土地利用

美國最高法院正辦理基改苜蓿案件的聽證會。美國動植物防檢局於2005年核准孟山都抗除草劑基改苜蓿的種植，被有機農民與環保團體告到法院，認為開放基改苜蓿的種植會造成基改污染，損及環境以及有機農民的損失。愛荷華州對此的立場呈兩極化。該州玉米高達86%種的都是基改品種，但有機農民擔心會受到污染。該州在試驗階段定有隔離的規定，基改玉米田需要有660英尺的隔距，但是一但獲准種植，就不必加以隔離。因此農民只有自已互相通報，避免受到污染。有機農民認為萬一受到污染而蒙受經濟損失，農民應該得到賠償，但實際上現在還沒能做到這點。 訊息來源：The Daily Iowan

東山鄉嶺南村長陳顯茂等環保人士指出，烏山頭水庫自來水保護區已發現地下水汙染，要求3水庫治理條例500億預算應提撥調查烏山頭水庫水源區汙染，同時請水利署公部門正視並解決問題。陳顯茂指出，據發現地下水源有砷、氨氮、氯、鐵、錳、總硬度、總溶解固體、總有機碳等超標問題，危害的不止是台南嘉義200萬人民飲水，還有數十萬頃灌溉農作，汙染處理絕不能拖。台灣水資源保育聯盟南區發言人邱春華表示，甫於立法院通過的水庫治理條例540億元預算，應該要用在刀口上，除處理南化、曾文水庫淤積外，首重上游水源區保育及原有植被保護，例如烏山頭水源上游有事業廢棄物掩埋場進駐，應劍及履及趕緊調查才是。環保團體期待主管單位正視掩埋場汙染水源的問題，同時進一步研究撤銷掩埋場設置的可行性。

眼見大巴即將全線開放通行阿里山公路之際，有民眾指稱，剛完成的59K巃頭明隧道出口經過連日的大雨沖刷，便道早已出現落差近一公尺的塌陷，目前該路段雙向僅能單線通車；此外亦有民眾反映，垂直幾近九十度的路基上、下方護坡工程，近日疑似發生滑動與凹陷現象，直言公路單位工程是「豆腐渣」。阿里山工務段長郭清水回應，巃頭明隧道出口便道的確出現路基塌陷，已緊急灌漿回填；是否影響5月底通車支票？郭清水表示，上月阿里山公路接連發生車禍，加上7日交通部履勘委員也有意見，現階段將針對反射鏡、輔二標誌及強制分隔設施做補強，18日如順利開標，至少月底才會完工，因此最快也要等到6月中旬後，大巴才有機會全線通行。

國三事件調查專案小組召集人大地工程學會理事長廖洪鈞表示，國三七堵段崩塌邊坡的張力裂縫有滲水，地下水進到砂岩互層滑動，走山事故，「滲水」是主要因素之一，但為何地表有裂縫造成水滲入？還要再進一步分析了解。廖洪鈞表示，邊坡滑動一定有徵兆，應先位移，一段時間後才會崩塌，因此建議交通部應盡速在危險路段裝設監測儀器，而且愈快愈好，危險路段也應在專案小組評估OK後才開放通車。此外，現場邊坡設置的地錨有鏽蝕狀況，強度減弱；廖洪鈞指出，國道邊坡地錨應比照九二一耐震規範重新設計及提升，修改設計規範，並全面更新地錨。廖洪鈞教授強調，國三七堵段走山原因，不會是單一因素，專案小組將朝地質構造、地形因素、地下水文狀況、地錨設計與配置，養護程序，以及長期環境，材料變異等深入分析評估，以釐清致災原因，5月25日前提出總體檢成果。

