氣候變遷

肯亞紅十字會說，自3月以來肯亞多個地區連降暴雨，引發洪水，到14日為止已造成至少81人喪生，超過12萬人無家可歸。紅十字會呼籲國際社會對受災民眾提供緊急救援。紅十字會說，裂谷省西部是受災最嚴重的地區。目前，多條河流都已泛濫、湖水大幅上漲，道路和橋樑多數已被沖垮，有700多戶家庭、4200人被迫逃離家園。此外，洪水還在部分地區引發霍亂和瘧疾等流行病的傳播，造成多人死亡，部分山區還面臨土石流的危險。每年3到6月及10到12月是肯亞的雨季。當地醫療部門提醒民眾，洪水可能會加速霍亂等疾病的流行。

天氣變熱，太湖藍藻防控形勢趨緊。江蘇省水利廳有關負責人表示，由於太湖長期以來形成的藍藻生長環境並沒有發生根本改變，隨著夏季氣溫快速回升，太湖藍藻在近期暴發可能性仍很大。太湖水位當前維持在3.4米。當太湖水位降到3.4米以下，氣候持續高溫乾旱時，江蘇省將適時開啟引江調水，改善湖體生態環境。

科學家16日表示，住在地中海沿岸城市，包括雅典、羅馬和馬賽等地的居民，本世紀很可能會因為氣候變遷之故，受到猛烈熱浪侵襲，成為歐洲最苦不堪言的地區。1961到1990年間，地中海沿岸夏季每3年約有1次熱浪侵襲；然而到了2071至2100年，熱浪侵襲機率將大大躍升，每年夏天可能發生3次，遠高於歐洲其他地區。攝氏40.6度是美國發布健康警告的門檻。1961到1990年間，地中海地區每年有1.6天超過這個溫度；但是到了2071至2100年，氣溫超過40.6度的熱天可能暴增10倍，每年16天。報告表示，住在沿岸或是低窪河谷地帶的居民，可能會因高溫影響健康。這篇有關健康和熱浪預測的研究發布在「自然地球科學」（Nature Geoscience）期刊，由瑞士和美國學者合著。

為了配合馬總統低碳島的施政理念，交通部觀光局規劃斥資8億元，補助綠島及小琉球打造為生態觀光示範島，2013年前汰舊換新1萬4600輛機車，改為電動車，可減少2000公噸排碳量，相當於減碳1噸就要40萬元，且目前電動車還有爬坡力及電池續航力不足等問題待克服。經建會在年初召開低碳城市會議，指示交通部負責「綠島、小琉球生態觀光島」計畫，觀光局已擬定2010年到2013年的推動策略。推動使用低碳交通工具是「綠島、小琉球生態觀光島」計畫的重點之一，包括補貼汰換獎勵機制、輔導居民及業者使用節能交通工具、設置公共充電設施及交通服務系統、推動環島公車改置節能電動車等低速電動車輛行駛道路的規範等。不過，觀光局技術組組長張錫聰坦言，目前電動車及電池技術發展未臻成熟，經測試符合旅遊需求電力的運具有限，且尚無完善充電基礎設施或電池抽換產品，無法提供24小時市場運作所需的運行條件。

國道三號無地震無施工卻發生走山意外，打破「人定勝天」破壞自然改造環境的迷思，也引起社會大眾對於工程與地質安全的關注。12日下午，台北高等行政法院針對樂生環評公民訴訟案第二次開庭審理，樂生院民委任林三加律師與蔡雅瀅律師向法官聲請傳喚專家證人，證明樂生院工程就地質安全並未確實環評。因本案爭點在於樂生院保留方案與拆遷重組工程到底有無進行環評，法官指示被告環保署提供認定樂生工程只需進行變更事項對照表，不需重做環評之相關資料。參加公民訴訟的樂生院民因身體不適未能出席開庭，但院民最重視的行政大樓王字型第二進已有嚴重龜裂、屋舍傾斜等現象，懷疑是施工後房舍地基遭掏空，隨時有崩塌危險。樂生院於98年8月通過登錄為文化景觀與歷史建築，但文建會與北縣府並未善盡樂生院保存與維護責任，任憑捷運局與開發單位施工毀損文化資產。 行政大樓王字型第二進出現嚴重龜裂痕跡，施工單位大陸工程公司尚未對院民說明，便偷偷用預拌混凝土

撰寫山西疫苗亂象一文的《中國經濟時報》記者王克勤昨天透露，報社上午召開全體社員大會，主管單位宣布免除包月陽《中國經濟時報》社長、總編輯職務，調任國研中心下的發展出版社社長。據中央社報道，《中國經濟時報》總編輯助理謝寶康接受鳳凰網訪問時稱，包月陽的確已經離職，但屬於正常的工作調動。王克勤3月18日一篇《山西疫苗亂象調查》文章受到矚目，並被山西省衛生廳發函表示「報道基本不實」。不過《中國經濟時報》也做出回應，稱記者掌握了大量證明山西省疾控中心，存在高溫暴露疫苗、官商合謀壟斷疫苗市場等問題的證據，「願對報道涉及的全部事實承擔法律責任，期望有關方面正視問題。」王克勤昨天在他的部落格上，透露了報社高層遭撤的消息。

