循環經濟

位於加拿大溫哥華美麗西岸的格里夸灣Ahousaht第一民族，與當地塞爾凱克礦業簽署協議，同意該公司在貓面山進行銅礦開採測試的舉動，讓加拿大卑斯省環保人士感到相當訝異。根據11日的《環球郵報》報導，此協議對於地處偏遠，且已無法再仰賴漁業為生的Ahousaht民族來說，是邁向經濟發展的重要一步，銅礦礦床就位於Ahousaht世襲的土地之中。但環保人士長久以來努力捍衛貓面山和格里夸灣的森林小丘免受原木砍伐的破壞，現在他們也準備好要對開放採礦，這項將對生態系統造成破壞的行動，進行抗爭。採礦可不只是一件小工程，為了運銅礦的貨櫃船，還需興建新港口、開闢數個特大型露天礦山、興建接收有毒廢棄物的新水壩和湖泊、串接用來排放有毒灰燼而綿延數十公里的輸送帶、加上柴油發電廠以及新道路的舖設等，勢必都將一一落實，而這些都可在托芬諾和Ahousaht都看得到。針對貓面山採礦的提議進行超過1年研究的荒野委員會（Wild

面對「氣候變遷」這個議題，相較於歐美花了不少時間進行氣候變遷是否真實存在的科學論戰，台灣政府早在1992年里約地球高峰會舉辦後，成立跨部會的「全球環境變遷小組」，甚至於2000年前，委託學者進行溫室氣體管制法的研擬，更於去年第六屆立委任期中送交衛環委員會審議。但因產業公會的遊說，及開發派立委的阻擋，在減量目標、時程與既有排放權的爭議，未獲得共識下，故未能通過。在新國會開議，新政府即將上任之際，看守內閣再度提出溫室氣體減量法送交審議，並自豪於「開發中國家之首例」，甚至喊著「最早減量，成本越低」的同時，我們卻發現草案版本，相對於溫室氣體減量的目的與台灣現行的推動工作，充斥著矛盾。因此我們對於此次《溫室氣體減量法》的條文內容，提出以下四大質疑： 1.沒有『減量目標』的減量法溫室氣體減量法既明示「減量」的意圖，當然要設定減量目標與期程、比較減量的基準年，豈可規避訂定明確減量時程的責任，欲在施行細則

美洲野牛保育和環境團體在4月10日對美國內政部發出聯合緊急請願書，為黃石公園附近的野生美洲野牛請命，停止撲殺行動。從2007年秋天開始，聯邦政府和州政府以疾病管制之名展開捕殺，園內野牛已被捕殺將近1/3，儘管只有少數相關人士認同這份管理計畫。超過12個野牛保育和環境團體聯合呼籲內政部停止強制執行「跨部門野牛管理計畫」，這是在2000年由聯邦政府和州政府所通過、以保育為初衷的管理計畫。這份管理辦法允許捕殺牧移在公園外的野牛，理由是牠們可能成為傳播流產病原布氏桿菌(brucellosis)的媒介。國家公園管理處估計園內原有4,700頭野牛，目前約存3100隻；過去半年，聯邦和州政府已捕殺至少1,341頭在公園界外覓食的野牛。請願書主筆、野生動物學家舒伯特（D.J. Schubert）表示：「這份請願書警示當局，空前的大規模撲殺野牛已然危害牠們的長期生存力。」這份請願書和其他證據陸續指出黃石公園

聯合國糧農組織總幹事雅克﹒迪烏夫星期五（4月11日）批評富裕國家沒有迅速採取行動來解決發展中國家出現的糧食危機。他警告說，窮國的農民如果得不到種子，許多人將死於飢荒。迪烏夫是在糧農組織羅馬總部舉行的記者會上講這番話的。最近數周，一些貧窮國家已經出現了食品短缺引發的騷亂。迪烏夫說，這種動蕩局面將會惡化。他呼籲西方發達國家重視這個問題。迪烏夫說："老實講，我沒有被要求到安理會來討論這個問題，這讓我感到吃驚。而安理會現在討論的許多問題對和平與安全的影響都不及糧食危機來的嚴重。"早些時候，國際大米研究院說，由於大米需求穩定增長，需大於供，大米價格還將繼續上漲。過去一年裡，米價上漲了70%。

