氣候變遷

法國電視名人余洛（Nicolas Hulot）曾威脅性表示，除非幾位法國總統候選人能為環保採取更多行動，否則他將親自參選，他的恫言令法國幾位檯面上的政治人物大感震驚。現年51歲的余洛曾在一個非常受歡迎的自然節目中，遍訪一些世界最著名的景點，從而成為法國家喻戶曉的人物。他現在是一名環保主義者，積極敦促主要的總統候選人簽署他的綠色宣言。面對被迫與余洛競爭的可能，幾乎沒有參選者敢斷然拒絕他的主張。余洛的綠色宣言中包括，引入穩定增長的碳稅（carbon tax），以及任命一位致力永續發展的副總理。社會黨候選人賀雅爾（Segolene Royal）和其他候選人已經聲稱，他們將簽署余洛的「生態公約」，保證將環境議題列為公共政策的核心；而在選舉中領先的保守派參選人薩科齊（Nicolas Sarkozy）也在12月22日簽署了該協議。 

耶誕老人給澳洲帶來了最好的禮物，耶誕夜的一場雪，把澳洲南部延燒好幾個星期的荒郊野火大致撲滅了。澳洲氣象局指出，12月24日澳洲南部下了一場小雨，由於氣候濕潤跟氣溫下降，導致這個地區開始下雪。這場雪雖然下得不厚，但把大部分地區野火壓了下來。也就是說，澳洲南部野火已經大致被撲滅了。澳洲南部野火延燒了好幾個星期，延燒範圍90公頃，澳洲出動了800多名消防隊員滅火，紐西蘭也出動消防隊員協助澳洲滅火。這次大火沒人死亡，但有十幾戶房屋被燒毀，一些消防隊員受傷。

泰國南部海灣連日來遭到風暴巨浪侵襲，延岸房屋被巨浪毀壞，漁船被浪滔捲走，泰國官方已將泰海灣地區列為災區，泰家海軍設立了一個24小時救濟中心，以預防民眾被巨浪沖走，而浪災可能持續到2007年新年。泰國災害預防部門提出警告，受到冷空氣南下的影響，泰國灣地區正遭受巨浪侵襲，12月23日一個高達4公尺的巨浪瞬間毀壞了海灣區岸春蓬府岸邊的6間房屋。另一個海浪災區在素麗他尼府，巨浪侵吞了7公里長的海岸線，有30多個漁夫臨時風雨棚與漁船都被沖走了，漁民損失嚴重，而受巨浪的噪音影，海岸居民大多數人頭痛、血壓升高，身體不適。由於適逢南亞海嘯兩週年，泰國民眾憂懼巨浪將演成海嘯，不過泰國學者表示，南部海灣區的風暴海浪是由於大量冷空氣從中國南下和溫暖的海洋氣候相遇後引起，和海嘯大不相同。

過去一週肆虐印尼和馬來西亞部分地區的洪水，造成100多人喪生和逾20萬居民被迫撤離家園，經濟損失慘重。在印尼境內，連降豪雨的蘇門答臘島，亞齊省水災死亡人數攀升到逾百人，另有數百人仍失蹤，逾12萬居民流離失所。在亞齊，災情最嚴重的縣市某些路段的積水深達2-3公尺。部分房屋只剩下屋頂還露出水面，一些居民被困在了屋頂上。亞齊省當地官員表示，洪災已導致當地基本消費品價格上漲，並出現油料短缺的情況。除亞齊特區外，印尼的北蘇門答臘省和廖內省等省份也都受到了洪水的侵害。印尼軍方和紅十字會正加緊運送賑濟物資至災區，當局擔心死亡人數可能會進一步攀升，因為救難人員迄未能抵達部分災區。馬來西亞官員指出，這場馬國數十年來最嚴重的水災，造成7人喪生和將近9萬人被迫撤離家園。馬來西亞南部單單是電力設施毀壞所損失的金額，估計就高達1000萬馬幣，大約是8800萬台幣，農業損失更是難以估計。

耶誕夜，台北市白天卻熱到25度。台灣環保聯盟兩名志工扮成「耶誕老人」，在西門町紅樓廣場前熱得脫到只剩一件紅色小內褲，背上用毛筆字寫著「防止暖化」、「拯救地球」表達「反暖化」立場，要求政府別再漠視暖化對台灣所帶來的衝擊。

2006年7月，黎巴嫩真主黨綁架2名以色列士兵而導致黎巴嫩再次捲入中東戰火。以色列於7月13-15日對黎巴嫩猛烈轟炸，摧毀首都貝魯特南方約30公里處之基業海岸發電廠，造成約3萬噸原油外洩。因西南風和洋流的影響，一部份燃油被帶入海洋，其他原油則散落在海灘上。根據衛星資料顯示，燃油污染黎巴嫩海岸至少140公里，重油沿著海岸向北，擴散至敘利亞沿岸，有可能進一步到達土耳其和賽普勒斯，擴大影響鄰近國家，地中海海洋生態遭受空前浩劫。原油污染海洋造成的傷害極大，除了原油本身的毒性之外，其黏滯的物理性質也會造成海底生物缺氧，海洋生物受困等衝擊。漏出的燃油包含多種致癌及損害內分泌系統的物質，也將會影響人類及其他生物。通常燃油外洩事故應在72小時內緊急做出處理，以防止燃油繼續擴散；但這次因以色列戰火持續攻擊，而使得燃油外洩情況超過3週還未作處置，也造成部份浮油下沈海底的現象，對海洋環境影響更為嚴重。此次洩油事

