污染治理

美國西北數個原住民部落與加拿大原住民族（First Nations）2008年和美國地質調查局（USGS）結盟合作，在7月獨木舟橫越沙利旭海（Salish Sea）的傳統活動中，加進科學調查的任務。這項名為「部落旅程」（Tribal Journeys）的年度泛舟活動，今年有約100多艘獨木舟參與，划行穿越卑詩省與華盛頓州之間的內海，其中有5艘將攜帶GPS定位系統與探測儀器，測量海水的溫度、鹽度、酸鹼度、溶氧量、固體溶解量與混濁度等性質。本次的調查行動得到地質調查局的科學家協助，希望能幫助了解這片部落傳統水域的環境惡化狀況。斯溫諾密什（Swinomish）部落首領克萊度斯拜（Brian Cladoosby）負責籌劃調查行動，他表示，「過去百年來，我們最神聖的海域被人當成了垃圾場，重金屬、毒物、農業廢水、大範圍污染……水裡統統找得到，全都流進了沙利旭海。」克萊度斯拜在致詞中強調，「必須讓所有人

台北縣政府年初宣佈興建淡水河北側沿河快速道路，目前已通過可行性研究，預計於年底完成土地徵收，昨(5日)召開第五次地區說明會，近40名當地居民堅決表達反對意見。居民怒斥「到底是炫耀會還是說明會？」民眾質疑縣府說明會辦假的，多數居民都不知道有淡水河北側道路工程。一名蔡姓地主表示：「收到土地徵收的公文，才知道要開路了。」台北縣政府以塞車為由，要興建淡水河北側平面道路，但根據水利局官員表示：「淡北道路將節省5分鐘的行車時間」，一條37億的道路只縮短5分鐘的車程，參加說明會的居民直呼不合效益。台北縣縣長周錫瑋日前要求台電應負擔淡水河北側平面道路1/2的經費，作為核安緊急疏散道路，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，顯見縣府財政不足以應付道路建設費用。淡水金色社區營造協會理事長鍾基忠也表示，興建淡水河北側平面道路根本就是浪費公帑。「蓋這條路是為了政績好看？還是圖利淡海新市鎮的開發建商？」一位不願具名的民

二仁溪下游整治工程挖出有毒事業廢棄物，總數超過8千公噸，所填裝的太空包卻已嚴重破損，對河川再度造成傷害。廢棄物多掩埋在仁德鄉的二行、大甲段，第六河川局興建新堤防時被挖出，唯恐影響工期，以太空包填裝暫時堆置，幾個月來的風吹日曬，造成破損，重金屬污染的土壤裸露，遇到豪雨，暴漲的溪水不斷沖刷，公害再起，令民眾擔憂。這些廢棄物經工研院檢驗後發現，包含易燃的甲酚、乙苯，以及鋁渣與廢電路板等，都具有毒性，由於新建堤防預計今年10月完工，太空包已確定屆時仍無法移除，大甲村長許清澤自嘲，河川局整治二仁溪，卻為地方留下一堆「紀念品」。施工單位緊急以不透水布覆蓋太空包，防止二度污染，立委李俊毅、縣議員杜素吟等人現勘，要求半年內清除，永遠杜絕公害。目前尚未挖出的廢棄物估計仍有3萬5千公噸，全數清除至少要花12億元，第六河川局正工程司林玉祥坦言，經費龐大，執行的困難度很高。

針對媒體報導「衛生紙丟馬桶較環保」，環保署指出，綜合考量管線阻塞、河川污染、節能減碳及衛生紙材質分辨因素，目前仍不適合推廣衛生紙丟馬桶。環保署水保處處長呂鴻光表示，衛生紙使用後沖入馬桶，雖然方便解決廢棄物問題，但目前國內市售一般盒裝及隨身面紙，質地屬「長纖纖維」，遇水不易碎爛，且民眾不易辨識，常誤以為廁所衛生紙，如丟入馬桶內容易發生阻塞排水管線問題。 其次，官員也指出，台灣目前公共污水下水道普及率僅達18%，並不普及，如將衛生紙丟馬桶，容易在未妥善處理情況下，排入河川水體，增加河川中污染物質濃度。而以節能減碳觀點來說，衛生紙在污水管路輸送過程中，仍需以馬達加壓輸送，亦增加能量消耗，到污水處理廠處理亦要耗費能源。