聯合國教科文組織發表報告，呼籲改善耕作方式、回應糧食價格高漲以免成千上萬的人陷入貧窮。經過了三年時間研究之後，報告建議加強保護資源的措施，以及採用縮短產地和消費者之間距離、更自然、更環保的農作產銷方式。專家們的結論說，雖然所謂的"現代化耕作方式"取得了非常大的好處，但是伴隨而來的卻是社會與環境方面付出了重大代價。糧價暴漲報告認為，在北美和歐洲，大型的跨國公司有著相當大的市場影響力。但是拉美和加勒比海等較為貧窮的地區，糧食則是大多依賴進口。教科文組織呼籲各國立即採取行動、應對國家糧食價格的暴漲。報告警告說，糧食價格暴漲的情況還會繼續。國際需求普遍增加、有更多的玉米和黃豆被用來生產生物燃料，都拉高了國際糧食的價格。報告指出，世界上最貧瘠的土地，有三分之一以上就是因為過度地耕作。聯合國教科文組織總部所在的法國，曾經呼籲歐洲協助貧窮國家、還有全球的農夫們提高糧食產量。但是法國反對減少對歐盟農業的補

環保署首度結合大甲媽遶境活動，所舉辦的「媽祖遶境台灣乾淨」資源回收宣導活動， 8天7夜所回收的資源回收物達41公噸，換算成600ml寶特瓶約有200萬支。環保署表示，大甲媽遶境進香活動途經台中縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣4縣市，路途長達280餘公里，每年都吸引超過百萬人參與，製造的垃圾量十分驚人。所以今年特別推動「媽祖遶境、台灣乾淨」資源回收宣導活動，藉由環保義工、社區團體、民間企業所組成的資源回收環保旗隊，沿線設置6000個再生紙製成的資源回收桶及五大定點資源回收宣導站，號召民眾隨手做資源回收。統計結果，資源回收物達到41公噸，主要回收物包括礦泉水及飲料容器等塑膠及玻璃空罐、以及包裝紙餐盒等。環保署指出，遶境沿途皆設置有環保署以再生紙製成的資源回收桶、廚餘回收桶及一般垃圾桶3大類回收桶，藉以提醒信眾做好資源分類，在敬神之餘，也不忘環保精神。

民進黨立法院黨團15日表示，台灣有22萬公頃的休耕田，因應全球糧食短缺危機，應檢討是否要復耕。農委會農糧署署長黃有才指出，民進黨團的意見非常好，將積極檢討改善。 民進黨團幹事長賴清德等人上午召開記者會表示，根據世界銀行報告，過去3年，全球食品價格總體上漲83%，預期2008年和2009年糧食作物價格將居高不下，且經聯合國糧食與農業組織統計，亞洲地區稻米也在一年內上漲近6成6，國際稻米行情創下20年來的新高紀錄，近2個月上漲幅度驚人。台灣有22萬公頃的休耕田，應該地盡其利，除供給糧食，並可提供畜產業者飼料，應檢討是否要復耕。因應全球糧食短缺危機，黃有才表示，台灣稻米自給率是9成且一直有作安全存糧，目前庫藏為31萬噸，隨時可釋出因應，今年國內白米價格比去年提高13%，相較美國、泰國等國際情形，是相對穩定。 他指出，因為加入世界貿易組織，在稻米生產政策有所調整，若國際進口米有問題，休耕田隨時可恢

