氣候變遷

一年一度的德國《經濟週刊》中國年會近日在柏林舉行。本屆年會圍繞「中國是高科技國家」、「中國企業走向全球扮演者之路」以及「中國艱巨的環保任務――德國投資者的機遇」等主題展開了深入討論。近年來，有關氣候變化和環境保護的課題是世界性的熱門課題。隨著中國加大對環境保護的力度，德國先進的環保技術在中國遇到了千載難逢的巨大機遇。中國越來越需要先進的環保技術，並在政策上鼓勵和推動環保技術的發展，這將使中國成為世界上最大的環保技術市場。不過，由於中國對可再生能源的補助措施尚未細化以及中國企業在可再生能源方面的迅速發展，外國環保企業在中國也會遇到越來越大的挑戰，競爭將日趨激烈。但無論如何，中國環保產業「大蛋糕」將會吸引越來越多的德國環保企業進軍中國，與中國開展合作。德中環保技術合作將成為未來兩國經濟合作的一大亮點。

2005年，第一次聽到綠島珊瑚生病的消息，一直擔心究竟是何種病菌惹的禍，今年聽到學術界證實這「不明病菌」是一種黑色的海綿，這種海綿以入侵者之姿，慢慢的覆蓋住珊瑚，占據牠們的地盤，更驚奇的是，這海綿身上竟然有大量的藍綠菌，藍綠菌如何寄生在海綿身上，控制牠的舉動？腦筋裡突然想到了電影《異形入侵》，在幻想的同時，也憂心台灣的海洋生態系，是否已進入了不平衡的世界。「嗨！大家好，我住在台灣的海洋裡，已經1,200多年了，我可能是世界上最老的珊瑚吧！很多朋友喜歡來海裡看我，大家把我取名為大香菇，說能夠活到我這個歲數，實在不容易啊！因為我成長很慢，每一年只長1公分，其實我們珊瑚家族，可說是世界上最長命的動物，如果居住環境不錯，我們可以一直活下來，而且年紀愈大，愈不容易死亡哦！唉！可惜的是這幾年我的同伴們，紛紛染上了各種奇奇怪怪的疾病……」追尋大香菇的故事，我們來到台東富崗漁港，準備搭船前往綠島，雖然夏天

中度颱風韋帕將是近10年來影響上海最嚴重的颱風，上海當局展開大規模撤離行動，預估轉移20萬人。據中國氣象局網站消息，北京時間19日2時30分，今年第13號強台風「韋帕」(WIPHA)的中心在浙江溫州蒼南縣霞關鎮登陸。浙江省數百萬人被迫離開家園，其中溫州轉移近60萬人，台州轉移近40萬人，颱風登陸的蒼南轉移12萬居民，人數多於去年給蒼南馬站鎮造成嚴重災害的台風桑美時轉移的人數。浙江近4萬艘船隻也已避風回港。據瞭解，「韋帕」於16日8時在菲律賓東北部洋面上生成，16日20時加強為強熱帶風暴，17日2時加強為台風，17日18時加強為強颱風，18日5時加強為超強颱風，在短短45小時內中心最大風力完成了連跳八級的過程，發展速度之快成為其一大特點。

電影中常見的恐怖天災鏡頭，通常是靠電腦特效打造，但是在大陸內蒙古卻真實上演了一場號稱史上最大的沙塵暴，讓當地在短短幾分鐘之內，從白天變成黑夜。長達一個半小時的沙塵暴，堪稱史上最嚴重的一次，發生在蒙古與甘素交界的阿拉善地區，造成當地農牧及生態損失慘重。沙塵暴來勢洶洶，滿天飛舞的滾滾黃沙就像滔天巨浪形成一堵高牆，放眼望去看不到盡頭，不僅廣闊草原被吞噬，連民宅也跟著遭殃，民眾嚇得紛紛逃離，不敢在街上多待一秒。根據統計1993年以來，阿拉善地區共發生過23次沙塵暴，成為陸最大的沙塵源頭，主要是因為當地草原面積逐年遞減，生物減少湖泊乾涸，沙漠化越來越嚴重，釀成沙塵暴天氣，並波及全球氣候，相關單位已經著手改善，希望將天災造成的損失降到最低。

