氣候變遷

全球氣候與能源市長聯盟（Global Covenant of Mayors for Climate and Energy）網站日前（27日）將台灣六都竄改標示為中國城市，我中央與地方聯合抗議，嚴正要求正名。「市長聯盟」目前已將我方城市隸屬由「中國」改為「中華台北」（Chinese Taipei），外交部長吳釗燮今受訪表示，很高興六都一致、朝野不分彼此，爭取成功。「中華台北」為六都加入聯盟時的遞件名稱。六都市長昨聯合發出中英文聲明給GCoM秘書長，若GCoM無正面回應與行動，台灣六都將不排除退出該聯盟，以捍衛我方權益。外交部今發布新聞稿說明，經外交部、我駐歐盟兼駐比利時代表處和歐洲經貿辦事處的努力，市長聯盟已於台北時間今（28）日上午將我國加入聯盟的高雄市、台北市、新北市、桃園市、台南市及台中市共六都自「中國」項下移除，更正為我國六直轄市原本遞交時的會籍名稱。外交部表示，我國政府感謝歐盟、地

走在2050年北市街頭，總統府、立法院、司法院、北一女等知名地標，可能都將被海水淹沒，恐怕得「潛水」才能看見。響應全球「週五護未來」（Fridays for future）青年行動，台灣青年氣候聯盟27日舉辦「青年抗暖大遊行」，號召民眾戴上蛙鏡，繞行環保署與立法院，提出氣候改革六大訴求，包括台灣應在2050年前達到「淨零碳排」、將氣候變遷視為國安危機等。雖然一早就下起大雨，但遊行民眾的熱情未被澆熄，現場有10多個民間團體、跨20校學生青年一同聲援。民眾黨立委蔡壁如、民進黨立委洪申翰、台北市議員黃郁芬、新竹市議員廖子齊等人也加入遊行，承諾推動氣候改革。主辦單位台灣青年氣候聯盟聲稱，有破千人參與這場氣候遊行，期盼政府能正面回應。不漏掉任何人 立法院前架肥皂箱 每個人都要知道的氣候議題遊行民眾在立法院前集結，主辦單位台灣青年氣候聯盟在此設置「氣候共學堂」、「氣候正義與平權」、「個人分享區」。此為

中國在聯合國大會年度會議上提出2060年實現碳中和的承諾，被譽為過去五年來全球氣候政策最重要的里程碑。根據氣候行動追踪（Climate Action Tracker, CAT）的資料，如果中國2060年實現這個目標，全球暖化可望降低0.2～0.3°C，將是2015年各國簽署巴黎協定以來的最大降幅。「這表示佔全球溫室氣體排放量四分之一的中國，必須在本世紀中葉前逐漸不再常態性使用煤炭、石油和天然氣，這在幾年前是無法想像的。」新氣候研究所（New Climate Institute）教授宏恩（Niklas Höhne）表示。不過，中國究竟要如何兌現承諾仍有許多疑問，氣候之家認為，中國國家主席習近平的宣言內容還不夠詳細，因此整理出五大問題如下。該目標是否適用於所有溫室氣體排放？中國的目標似乎僅涵蓋二氧化碳的排放，而不包括其他溫室氣體，如牛隻排放的甲烷、化肥釋出的一氧化二氮或用來作為冷卻劑的氟化氣體

民進黨立法委員洪申翰、伍麗華、蘇巧慧、莊競程、賴品妤今（24日）在立法院共同舉辦「極端氣候高溫豪雨，氣候行動刻不容緩」記者會，與會者有中央研究院環境變遷研究中心副主任許晃雄。會中提出「邁向2050淨零碳排」、「制定台版綠色政綱」、「將溫管法修訂為氣候變遷法」、「多元社群參與氣候政策」等四項主張。洪申翰說，歐洲與亞洲的許多國家都在訂立新的氣候行動目標，並把2050淨零碳排納入國家發展；包括歐洲、韓國、美國等國都有許多聲音要求綠色新政，這不只是環保議題，更包含經濟轉型；而台灣目前只有溫室氣體減量及管理法（溫管法），應該納入調適和減量的目標，並修訂為「氣候變遷法」；此外，不只菁英與科學家可以加入氣候治理政策，應該讓多元族群都有機會參與。伍麗華說，從衛福部的數據來看，相較於去年同期，今年8月受到熱傷害的人數大概增加4成，而熱傷害若未妥善處理，有3成致死率。她期待氣候變遷法能盡速催生，以面對未來的嚴

巴西馬托格羅索大沼澤的火災已經持續100多天，據巴西學者研究，已失去20%的生物多樣性，對動物的影響至少持續5年。巴西國家大沼澤研究所（INPP）和馬托格羅索聯邦大學（UFMT）研究員阿魯達（Filipe Viegas de Arruda）23日指出，小面積火災對一些昆蟲如螞蟻和小型哺乳動物的影響，估計需要4到5年才會消失；但在火災失控的情況下，可能會需要更長時間；如果災情持續，動物群甚至可能發生改變，出現幾種新動物，另一些則滅絕。巴西國家太空署（INPE）的數據顯示，2020年馬托格羅索大沼澤的森林火災是1998年開始監測以來最高紀錄，達1萬5756處火災；單單9月1日至23日即記錄6048處火災，較2019年9月一整個月記錄的2887處火災多出109%，比歷年9月平均發生1944處火災高出2倍。

