協會（Sea Shepherd Conservation Society）在網站上指出，衝突發生在南極洲外海莫森半島（Mawson Peninsula）以北約300海里處。船長華森（Paul Watson）指出：「我們的小船試圖要讓緊跟史蒂夫厄文號（Steve Irwin）的第2勇新丸號減速。」

香港大學公共衛生學系最近公佈一份研究報告，內容顯示香港空氣實在太髒，每年至少有3200人是因為空氣污染引起的疾病而死。香港大學研究人員把空氣污染轉換成實際數據，去年12月期間，就有311人因為空氣污染相關疾病死亡，還有80萬人因呼吸道疾病前往就醫，衍生出來的醫療支出與經濟損失高達6100萬美金。專家認為，香港空污嚴重最大的兇手，是路上的烏賊車，政府如果願意大方現金收購烏賊車，路上空氣品質可以大幅改善，不過香港政府沒有動作，只承諾會更新污染監測標準，讓香港與世界衛生組織設定的標準一致。有新標準卻無新對策，香港空污的問題，顯然還是無法獲得立即解決。

1月12日，在內蒙古自治區托克托縣的這個小村莊，聽說來人是記者，立刻圍過來十幾個村民，多是老弱婦孺，七嘴八舌地講述當地的污染情形。除了水的問題，空氣里還彌漫著一種刺鼻的氣味；每當夏天，一種似蠅非蠅、似蚊非蚊的飛蟲成群亂飛，人們外出甚至要頭套塑料袋。村民認為，這一切都跟百里之外的托克托工業園區向村子附近的水塘所排放的污水有關。村民們告訴記者，此處原是一片紅柳林，七八年前，隨著工業園區形成規模，人們在這地塊周圍壘起土壩，圍成所謂的氧化塘，將污水排入其中，時間一長，氧化塘滲出的污水居然形成了占地6000畝的污水湖，紅柳林則近乎消亡。而事件的主角，是石藥集團旗下中國制藥集團有限公司的全資子公司石藥集團中潤製藥(內蒙古)有限公司。早在2007年，聯想集團就100%收購了石藥集團；而據中國制藥2010年年報，其第一大股東鼎大集團有限公司擁有其51.04%的股份，而鼎大實質上是聯想控股旗下的一家特殊目的

生活在19世紀的威廉·威爾伯福斯（William Wilberforce）以結束了英帝國大部分地區的蓄奴制而著稱。但實際上，廢奴主義者之所以能成功，不僅因為他們使用了超前的鬥爭手段，還因為在距今兩個世紀的時候他們就已經認識到，必須獲得一個重量級商業巨頭的支持。那個人便是東印度公司主席查理斯·格蘭特（Charles Grant），他控制著當時世界半數以上的貿易。英國律師波莉·希金斯（Polly Higgins）致力於阻止生態滅絕，結束人類對自然世界的破壞，並且常常將自己的計畫比作是今天的廢奴運動。這樣的對比雖不新鮮，卻很有道理。無論是污染水源、砍伐熱帶森林或者氣候變遷帶來的浩劫，其背後都有強大的商業利益驅動；他們對自己造成的破壞視而不見，堅信一些人可以對別人的環境為所欲為而不用承擔後果。面對環境問題，希金斯給出的解決方案也一如廢奴運動那樣簡單直接：她提出要將破壞環境列入國際刑事法庭(ICC)

義大利環保部長柯里尼（Corrado Clini）16日說，他將就義國西岸外海郵輪翻覆1事，宣布進入緊急狀態。在此狀態下可動用國家經費，以防發生環境災難。柯里尼說，這艘翻覆的郵輪歌詩達協和號（CostaConcordia）已開始漏出一些液體物質，但不知是否為燃料。他說，現正架起保護性圍籬。他在記者會中說：「我們在持續監視下，決定採取這個作法，期能避免遭到環境風險。」

泰國首都曼谷為世界著名觀光旅遊勝地之一，但在市區內，患有過敏性鼻炎的人不少。泰國中醫協會副主席兼秘書長孫振榮醫師表示，過敏性鼻炎是身體對某些變應原敏感性增高而出現的異常反應，通常以鼻粘膜病變為主，而在泰國曼谷，患病主因以空氣或食物所造成居多，中醫病因為肺氣虛，以致衛表不固。孫振榮醫師在一場國際學術研討會中指出，在國外，很多過敏性鼻炎誘發原因是跟不同季節會有不同植物的花粉產生有關，然而，在泰國大城曼谷地區，多數過敏性鼻炎患者則是跟空氣污染、食物因素有關，俗話說的好：「病從口入，鼻所吸入」，相當符合這種病症的誘發因素。由於曼谷的交通塞車時間較長，每天所排放出的大量汽油廢氣，若長時間被吸入鼻孔內，接受長久的治療卻一直反覆發作不能痊癒者，甚至於受冷空氣變化或氣味異常也能刺激到鼻子，引起打噴嚏、流鼻涕等過敏性鼻炎的症狀，像這種情況就是患者長期受到空氣污染所造成，時間一久，就會促使身體抵抗力變差，肺氣