
車潮、民意擋不住 新環委放行淡北道 24年爭議閉門會議10分鐘落幕
淡水河北側沿河道路全長5.4公里,要作為串連新北市淡水淡金路與台北市北投大度路的外環道,爭議至今超過20年。經過周錫瑋、朱立倫、侯友宜三任首長仍未能順利通過環評,主要原因除了影響河岸的紅樹林生態外,這條路能否解決塞車、造成台北市端塞車惡化、如何面對極端氣候等問題屢遭質疑。環保署今(15日)再次舉行環評大會,侯友宜三度坐鎮,環評兩個多小時全程參與,正反方20多位民眾發言後,有別於前任環委的踩剎車,去年甫上任的環評委員僅閉門討論約10分鐘即過關,新北市僅需補充說明補植計畫的樹種等資料,幾乎無條件通過本案。對此結果,侯友宜感謝環委的支持,未來新北市會針對環委的要求,對於文化資產保存、紅樹林保護、空氣及水質等環境監督負起責任,「目標在年底前動工,力拼2023年如期如質的完工。」他說,這不只是淡水、石門、三芝的救命道路,也是雙北攜手共創雙贏的象徵。爭議24年遺憾落幕 淡北道恐影響紅樹林生態 能否實質



