土地利用

官員29日表示，南亞地區豪雨和洪水肆虐，至今已造成70餘人死亡，超過100萬人無家可歸。印度救災官員稱，這是印度30年來遭受的最大水災，至少15人在比哈爾邦(Bihar)溺水而亡。 連日的暴雨和喜馬拉雅山融雪，造成尼泊爾、印度北部及鄰近的孟加拉低窪地區洪水爆發，預計幾天內河水將漲至最高點。 印度東北部災情相當慘重，當局已派遣軍隊前往阿薩姆省展開救援行動。阿薩姆省救災官員巴曼說，雅魯藏布江水位不斷上漲，流離失所的民眾人數已超過100萬，軍隊使用小船援救爬到屋頂避難的民眾。 印度鄰國孟加拉也至少有20萬人遭到洪水氾濫波及，孟加拉軍方現已展開救援行動。

現在正是椰子蟹產卵季，母蟹要越過馬路才能到海中產卵，但許多魂斷馬路慘死輪下，讓保育人士非常心痛。時常會看到生物差點命喪輪下的經險畫面，特別是己經數量銳減的椰子蟹，最令生態學者憂心，椰子蟹因為體型大，最大可以長到4公斤重，所以動作緩慢。椰子蟹因為數量銳減，是甲殼類唯一被列為保育類的，在山中生活的他們，這個季節必需到海中產下寶寶。牠們不只受到車輛威脅，就算到了海中，還可能被魚網纆死，台東縣府也發現這個問題嚴重，立下告示牌，但看到這種車子視牌不見，依然呼嘯而過的畫面，就知道保育觀念，在綠島還很遙遠。

桃園觀音海岸千年藻礁遭破壞嚴重，國營事業中油公司決定出資復育，董事長潘文炎上周四下午還冒著烈日陪同專家實地勘察；最早調查研究觀音海岸藻礁的台灣大學海洋研究所教授戴昌鳳接下藻礁保育的委託調查研究重任。 對於管線工程破壞藻礁生態，中油董事長潘文炎獲知消息後相當震驚，因為之前他根本未聽過有關「藻礁」的相關報告；而化工博士出身的他，也搞不清楚「藻礁」到底是什麼東西。在了解情況後，中油願意對觀音海岸藻礁的復育盡心力。10多年前就已在台灣北部海域首度確認千年藻礁存在的戴昌鳳，感受到中油在藻礁復育的誠意，並接下委託調查的重任。

一隻海豚29日晚間被發現擱淺在高雄旗津海岸，高雄市海洋局和海巡人員通力將海豚救上岸，初步觀察擱淺海豚的體力還算不錯，海洋局因此暫時將牠安置在旗津海生館內。高雄市政府海洋局劉鐘麟科長說明：擱淺海豚是被海巡官兵發現在旗津海岸，搶救上岸後，初步比對判斷應該是屬於（熱帶點斑原海豚），體長約2公尺。

想像一下，在市區裡保留自然野地長達半世紀以上，並有服務長達10年的志工定期整理環境，為野生動植物營造適合的棲地，讓都市人有機會體驗到野花處處、蝶舞繽紛，瀕絕昆蟲來此築巢、野生黑莓在此繁衍的生物多樣性棲息地──若說生態城市是人類未來進步的趨勢，那麼，能有這樣的具體範例，人類離此夢想也不遠了。筆者與台灣環境資訊協會2007年「英國信託之旅」團隊一行3人，在倫敦一塊看似不起眼的城市角落，看到了這樣一個例子：「阿德萊德自然保留區」（Adelaide Nature Reserve），一塊不到一個足球場大的道路邊坡，在每月1次，每次約3名志工人力的努力下，為倫敦北郊的市民保存了在英國瀕臨絕種的鍬形蟲，並吸引頑皮的狐狸、夜行的蝙蝠來此成家，多種昆蟲與植物在此棲息。阿德萊德自然保留區是由「倫敦野生物信託組織」（London Wildlife Trust，LWT）與所在地政府Camden Town共同管理的

在台灣這樣的海島國家，四面與海為鄰，大多數人可能無法想像，水資源私有化會產生什麼結果，《企業人格診斷書》（The Corporation，前譯「解構企業」）紀錄片，即拍攝了玻利維亞政府的水資源私有化計畫，將水權壟斷給企業財團，禁止民眾盛接雨水、擅自用水，民眾因不滿而產生抗議暴動。上週六（29日），台灣蠻野心足生態協會舉辦的「卯上台塑工作坊」，播放這部紀錄片，並與公視導演馮賢賢共同計畫，催生台灣版紀錄片。「150年前，企業法人還是相對不重要的機構；今日卻無所不在，就像教會、君主政體和共產黨主宰其他時代、其他地方，企業是今日的統治機構。」《企業人格診斷書》紀錄片中如此形容。紀錄片中，有人說企業是社會拼圖的一塊，少了他，社會就不完整；但只有他，也發揮不了作用。有人說企業像電話系統，四通八達，影響很大，改變民眾的生活。有人說企業像老鷹，高飛、目光銳利、有競爭力，隨時準備攻擊。有人說，弗蘭肯斯坦博士