加州州長紐松今天（24日）宣布，加州計劃自2035年起禁止販售新出廠的汽油驅動客車和卡車，逐步淘汰傳統汽車並轉向電動車，積極減輕對化石燃料依賴，以對抗氣候變遷和嚴重空污。州長辦公室說，加州碳污染有一半以上來自交通運輸，州內有部分地區的空氣為全國最糟。加州的宏遠目標是以1990年為基準，在2050年前減少80%溫室氣體排放量，但近幾年來，交通運輸的碳排放量仍持續增加。這項行政命令要求加州在2035年之前，全面銷售新出廠的零碳排客車和卡車；在2045年之前，所有新販售的中重型卡車也必須為零碳排車輛。州長辦公室說，原本駕駛汽油車的加州居民不會受到影響，二手汽油車也可繼續買賣。加州占美國所有汽車銷量大約11%。

俄羅斯西伯利亞今年林火問題嚴重，外媒表示，嚴重的林火帶來的是惡性循環，一方面釋放更多的溫室氣體，接著又因氣候暖化使森林更容易發生火災。《BBC中文網》報導，西伯利亞的森林大火釋放出破紀錄容量的碳。更大的危機在於火焰燃燒產生二氧化碳，且因為凍土被溶解而釋放更多溫室氣體，導致西伯利亞氣溫上升，森林因此更加乾燥，更容易燃燒，成為氣候變化的惡性循環。報導指出，科學家認為森林大火正在產生極大量的溫室氣體，改變全球氣候。

據《法新社》報導，中國國家主席習近平在22日的聯合國大會一般性辯論發言時，首次明確提出減碳目標：2060年以前實現「碳中和」。報導認為，雖然2060年前實現碳中和的目標，比起十幾個小國以及歐洲聯盟決定在2050年以前實現碳中和稍遜一籌，但中國有關減少排碳量的環保目標已經相當不錯。世界資源研究所副主席蒙福特（Mountford）認為，魔鬼全藏在細節裡，中國必須確定短期內實現的目標，以及爭取提前幾年把碳排放達到峰值。前聯合國政府間專家小組副主席伊柏塞勒（Jean-Pascal van Ypersele）認為，北京此一決定「非常重要」，但他同時警告中國應該前後一致，必須停止繼續在非洲等地建設使用煤炭的火力發電站。中國是目前世界上最大的煤炭消費國，但也在清潔能源技術方面占主導地位。中國生產的太陽能電池板和風力渦輪機比世界上任何國家都多，也是世界上最大的電動小汽車和巴士製造國。

蘋果公司（Apple）執行長庫克（Tim Cook）22日表示，在美國雜誌「大西洋月刊」（The Atlantic）舉辦的線上活動中表示，近期野火、颶風、洪澇數量增加，強而有力證明了氣候變遷確實存在。庫克解釋說，美國西岸野火肆虐，南部遭颶風侵襲、東北部和中大西洋地區的大洪水，都是氣候變遷的實證。庫克說：「所有現象加在一起，我相信，可讓否認氣候變遷存在的人改變態度。」

北極圈氣候暖化導致覆蓋北極海的冰層大幅縮小，科學家21日表示，今年覆蓋值來到40年來第2低，為氣候變遷迅速改變北極地帶的另一個跡象。路透社報導，美國國家冰雪資料中心（National Snow and Ice Data Center）研究人員說，根據衛星紀錄，今年度海冰面積最小值落在9月15日，只有374萬平方公里，是40年前有紀錄以來，海冰面積第2次低於400萬平方公里。北極圈海冰覆蓋值最低紀錄為341萬平方公里，是在2012年一場季末氣旋風暴導致剩下的海冰解體後發生。受到西伯利亞熱浪產生的熱空氣影響，今年海冰在8月31日到9月5日這6天期間縮減速度之快，超越有紀錄以來任何一年。

美國科學期刊《自然通訊》16日發表一份最新研究指出，若北美阿拉斯加州凍土持續融化，多種有毒物質將流入加拿大「育空河流域」（Yukon River）中，將導致河內生物死亡或不適宜食用。研究人員發現，永久凍土中因含有大量水銀，預計到2050年當地的魚類水銀含量超過聯邦安全準則，到本世紀末水銀更將增加一倍。科羅拉多州國家冰雪數據中心謝弗（Kevin Schaefer）表示，育空地區發生的事情不僅影響居住在育空河的人們，更會影響整個地球。凍土融化釋放的水銀將從土地流向海洋，最終環繞世界。不過，若各國遵守2015年聯合國簽訂的《巴黎協定》，減少碳排放量，預計到本世紀末，水銀比現在僅增加14%，仍符合安全標準。

航空業造成的碳排放占全球總量的3%，法國等歐洲國家投資數以10億計歐元發展環保氫，主要希望應用在高度污染的運輸業。歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）21日發表3款以氫氣為動力的零排放概念機，宣示要在2035年前，讓全球第一架氫動力商用客機投入使用。路透社與美國有線電視新聞網（CNN）報導，空巴零排放概念機計畫ZEROe共包括3款飛機，其中兩款外型較為傳統，包括一款使用渦輪扇噴射發動機的客機，可搭載120至200名乘客，航程超過2000浬（3700公里），另一款則使用渦輪螺旋槳發動機，最多可搭載100名乘客，航程可達1000浬。第3款概念機外型較為前衛，採「翼身融合」（blended wing body）設計，將機身和機翼融為一體，類似2月間發表的機型。空巴執行長佛喜（Guillaume Faury）表示，脫碳氫燃料的研發是空巴研發的優先軸心。空巴早已在該公司研發的衛星和阿利安火箭（Ar