氣候變遷

清潔發展機制（Clean Development Mechanism,CDM），是京都議定書規範的彈性機制，工業化國家可藉合作計畫，以資金援助或技術移轉等方式，協助開發中國家減少二氧化碳的排放，再將配額買回自用。減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放已是國際趨勢，尤其國與國間的碳交易行為更受到關注。行政院環境保護署長張國龍21日應邀到立法院衛環委員會，報告「台灣如何落實京都議定書『清潔發展機制』CDM」減碳政策。張國龍表示，台灣的國際地位未獲京都議定書承認，貿然投入高風險的「清潔發展機制（CDM）」碳交易，意義不大。張國龍指出，正因為有不確定性的風險，已經讓歐盟的CDM碳交易價格，從今年四月的二氧化碳每噸31歐元的歷史新高，直線滑落至只剩6.7歐元，凸顯出CDM的高度風險。張國龍強調，占全球溫室氣體總排放量約1%的台灣，的確有減量、以降低污染負荷量的需要，環保署也完成「溫室氣體減量法（草案）」，

根據亞洲開發銀行的一份資料顯示，在世界各大城市之中，北京的空氣品質最髒，因為每年必經的沙塵暴，讓北京總是黃沙滾滾，在2008奧運來臨前，如何改善空氣品質，是一大考驗。根據亞洲開發銀行所做的調查，依照每立方公尺空氣的含塵量來比較，北京的污染情況位居世界之冠，第2名是尼泊爾的首都加德滿都，而印度的新德里和加爾各答2城市，也都在前5名中。

一項20日公佈的研究顯示，潮汐會影響到比荷蘭還大的一塊南極冰原滑向大海的速度，在海平面高度和全球暖化的拼圖中，意外地補上一塊。研究說，南極西部的路德福特冰流(Rutford Ice Stream)每天平均向大海滑動約一米，但這個速率會在兩個禮拜的潮汐周期中，上下波動20%。潮汐每天約有兩次漲退潮，但也會在兩周一次的周期中，於太陽、月亮和地球排成一直線的時候，出現高「朔望」潮(spring tides)，而在太陽和月亮與地球形成直角時，出現低「弦」潮(neap tides)。「如此巨大的冰會對這種海潮有反應，顯示出南極冰原對環境的改變有多麼敏感」英國南極探勘組的冰島冰河學家哥德蒙森(Hilmar Gudmundsson)在刊載於《自然》科學期刊上的報告中說。其他冰流的速度也可能跟著潮汐改變。他說，南極的冰受到上升海平面和全球暖化影響的電腦模擬，現在必須將潮汐這個因素也列入其中。

致力推動環境資訊交流與普及的台灣環境資訊協會，21日由顧問張崑雄代表，接受美商希捷科技(Seagate Technology)捐贈企業用硬碟，以提升環境資料儲存系統。張顧問除了感謝這份溫馨的聖誕禮物，並強調「企業參與的一小步，對民間團體而言，可說是資源挹注的一大步」！希捷科技本次主動提供捐贈硬碟，本著為台灣這塊土地盡一份心力，支持長期為台灣環境做紀錄、亦積極協助其他團體資料保存的台灣環境資訊協會，建構更完善的硬碟儲存空間。希捷台灣暨大中華區總經理Brian Wickman表示，此舉得以避免因硬碟故障造成網站資訊毀損，使網站可以24小時運作，提供民眾不間斷的環境資訊。每日發行環境資訊電子報的台灣環境資訊協會，有鑑於非營利團體專注於特定領域或議題的經營，卻苦無資訊技術進行紀錄及推廣，因此主動分享網站空間及相關技術，並進一步保存其珍貴資料。目前正使用分享之網站資源的中華大自然教育推廣協會，其理事

20日上午，樂生保留自救會、青年樂生聯盟與支持群眾近50人至文建會陳情，要求文建會立即公佈拖延已近兩個月的樂生保存90%新方案，作為政府各部門辦理樂生保存的新基礎，並且立即指定樂生院為古蹟。 今年10月23日，文建會委託的英國Mott McDonald／台灣欣陸工程顧問公司完成「樂生院原地保存90%方案」的評估，文建會副主委洪慶峰允諾兩週內將文建會的樂生保存方案定案，並到樂生院開說明會。不過，樂生保留自救會、青年樂生聯盟表示，迄今已過兩個月，仍未見文建會有任何動作。 文建會副主委洪慶鋒表示，目前正與北市捷運局針對關鍵的線形軌道南移影響軌道曲率一事進行技術協商，捷運局將在下周正式回函。洪慶鋒也表示，線形軌道南移影響軌道曲率的部分，經欣陸公司專家評估認為技術可行，國外也有類似的案例，台北市捷運也有先例，但捷運局仍有不同意見。 樂生保留自救會李添培會長表示，這是捷運局一貫技術杯葛、阻撓樂生保存的