中秋節快到了，你打算怎麼過呢？或許絕大多數的人都會說：烤肉賞月。花蓮縣環保局今年試辦「不讓嫦娥吸二手煙」活動，呼籲民眾為了地球減碳、抗暖化，減少烤肉機會。環保局長戴文堅表示，如果以花蓮縣11萬6千多戶計算，只要有3成人口在中秋節烤肉，中秋節當天至少產生368公噸的二氧化碳。戴文堅表示，利用傳統炭火烤肉，所產生的煤煙，對人體的不良影響，更比等量的香菸煙霧高12倍，因此在強調全球抗暖、減碳的運動當中，環保局在今年嘗試以呼籲民眾減少烤肉機會，並以「不要讓嫦娥吸二手煙」為口號。戴文堅也表示，為了解秋節烤肉對空氣品質影響，環保局也將在中秋節當天，選擇花蓮三大知名烤肉景點監測，以做為未來政策擬定參考。

根據看守世界研究中心最新報告《2007-2008維生徵象》（Vital Signs 2007-2008），從全球耗用紀錄來看，66億人口正將生態系統逼向極限。《維生徵象》長期追蹤44種耗用趨勢顯示，當務之急是審視能源和任何造成環境變遷的資源耗用，從無人能出其右的的美國開始。2005年，燃燒石化燃料所造成的全球碳排放量，美國獨佔21%以上。《維生徵象》的計畫主持人艾沙杜立安（Erik Assadourian）直言，「想攔截氣候災害？我們所剩時間不多。歐洲和國際社群應針對迫在眉睫的氣候危機，共同對美國執政者施壓。」「美國的溫室氣體人均排放量是歐洲的兩倍，其政府必須為負責，並且必須跟上歐洲領袖，致力於在2050年之前，減低80%的溫室氣體排放量。」2007年夏歐洲輪番出現各種氣候災難，諸如希臘和西班牙加那利群島大火、英國水災和熱浪席捲全歐，都是無可推諉的證據，說明氣候變遷如何撼動這個世界。「美國

梵蒂岡於9月18日接受一件不尋常的捐獻︰匈牙利克利瑪法公司表示，將種樹近15公頃，以吸收教廷2007年的二氧化碳排放量，為此梵蒂岡宣布，其將成為全世界第一個碳中和國家。種樹救林 碳抵銷交易 這是一項三贏計畫。就致力環保化的梵蒂岡而言，近來裝設太陽能板，以期樹立碳排放抵銷的榜樣。對匈牙利來說，當局將接管這一大片復育成原始林的閒置貧土，這不僅能改善當地的氣候，也為這個經濟欠佳的區域提供工作機會。匈牙利環保組織的森林專家賈西迪表示，幼林能吸收大量二氧化碳，然而一旦成為成熟林，其吸收能力大減，此外，也沒有科學系統能精確預測類似該計畫的二氧化碳吸收量。京都議定書與歐盟的排污交易計畫對會員國或大企業設定碳排放限制，超過排放限制者，可從他國或企業購買其所剩餘的碳信用額度，或如克利瑪法，透過種樹創造信用額度。在歐盟市場，碳信用額度的交易價格約為28美元，而1額度可抵銷1噸的二氧化碳排放量。克利瑪法表示，這

據新聞晨報報道，截至昨（17）日19時，「韋帕」中心最大風力已增強至15級，預計18日後半夜到19日上午在浙江中南部沿海登陸北上或擦邊北上，橫掃浙江全境。若正面襲擊上海，將成為近10年來影響上海的最強颱風。今天夜間至明天，上海市將普遍出現100至200毫米的暴雨。 上海市委市政府對「韋帕」颱風高度重視，昨晚連夜在市防汛指揮部召開防禦「韋帕」緊急會議。會議要求，今天晚上6點以前，撤離轉移各類工地臨房、危房簡屋內的人員以及一線海塘外人員共約20萬人。 繼捕捉「聖帕」之後，市氣象局派出兩路追風車分別前往象山、溫州「捕風」，探究強颱風「韋帕」能量來源。

