污染治理

我躺在地上，望著藍藍天空，四周低沉的引擎聲、人聲，像流水般潺潺流過，老實說，那感覺還不錯。在這座高速發展的水泥叢林裡，一座座高聳入雲的鋼筋水泥建築，封控了我們的視線，想要好好看著藍天，得躺平了來看，像個井底蛙般。曾有個精通動植物與原住民文史地理的生態學者跟我說，許多人崇拜水泥，把堅固的鋼筋水泥建築、平整硬實的混凝土鋪面，視為進步象徵；長著雜草的綠地，則是一文不值。在他們眼中，水泥實可封聖，稱之為「Saint Cement」，並不為過。Saint Cement，意譯聖水泥，音譯聖邪門。聖邪門，這名詞好像也可拿來形容許多受到人們崇拜、卻帶著邪門的玩意兒，真是有點邪門。我和一群朋友躺在一棟由聖邪門混合著砂石兄弟、水精靈，穿插著鋼鐵英雄打造而成的建築物前的地面上，望著藍藍天空，心情本應義憤填膺，但躺平看著天，那感覺真的還不錯。不管周遭的人流、車流，多麼忙碌、吵雜，那藍藍的天空總是安安靜靜地望著你。

1月31日北市垃圾桶2000組、正負5%滾動式調整 未來「擬恢復垃圾桶」 台北市副市長李四川先前指出台北市有隨手丟棄的垃圾，昨（1）日李四川表示，環保局會評估檢討公共垃圾桶數量，台北市長蔣萬安也說，有七成台北市民希望增設垃圾桶。不少民眾點出，會有人將家庭垃圾丟到路邊垃圾桶造成推積，反而造成困擾，不過也有人認為應該是要加強清運，更要看民眾公德心。環保局日前則表示，目前台北市有2000組垃圾桶，數量依正負5%滾動式調整，，主要針對公車站牌、捷運出入口、商圈、夜市、景點周邊等，若里長或當地民眾有需求或其他反映，就會去會勘、評估是否增設或移除，大型活動則會專案設置，並呼籲勿丟家戶垃圾。（民視新聞網、聯合報報導）

今（31日）適逢新舊內閣交接，近20個民間團體於經濟部前舉行記者會，現場高喊「褐色產業不退場，零碳電力成妄想」、「用電大戶別耍賴，自己綠電自己發」等口號，並推行動咖啡車邀請經濟部長王美花、新任行政院長陳建仁共飲「美花咖啡」及「建仁綠茶」，象徵經濟部仍以褐養褐、補貼褐色產業，同時希望新任閣揆能帶來綠色復甦新政，將台灣經濟由褐轉綠、轉苦為甘。近20環團再次齊聚經濟部 要求部長主持溝通會議今年初數十個民間團體齊聚經濟部，要求檢討上路兩年的用電大戶條款，並對經濟部長王美花喊話，要求挽救嚴重落後的綠能進度。四大建言包括降低用電大戶認定門檻、大幅提高再生能源義務量、提出未來義務調升規劃、以差異化方案鼓勵自發電優於買憑證。

1月18日高雄農地工廠納管六成未送改善書 經濟部促業者快送件經濟部輔導農地工廠合法化，依據《工輔法》規定今（2023）年3月19日前要送改善計畫書，但全台仍有2萬家尚未送件，其中高雄送件率僅四成。經濟部今在岡山農工舉辦說明會，業者反映不熟悉送件流程及擔心後續污水處理、消防儲水等問題；經濟部表示，會將通案性問題交由跨部會會報討論，提醒業者務必在期限內送件才能繼續後續合法化流程。（聯合報報導）新竹市紙箱工廠排放顏料染藍水溝 環保局開罰新竹市建功一路旁排水溝近日被人發現污水變成藍色，竹市環保局追查研判為一間紙箱工廠於洗手台進行清潔工作時，將含有水性顏料的污水排出，責令立即改善，抽回排水溝殘留藍色污水，並清除已附著顏料的水溝底泥。該工廠已違反水污染防治法，也依法開罰。（中央社報導）