中油在苗栗後龍外海佈設海底天然氣管線，漁民宣稱有上千件網具遭到工作船纏網流失，損失近千萬元，雙方談判破裂，漁民28日大舉出海抗爭，包圍中油工作船。15艘漁船綁著白布條，從後龍外埔漁港出發，不過，開到距離中油工作船兩海浬處，就被海巡署大小艦艇擋在航道上，無法靠近工作平台，抗議船隻只好就地抗議。中油公司從台中港到桃園大潭電廠，佈設直徑36英吋的天然氣管線，工作船最近在後龍外海5海浬處作業。漁民指控，中油作業船損毀網具。

天氣熱到連西瓜都受不了！恆春地區將近30公頃的西瓜田，8成以上的西瓜表皮發黑，甚至連果肉都爛掉，瓜農以為是病菌感染，不過專家認為，西瓜皮是被太陽給晒傷的。西瓜皮像被滾水燙過一樣，發黃、變黑。瓜農的心情跟西瓜皮一樣黯淡，30公頃的田地，總共損失8成，1萬顆西瓜現在只有1,500顆能採收，一粒西瓜成本要100塊，因為表皮不鮮不綠，一顆賣不到30元。因為天氣太熱，西瓜過度曝曬，燒傷表皮，造成脫色變黑，專家提供解決問題的方法，就像人防曬的道理一樣，給西瓜蓋上報紙，隔離陽光的傷害。

山巒協會(Sierra Club)宣布，其與美國聯邦災難防治署(Federal Emergency Management Agency, FEMA)的爭論已獲得部分勝利。兩方爭論是關於2005年因颶風卡崔娜與莉塔侵襲造成倖存者無家可歸，當時所提供的12萬輛移動式房屋與拖車當中，部分發現有毒性的甲醛。為回應山巒協會與其他組織公開地強烈反抗，聯邦災難防治署決定，重新評估繼續配給含有危險標準甲醛拖車之決策。甲醛是一種用於油漆與黏著劑的化學物質，被國際癌症研究署歸類為「已知可致癌物質」。山巒協會執行長波普(Carl Pope)於25日表示，住在拖車的居民與山巒協會已對聯邦災難防治署施壓，要求其承認拖車甲醛溢氣量的問題，並且在確認旅行居住車達安全標準之前，停止配給。波普補充，「聯邦災難防治署配給的許多拖車當中，均發現有高度危險性的甲醛，而這已危害到許多居民的健康，甚至可能已造成數人死亡。」

俄塔社說，兩艘俄羅斯深海潛艇在執行率先到達北極海底的任務前，周日在極區海域進行了潛水測試。 俄塔社說，各載有一名駕駛的Mir-1與Mir-2花了1小時，抵達俄羅斯最北群島，也就是位於巴倫支海法蘭士約瑟夫地群島北方87公里，深1311公尺的海床。俄塔社引述Mir-1駕駛在離開潛水艇後的話說：「這是首度有潛艇在冰帽下作業，而那證明他們能做到這點。」 全球暖化導致北極冰帽日益變薄，爭奪北極下豐富能源主權的競賽隱約浮現。 根據國際法，在北極圈內擁有領土的俄羅斯、美國、加拿大、挪威、丹麥等五國，都僅能為經濟活動獲得在其海岸線周圍僅320公里以內的所有權。然而自2001年起，俄羅斯辯稱北極海床與西伯利亞在同一塊大陸礁層上，而宣稱擁有遠達北極的較大勢力範圍。

耶魯大學「森林及環境研究學院」教授孟德松指出，全球暖化造成的效應，依賴農業愈深的國家受害愈深，而緯度高的國家短期內可能反而有利。 研究重點放在農業方面，是因為在開發中國家平均農業部門生產總值佔其國內生產毛額的27%，受雇人口有50%從事農作。在已開發國家，平均農業部門的生產總值只佔國民生產毛額的5%。 由於全球暖化效應造成的氣候變化，在低緯度地區的農民可能必須改種不同的農作物，由高價值經濟作物改種低價值農作物。中、高緯度地區的農業卻可能因為暖化效應而得以延長農地的耕作時間。位於這些地區的已開發國家其實是排放溫室效應氣體最多的國家，全球暖化效應卻是對開發中國家造成難以承受的負擔。 孟德松建議，已開發國家應該討論如何建立一項機制，讓排放溫室效應氣體最嚴重的國家來賠償受害國家的損失。由於這方面的損失並不容易估計，他建議，富有國家應協助貧窮國家發展本地經濟，改善其經濟結構。

2007年6月19日，Day10 累積里程: 644km，河南三門陝雨是斷斷續續的下，我們穿上大陸人的「雨披」，就是雨衣，但沒有袖子，就像兩片雨布縫起來，加上個帽子。往三門陝的路上，80%都是山路，爬升在海拔不高的丘陵地還是挺費力氣的。加上雨勢時大時小，遠方一片霧濛濛，連騎經當地最有特色的「窯洞」─當地人在山壁上挖洞蓋成房子的居所都無法多加欣賞，因為汗水跟雨水都快模糊我們的視線。沿路的雨勢、車輛把泥巴濺的我們滿臉都是泥污，最後我只好把臉用頭巾團團包住，只露出眼睛，像搶匪般上路，但還是整身泥污。意志戰勝體力在山腰上，還是只能繼續前進，從後面看斜躺車爬坡的樣子，就像開很慢的卡丁車，搖搖擺擺的爬上坡。每次爬坡腦海中都會跳出，黑天使與白天使在辯論，黑天使說：下來推車吧~上坡很累~很累；白天使說：加油，加油，一步一步踩上去~~終於在黑天使尚未戰勝白天使時，我們在綿綿細雨中抵達三門陝。