在解決氣候變化的過程中，很多事情都不是非此即彼的。所以，我們決不能再找替罪羊，必須馬上開始切實的探討。 ──邁克·胡爾姆「我們必須提供智力、教育、道德和政治空間，以便我們相互毫無顧忌地討論解決氣候變化所需要的一切。」主題最終都串味走樣成截然不同的東西，這是關於氣候變化的公眾討論和政治談判不變的特徵之一。政治觀點化裝成科學理念；道德議論變成了經濟看法。意識形態 和價值觀上的法律差異被降低為關於變暖的小數點後「確切」數字的糾纏，以及關於氣候變化成本的數字爭議。我們對彼此的不真誠，會讓科學和公眾討論雙雙受害。自從1980年代末成為著名的公共政策問題以來，人為氣候變化已經發展成一個帶有驚人意識形態色彩的理念。但是，直到如今，仍然有太多的人把氣候變化當作一個純環境問題來討論，但它絕不是如此簡單的一個現象。氣候變化 並不像河流的汞污染，也不像建築中的石棉，甚至不像消耗臭氧層物質。這些相對「老實」的問題

童年時我陪母親回阿公家，有時她會帶我們去剖蚵仔。我的阿公半農半漁，他有田產也會下海，當時的大安港海墘村建立在小規模的經濟體上，說不上富足卻也能養活一村的人。而今三十年過去，一度說開發成濱海的遊樂場形同廢墟，村子裡留下的多半是老人，在城市賺了錢的人都已離開，進駐的工廠也不再提供老人家工作機會。無論哪一個政黨，在臺灣的經營理念都相當一致，就是開發「未開發的地方」，盡力讓「經濟」高度發展，這樣的理念從國家經營的角度來看或許不能算錯，但其中隱涵有一個危機：我們認為可以為了整體國家的數字漂亮，略過另一群「為數不多的人」的人生。他們也許仍想活在那個農漁村所形構的小規模經濟體系中，卻被盲目的「一致性」犧牲了。日前隨同中興大學人社中心的學者到彰化芳苑踏查，經過在地文史工作者的介紹，以及對部分當地居民的接觸，讓我至少感受到幾個層次的問題。宣稱92%供應農業用水的集集攔河堰，供水可以到達台塑六輕，卻無法進入像

一份報告11日表示，挪威應限制北極地區蓬勃發展的石油或船運業所排放的煤煙，它可能讓北極附近因全球暖化而解凍的冰層有加速融化的風險。研究報告也表示，氣候變遷可能使得挪威的魚群、森林和麋鹿棲息地北移，甚至得重新設計水力發電廠的水壩以因應增加的降雨量。挪威極地機構（Norwegian Polar Institute）主編的71頁報告中表示：「挪威極地變得更溼更溫暖，各地變化狀況很大。」該區涵蓋歐洲大陸頂端至距離北極1000公里的島群。

11日公佈的官方數據顯示，印度的溫室氣體排放量在1994年至2007年間增加58%，凸顯印度在對抗氣候變遷的重要性。隨著工業與運輸部門在這個亞洲第3大經濟體的份量增加，印度的碳排放量也從1994年的12億噸上升為2007年的19億噸。這也證實印度已躋身世界前5大碳排放國。印度由1994年至2007年間增加的排碳量，比澳洲1年的總排放量還多。印度環境部長拉梅什（Jairam Ramesh）在新德里的會議上公佈政府報告的數據，顯示印度和目前世界第3大溫室氣體排放國俄羅斯的差距逐漸縮小。俄國2007年的排放量近22億噸。

官方數據顯示，印度的溫室氣體排放量在1994年至2007 年間增加58%，凸顯印度在對抗氣候變遷的重要性。隨著工業與運輸部門在這個亞洲第3大經濟體的份量增加，印度的碳排放量也從1994年的 12億噸上升為2007年的19億噸。這也證實印度已躋身世界前5大碳排放國。印度由1994年至2007年間增加的排碳量，比澳洲1年的總排放量還多。印度 環境部長拉梅什（Jairam Ramesh）在新德里的會議上公佈政府報告的數據，顯示印度和目前世界第3大溫室氣體排放國俄羅斯的差距逐漸縮小。俄國2007年的排放量近22億噸。

科學家今天公佈研究報告顯示，氣候變遷可能造成全球氣溫過熱，不到300年，地球絕大部分地區將不再適宜人類居住。澳洲新南威爾斯大 學（University of New SouthWales）和美國普度大學（Purdue University）的科學家發現，若干地區溫度升高，意味著人類將無法適應或生存。他們在報告中說：「當全球平均氣溫上升約攝氏7度， 若干地區的居住環境將成問題。」「當氣溫上升攝氏11-12度，這類地區將會擴大到目前人類居住的絕大部份區域。」研究員薛 伍德（Steven Sherwood）表示，地球氣溫在本世紀還不致上升攝氏7度，但存在嚴重風險，持續不斷的燃燒化石燃料，可能會在2300年之前產生問題。他說：「就長期論，這有50/50的可能。」這項觀察氣候變遷較其他多數實驗更為長久的研究，是以綜合溫度和濕度升高產生的「熱壓 力」（heatstress）作為觀察依據。薛伍德表示