氣候變遷

誰知前一晚，韋特惡人先告狀。他向報紙投訴，說他認為全郡支持我的大概不到十個，猜不透我們又會搬弄什麼是非。現在他就站在那，身旁跟了兩名黑色西裝男，不吭一聲，熱汗猛冒。也不曉得西裝男是討厭媒體，還是討厭我。 四家新聞記者先後抵達，走下採訪車和隨行汽車，把會場擠個水洩不通，有人忙著牽線路，有的邊走邊拖攝影機，我們走到哪，他們就跟到哪。進鎮公所禮堂也跟，往戶外廣場也跟。有位記者想拍一張我站在水邊的照片。「妳捕蝦嘛，對不對？妳的船停哪？能不能拍張照？」還有一家電視記者把我載到台塑圍欄外，說要我站在水溝裡照相。「別笑，」攝影師說。「皺眉頭，拿出妳的怒氣來。」 開記者會對布雷朋來說，簡直就像在萊斯大學教書一樣自在，也像在法院開庭一樣呼吸自如。瑞克坐在硬綁綁的鐵椅上，埋頭抄筆記，我的腳則緊張得抖個不停。打頭陣的是布雷朋，他拿出一堆信件讓大家傳閱，其中有他先前寫給台塑的信，還有我們寄給環保局的存證信

第一部針對台灣氣候變遷探討的紀錄片「正負2度C」22日首映，提供許多研究結果給這部影片參考的中央研究院地球科學研究所研究員汪中和指出，片中提到的問題未來都有可能在台灣發生，尤其是海平面若上升1公尺，全台將有10%國土會遭淹沒。「台灣做為氣候難民恐怕無法避免，而且是第一批受害者。」汪中和說，台灣位於歐亞板塊活躍地區、北迴歸線及最大陸地與海洋的邊界，屬於地質高度敏感地帶，「面對氣候變遷將首當其衝。」針對地球暖化對台灣的衝擊，汪中和表示，台灣的山區高強度降雨機率將會增加，並有沿海海平面上升，及乾旱等極端氣候現象，都需要面對及預先防範。我們能做什麼？他指出，雖然目前已經有點晚了，但是如果每個人都能盡到自己的一份力量，努力節能減碳，「每個國家與世界聯手對抗，可以延緩惡化，至少可以了解問題，無法避免就去適應變化，不會因無知而受害，使災害減輕。」

果然，一樣的手法，在災後展開，只不過有了九二一的經驗，政府做起來更順手，甚至時程更快。有屋者返鄉，無屋者入住永久屋，各安其所重建完成。至於災區如何生活，如何打造願景，全在切割之後，完全遺忘。重建切割，說破不值錢，但是政府部門循此進行，苦痛災民。 一、空間切割 將重建切除原鄉災區，集中火力搞入住，永久屋外災區無視。二、時間切割 永久屋有服務時間，簽約入住樣版照顧，時間一過關門趕人。 三、責任切割 政府責任團體代行，一旦出錯二方推託。政府說，不是我作！團體說，與我何關？ 四、記憶切割 災民的重量，取決於社會的記憶，當記憶不斷切割碎裂，災民可以消失，承諾變成空氣。 永久屋不是災後重建的全部，甚至在有限居住的法令後，它只是一個臨時的舞台，方便媒體聚焦，方便政府、團體演出，真正災區所在卻被遺忘，那裡還有數以萬計在殘石堆裡生活的災民。

近日中國北方地區天氣晴好，氣溫明顯回升，中國黃、渤海海冰也開始迅速消融，目前已全面進入融冰期。國家海洋環境預報中心提醒，海冰消融時，安全風險可能更大。有關部門一定要警惕融冰所帶來的次生災害。國家海洋環境預報中心專家表示，今後幾天氣溫繼續回暖，黃渤海海冰將繼續明顯減少。黃、渤海各海灣海冰已全面進入融冰期，有些區域已進入終冰期。但海冰在融化時可能形成海上浮冰和巨大鋒利的冰排，安全風險可能更大。在風和海流的推動下，浮冰和冰排會對海上平臺、管道等造成破壞，還會嚴重影響小型船舶的安全。各地須加強對港口、航道和石油平臺周圍海區的破冰活動，在海上航行和冰區作業的船舶應防止流冰撞擊，規避主要冰區，保障航運和海上作業安全。