1月17日高市啟用可移動式紙錢專用環保金爐 廢熱可回收再利用高雄市政府為減少因焚燒紙錢造成的空氣污染，啟用兩座可移動式紙錢專用環保金爐。「平安」金爐位於南區資源回收廠，「如意」金爐位於仁武垃圾焚化廠。高雄市環保局長張瑞琿表示，每座金爐每年可焚燒處理1100公噸紙錢，年度總處理量能達2200公噸紙錢，足以負荷平日金紙、農曆春節、清明節及中元節等金紙量。且經防制設備處理後，兩座金爐年空污總排放量（含粒狀汙染物、氮氧化物、硫氧化物及一氧化碳），比較未經空汙淨化處理的9.36公噸，可大幅降為1.02公噸。更跨領域結合讓環保金爐產生的廢熱可進行回收再利用，供爐區內簡易設備發電。（聯合報報導）經部：用電大戶儲能設備參與台電調度 可扣減電費經濟部能源局今天發布新聞稿表示，再生能源發展條例規範用電大戶需擔負設置再生能源發電設備、儲能設備、購買再生能源電力及憑證履行等義務，目前申報裝置儲能設備的總量已達41

為維護空氣品質，我國目前劃設45處空氣品質維護區，禁止或限制高污染車輛進入，環保署今（17日）舉行記者會表示，空維區對改善空氣品質有顯著效益，如台北市三處轉運站PM2.5濃度改善20.4%、雲林縣公誠國小CO濃度改善26.3%。全台劃設45空氣品質維護區 加嚴管制移動污染源根據《空氣污染防制法》，地方政府可因地制宜劃設空氣品質維護區，限制或禁止高污染車輛進入，經過與相關機關與受影響對象協商，報請中央核定後實施。我國首處空維區為新北市「台北港空氣品質維護區」，環保署陸續核定45處空維區，包括港口五處、轉運站七處、機場兩處、中小學與醫院五處、風景區16處及其他區域10處，目前實施中的空維區有41處，還有三至四處在審核中。環保署表示，空維區對改善空氣品質有顯著效益，以實施超過一年的空維區為例，台北港PM2.5濃度降低至18.5微克（µg／m3）、改善4.6%；台北市三處轉運站（台北、市府、南港）

為提高天然氣供應穩定性，中油規劃在高雄大林蒲興建「洲際液化天然氣接收站」，將成為我國第七座接收站（七接）。中油14日在大林蒲的鳳林國中舉行環評前說明會，在場居民砲聲猛烈，拒絕中油七接，要求經濟部應先完成遷村後，再談興建七接的計畫。但當天經濟部與高雄市政府皆無派員出席，中油天然氣事業部執行長李熙文無法回應遷村訴求，說明會在抗議聲中倉促結束。十年內接收站從兩座增加到七座 台灣進入大燃氣時代配合政府能源轉型政策，經濟部持續推動「增氣減煤」，希望用天然氣取代燃煤，降低燃煤發電機組及燃煤工業鍋爐的碳排放與空氣污染，目標在2025年將天然氣發電占比提高到50%，目前天然氣已成為我國最主要的能源，也使得天然氣用量大增。能源局統計，我國液化天然氣（LNG）進口量過去十年增加逾35%，未來十年預計再增四成，2031年上看2742萬噸。然而，天然氣不易貯存的特性也遭外界詬病風險過高。目前我國只有高雄永安及台中

1月13～15日台日簽海洋廢棄物處理合作備忘錄 立新里程碑暌違3年的台日海洋事務合作對話13日在東京舉行，台灣日本關係協會會長蘇嘉全與日本台灣交流協會會長大橋光夫簽署台日海洋廢棄物處理合作備忘錄，合作進入新里程碑。合作備忘錄指出，兩協會必要時可隨時進行海洋廢棄物領域的相關交流，此外，為達成此備忘錄的目的，兩協會在可能範圍內就海洋廢棄物的處理對策交換相關調查及清理技術等情報與資訊，並促進台日雙方主管機關或民間合作。（中央社報導）金管會首季推永續行動方案 研議AI產製永續報告書金管會證期局長張振山表示，金管會2022年3月已發布「上市櫃公司永續發展路徑圖」，推動上市櫃公司分階段碳盤查及確信，今年3月即將發布的新藍圖，會從五大面向深化永續概念，並定位為「永續行動方案」，除了深化ESG面向，將請證交所研議透過AI產製永續報告書的系統，以降低企業成本。（中央社報導）

