台日合作研發生質柴油廢物製作高價產物、萬海船舶首啟用生質燃油、夏季白天太熱杜拜推夜間海灘
台日研發永續技術 用生質柴油廢物製作高價產物台灣科技大學7日發布新聞稿指出，生質柴油產業會產生將近10%至20%的廢棄物「甘油」；如何將甘油轉化成具經濟價值產物，提升生質柴油產業利益、帶動永續能源發展，是產業界多年的研究方向。台科大和日本東京工業大學的團隊合作，使用「鎳電極」進行實驗，並調整甘油-硼酸根比例，就能用更低成本處理甘油，並提升高價值「二羥基丙酮」及綠氫的產量。（中央社報導）萬海啟用生質燃油 估減少20%碳排量萬海近年來持續進行船舶設備升級，降低對環境的衝擊。7日更宣布，為響應國際海事組織（IMO）制定的2030年和2050年減排目標，開始在全球船隊使用生質燃油，首艘導入目前航行於遠東往返印度的貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪，預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。（中央社報導）
台電宜蘭仁澤電廠擬明年擴廠、英國宣布提撥逾9000億發展CCS、世衛核准首款M痘緊急用試劑
10月4～6日台電宜蘭仁澤電廠2025年擴廠 尾水擬供溫泉觀光使用地熱被視為淨零轉型關鍵綠能，台電表示，宜蘭仁澤地熱電廠明年展開擴建，屆時除發電功能，尾水溫度約攝氏40度，適合拿來泡湯等多元使用，計畫與當地溫泉合作，終極目標打造與在地共榮的觀光電廠。（中央社報導）台塑麥寮海淡廠再申請展延啟用 環團連署反對台塑企業興建麥寮海淡廠，原訂2021年啟用，近日又以哈戰爭等因素申請第3次展延至2026年，環團近日召開連署，籲環境部不應同意展延，也要求台塑把濁水溪還給農民與生態。（中央社報導）
高雄行道樹連根拔起 48小時內「扶樹」還有救
風速達17級的颱風山陀兒直搗高雄，導致不少行道樹被吹倒。樹木醫師詹鳳春向《環境資訊中心》表示，經過7月凱米颱風以及山陀兒颱風，高雄人行道上不少倒樹均是連根拔起，認為是植栽穴太小，而重鋪路面時又把樹根切斷，增加倒樹危機。但只要把握「扶樹」的黃金48小時，連根拔起的倒樹仍有望得救。48小時內要搶救倒樹 熬過兩星期可保命樹木醫師詹鳳春的學生這幾天都忙著在高雄救樹。她指，高雄陽光充足，行道樹長得又高又大，但路上的植栽穴太小也太淺，「它的根根本沒有（生長）下去，也沒有往旁邊走」，導致稍強的風一吹，就連根拔起，「你可以把它想像成種到盆子裡，怎麼可能受得了颱風？」樹雖倒了，但部分仍有救。她指，救樹團隊會把倒樹盡快「扶回去」，「可能在兩天之內一定要把它扶起來」，再進行根部引導，讓樹盡快發根；如樹冠太大，則需稍微修剪，「根斷了，沒法養那麼多枝葉，我們會做一點平衡的處置。」但如果樹剛好斷在脖子位置，則無藥可救
颱風撿到傷鳥怎麼辦？ 野鳥救援平台收44筆回報、八成在高屏
颱風山陀兒為台灣高屏區及新北帶來強風及強降雨，不少野鳥因此受傷或失溫。社團「台灣野生鳥類緊急救助平台」向《環境資訊中心》表示，撿到傷鳥切勿餵食，應先以打洞紙箱安置，並鋪揉皺報紙或布做墊材。平台也提到，近日收到的44筆相關通報中，逾八成在高雄及屏東地區。水鳥類較容易因颱風氣旋被捲入台灣內陸，而正在遷徙的燕鷗也有受到這次颱風影響。傷鳥翅膀骨折、淋雨失溫截止4日下午1時，台灣野生鳥類緊急救助平台收到44筆傷鳥通報，當中29筆在高雄，逾7筆在屏東，新北也有3筆，另外台中、彰化、台南各有1筆。個案中斑鳩占大多數，有13筆，其次燕鷗也有12筆，鷺科有7筆。其他鳥種包括夜鷹、斑文鳥、燕子、黑冠麻鷺等，以及外來種白喉文鳥。預計未來1~2日還會湧入更多因颱風登陸的傷鳥。
「碳費一噸300、500元都不夠？」 中研院學者分析：難達減碳目標