中國大陸西南10個省區秋冬連旱，其中雲南、貴州、四川、廣西等局部地區陷入特大乾旱，超過千萬人飲水困難。中國國家防汛抗旱總指揮部辦公室網站指出，目前旱情遍及雲南、貴州、四川、廣西、甘肅、青海、陝西、河南、山西、西藏等地。在受旱的地區中，雲南的旱情最嚴重，乾旱範圍之廣、受旱程度之深、旱災損失之重，都是歷史同期少有。全省作物受旱面積3148萬畝，其中重旱1153萬畝，乾枯616萬畝，有597萬人、359萬頭大牲畜因旱臨時飲水困難。大陸的中央氣象台預測，未來10天雲南仍無明顯降雨，平均氣溫較常年同期偏高攝氏2度至3度，旱情仍將持續發展，貴州、四川中部和南部情況相同。

台灣高等法院刑事庭2010年2月9日針對司馬庫斯風倒櫸木事件，做出更一審宣判，審判長引用原住民基本法精神，判決3名被告無罪，歷經4年多來的努力，司馬庫斯堅持的無罪抗辯，終於獲得司法認同。此一宣判創下台灣首例，從此在台灣的司法判決上也將具有決定性的歷史與社會意義。首先，這樣的判決應是部落族人一致的堅持與決心所獲致的結果。從一開始族人就決定以無罪抗告，嚴拒認罪協商的委屈妥協策略，認定取用風倒櫸木的集體決定合於傳統規範，拒絕被國家管理單位林務局冠上偷竊的污名。弱勢的部落族人於是結合社運團體，以政治談判與司法訴訟雙軌並進的方式，進行在地自主的抵抗行動。同時，在主流媒體低度關照的情況下，以中英文部落格的小眾媒體向國內外發聲，這些論述與行動贏得如雪片般飛來的國內外支持，更有國外信函直接寄向總統府與行政院伸冤。但不管如何，最重要的還是部落族人與聯盟屢敗屢戰的精神，在每一次的挫敗中累積能量。所以，在無數次

他打路易西安納州來，最會幫人喬事情。他坐在那，兩手交叉，指頭緊緊相互纏繞。他說他是來認真的，還問我到底要怎樣，才不一直堅持反對卸貨港許可證？我說：「老實講，安得烈先生，這樣討價還價實在沒意思，因為你們根本沒有拿出誠信。要找我談判可以，但前提是你們先同意做環境影響報告書。」我們在咖啡館相對而坐。他的臉色很難看，跟那身特別訂做的西裝很不相稱。「妳看看，」他說完，把又長又白的手指在我面前攤開。「這個環境影響報告書造成了多大影響。所有的營建計畫都會受波及！馬塔戈達灣的挖鑿計畫跟我們一點關係也沒有，但也被取消了！再說，現在的處境可跟以前不一樣。一舉一動都被人拿放大鏡在看。妳放心，以前我們犯下的錯誤，下次一定會多注意。」「是啊，一聽就知道你們在建蓋前，根本沒人在做影響研究，犯法了也不管。」「環保局確實警告過我們，說我們如果沒接到許可證就動工，是非常冒險的。我們現在就是這樣。許可證拿不拿得到手，誰也不敢

澳洲最近連續幾場豪雨，但仍未能消除逼得眾多農民走投無路的10年「大旱」。在帕克斯北方，豪雨淹沒數十個城鎮，是近10年來最豐沛的一次降雨。但帕克斯本身只有零星的雨水，只夠長出一些粗梗。 帕克斯位於澳洲氣象局列為「惡劣到糟透之間」的狹長乾旱地帶，降雨已接近有紀錄可尋的最低水準。農村事務部長華恩說：「最近降雨的背後，是長達10年的缺雨與空前高溫造成的嚴重供水壓力。」 雖然「大旱」自2006年來已略有緩和，全國氣象中心說，澳洲仍有19%的地區陷於乾旱，主要集中在東南方的新南威爾斯、維多利亞與塔斯馬尼亞島。莫瑞達令盆地是供水給澳洲農業核心地帶的一個龐大河流系統，目前的儲水已降到僅占總儲存量25%的嚴重低點，政府並開始嚴格控管供水。澳洲在這歷來最酷熱的10年中，已遭逢許多重大災禍，例如去年2月的「黑色星期六」，是有史來最淒慘的野火災難，也讓人擔憂在全球暖化浪潮中，澳洲是首當其衝的受害者。