1月12日中佳燃煤改燃氣環評過初審 將補助舊機車換電動車中佳電力公司燃煤改燃氣機組環評案今天通過初審，為了抵換空污及溫室氣體減量，中佳要在台中市、彰化縣將老舊機車汰換成電動機車2000輛，與台大合作擴大造林，在南投種樹1萬5000株。這是第一個將「補助汰換電動機車」進行空污抵減納入環評承諾的電力事業開發案。（中央社報導）北市112年電動機車 汰舊換新最高補助破2萬元北市環保局表示，為提振疫情後經濟，今年持續推動「電動機車補助計畫振興加碼專案」，即日起開放申請，並加碼補助新台幣8000元，加上原有的金額及環保署與經濟部工業局的補助，汰購電動機車最高可獲2萬8800元。中低收入戶不論新購或是汰購，皆可額外再獲1萬元補助。（中央社報導）

為了降低碳排及改善空污，環保署昨（11日）發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，鼓勵民眾淘汰車齡10年以上的老舊車輛並換購電動車。民眾可選擇將換購新車的減量效益售予環保署或開發單位，將給予不同金額的補助或獎勵金，即日起開放申請，預計實施至明年底。若將減量效益售予政府，汰換汽油小客貨車每輛至少可得1萬5000元、機車每輛2300元，柴油小客貨車則可領到1萬8000元。10年油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。據環保署統計，目前車齡達10年以上的機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車則約12萬輛。空保處長蔡孟裕說明，民眾可將換購新車的減碳或減空污效

1月11日打造台南之肺「森林電廠」 九崴電力釋出15公頃改成生態公園配合國家能源轉型，2025年天然氣發電占比提升至50%目標，九崴電力今日正式與台電公司完成「2026年商轉燃氣機組電力採購案」簽約用印，預計2026年6月將可為大台南生活圈和南科提供600MW（百萬瓦）電力，以期支援南科擴建後新增的龐大電力需求，及核三廠2025年除役後的電力缺口。同時，為打造台灣第一個值得驕傲的淨零天然氣電廠，並回應當地居民的期盼，九崴電力作出重大決定，原計畫中25公頃基地共興建三期的天然氣電廠決定終止，將第三期建廠用地配合其他綠地，挪出15公頃面積打造「台南之肺」，意即將60%以上主要土地規劃成為「森林生態公園」。（ettoday報導）保險業揭露氣候資訊 2024年起分階段推動

過去環保署的空氣品質監測工作都集中在陸地，推算海上空氣品質、研擬對策時，只能靠模擬資料，與實際狀況有落差。去年10月開始，環保署與海委會海巡署合作，利用淡水、台中、台南海巡隊的巡防艇，在領海範圍內執行空品調查。環保署表示，船舶排放是影響海域空品的因子之一，現有「港區空品維護區」並未規範船速，未來將參考海域調查結果訂出相關規範。環保署、海委會首度合作空品調查 海域實際資料可取代模擬環保署昨（10日）舉辦「海域空氣品質調查」成果記者會。空保處處長蔡孟裕表示，過去環保署沒有船隻，未能執行海域空氣品質調查。但去年10月起，環保署和海巡署合作，由巡防艇協助領海範圍內的海域空品調查。蔡孟裕說，環保署過去研擬空品方案、製作空污排放清冊，都是以陸地上的78個測站為基礎，但總體空品數據需要納入海域資訊。海域空品過去沒有調查資料，只能靠模擬得出，多少會有誤差。現在有實際量測的海上資料，就能修改排放清冊，反映較