水利署初步規畫要在新竹縣尖石鄉興建比麟水庫，擔任荒野保護協會新竹分會鄉土關懷組長的國家同步輻射研究中心湯茂竹博士7日向縣議會陳情，水利署規畫的比麟水庫，將淹沒比麟等五個原住民部落，嚴重破壞自然、人文及生態景觀。農委會在2000年完成比麟崩塌地特定水土保持區特定計畫，在此崩塌地形完全不適合蓋水庫，水利署卻計畫從桃園縣大漢溪上游進行越域引水工程，小林村的災難殷鑑不遠。湯茂竹認為要解決新竹地區用水問題，可考量替代方案如海水淡化廠、水庫再生、工業廢水回收再利用及降低自來水漏水率等，就水資源的開發成本比較，興建海水淡化廠和蓋水庫的成本差不多，但海淡廠對環境衝擊最小。縣議員張志弘、盧東文及許阿勇等人，也都表達反對水利署在尖石鄉蓋比麟水庫。建設處長林賢聲表示，水利署雖然初步規畫該水庫，但還未做可行性環境影響評估，地方的意見與心聲會向中央反映。

台北市議員厲耿桂芳接獲民眾陳情，木柵路二段109巷鄰近順向坡社區，地下自來水管不但長年漏水，附近20公尺處有民眾私自剷平邊坡蓋停車場，有安全疑慮。她要求市府裝坡地監測儀器，並協助更新管線。市府大地工程處坡地住宅科股長林明威表示，依山坡地環境GIS資訊系統，該區確屬順向坡敏感區，但初步勘查非屬危險區，是否真屬順向坡仍待技師地質鑽探鑑定。自來水處副總工程司陳明州表示，該地社區2001年起即申請管線更新工程，依規定由水處補助8成，社區負擔兩成工程費用，但社區遲遲未能達成共識，多次開會比例出席人數不足。依水處資料，觀星台北、敦南莊子與成家傳奇社區去年每戶每月平均漏水12度，南方桃花源1度，幸福社區則達28度，社區平均每天漏水572噸，總計每月漏水1萬7159度，每月共浪費12萬8692元。

大武漁港漂砂問題嚴重，縣府7日邀集相關單位協商，經建會副主委黃萬翔表示，除持續疏濬外，也要求漁業署於半年內完成防波堤延長、設離岸港地等方案評估。縣府農業處漁業科長許家豪說明，大武漁港本來就是易淤港，92年完成北攔砂堤95公尺，效果很好，不過95年起漂砂問題再現，港內淤砂情況惡化，每遇東北季風強盛，漁船無法進出。許家豪說明，大武漁港解決方案包括每年花費兩千萬元疏濬，砂石則回填到南邊海岸線養灘，這也是漁業署建議的優先方案。其它辦法包括延伸防波堤約150公尺，經費推估約2、3億元，還有就是比照日本作法，重建離岸港地，徹底解決漂砂問題，不過經費保守估計至少30億元。

中國國家發展和改革委員會氣候變化司司長蘇偉表示，中國政府高度重視氣候變化，但中國工業化、城市化、現代化的任務還遠未完成，中國需要更多合理的排放空間。蘇偉在綠色經濟與應對氣候國際會議上表示，對於中國而言，發展仍然是當前的第一要務，13億人需要有尊嚴的生活，要履行2020年前單位GDP碳強度下降 40%至45%的減排承諾，中國需要更多合理的排放空間。他強調，中國產業結構目前不大合理，服務業在經濟中的比重只有約40%，遠低於發達國家。風能、太陽能等新能源起步較晚，中國能源結構裏的高碳特點在短期內難以實現根本性轉變，但目前中國正在採取各項措施為實現減排目標而努力。把減排目標作為約束性指標，研究考核體系，確保減排。同時，加快實施重大節能工程，增加對新能源產業投資。蘇偉表示，中國正在完善低碳發展的政策，重點探索碳稅和碳交易問題。加快低碳和氣候友好技術研發，發展低碳建築和低碳交通，倡導低碳的消費方式和生

