循環經濟

花東地區稻作不稔實災害持續擴大，農委會陸續公告花蓮和台東為災區，依照「農業天然災害救助辦法」，辦理現金救助和低利貸款，協助農民度過這次稻作寒害危機。農委會主委陳武雄表示，低溫對稻作的影響緩慢顯現，目前宜蘭也開始傳出零星災情，農委會將密切注意。今年4、5月份天氣舒爽怡人，對花東地區稻作生長卻造成重大影響，溫度偏低造成稻穗「不稔實」，稻殼裡面沒有米粒，收穫量大幅銳減，統計花蓮縣受災面積已經超過6千公頃，台東縣受災面積也有2千8百多公頃，兩個縣市的稻作受災金額都超過1億元。農委會主委陳武雄表示，稻作的寒害跟一般風災等天然災害不同，災情往往陸續緩慢發生，受害面積也會逐步擴大，宜蘭縣也開始傳有災情，災情陸續還在增加當中，農委會將持續注意宜蘭縣的情況。

有關學者研究發現，六輕排放的揮發性氣體與當地民眾健康有「顯著相關」，環保署回應表示，將依資訊公開、公民參與的原則，由權益相關者推薦的專家組成專家小組，召開專家會議，對相關研究成果進行獨立的審議，以釐清六輕等開發計畫對周邊居民的健康影響。 圖片來源：公共電視「有話好說」台大職業醫學與工業衛生研究所詹長權接受雲林縣環保局委託調查的《空氣污染對沿海地區環境及居民健康影響風險評估》報告，日前出爐，該報告已由公共電視「有話好說」節目取得雲林縣府與詹長權授權，開放下載。

塑膠袋徵費7月7日實施後，政府下一步會研究立法強制回收電腦及電器用品。政府初步構思先把電視、雪櫃、冷氣機、洗衣機及電腦5類電器納入規管，入口商或代理須繳徵費，讓政府委託承辦商收集和運輸，預料每件電器的零售價將會增加1％至5％。香港近年電子廢物有上升趨勢，2007年共7萬公噸，等於逾150萬件，較2006年及2005年分別上升1.4％及4.5％，當中逾8成由回收商吸納，餘下不足2成運往堆填區。政府認為，電子產品可能含有對環境及人體有害的物質，應該分開收集及循環再造。7月推行的塑膠袋收費在零售層面徵費，但政府構思的電器徵費模式剛好相反，該計劃由政府主導，先向入口商或代理徵費，收入用作聘請承辦商處理棄置的電器或電腦。政府在計劃塑膠袋徵費時，社會有聲音要求「專款專用」，將收入用於環保，但在財政司長拒絕開先例的情况下作罷；環境局日前向環諮會委員簡介電器徵費計劃時，表示會再向有關部門建議成立基金。

6月5日晚間，河池化工集團公司合成氨廠因供氣管道在維修過程中突然破裂，發生氨氣泄漏事故，造成1人死亡，2人受傷，其中一人傷勢嚴重。廣西河池市常務副市長陳剛表示事件已有效控制。事故共造成十噸液氨泄漏，發生災情後，河池化工集團公司啟動了應急預案，消防車對事故現場進行噴水稀釋液氨，噴淋後形成的廢水大部分被抽回應急處理池，部分通過排污口流入珠江上游支流龍江河，導致魚群死亡。為了控制河水污染，河池市在事故發生後，緊急通過河池化工集團上游的六甲水電站開閘放水，將流入龍江河的液氨進行稀釋。河池市環境保護局副局長吳海闊說，龍江河出現魚群死亡後，該市環境保護局已經展開調查，從調查的結果來看，河邊的死魚係吸入過量合成氨致死，該市環境保護局加大了對龍江河的採樣監測。

