土地利用

雲林縣口湖鄉成龍村，長期舉辦濕地藝術季，吸引遊客到訪，曾經因為疫情中斷，今年決定恢復舉辦，維持藝術季的傳統，也為未來尋找出路。成龍村是西部沿海村落，因為一場颱風災情，形成廣大濕地，成為村落特色。長期以來，村落一直有人口外流問題，居民從1000多人，至今剩400多人。2010年開始，觀樹教育基金會為協助村落，每年舉辦濕地國際藝術季，改善老舊空間，舉辦導覽活動。睽違五年 成龍濕地國際藝術季再出發2020年疫情爆發，藝術季中斷，五年之後，村落希望恢復藝術季傳統，社區發展協會組成團隊，找經費，以「土地親像花」為主題，邀請藝術家，舉辦藝術季。4月，藝術家到來，村民舉辦歡迎會。今年（2025）邀請四組藝術家，分別來自德國、土耳其、馬來西亞，以及台灣本土藝術家，其中許多人都曾來過成龍濕地。台灣藝術家王彥臻，擅長視覺藝術，多次來成龍濕地創作。馬來西亞藝術家張國耀，這次以竹子作為創作材料。嫁來台灣的德國藝術

房屋拆除、建案起造、道路開發，會產出混著各式金屬、塑膠的大量剩餘土石，不肖業者任意棄置情況屢見不鮮。環境部、內政部、法務部昨（27）日共同宣示將強化管制。內政部長劉世芳表示，營建剩餘土石八年來大增75%，每年產量可堆滿2萬座泳池，已盤點出全台2000多個國有地，可供地方政府申設公有土資場。亂倒營建混合物頻傳 環境部擬修法加重刑責、強化管理各項營建工程會產出大量混雜著各類金屬、塑膠的剩餘土石，這些「營建混合物」原應妥善分類，進入土石方堆置場或再利用機構，但任意填埋、暫存、棄置營建混合物的狀況層出不窮。環境部、內政部、法務部昨日共同召開記者會，邀請六都環保局宣示杜絕非法棄置營建產出物。法務部長鄭銘謙表示，台灣營建混合物非法傾倒至農地、保育區內的案例層出不窮，許多非法集團靠此牟利，傷害環境。如2022年彰化地檢署就偵破非法棄土產業鏈，將棄土填進農地、魚塭，當時共起訴164名被告、沒收2.36億元

5月22日澎湖迎來全台首隻小燕鷗雛鳥誕生 海保署籲保育海委會海保署22日公布，澎湖5月迎來全台今年第一隻保育類小燕鷗雛鳥誕生，另對小琉球今年首隻上岸產卵綠蠵龜裝設發報器，展開母龜洄游追蹤研究，同時呼籲民眾共同守護海岸訪客。 （中央社報導）魚塭地開發產專區 地方憂毀生態位於中西區、安平區交界的卅公頃魚塭學產地，台南市府與教育部合作開發產業專區，由於當地是陸蟹─兇狠圓軸蟹重要棲地，今（2025）年也有大量黑面琵鷺現蹤。南市議員周嘉韋昨質詢表示，當地現況是天然滯洪池，未來如果高度開發，恐是在地居民的夢魘，也是生態一大浩劫。農業局說明，該區並非黑琵主要棲息地，惟有零星族群（約50至60隻）於該地覓食。（自由時報報導）

台灣到底需要多少科學園區用地？國科會最初提科學園區用地上限「2030年600公頃」，最近第二度調高至「2050年3000公頃」，增為最初的五倍。環境部昨（21）日召開政策評估書修訂的意見徵詢會，國科會表示，高科技產業正處於發展關鍵期，增加用地面積「有急迫需求」，但環委、環團多認為用地需求欠缺科學評估。會議最終完成意見蒐集，將送交環評大會，但環團仍認為許多意見未釐清，徵詢會應加開。用地需求暴增為最初五倍 環團批如「黑店漫天喊價」為全面檢視科學園區政策的環境影響，國科會（當時為科技部）在2013年提出政策環評，並在2018年將科學園區用地需求限制在2030年600公頃。兩年後因產業回流，用地需求調高至2036年1000公頃，最近又規劃提升至2050年3000公頃，為最初版本的五倍，若加上既有園區，台灣科學園區總面積最高將達到5341公頃。環境部昨日針對國科會「新設（含擴建）科學園區政策評估書」