美國國家科學院13日發表報告，指出布希政府的氣候研究計畫雖幫助科學家釐清氣候暖化的基礎知識，卻未把減緩或適應氣候變化所需的迫切資訊傳達給社會大眾。審查委員會提出警告與批評，認為氣候變遷科學計畫（CCSP）由於缺乏有效領導與預算支持而進度緩慢，也沒有適當地與權益相關人溝通研究內容。布希政府於2002年成立CCSP計畫，以幫助13個聯邦機構進行氣候變化研究。但計畫目標模糊，從開始便遭受批評，也反應布希總統個人未接受科學界共識，對於使用化石燃料等人為活動造成的氣候影響，仍抱持懷疑態度。政治力介入干預的指控也使CCSP形象受損。長期擔任氣候計畫研究員的彼爾茲（Rick Piltz）便為了抗議布希政府刪改氣候科學文件，於2005年請辭。 評估報告中雖稱許該計畫「在紀錄過去數十年的氣候變化，以及從觀測所得氣候變化中確認人為影響等方面，有良好的進展」，但整體而言，審查委員的意見仍以批評居多。報告指出，C

西伯利亞東北端的雅庫特，含有長毛象時代土壤的永久凍土帶，面積大約有法國和德國國土面積總和，而這樣的永久凍土層在西伯利亞別處還有很多，「這些土壤中有機物沉積量非常巨大，甚至使全球原油儲藏量都相形見絀。」30多年來致力於俄羅斯北極氣候變遷研究的季莫夫(Sergei Zimov)表示，長毛象的排泄物和它們遺留的其他有機物已在這裡一層層地累計了1000年，但現在，由於氣候變暖，永久凍土層開始融化，使這些史前遺跡重喚生機。不過他認為，當永久凍土層的融化使長毛象等動物的有機遺跡暴露在空氣中之後，長眠了數千年的微生物開始復活，它們會釋放出二氧化碳和對氣候更加有害的甲烷氣體。據美國政府統計，人類每年會排放70億噸碳，但季莫夫表示，「永久凍土帶蘊含著5000億噸碳，它們很快會變成溫室氣體」。「如果還不能阻止溫室氣體的排放…京都議定書就完全變成了廢紙，」他說。

聯合國負責環境保護計畫總幹事史丹納指出，對抗全球氣候變遷和修補臭氧層破洞兩件事息息相關。15日「蒙特婁保護臭氧層議定書」所有簽約國將做出一項「重大決議」，把修補臭氧層破洞和全力阻止全球暖化工作結合在一起。 「蒙特婁議定書」是一項國際性合約，旨在尋求停止生產會對臭氧層造成傷害的化合物。氫合氯氟碳（HCFC）和氟氯碳化物（CFC）兩種化合物過去曾被廣泛應用在噴霧劑罐頭裡的冷卻劑和推進燃料上，經過蒙特婁議定書多邊協議後，已大幅度的禁用。史丹納表示，如果氟氯碳化物能在未來10年內減少或停止生產，將可使全暖化程度減少4.5％。史丹納說：「蒙特婁議定書簽署20年來，最大的挑戰尚未完全克服，國際社會應加快腳步關切臭氧層破洞和全球氣候變遷等兩個問題。」

歐盟2007年春天達成協議，到2012年汽車的二氧化碳排放量不超過每公里130克， 而目前的平均水平是160克。在9月13日-23日舉行的第62屆法蘭克福國際國際汽車展（IAA)上，來自全球40個國家的1000多家參展商帶來了各自的最新研發成果，省油環保車和環保技術成了車展的最大亮點。特別是歐洲汽車製造商要通過這一國際汽車盛會，改變保守落後形象，洗刷環境殺手惡名，迎合日益高漲的環保呼聲。於全球氣候的變化以及人們日益提高的環境憂患意識，更由於高居不下的油價，消費者對節能環保車的呼聲漸高。另外，對汽車製造商而言，研發省油環保車以及開發未來汽車新能源已迫在眉睫。戴姆勒-克萊斯勒，寶馬，通用等都推出了新一代的人們期待的未來新能源——氫氣燃料電池驅動汽車，雖然已有小批量生產，但距大批量投放市場尚待時日，有專家估計可能需要 10-15年。