獲邀參加昨（8日）開始舉辨的台灣社會運動再出發座談，10日是系列一「台灣環境保護運動再出發」的主題，接到這個題目，心中有點訝異，什麼時候環境運動停了？否則，為何要談「再出發」。可真環境運動停頓了嗎？自從1986年鹿港反杜邦運動成功，打破了國民黨長期威權統治的藩籬，緊接著後勁反五輕、宜蘭反六輕等轟轟烈烈的環保抗爭，讓台灣的社會運動風起雲湧，也促使民進黨提早獲得政權，遺憾的是，八年的執政讓環保團體大失所望，也終於又再次政黨輪替。自1986年到1990年，可以說是台灣社運的豐碩年，百家爭鳴的抗爭吶喊，好像台灣是一個民主天堂，可是國民黨始終無法容忍社運的衝撞，制訂了集會遊行法的規範，郝柏村更在行政院長任內，要法辦社運流氓（筆者是環保流氓第二名），此後社會運動漸漸式微，有的甚或停頓。

行政院長劉兆玄說南澳到和平路段，環評爭議較小；但一位環評審查委員卻指稱，蘇花高沿線隧道都有湧水問題難以克服，國工局在環評時根本提不出解決辦法，幾年過後可能造成地下水枯竭；此外該路段通過三個環境敏感帶，要說環評爭議小恐怕不盡然。台灣綠黨、台灣環境行動網協會、荒野保護協會、化作春泥更護花聯盟、太魯閣學生青年會等環團代表約廿人昨天上午赴行政院抗議，批評行政院決策粗糙，玩弄文字遊戲，讓換湯不換藥的蘇花高過關。綠黨秘書長潘翰聲表示，國工局曾提出「以蘇花高隧道，取代現有蘇花公路最危險路段」，「南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花高」，這正是蘇花高最核心的部分。他直指新政府企圖「化整為零」，以「頭過身就過」的方式興建蘇花高。從蘇花高89年通過環評時，就擔任環評委員，之前也是蘇花高環境影響差異分析專案小組審查委員的專家學者昨天指出，蘇花高沿線共要興建11個隧道，單單南澳到和平路段，相距不超過20公里就有

行政院長劉兆玄才剛在花蓮說「蘇花高年底之前分段施工」，幾個小時後新聞局長史亞平就擦脂抹粉地說是「蘇花公路的替代道路」、「高速道路性質」、「即使會用到蘇花高的路廊」，但「不是蘇花高速公路」。這根本就是蘇花高的變形翻版，用換湯不換藥的文字遊戲來唬弄人民，其背後的目的就是為了中國來的「大陸觀光客」鋪路。行政院所謂「蘇花公路最危險的路段」的南澳至和平段優先施工，在6月9日自由時報的獨家報導中就曾被提出。當時國工局長邱琳濱表示，「以蘇花高的隧道段取代現有道路…南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花公路」，很明顯就是蘇花高的一段，新聞局長卻能徹底否認，其「化妝術」簡直令人嘆為觀止！中國觀光客來台一直被國民黨視為唯一振興經濟的藥方，偏偏此類觀光客多是低價血拼團，若到花東觀光必以汽車運輸為主，而不是對環境衝擊較小的鐵道運輸。因而劉兆玄急著推動蘇花高來為中國觀光客鋪路，捨棄馬英九在選舉期間「購太魯閣號車輛7

位於羅東近郊的柯林村，轄區風景優美，不過，境內有養豬場，部分村民認為有礙觀光發展，先籌組冬山鄉環境保護促進協會，6日進一步成立河川巡守隊，每天將不定時巡邏柯林湧泉中排、羅東溪等鄰近的河川，上午的成立大會上，村裡的小朋友特別獻上小小的花朵，感謝巡守隊為守護家鄉美麗的環境而努力。 環境保護促進協會理事長楊正基表示，巡守隊的設立，象徵村民從消極行為改為積極主動，10名隊員將不定時巡邏柯林湧泉中排、羅東溪、安農溪分洪堰等，一旦發現有河川汙染事件，將通報縣環保局前往查緝，捍衛家鄉的環境。