5月21日綠島燕魚剩10幾隻 議員籲縣府協助復育台東縣綠島鄉被列為全球百大潛點，歷年吸引數10萬國內外遊客造訪，尤其海底生態豐富，燕魚與潛客共游成為綠島最夯的生態觀光。過去有近百隻燕魚與潛水客共游，但目前估剩10幾隻，議員呼籲縣府協助復育。農業處表示，去年曾放流近1800尾魚苗，會向漁業署及海漁基金會爭取協助復育。 （中央社報導）桃市府打造全台第1座海廢細分類場 落腳桃園環科研發大樓桃園市長張善政今（21）日宣布7月將於觀音區桃園環科研發大樓，啟用全台第1座海廢細分類場，同時推動成立藍海循環再生聯盟，將處理後的海廢做成紡織品、建材、鍵盤等產品。海資處表示，細分場可將來自桃園海岸清潔、淨灘行動及環保艦隊所收集的可回收海廢物，透過分類與前處理，也可有效解決過去多點貯存與運輸帶來的空間壓力與碳排放問題。（自由時報報導）

5月20日小琉球今年旅遊旺季提早 騎機車環島威脅降海釋幼陸蟹小琉球的旅遊旺季原本從端午節才開始，今年旺季提早，不僅清明連假人潮已比往年連假還多，上週的「黑鮪魚文化觀光季」首度移師小琉球，吸引大量人潮湧入，騎機車環島的行程熱度也增加，但威脅開始降海釋幼的陸蟹，大鵬灣國家風景區管理處（簡稱鵬管處）除與在地協會共同護蟹，也將優化釋幼廊道。（自由時報報導）中山大學研發畜牧廢水新處理法 紅翎藻固碳能力佳、可循環利用高雄中山大學海洋科學系研究團隊研發出對於牛豬等養殖畜牧廢水的新處理、淨化方式，研究發現紅翎藻的特性可耐高污染也有很好的吸碳能力，在海水中也生長得很好，能將原本含有100ppm濃度的廢水降低到10ppm以下，且紅翎藻也能再利用做成牛飼料，若能擴大運用可望減少對於淡水的高度依賴，也能達到固碳效能。（公視新聞報導）

台灣過去曾有大量木造建築，隨著時代變遷，老木屋漸漸淡出歷史舞台，換上水泥和鋼構建築。嘉義有一群人，透過木屋的改造修復，延長老屋使用壽命，推動木構重生的木都計畫。嘉義市蘭井街，街上保留一口荷蘭井，見證開發歷史，日本時代臨近東市場，街道繁榮。街上一家中藥行開設在老木屋裡，房屋保持過去樣貌。蘭井街整條都是木構建築，中藥行第二代店主殷裕祥，回憶居住在木屋的生活，其實還不錯。嘉義木構建築群 形成木都1.0嘉義過去鄰近阿里山林場，運用大量木材興建房屋，形成嘉義木都1.0的歷史景觀。南華大學建築學系教授陳正哲，長期推動老建築保護工作。他發現嘉義木屋數量龐大，成為城市特色。木造建築與世界接軌 邁向木都2.0因為建築技術的轉變，木屋的保存問題，加上土地開發利益，木構建築快速消失。陳正哲希望重新恢復木構建築的價值，創造木都2.0的風華，並且在運用自然建材的思維下，接軌世界新趨勢。蘭井街中藥行的第一代店主殷銘鐘

在野黨昨（13）日挾人數優勢表決通過《核管法》修法，核電場運轉年限最多再延長20年、已停機的機組可申請「重啟」再運轉。民進黨立委林淑芬今日呼籲，核一、二、三從來沒有經過環評審查，如今執照屆滿後若要延役，不能視為理所當然就直接延續，應該適用當下的法律，要求環境部修法納入應環評事項。環境部長彭啟明則表示，他也覺得核電延役免環評「很奇怪」，會再檢討修法。立法院昨日三讀通過《核子反應器設施管制法》第6條修正案，授權台電在核電機組運轉執照效期屆滿前，都可申請延役；已停機的機組則可申請「重啟」再運轉。立法院社福及衛環委員會今日邀請環境部長彭啟明備詢，林淑芬質詢時主張，環境部應主動推動修正「應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」，掌握核電延役的環評准駁權。過去舊礦權展延不須環評引發爭議，而核一、核二與核三的運轉執照也同樣是在尚未建立環評制度前核發。林淑芬認為，當時政府未經環評便允許電廠營運，如今執照屆滿