中國國家防總辦公室最新統計顯示，截至2月20日，中國耕地受旱面積5336萬畝，旱情主要分佈在雲南全省、貴州西南部、廣西西北部、四川東部和重慶等地，山西南部、河南北部、陝西關中等地的冬麥區也發生了輕旱和部分人畜飲水困難。同時，華北大部、西北東部以及黃淮大部近40餘天基本沒有降水，部分冬麥區出現旱象。2009年入秋以後，中國西南大部以及江南、華南部分地區發生了嚴重乾旱。其中雲南發生全省性乾旱，旱情十分嚴重，乾旱發生範圍之廣、受旱程度之深、旱災損失之重，均為歷史同期少有，全省作物受旱面積已達3148萬畝，其中重旱1153萬畝，乾枯616萬畝﹔有597萬人、359萬頭大牲畜因旱臨時飲水困難。為做好當前抗旱減災工作，國家防總要求，旱區各地要把解決人畜飲水困難作為抗旱工作的重點來抓，採取水庫供水、打井、調水以及拉送水等各項民辦公助措施，確保旱區群眾用水安全﹔商國家發改委盡早下撥農村飲水安全工程資金，近

我沒留下來目送他離去。我還有更重要的事要做呢：漁屋裡有一堆事要做，另外，幾位工會代表打電話來，表示想跟我談談。我抵達漁屋時，一輛十八輪大卡車正在倒車，靠近我們漁屋外那條長長的金屬輸送帶斜坡。蝦盒散置一地，像霰彈彈丸，唐娜蘇把它們踢往斜坡所在的那道門。滿地都是冰，墨西哥灣蝦的氣味很濃。工會代表進門的時候，我們幾乎快做完了──漁屋地板上只剩四盒蝦。他們穿著「箭牌」的襯衫，好像清涼到可以吃似的。我們把最後一百二十磅那幾盒扔上斜坡時，四個男人匆匆趕來，口中說著：「美女，美女，我們來幫忙！」我說：「你們幾個退回去站好。我們料理得來的。」他們亮出牙笑了起來，然後抽起雲斯頓香菸，天南地北地閒聊起來，而我跟唐娜蘇把那批蝦子弄上卡車裝好。唐娜蘇推我的肩膀說：「去照料妳那些工會朋友吧。卡車駕駛我來處理就好。」我走進辦公室，四個男人跟著我。到辦公室後，我們開始爭著讓座：我想請他們當中一個人坐，而他們都想讓我坐。

2月19日，是中國新年7天假的最後一天，早晨6時30分左右，成都雙流機場遭受虎年首場大霧天氣，迫使雙流機場關閉4個多小時，造成了113個進出港航班延誤，4個進出港航班取消，5個進港航班不能正點進港，只好分別備降昆明、西安等周邊機場，並導致近萬名出行旅客不能準點到達目的 地，被迫滯留機場。當天共有579架次的航班起降，預計進出港人數在7.5萬人次左右。當時機坪及跑道被大霧籠罩，能見度僅有40米左右，達不到航班正常起飛放行或降落的標準，雖然機場方面啟動了二類盲降系統，但能見度仍達不到航班進出港的要求。直到10時45分來自上海的3U8906第一個進港航班降落，機場才恢復正常。

中國大陸新疆吉木乃縣2月17日遭遇入冬以來最強的「鬧海風」侵襲，風力高達12級，交通中斷、121人受困，道路的積雪被風高高吹起。救援的解放軍鏟車開不進去，只好徒步前進，過程相當驚險。一名救難人員表示：「17日下午7點左右接到求救電話後，然後就與當地養路段取得聯繫，風太大了，連鏟車都看不到。」因為突如其來的鬧海風中斷了交通，20輛車、121人受困，動彈不得。奇怪的是內陸新疆怎麼會吹起海風？其實這是阿特泰地區獨有的天氣現象，鬧海風是蒙古話，意思是「瘋狗的狂叫聲」，通常伴隨著暴雪所颳起的迴流性大風。