氣候變遷

4月23日，全球最大保險商—美國國際集團（AIG）宣布在中國斥資200萬美元，投資新疆和四川的溫室氣體減排項目，購買其31萬噸的二氧化碳補償額度指標，這一數字約佔其全球業務部門溫室氣體排放總量的一半。該項目由美國環保協會負責開發。「未來全球的碳交易市場規模將達到每年2000億到2050億美元，而中國將佔到1/4。」23日，中國環境與發展合作委員會外方委員、美國環保協會首席經濟學家杜丹德預測，未來中國每年可以實現碳交易500億美元。目前已開發國家產生一噸碳減排的費用是80-90歐元，而在發展中國家，其費用是8-10歐元，因此，已開發國家很願意向發展中國家購買溫室氣體排放額度。

北京大街小巷的的車輛依然擁堵，此起彼伏的鳴笛聲成為本周世界地球日的原聲伴奏。據估計中國共有約4700萬車輛，僅北京就有310萬輛，每天還新增1200輛，預計今年的增速依然不減。而歐洲、美國及日本新車增速已經有所放緩。綠色和平組織中國分部氣候及能源專案經理楊愛倫(音譯)警告稱，中國需要改善公交系統，教育市民，私家車增加對環境造成的危害。有分析師表示，中國正逐步超越美國、朝著成為全球最大的新轎車及卡車消費市場方向前行。在未來五年內，新車數量保持兩位數增長。北京奧運之前，北京耗資數以十億美元擴建改進地鐵系統，希望鼓勵更多人乘坐公交和地鐵，以緩解道路擁堵狀況。不過中國很多超級富人更傾向于開私家車，並且不願意買國產小型車，傾青睞一些能展現其身份的車輛，如賓士和寶馬等。而這種大型車會排放更多廢氣。在高峰時段乘坐擁擠的地鐵的袁海寧(音譯)表示，政府應該減少小轎車的數量。還有人希望北京能夠採用新技術控制空

儘管下起滂沱大雨，數千民眾依舊齊聚華盛頓商場歡慶地球日，可惜在幾位藝人登台獻唱後雨勢逐漸增強，音樂會主辦單位不得已取消了後續的表演。在華盛頓商場舉行的這場地球日網絡與青蘋果節音樂會中，原本預定演出的當紅美國偶像（American Idol）節目冠軍斯巴克斯（Jordin Sparks）因為聲帶尚未復原，提前取消演出，不過就算她順利出席恐怕也無法上台亮相，因為工作人員在下午4點就中止了音樂會，連熱門的「紮根合唱團」（The Roots）都被迫放棄排定的節目。紐約中央公園的音樂會則是順利舉行，有上千人同樂，藝術家科斯塔比（Paul Kostabi）在戶外表演舞台前的長桌上擺出帆布與顏料，讓民眾畫出心中的願景，最後他將會拼貼出一幅500英呎（152公尺）、全世界最長的環保壁畫。在中央車站，紐約地球日組織舉辦了為期一週的慶祝活動，包括大型地球影像展覽，以及兩天的地球園遊會，除了擠滿各種有機、天然商

加拿大統計署的數據顯示，加拿大人平均每人每年產生的溫室廢氣量全球排名第三，僅次於美國和澳洲兩地；而導致加國獲致這項低劣環保紀錄的主因之一，則是當地汽車油耗量高。加國民眾平均每人每年都製造相當於23.2公噸二氧化碳的溫室廢氣，僅略低於美國人的24.4公噸和澳洲的27.7公噸。報告中也指出，加國平均每輛汽車一年排放約五公噸的溫室廢氣，能源的製造和個人消費是造成加拿大人均溫室廢氣排放量居高不下的主因。中國和印度等開發中國家雖然整體污染量高，但如果從人均排廢氣量來看，則還低於加拿大二十多倍。即使以英國、法國、德國等已開發國家為例，他們的人均排廢氣量都還只有加拿大的一半；而且加拿大人的平均污染量增長速率，也超過其他工業國家。 統計署指出，加國人均廢氣排放量最大的增長來源，就是產製碳、原油和天然氣等石化燃料以供外銷的過程。以1990年和2003年相比，這些燃料的生產外銷所產生的溫室廢氣，超過任何一種大