食物也要身份證！強調生產過程透明化的生產履歷商品越來越受歡迎，量販業者引進多款經生產履歷認證的生鮮，並在店內架設生產履歷查詢機器，讓消費者可立即知道，手中的農產品從「農場」到「餐桌」的過程。 家樂福公關經理林夢紹表示，過去生產履歷商品多是個別與農民合作，這次與屏東縣政府合作，一次引進洋蔥、蓮霧、木瓜等6款生鮮，現在店內約有30多種生產履歷商品。而2006年10月底設置全台第一個「生產履歷認證」農產品專櫃的愛買，營運長莊金龍指出，其他13家分店也在同年底完成設櫃。目前共有葉菜、根莖類蔬菜、水果及食用米等，超過數十種生產履歷商品。 兩家量販業者皆在店內架設生產履歷查詢機器，消費者只要刷商品的二維條碼，即可得知農民身分、產地與整套作業流程。但因生產履歷的控管驗證嚴謹，成本單價較高。以鳳梨為例，生產履歷的一支49元、一般為38元，貴了2成多。為了推廣該活動，即日起至4月17日，全省家樂福推出屏東生

由於南韓西南部全羅南北兩道（省）轄區內各地區接連爆發高病原性禽流感疫情，迫使全羅道地區家禽類撲殺對象大幅增加，有關防疫當局從14日起，以2008年首度出現禽流感疫情的全羅北道金堤市為中心，進一步展開全面撲殺掩埋雞鴨家禽的徹底防疫工作。全羅北道禽流感防疫對策本部透露，從14日開始，將動員公務員和農業協合組合及農村公社工作人員等，對金堤地區所剩餘的1百70多萬隻雞鴨進行撲殺掩埋。據瞭解，參與此次撲殺掩埋工作的人員包括來自金堤市、道廳、消防署及其餘13個城市及郡的3千4百多名公務員、3百名農協及農村公社工作人員等共計3千7百多人。報導引述全羅北道畜產經營課長金正培的話指出，為了避免禽流感擴散，必須儘快撲殺掩埋，儘可能動員更多人力和裝備，以期於本週內徹底完成掩埋工作。

聯合國糧食權利特別報告員齊格勒14日告訴巴伐利亞邦廣播電台：「如今生產生質燃料是一項反人道罪行。」許多觀察家警告，使用耕地生產生質燃料作物，將降低生長糧食作物的耕地面積。齊格勒呼籲國際貨幣基金修正補貼農業政策，停止僅支持旨在降低債務的計畫。他表示，在可確保當地人口生存地區，農業也應受到補貼。他也指責歐洲聯盟對非洲傾銷農產品。齊格勒說：「歐盟資助歐洲剩餘農產品出口到非洲並以生產成本的一半或3分之1出售這些農產品。這徹底毀滅非洲的農業。此外，國際市場對糧食商品的投機炒作必須停止。」

自2002年中美兩國合作的森林健康示範項目啟動以來，首批共同完成的人工造林有1216公頃，低效林改造920公頃，示範區森林品質明顯提高，生態環境顯著改善。 中國國家林業局副局長在「中國森林健康網」開幕儀式上表示，中美森林健康示範項目啟動6年以來，森林健康理念得到深入推廣，首批啟動的5個試點基本完成預期建設任務，並組織培訓1500人次，新增加的4個試點建設工作也已全面展開。 中美兩國在森林健康方面的合作促進了中國森林健康評價指標體系的建立及經營類型的劃分。在2007年5月召開的「中美合作森林健康評價因子研討會」上，從生態和社會經濟兩個層面遴選了森林生理要素、生態要素等評價因子，初步確立了中國區域性森林健康評價指標體系。

14日凌晨3時10分左右，一艘滿載兩百多人的客輪，在航行至長江和縣與馬鞍山交匯處江心洲附近水域時，與一艘載有1000餘噸柴油的油輪相撞，致使油輪上大量柴油外洩。事故發生後，蕪湖海事部門啟動應急預案，對附近江面實行交通管制。經過13個小時的緊急救援，客輪上的游客被安全轉移，撞在一起的兩艘船被成功分離，未發生人員傷亡。 目前，有關部門正對江面上漂浮的柴油進行處理。