雲林縣是全國最大的蔬果生產大縣，但縣內的種苗業者數十年來都是單打獨鬥，縣府農業局日前特別將縣內30家種苗業者集合起來，輔導設立全國第一個種苗發展協會。縣府農業處長呂政璋表示，雲林農業種苗發展協會日前選出程裕鈞擔任首任理事主席，除了育苗銷售，將輔導業者育苗技術、種苗更新、永續經營，未來業者將聯合採購原物料，特別是進口的泥炭苔及穴盤等育苗材料，藉由大宗聯合採購以降低成本，並反映在種苗成本上，實質照顧農民。呂政璋指出，除了策略合作外，種苗發展協會更要嘗試建立農業種苗預警機制，以高麗菜為例，每年縣內產量若超過100萬顆以上就會產生供過於求導致價格崩盤，該會將在種苗銷售超過90萬棵時提出警告供農民參考。

花東稻作不稔實空包彈究竟該如何補助？立委帶領農民北上抗議，成為全國關注焦點，農民的苦處為種植稻米成本相當高，每公頃大約10萬多元，因此先前勘災發現未達災區標準，只能給予每公頃8,000元的專案補助，花蓮縣長謝深山決定從窘困的地方財政中擠出經費再加碼8,000元補助，農委會也同意無法收成者可補助植株清理費1,2000元。另一方面，由於花蓮北區也陸續發現稻作不稔實災情，因此農委會重新勘災，確認花蓮縣一期水稻被害面積3229公頃，損害程度39%，估計損失金額達1億695萬元，已經符合天然災害現金救助及低利貸款標準，因此正式公告花東為災區，每公頃補助提高為1.6萬元。農糧署東區分署分署長曹庄徽說明：個別農民受害面積必須達20%以上，才能適用現金救助標準，這項補助蓋過先前各項補助辦法。

記者從農業部獲悉：自10年前實施植物新品種保護制度以來，截至目前，中國大陸共受理了6348件植物新品種權申請，已有2312件得到授權，申請人範圍涵蓋國內30個省份和15個國家。在日前由農業部、國家林業局和國家知識產權局共同舉行的中國實施《植物新品種保護條例》和加入國際植物新品種保護聯盟十周年慶祝活動上，農業部副部長張桃林說，10年來我國努力維護品種權人合法權益，調動了社會資源投入育種創新的積極性。截至去年，全國農業行政機關共受理各類品種權案件1123件，保障了品種權人合法利益，調動了社會資金投入新品種選育的積極性。在國內申請總量中，企業和個人的品種權申請量達到了40%，比制度建立初期提高了約10個百分點。同時，農業部大力推進品種權交易服務，加速了品種權轉化應用，推進了授權品種供需對接和轉化應用，授權品種已成為促進糧食增產的主要力量。據2007年對推廣面積10萬畝以上的主要糧食作物品種統計，

首屆全球綠色經濟峰會於8日在天津濱海新區舉行，400多位中外政府官員、著名企業家、專家學者和環保機構人士與會，普遍認為綠色經濟將成為應對當前國際金融危機觸發的經濟衰退、推動全球增長的新引擎，並積極為推動「綠色」增長建言獻策。本次峰會由天津市政府、天津市政協、中國企業聯合會、美國《商業週刊》主辦，主題為「綠色經濟：推動未來全球復蘇的契機」，與會嘉賓將圍繞「綠色經濟──中國和世界的希望」、「企業社會責任──邁向綠色的決心」、「綠色科技」等問題開展研討，從科學發展的角度，探討如何以節能、環保技術為手段，推動新型工業化戰略，有效應對全球經濟危機，實現永續發展。