民間學者今（3）日指出，我國碳費採下游課徵方式，不對上游的電力業者課徵碳費，只對下游業者的直接與間接排放量課徵碳費。即便將2.5萬噸的免費額度計算在內，當前碳費涵蓋的排放量僅占全國溫室氣體排放量約50%，預估難以達成2030年或2050年減碳目標。環境部將於下週一（7日）舉行第六次碳費審議會議，預期討論出碳費費率。台灣科技媒體中心3日舉辦「碳費未來規劃的科學建議」線上記者會，邀請中研院經濟學者討論碳費規劃，並說明碳費收入的有效分配及歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對台灣經濟及減碳路徑的影響。中央研究院經濟研究所兼任研究員蕭代基指出，目前碳費徵收對象僅涵蓋全國50%的排放量，且目前公佈的費率為每噸300至500元，「這無法達到2030或2050年的減碳目標」。此外，蕭代基針對「自主減量計畫」的碳費優惠政策提出質疑。蕭代基比喻，企業自主減量計畫類似於「自帶環保杯減5元」的正向誘因，而碳稅或碳費則
前瞻治水預算執行率逾98%、歐盟反伐林產品規則延後1年實施、因冰川融化瑞士義大利變更自然邊界
10月1～3日經部公告3-2期國產化鬆綁樣態 3-1期維持不變風電國產化政策轉彎引發議論，經濟部3日表示，3-1期風場因已簽署行政契約，國產化政策並未改變；3-2期則訂定更明確的不可歸責樣態，只要風場符合如期併網前提，可以通案原則、個案審查方式，免除國產化規定。（中央社報導）大屯山地熱潛能占全國20％ 台電率台汽電、國際團隊探勘研究台電繼2023年啟用宜蘭仁澤地熱電廠，每年可發出近470萬度綠電，而大屯火山群地熱潛能約占全國20%，潛力龐大。台電1日表示，再攜手台汽電，與國際知名地熱開發商台灣倍速羅得公司Baseload Power Taiwan（台灣倍速羅得能源）、地熱技術服務公司GreenFire Energy等商合作，投入北台灣大屯山區域地熱開發。（自由財經報導）
紐西蘭航空放棄2030年減碳目標，航空業淨零是「不可能的任務」？
紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。紐航的減碳難題航空業是暖化的一大幫凶，隨著全球化發展，搭乘飛機的需求增加，讓航空業碳排快速成長，2022年占了全球碳排的2.5%，在COVID-19疫情前，更以每年4%的速度成長。飛機是各種交通工具中，乘客人均碳排最高的一種，航空業減碳對全球邁向淨零碳排占有重要的角色。國際能源總署表示，實現2050年淨零碳排的解決方案包括使用低排放燃料、改進發動機和機身，以及抑制航空業的需求增長。然而，近期全球製造和供應鏈問題，導致燃油效率更高的新型飛機無法如期上場替換舊飛機，迫使許多公司需要延長現有較為耗能飛機的使用時間，這也促使紐航宣布放棄2030減碳目標。除此之外，較為低碳的替代選項，如永續航空燃料（Sustainable Aviation
濁水溪沿岸擬設風電惹在地反彈、智利海域發現新種虎鯨、颶風海倫襲美國釀百死
9月30日彰化大城濁水溪沿岸擬設風電近日動工 山腳村民反彈彰品風力發電規劃在彰化縣大城鄉濁水溪沿岸設置13座風力發電機組，去（2023）年2月召開施工前地方說明會後，有4座風機取得工作許可證，近日進場作業，山腳村民強烈反彈。（中央社報導）台南台台南辦黑琵棲地巡守演練 強化傷鳥搜救醫療隨氣候轉涼，飛抵台南度冬黑面琵鷺數量持續增加，台南市政府、農業部林業及自然保育署、農業部生物多樣性研究所、內政部國家公園署台江國家公園管理處、交通部觀光署雲嘉南濱海國家風景區管理處及各保育團體，30日辦理台南地區黑面琵鷺保護區及度冬棲地巡守及環境整備共同演練，強化傷鳥搜救及救護醫療等作業。（中央社報導）
什麼都碳中和...好像哪裡怪怪的？ 環境部發布指引防漂綠