這項以「您關心全球暖化與減碳節能的議題嗎？」為題的網路投票，活動期間為4月17日至4月21日，共吸引近1,5000名民眾上網表達意見。投票結果，有約94.7%民眾表示關心全球暖化與減碳節能的議題，表示不太關心或完全不關心者，僅有5.3%；另有超過76.1%的民眾表示了解全球暖化與減碳節的議題，不太了解或完全不了解者為21.2%。值得注意的是，環保署指出，台灣民眾已普遍具有減碳節能觀念，有91.9%民眾覺得從生活中落實減碳行動有助改善溫室效應，而民眾最願意嘗試的減碳行為依序為：種樹(29.4%)、少開電器(24.1%)、少搭車飛機，減少能源消耗(23.7%)、多吃菜減少肉類消耗(16.3%)及使用二手物品(6.5%)。此外，有超過91.2%民眾表示願意多付錢選購環保節能的商品，其中接受度最高者為價差200元以內者，佔39.2%，其次為價差500元以內的23.1%，另有9.9%的民眾表示不論貴

鑽研環境政治的台大政治系教授林子倫表示，氣候變遷導致各種災難不斷發生，大陸在今年農曆年前發生大雪災，造成交通運輸系統全盤癱瘓，糧食和飲水也發生問題。因此各國都積極提出「調適」策略，包括一旦發生氣候變遷引發災難時，該如何緊急應變，甚至將全球暖化導致氣候異常提升到國家安全的層面。文化大學地質資源系教授楊之遠認為，台灣能源九成八從國外進口，石油、天然氣和燃煤進口金額就佔國內生產毛額〈ＧＤＰ〉的7.5％，比南韓還高，屬極度仰賴外援國家，徵收能源稅確實是敦促使用大戶提高能源使用效率，以及降低對外需求，是有效經濟手段。楊之遠認為，既然馬英九上任就要發展經濟，此時開徵能源稅，應從能源、人口到經濟、環保等多方向整體考量。楊之遠強調，能源稅法應搭配溫室氣體減量法、再生能源條法，釐清各自目的並相輔相成，讓產業發展和減碳得以並存，才是永續能源政策。

紐約大都會運輸署在22日世界地球日當天，發行了限量版本的綠色捷運卡，紐約州並宣佈，將對紐約市捷運系統進行一系列的環保改建。 紐約州長和運輸區的官員表示，由於紐約有健全的大眾捷運系統，使紐約居民的能源消耗和二氧化碳排放，只占全國平均水平的1/4。為了紀念世界地球日，紐約市在這一天限量發行了綠色捷運卡，上面紀錄了紐約的環保計劃。 紐約將在火車站附近興建太陽能發電站，並計劃利用地鐵隧道中的地下水資源，建立冷卻設施，連中央車站內的吊燈燈泡，也即將被換成省電燈泡。

響應422世界地球日，台灣環保團體昨（22）日與國外國際地球日行動連線，向本國衛生環境及勞工委員會與經濟委員會之國會議員提出發起一項「為天空請願」的活動，提出「四要一沒有」五大訴求，要求國會制定法律，保障屬於每一個人的天空。發起團體的台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示，環保無分國界，台灣有責任與義務為天空請願，同時邀請民眾於6月5日前參與網路連署，傳達我們保護天空的決心。環保團體指出，我們的天空只有一個，當人類的污染行為，造成大氣中的溫室氣體含量居高不下，不降反升，天空將喪失屏障人類生存發展的功能，而人類也將自食全球暖化的惡果。因此環保團體們提出呼籲立委立法要有「四要一沒有」的精神。「四要」是指用電大戶要列管、再生能源要法制化推動、產業政策要環評、能源發展要綱領；「一沒有」則是指減碳沒有溫良恭儉讓，應明訂目標與時程、減量、調適並進。立委：避免天空反撲 減碳要具體作為