中華經濟研究院董事長蕭萬長日前在一場演講中，也如同高爾在電影中提到，「人們一直沒有對全球暖化問題提出有效行動，主要是因為某些利益集團刻意扭曲資訊，」蕭萬長在演講中直言，政府長期壓抑能源價格，造成能源政策的扭曲、導致產業結構無法進行有效的調整，最終傷到的還是整體的競爭力。他依據中經院提供的各項數據表示，以台灣長期依賴進口能源的情形，是否有穩定、而安全的能源是需要注意的，他強調，他不是在為核能發電講話，但這確實是值得思考的問題。就因為台灣無論是油品價格、稅率低於世界平均值，蕭萬長說，讓產業沒有動力進行能源效率的提升、沒有誘因進行產業結構的調整，他說，如果能源價格有合理化的提高，「大家還會想要發展成本高的耗能源產業嗎？」產業界自然會進行評估，自然會進行產業結構的調整。

2006-2007年赤道太平洋聖嬰現象明顯，美國大氣與海洋總署氣候預測中心在今年9月上旬正式提出聖嬰將持續到明年春季的預測，到12月初已認為該現象將持續到明年5月。我國中央氣象局則於12月初發布今年10月、11月暖秋現象顯著，冬季氣溫將因聖嬰現象而有偏高機會。在這種氣候預期下，聖嬰對臺灣各層面之影響到底如何？民眾與各行各業又該如何運用此預測資訊呢？大致而言，未來這段期間的氣象是暖冬與雨水偏多，在今秋水資源無虞的前提下，冬季水資源不會出現問題，來春也似將不會出現休耕問題。漁業方面，秋冬之交及春季為沿近海的主要漁期，暖冬將造成漁期的延遲與混亂，其影響以負面居多。暖冬將造成來游鯖魚延遲或低加入量，近海鯖參圍網漁況低迷可期。冷水性的日本鯷加入量將驟減，沿岸吻仔漁況可能低迷，而冬季鰻苗的捕撈量亦將陷入低水準。聖嬰期間西太平洋暖池向東移動，造成魚群東移與分散，遠洋的鰹鮪圍網漁業漁獲量可能再度減產。至於

中國和印度將聯合派遣探測隊前往喜馬拉雅山，研究全球氣溫升高對當地兩條冰川的影響。中印擔心冰川融化將威脅當地賴以維生的數百萬人口。

歐盟執委會20日針對民航業溫室氣體排放的管制進行立法提案，計劃將民航業納入歐盟排放交易機制的範圍之內。此項立法議案自2011年起，將適用於歐盟內部所有班機氣體之排放；次年，所有往來歐盟機場的航運服務皆須符合此法案之規定。 歐盟的碳排放交易機制(EU ETS)是其對抗全球暖化和達成京都議定書降低污染目標的重要工具，該機制對發電廠和煉油廠等大污染源設立了二氧化碳排放上限，卻將國際航班排除在外，但在飛航暴增的情形下，國際航班儼然成為主要且持續壯大的污染源。因此，未來航空公司將和工業界一樣納入歐盟排放交易機制中，如果航空公司能降低其排放量，未來將能夠出售過剩的排放額度。但如果排放量增加，他們就必須要購買額外的排放額度。委員會表示，歐盟國際機場的排放量比其他地區增加得快。這排放量成長的威脅減緩了之前歐盟計畫要全面縮減溫室效應氣體排放的進程。歐盟環境執委狄瑪斯表示：「因這項計畫而造成的票價增加預計不會

馬來西亞南部豪雨引發水患災情持續擴大，9萬人無家可歸，死亡人數上升到7人，馬來西亞總理阿布杜拉23日也到南部災區視察。由於連續1周的豪雨，導致馬來西亞柔佛州、麻六甲、彭亨州、森美蘭等馬國南部與中部地區淹水，東北部的吉蘭丹州和丁加奴州也受到影響，地勢低窪的村莊都遭淹沒。由於積水仍未退卻，柔佛州和彭亨州的災民數量繼續增加，根據柔佛州救災中心的統計，災民人數已從22日的6萬5千4百人增加到23日的7萬3千9百79人，而彭亨州的災民人數也增加450多人。不過，由於許多道路仍受到水患中斷，因此救災工作仍無法順利展開，災民日常必需品逐漸不足。但是，馬國民防部災難管理主任尤瑪表示，庇護所內有足夠的食物。但他也向媒體坦承，有些災民受困，或還待在一些道路無法前往的地方，同時也喪失通訊，當局正向海軍借用更大的船隻，前往協助災民撤出。

2004年印度洋的海底地震引發大海嘯，造成東南亞地區逾23萬人罹難，國際社會積極為印度洋沿岸國家建立海嘯預警系統，德國政府也出資4千6百萬歐元（約合20億新台幣），在印尼興建預警系統，預計2008年年底正式啟用。負責提供技術的波茲坦地球科學研究中心（GFZ）主任艾莫曼（Rolf Emmermann）說，這套系統結合測量海底水壓和震波的儀器，透過7公尺高的浮標將數據從海面傳到衛星，再由位於雅加達的管理中心來分析。他說，印度洋只要一發生海嘯，20分鐘內海浪就會抵達岸邊，而這套系統只要5分鐘內就能判斷出海嘯發生的地點。