台電「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」規劃興建隧道連接德基與谷關兩座水庫，打造「巨大儲能電池」。環境部昨（12）日召開該案環評初審，專案小組最後決議本案補件再審，要求台電針對施工可能引發的邊坡滑動，補充說明對德基及谷關水庫的影響與減輕對策，並提出具體土石方管理計畫及安全措施，說明工程產生的噪音和震動，對動物生態的影響及因應作法。本案裝置容量由原先的365MW增加到610MW，擴增近七成。台電表示，裝置容量增加可為電網提供更高瞬間電力，應付尖峰用電需求。不過，棄土量也將增加八成。挖隧道打造巨大儲能電池 堆出五座棄土山台電在大甲溪流域，以德基、谷關兩座現有水庫為上下池，規劃「光明水力抽蓄水力發電計畫」，預計興建10.6公里隧道，引水入地下4部水力機組發電。透過上下池水的位能與動能轉換，可達到「削峰填谷」調節電力的效果，有如巨大的儲能電池。此案於昨日召開二階環評初審會議，台電副總經理郭天合表示，台電

嘉義市有許多老社區，有著人口老化和公共空間不足的問題，常常是社區有想法，但是沒有地方實現。透過社區規劃方式，找出社區需求，改造空間環境，滿足居民心願。台北的地方創生展，嘉義市展出社區規劃的攤位，許書豪、張鈺蘭夫妻，長期投入嘉義市社區規劃工作，穿梭在老社區，幫助居民圓夢。嘉義市國華里在嘉義林業鐵路沿線，有許多木業工廠，過去相當繁華。現今走向沒落，社區長輩缺乏交流與活動空間，後來找到閒置空間，從一樓整修到二樓，社區規劃師協助立面空間改善，讓長輩能走出家門，有個相互照顧，彼此陪伴的空間。同時運用木材技藝，規劃木工文創產品，讓長輩們動手作。後湖里開設共餐食堂 創建有機菜園嘉義市後湖里，社工師事務所所長林玉琴長期投身長照工作，重視長輩的餐飲問題，認為好的營養，才會有好的身體。他為社區找尋適合空間，開設食堂，讓年老居民能夠一起用餐。葉育芬上過社區規劃課程，願意提供家族老宅空間，成為社區公共據點 。有了

桃園中油第三天然氣接收站因藻礁爭議，環團發起訴訟，原本一審敗訴，如今在司法上出現轉折。昨（5）日，台灣蠻野心足生態協會、桃園海岸生態保育協會與大潭藻礁律師團召開記者會，蠻野心足生態協會常務理事、大潭藻礁義務律師團成員陳憲政指出，本案為《海岸管理法》自2015年施行以來，第二次由法院實質審查海岸開發爭議的案件，將成為往後相關開發案的指標判例。環團：判決扭轉過往仰賴行政機關意見為主，對海岸保護別具意義最高行政法院上月18日做出四項行政處分，兩件海岸利用許可與發回台北高等行政法院、兩件造地許可上訴遭駁回。陳憲政分析，《海岸管理法》第26條明訂，開發對海岸生態環境衝擊應採取避免或減輕之有效措施。過去法院多認為這類判斷涉及高度技術與專業性，應尊重行政機關判斷，不宜司法介入，但最高行政法院此次明確指出，只要不涉及「高度屬人性」、「不可替代性」、「風險預測」或「政策取捨」，法院就有權實質審查其合法性與合

為滿足東部鐵路旅運需求，「高鐵延伸宜蘭」計畫昨（5）日於環境部進行環評初審，專案小組決議補件再審。計畫全長60.6公里，包含10座隧道、12座橋梁，不少環委憂心挖山恐衝擊水源及保育類魚類。環評會前，支持與反對民眾各自在環境部外舉辦記者會。在民進黨宜蘭縣黨部號召下，支持高鐵延伸宜蘭的民眾高呼「建設要公平、東部要高鐵」，指宜蘭基礎建設已落後西部數十年，不願再當二等公民。反對民眾高喊「重啟評估、暫停環評」。反方代表、前交通部長賀陳旦指出，高鐵延伸宜蘭的可行性研究，內容採用台鐵早年的提速報告，「是用搭便車的方式突然出現」，質疑不符正當程序。高鐵延伸宜蘭 地下水脈、魚類保護、樹木移植內容不足2020年交通部提出運輸政策白皮書，規劃高鐵延伸屏東、宜蘭等方案，喊出「4個90分鐘」目標，串連全台一日生活圈。「高鐵延伸宜蘭」計畫全長約60.6公里，路線銜接既有南港站，沿線經汐止、平溪、雙溪、貢寮，繞一大彎迴