一個是感性的環境運動志工，另一位是理性的企管顧問，綠色公民行動聯盟常務理事林淑英與先生張文譚在7月5日的下午，在綠盟的《綠色生機，永續社會》講座中，以親身經歷，向大家分享如何身兼環保志工與家庭照顧者的角色。當許多婦女因為家庭因素而紛紛退出志工行列，但林淑英卻奉獻了20年歲月，持續展開社區大學、環境運動、自然保育、文學與傳播領域的志工生涯。她說，「每位成功女人的背後，都有雙支持的推手」。她回憶78年加入主婦聯盟時，曾參與了反核遊行。她說，在那個白色恐怖的年代，上街頭被記者拍到，擔心家人的反應。沒想到張文譚只說，「上鏡頭要穿美一點」。也是環保人的張文譚相當支持妻子的志業，他說「我負責賺錢，太太捐給環保運動」。綠盟成員羅敏儀說，自己從學生時代參加環保社，但親戚都希望她好好當個老師，不要跟著上街頭。因此，她相當好奇，張文譚為什麼那麼支持妻子的志業？從事運動的成員該如何讓家人理解與支持？張文譚說「拯

民國90年1月14日，希臘籍的阿瑪斯號擱淺在龍坑海域，台灣交通部和國軍搜救中心接報後，立即展開救援行動，於當晚23時將船上25名船員全數救出。次日，花蓮港務局成立「災害處理中心」，準備防止漏油的相關措施，並要求船東及保險公司儘快出面處理。當時海岸岩石油污厚達10公分海底生物歷經生態浩劫，當地解說員黃奕誠說到，「經過2、3年後，發現大自然就慢慢地把那些油汙給沖走、帶走了，龍坑也逐漸恢復到往昔。」經過7個年頭後，現在的龍坑海水清澈見底，珊瑚生態也逐漸復元，園方歸功給大自然神奇的力量。

為了呼籲世人盡快採取行動，幾個月前，因為推廣全球暖化議題不遺餘力而獲諾貝爾和平獎的高爾，聘僱一個做汽車保險廣告相當成功的廣告公司，啟動了一個氣候保護的宣傳戰。高爾投入了諾貝爾獎的獎金加上自己的存款，總數高達三億美金，來打這個簡稱為We（我們）的宣傳戰，宣傳戰的主題再直接也不過，就叫做「We Can Solve the Climate Crisis」（我們可以解決氣候危機）。兩年前，許多人根本沒聽過氣候變遷或全球暖化這回事，環境保護也只是環保人士的工作，而現在，全球暖化與節能減碳已經成為當今最熱門的議題之一，就好像幾年前，林志玲突然一夕之間爆紅的現象。全球暖化爆紅，現在報章雜誌或政府官員得紛紛想辦法在節能減碳相關環保議題中插上一腳。全球暖化和節能減碳議題受到重視，對環境保護當然是好事一件，越多人關心這個議題，越能匯集共識共謀解決方案。為了呼籲世人盡快採取行動，幾個月前，因為推廣全球暖化議題不

永安鹽田濕地位居永安鄉北界，與興達火力發電廠和興達遠洋漁港相鄰，民國75年台電向台鹽收購為煤灰堆置場，因鹽民補償問題閒置20年，去年底鹽民補償完畢，台電推出「太陽光電系統設置」計畫，設置的地點介於烏樹林製鹽株式會社（縣定古蹟）與鹽田村之間的鹽灘地上。本濕地於1999年被國際鳥盟（BirdLife International）及中華民國野鳥學會指定為全國53個「重要野鳥棲地」之一；2007被內政部營建署指定為75個「國家重要濕地」之一，其生態敏感性不言而喻！其中重要的保育鳥類有：一級保育類：諾氏鷸、黑面琵鷺、東方白鸛、黑鸛、唐白鷺、遊隼；二級保育類：魚鷹、紅隼、彩鷸、燕鴴、小燕鷗；三級保育類喜鵲、紅尾伯勞二種等共13種。永安鹽田的重要性對永安鄉、高雄縣濱海鄉鎮觀光旅遊的整體發展扮演非常重要的角色！它有鹽業文化歷史、紅樹林生態及珍貴的遷移性候鳥資源，是一個媲美「關渡自然公園」、「七股鹽山」和「