全球淨零浪潮來襲，消費者可以在市面上看到各種宣稱「碳中和」的組織或產品服務，從3C產品、食品到體育賽事等層出不窮，其中是否有「漂綠」嫌疑？企業組織在宣稱的背後是否有所誤會？消費者該如何判斷？環境部昨（26）日公告《企業宣告碳中和指引》（簡稱指引），向社會說明碳中和該符合哪些要件。碳中和三步：盤查、減量、抵換環境部說明，碳中和是指產品或服務，在整個生命週期排放的人為溫室氣體跟移除量達到平衡。環境部次長施文真指出，國內很多企業努力達成碳中和，但各單位對碳中和的定義可能有所偏頗，大眾看到這名詞可能也不全然了解背後意義，才發布指引。根據指引，若要宣告碳中和，應符合國際標準作法（如 ISO 14068-1），遵循盤查、減量、抵換三大原則，更重要的是資訊應該全部揭露，要公開於企業網站等供大眾檢閱參考。盤查需確切掌握排放量，選擇要做碳中和的主體，如某個產品、一間工廠或整個企業。掌握排放來源後，下一步則展
全國一半縣市無非犬貓救援服務、禁餵宣導有成壽山獼猴數量降、研究指30年內太平洋上升至少15公分
9月26日動保團體歷時1年調查 全台5成縣市犬貓以外動物救援收容服務不足國人飼養犬貓以外寵物增加，隨之棄養也增加，動保團體26日公布首份「全台公立動物收容所非犬貓動物福利調查」，內容指出國內有五成的縣市不提供犬貓以外動物的救援服務，大部分收容所也都以犬貓為主，提供寵物鳥、鼠、刺蝟等收容服務偏低，呼籲應積極建置公私協力制度，並提供民眾常見非犬貓小寵物飼養教學指南。（自由時報報導）環境部擬要求造紙、食品業提升廢水能源化處理 估年省8400萬度電為驅動廢水處理節能創能，環境部26日預告修正「水污染防治措施及檢測申報管理辦法」部分條文草案，未來一定規模以上的造紙、食品等業者，需評估採行厭氧處理及沼氣發電；若目前盤點的業者，廢水全採厭氧處理，一年可省電8400萬度、減少12.4萬公噸的碳排。此辦法預計年底公告。（自由時報報導）
新北全市2030擬列空品維護區、亞馬遜聯手5企業購巴西雨林碳權、韓國外海準備12月挖石油
9月25日投入3億多元 嘉縣災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心動土嘉義縣政府獲得內政部消防署補助，加上自籌經費，以3億300多萬元興建嘉義縣消防局災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心大樓，25日動土，預計2026年中完工，提升嘉義縣防災救災能量。（自由時報報導）新北改善空污 2030年擬全市列空氣品質維護區新北市政府全力改善空污，預定2025年將把新板特區周邊設定為空氣品質維護區，並推動於2030年將全市設定為空維區，盼將PM2.5年均值降至10μg/m3（微克立方公尺）。環保局提出「環安SDGS」，透過智能科技、突破法令、源頭管制等途徑，包含整合空氣、水質、廢棄物監測建置「環境資訊整合平台（EIMP）」，強化環境預警機制。（中央社報導）
為下一代提告：韓國判氣候法違憲 對台灣有什麼影響？
編按：南韓憲法法院最近做出了一項歷史性判決，宣判國家不能把中長期減量目標留到「以後再說」，讓未來世代背負龐大負擔。這項判決創下亞洲先例，也將為台灣國內情勢帶來影響效應。2024年8月底，由四件聲請案合併審理，一共歷經近4年半訴訟程序的韓國氣候憲法訴訟案，終於迎來了「部分」勝利。在此案中，韓國憲法法院認定《韓國碳中和基本法》及施行細則只設定了到2030年的國家減量目標應不低於35%（以2018年為基準年），卻未規定2031年至2049年的國家減量目標，根本無法確保韓國在2050年可以達成碳中和，也對未來世代加諸過苛的減碳負擔。韓國憲法法院進一步認定，《碳中和基本法》除了欠缺對2031年至2049年的國家減量目標的相關規定，而是規定由政府每五年決定接下來的減量目標，不僅違反法律保留原則，依據憲法上的不足禁止原則，也無法達到國家在氣候危機中對人民基本權保障的最低限度要求，因此判定《碳中和基本法》