護沙首部曲－建置護沙竹圍籬2007年秋天，我們在台南七股辦理第一場的護沙生態工作假期。「護沙」這個名詞，在推廣的過程中，出現不少雞同鴨講的故事：「護鯊？你們要去台南七股保護鯊魚喔？鯊魚要怎麼保護？」 「互殺？是鬥毆的意思嗎？」 「ㄏㄨˋ ㄕㄚ　?」(一點能聯想的詞都沒找到，只有一堆問號！)我們當然不是去台南七股鬥毆，那裡也沒有鯊魚需要保護，我們過去的目的，是保護漁村所賴以生存的潟湖。雖然目前沙洲流失的確實原因不明，也沒有明確的論述告知留下沙洲的方式。七股村民與環保團體，在專家們束手無策時，仍希望在這沙洲不見之前為這片土地做些努力。去年在秋天，趁著東北季風到訪前夕，我們辦理了2007年的台南七股生態工作假期，在沙洲插上竹枝來留下季風帶來或將帶走的沙。方法如下： 護沙二部曲－春季植生經過半年多的竹架護沙之後，我們期待在多雨的春季種下植物，利用沙洲植物的根系將沙更穩固的留下來。為了讓自然界發揮其

由林懷民、王偉忠、郝明義等人在選前共同發起的「我們的希望地圖」活動，歷經一個多月，共集結了1萬8千多個希望，主辦單位邀請專家學者，針對生態環境、教育閱讀、生活空間、人權、司法改革、生心理健康等提出政策建議。其中吃素加入環保、通過溫室氣體減量法、停建蘇花高等環境議題榜上有名。在希望地圖網站上給新總統的希望共有6943個，其中排名第一的希望「緊急呼救，開始吃素，加入環保！」，是由愛海藝文廣場發起，相同希望數達559名，顯示吃素已成為民眾心中實踐環保的一種方式。另外，排名第11「進步的迷思」一願望的發表人天馬賢三希望：「我們存在的社會可以不必以過度消費與浪費地球資源來換取經濟進步的繁榮假象。……我只希望地球上的每一個人都有充足的食物與飲水，這世界上的財富與正義需要重新分配。」

科學家最新的發現顯示，數十年來，鮪魚和鯊魚的數量銳減90%，由於魚類繁殖速度趕不上人類捕殺的速度，未來如果再不節制獵捕大型經濟魚類，人類恐怕再也吃不到鮮美的鮪魚。除了大型的經濟食用魚以外，五彩繽紛的珊瑚礁也逐漸成為記憶。世界野生動物基金會雷克說明，「近期的研究顯示，珊瑚礁消失的速度是雨林的5倍，雨林消失的速度已經很快了。」導致珊瑚礁消失的原因很多，全球暖化、毒魚、炸魚，人類沿岸的工業和農業活動等，都導致含有毒素的廢水排到大海，成為珊瑚礁的殺手。專家表示，一旦珊瑚礁大面積死亡，當地的魚類也會跟著銳減，到時候漁業和觀光業都會受到重創。

近期中鋼、中油等國營事業紛紛在全台覓地種樹，已當選的馬英九準總統也提出造林6萬公頃的計畫，都聲稱可以抵減二氧化碳的排放，然而實際上減碳效果如何呢？種樹減碳的效果取決於氣候、土壤、樹種、樹齡等等條件，難以用一個標準去衡量，若依據經濟部能源局之計算方式，台灣的林相每年一公頃約可吸收20.2噸二氧化碳。以此指標檢視國內大型工業所排放的二氧化碳，需要造多大面積的森林方能抵銷？台塑六輕每年排放的6,755萬噸二氧化碳，需要造林面積高達334萬公頃才能抵減；正在環評審議中的台塑煉鋼廠的二氧化碳排放量，則需要74萬公頃造林地才能抵減，兩者相加，已遠超出一個台灣島的面積（360萬公頃）。 而位於高雄的中鋼公司，要抵減每年排放2,037萬噸的二氧化碳，則約需1百萬公頃的土地，相當於高雄、屏東、台南、嘉義等四個縣面積的總合；環評審議中的國光石化約需35萬公頃，相當於廠址所在地的雲林縣三倍的面積；台電大林廠則需