從內蒙古自治區草原工作站了解到，進入5月份以來，內蒙古發生大面積鼠害，截至5日，鼠害面積達8734.68萬畝，嚴重危害面積3645.46萬畝，涉及12個盟市27個旗縣區。在草原鼠害較重的巴彥淖爾市烏拉特草原，入春以來，草原鼠害達800多萬畝。正處牧草返青的季節，但到處是裸露的黃褐色的地表和令人觸目驚心的鼠洞。最高有效洞口數達每公頃2800個，嚴重地區每公頃達到1400多隻鼠。目前，烏拉特草原的災情嚴重並有擴大蔓延之勢，尤其是烏拉特前旗鼠害重度危害區主要集中在退牧還草項目區，此地是歷史上的鼠疫區，有傳播鼠間鼠疫和人間鼠疫的隱患，因此防治工作刻不容緩。巴彥淖爾市各級政府已通過項目實施，採取飛機、人工和機械等綜合防治。內蒙古農牧業廳草原工作站植保科科長張卓然說，發生鼠害的原因主要是與天氣乾旱有關。鼠害發生後，內蒙古草原業務部門採取生物、生態、化學、物理等綜合防治措施，另外還發動農牧民進行人工投餌

從新疆維吾爾自治區防洪抗旱總指揮部辦公室了解到，2010年春季以來，新疆南部、東部地區幹熱風、沙塵天氣不斷，河道來水大幅減少，已導致嚴重旱情。據自治區防洪抗旱總指揮部辦公室介紹，目前新疆正由南向北全面進入春耕、春播生產的關鍵期，農業灌溉用水進入高峰期，但全疆河道來水較歷年同期普遍偏少。其中東疆哈密、吐魯番偏少40%左右；南疆除和田、克孜勒蘇柯爾克孜自治州河道來水偏多外，其余地區普遍偏少，巴音郭楞蒙古自治州偏少26%，阿克蘇偏少42%，喀什偏少26%。令當地農業和水利部門憂慮的是，當前及今後一個時期是棉花、小麥、林果等作物的主要灌水期，南疆、東疆及北疆部分地區灌溉用水矛盾將更加突出，已經發生的旱情有進一步擴大和加劇的趨勢，部分地區將可能出現春夏連旱。目前，已要求南疆、東疆地區加大抗旱工作力度，以水定地，優化種植結構，統一水資源調度，嚴格灌水制度，提早做好機電井及提水設備的維修配套工作，增加配

近日東北三省大部份地區遭遇強降雨。因今冬持續降雪，氣溫偏低導致春耕無望。黑龍江省高官逐級下壓，要求搶耕，隨後連降兩天暴雨，該省中東部地區又出現澇災，而北部林區則持續少雨大風天氣，呈現旱澇兩重天狀態，澇區春耕形勢更加嚴峻。5、6兩日，黑龍江省中東部地區將迎來明顯降水，降水過程將加重前期土壤濕度過大的三江平原大部、牡丹江大部、松嫩平原東部及黑河東部等地區的澇像。目前黑龍江省呈現西旱東澇形勢，截至4月底統計，全省受旱面積1590萬畝、受澇面積1658萬畝。與此同時，黑龍江北部林區仍出現少雨大風天氣，大興安嶺、黑河等林區未來幾天仍無明顯降水，將處於高等級森林火險狀態。全省呈現旱澇兩重天狀態，澇區春耕形勢和旱區森林防火形勢都很嚴峻。5、6兩日，遼寧省瀋陽市遭遇2010年第一場暴雨，降雨面積覆蓋整個城區，降雨等級為暴雨。一些路段積水較多，原本擁擠的馬路又出現通行不暢，有的路段甚至大堵車。暴雨讓城市「消

規模最大的新能源汽車、世界最大單體面積的太陽能屋面、最集中的半導體照明技術。在上海世博會上，一批高新技術產業化成果得到示範應用，「低碳世博」深入人心。在8日舉行的世博專題新聞發佈會上，上海市經濟和資訊化委員會副主任周敏浩介紹，世博園區實施了太陽能、新能源汽車、智慧電網、LED照明工程等示範應用專案。在中國館、主題館、世博中心、演藝中心等屋頂和玻璃幕牆上安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，每年能減排二氧化碳4000噸，是中國內面積最大的太陽能光伏電池示範區。超過1400多輛新能源汽車在世博會園區內外示範運行，純電動客車、超級電容客車、燃料電池車組成綠色交通方陣，在世博園實現公共交通零排放。周敏浩介紹，上海新能源產業自2009年以來發展取得了積極進展，新能源領域產業規模達250億元，比2008年增長13%。核電獲得200億元訂單，市場佔有率達到40%；太陽能光伏產量達400兆瓦，