中國政府間氣候變化專門委員會新整理成文的報告書指出，受全球氣候變暖的影響，到2050年，亞洲超過10億人口可能面臨缺水的危機。氣候變暖還將導致部分地區增加遭受水災、霍亂蔓延以及糧食價格高漲的風險。報告認為，氣候變暖帶來的最大威脅是氣溫上升和降水減少造成的缺水。到2025年，亞洲重要的水源──喜馬拉雅冰川面積的持續縮小，會使印度人均可利用水量減少到現在的一半。氣候變暖的不良影響除伴隨河川流量減小而來的水力發電量減少和水質惡化外，還可造成農作物產量下降和沿海、沿江地區的水災。預計到本世紀末，南亞的谷物產量可能減少10％，海流變化和海水溫度上升將危害魚類的養殖，瘧疾、登革熱和霍亂的流行范圍也將擴大。中國政府間氣候變化專門委員會指出，僅僅依靠削減溫室氣體的排放量不足以消除上述不良影響，人們還應強化防災對策及保護水資源的措施。

莫斯科市今天的冬季絕對氣溫打破了莫斯科市氣象觀測歷史上的記錄，達到零上8.6℃。據天氣學家表示，12月15日白天的溫度達到零上8.6℃，是多年來氣象觀測史上冬季最高的溫度。莫斯科最後一次打破冬季氣溫記錄是在1989年2月17日，當時溫度達零上8.1℃。

北極熊專家在15日發布的報告中指出，因為氣候變遷，北極熊正逐漸喪失其在寒冷北極的棲地，世界19個北極熊族群當中有5個正漸漸消失。同時報告也指出，在未來35到50年當中，北極熊族群有可能減少30%。

北京市氣象台18日的統計顯示，到18日為止，北京城已經連續23天沒有降水了，正在進入氣候乾燥期，白天相對濕度僅有20％左右。自2006年9月份以來，北京市降水一直偏少。氣象專家介紹，2006年9月北京市降水為10.1毫米，10月降水11.6毫米，11月降水2.3毫米，這三個月降水量僅為常年同期的30％。

南韓氣象局官員和警方17日說，暴風雪造成南韓多處地區交通停擺，客機被迫停飛，連串交通事故造成5人死亡，30人受傷。南韓氣象官員表示，從12月17日晚間至18日早上，便飄下厚達25公分的大雪。機場官員表示，國際班機多因大雪誤點，往返首爾和南部觀光勝地濟州島的國內班機，也有20班次遭取消。南韓警方則指出，17日有4人不幸在南部光陽市致命車禍中喪生。聯合新聞通訊社報導，首爾南方80公里的天安市18日則發生遊覽車翻車事件，造成1名68歲男子不治，16人輕重傷。

美國西北部遭逢10多年來最強烈暴風雨肆虐，至少造成6人死亡，150多萬戶斷電，經搶修，華盛頓及奧勒岡州還有28萬戶電力依舊中斷。華盛頓州大範圍地區斷電，災區不少民眾使用煤氣爐、發電機取暖照明，由於使用不當，大約有100人一氧化碳中毒，其中至少有55人必須接受高壓氧治療。此外，在奧勒岡州也有1人因吸入一氧化碳中毒死亡，還有6人因同樣情況送醫治療。美國西北部，12月14日遭強烈暴風雨侵襲，陸空交通嚴重受阻，意外頻傳。華盛頓州州長週末時已經宣佈進入緊急狀態，出動國民兵協助救災、運送救濟物資。這起暴風雨時速高達111公里，15日橫掃西雅圖國際機場，導致機場大廳斷電，數十架航班取消，另外，在奧勒岡州「波特蘭機場」也受到暴風雨波及，多架班機停飛。往返西雅圖與波特蘭之間的火車也停駛，因為鐵軌沿線路樹倒塌，還有土石流傾洩，使得鐵路運輸不通。

鞍山市災害性天氣預警系統地面監測子系統12日全面建成並正式投入使用。該系統從2004年開始建設，是由覆蓋全市城鄉的25個四要素（風向、風速、雨量、氣溫）自動站和10個單雨量自動站組成的自動氣象監測網路，遍佈市內鐵東、鐵西、千山區和鞍鋼廠區以及高新農業園區。該系統的建成運行，為鞍山市及時獲得全市天氣實況，有效監視局地、小尺度天氣系統，切實加強汛期氣象服務，進一步提高氣象災害的防災減災科學決策和服務能力，提供了有力保障。