3日秘魯主要產糧省份庫斯科、安卡什、阿雷基帕、皮烏拉和胡甯的農民代表齊聚首都利馬，向人們展示因發達國家工業活動增加和大量排放溫室氣體使氣候變暖，導致秘魯農民收入下降的各種證據，一方面呼籲觀者保護環境，另一方面也向這些國家提出賠償。英國廷德爾氣候變化研究中心的研究報告顯示，秘魯是除洪都拉斯和孟加拉以外受氣候變暖影響最大的國家。秘魯境內的水資源主要集中在北部的安第斯山上，大部分以冰川形式存在，而這些冰川大都屬於「熱帶冰川」。與其他地區的冰川相比，更容易受到氣候變暖的影響，融化乃至消失的速度也更為驚人，這嚴重威脅到秘魯沿太平洋沙漠地區居民飲水和農業用水安全。3日當天有許多秘魯農民現身說法，講述氣候變暖給自己的生活和生產帶來的影響。胡甯省農民愛德華多‧恩格說他家鄉的水流量比以前減少了50%，結果就是他不得不減少耕種面積才能保證作物正常生長。而皮烏拉省以售賣蜂蜜為生的艾德.薩韋德拉則表示由於氣溫升高

一家16萬平方呎的旗艦店將是特力屋綠能計畫的試金石。特力屋母公司翠豐集團執行長柴舍爾說，旗艦店用上特力屋的一切綠能技術，除了風力與地熱，還有太陽能與太陽熱能發電系統；澆灑空中花園的用水來自建築本身採集的雨水，也用來沖洗賣場廁所；屋頂還鋪上能吸收二氧化碳的植披。用上這些技術後，柴舍爾說，這座特力屋賣場的碳排放量只有一般特力屋賣場的一半。特力屋在綠能環保方面一直走在英國零售業前面。特力屋是率先只用森林管理委員會永續認證木料的零售商之一。此外，特力屋在這波金融海嘯衝擊前就面臨營收與獲利重挫的打擊。柴舍爾希望，「綠能」高檔店面可以吸引顧客，等景氣回春時領先收割成果。但是2月開張的新馬登賣場還只是試驗，這些綠能設備也可能因為不符經濟效益而成為絕響。特力屋將評估新賣場的節能經濟效益，六個月後再決定是否要讓其他賣場跟進。地熱與風力發電設施目前只能提供賣場的17%電力。柴舍爾說，油價起伏自然會影響最後的評

對宜家家居（IKEA）來說，追求環保不僅是經營宗旨，更是社會責任。IKEA創辦人坎普拉出身農家，他的樸實反映在IKEA的DIY風格和儉約包裝上。採用平整包裝（flat packs）運送家具，要求顧客自行組裝書桌、椅子和書櫃。平整包裝可讓一輛卡車裝下六倍數量的椅子，減少碳足跡。IKEA總裁兼執行長達維格回憶，他10年前開始推動環境永續發展時，必須說服旗下員工參與。當時他提出幾個問題，包括環保和社會責任對企業有利嗎？我們有權要求供應商配合什麼？IKEA追求永續性的腳步應該多快？他指出，全世界都贊同企業必須善待環境和負起社會責任，所以問題只在於採取行動的速度、成本和顧客反應。以採購木材來說，IKEA希望未來能全部使用獲得森林管理委員會（FSC）認證的木材，雖然目前只有5%至6%符合標準。此外，IKEA使用45%的再生能源在熱處理上，使用20%的再生能源發電，並採用視訊會議和把工廠移到接近消費市場

進口的油電混合車目前雖然享有貨物稅減半優惠，但關稅並沒有減免，讓新一代的油電混合車售價還是要近百萬。對此，經濟部官員表示，政府目前傾向扶植國內汽車產業發展純電動車，而不是油電混合車。所以，民眾希望透過政府給予更多優惠、以降低進口油電混合車的售價，恐怕機會不高。一台進口的油電混合車售價要將近一百萬元，國內也沒有生產這項產品，讓不少希望能開省油車的民眾，有些失望。經濟部官員表示，之前環保署要推動節能減碳，請財政部將油電混合車認定是電動車，才讓進口的的油電混合車得以享有貨物稅減半的優惠，不過，由於關稅還是要照繳，才讓油電混合車在國內並不普及。而站在經濟部扶植產業發展的角度來看，一方面是國內汽車產業的業者評估後認為，油電混合車只是屬於過渡性的產品，並不準備投入，另一方面是經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。