土地利用

  • 徵收你的人生

    徵收你的人生

    前言:「法農」由幾位關心大埔徵收事件的法律系學生組成。在大埔事件中,我們看見了土地強制徵收政策對於人民權利所造成的重大侵害,也看見了農民在官商合力謀取土地開發下的無力與悲哀。目前的土地徵收制度讓人民必須走上街頭、力竭聲嘶的抗爭,尋求體制外的管道來表達自己的訴求,然而即便起身抗議,也未必能確保被徵收土地人民心中正義的到來。這場土地保衛戰還在進行,看到大埔農民的處境之後,我們希望找出更多農民的故事,關於農民對於土地與家園感情的故事、關於徵收政策不正義的故事;我們期待,這些故事可以讓更多人看到、進一步的思考關於國家權力、土地政策、不正義的徵收制度等等的問題。──────────────────────────────────────────────────────公益,所謂多數人的利益。當國家以公益之名收去人民的屋地時,似乎只要拿出一筆錢,一個由政府認定合乎價格的數字,就可以把土地收歸國有。聽起

  • 中國國務院研究規範農村土地

    中國國務院研究規範農村土地

    中國總理溫家寶10日主持國務院常務會議,研究部署規範農村土地整治和城鄉建設用地增減試點工作。會議指出,近年來,各地區開展農村土地整治,有效促進了耕地保護;同時,一些地方開展城鄉建設用地增減掛試點,對統籌城鄉發展發揮了積極作用,但也出現了一些極需規範的問題。主要是:少數地方片面追求增加城鎮建設用地指標,擅自開展城鄉建設用地增減掛鉤試點或擴大試點範圍,擅自擴大掛鉤周轉指標規模;有的地方違背農民意願強拆強建,侵害農民利益;掛鉤周轉指標使用收益分配不規範等。必須採取有力措施,嚴格規範農村土地整治和城鄉建設用地增減掛鉤試點,促進其有序健康發展。會議強調,開展農村土地整治,要以促進農民增收、農業增效和農村發展為出發點和落腳點,把維護農民合法權益放在首位,堅持最嚴格的耕地保護和節約用地制度,堅持群眾自願、因地制宜、量力而行、依法推進,按照統籌規劃、整合資源、加大投入、實施田水路林村綜合治理的原則,以農田

  • 護生態!作家張曉風投書勸諫慈濟

    護生態!作家張曉風投書勸諫慈濟

    慈濟在北市內湖買了一塊地,將興建成為志工大樓,不過可能破壞原有的溼地生態,因此作家張曉風特地投書媒體,「給慈濟上人的公開信」,柔性訴求不要蓋大樓,不過慈濟方面回應,開發不會危及生態和環境,大家誤會了。一向重視保護生態的作家張曉風,也不願看到這塊內湖基地保護區,為了蓋樓房而被破壞,背負著沉痛的心情,投書報章媒體,給慈濟上人的一封公開信。內文中提到,慈濟事業有意「開發」內湖保護區作為志工大樓,但「開發」這兩字,其實就代表著「破壞」,再來,慈濟既然已買下這塊溼地,為何不放它一條生路,文章中字裡行間,流露懇求,只希望慈濟上人能放溼地一條生命,只要說一聲「止」這個字,一切都可功得圓滿。作家張曉風:「他應該是不管這些業務上的事情,他應該是只管修身養性,或者是去教導別人的這種比較重要的事情,所以可能有一些他的手下,覺得說能蓋個這個大樓很好啊。」慈濟基金會營建處主任林敏朝:「我們的開挖反而是有助於生態的恢

  • 東山居民陳情 控掩埋場污染

    東山居民陳情 控掩埋場污染

    環保團體及台南縣東山鄉居民數十人10日至行政院與環保署陳情,指控永揚垃圾掩埋場發現有害廢棄物,要求環保署長兌現調查處理的承諾。環保署表示,已由台南縣檢調單位調查。台灣水資源保育聯盟南區發言人陳椒華表示,10日陳情村民以行動劇表達農民已活不下去。農民要乾淨水源、土壤才能種出乾淨蔬果,而永揚公司在水源區上游掩埋有害廢棄物已違法。陳椒華指出,近日委託台南市社區大學等單位檢測,皆檢測出永揚場址所發現爐碴屬有害廢棄物,其中,總鉛濃度已超過溶出有害廢棄物標準,鉛、鋅及鎘值也已超過土壤污染管制標準,環團及自救會希望政府積極處理。

  • 瓜農河床種西瓜 環團告屏縣府

    瓜農河床種西瓜 環團告屏縣府

    屏東環保聯盟理事長洪輝祥10日到屏東地檢署,控告屏東縣政府及獅子鄉公所官員涉嫌瀆職,縱容瓜農在枋山溪和楓港溪河床種西瓜,並指著照片說,生態遭破壞。

  • 大武漁港積砂 扼「砂」漁民生機

    大武漁港積砂 扼「砂」漁民生機

    10月底梅姬颱風發威,再加上持續增強的東北季風,大武漁港港嘴又堆滿飄砂,航道受阻,漁民近一個月無法出海,眼看著油帶魚產季已到,卻不能捕魚,漁民大嘆日子難過,縣府農業處則表示,已請開口契約廠商加快搶通腳步。多位政治人物到大武視察,均承諾會解決問題,可是迄今無一兌現。漁民表示,僱怪手挖砂只能治標,唯有加長北邊堤防,才能阻砂。農業處漁業科說明,前幾年也在北側建過防波堤,可是堤外堆滿砂後,港內飄砂問題又再現,再加上漁業署經費有限,多次爭取2億元增建北防波堤,一再被打回票,只能在天災時,僱請廠商依開口契約清除砂石。漁業科表示,因廠商調大型機具需要時間,上週三才正式展開緊急清淤工作,上週五漁業署人員再度到場實勘;大武漁港是富崗、屏東後壁、綠島、蘭嶼間的重要中繼點,縣府會持續爭取清淤費用,務必讓航道暢通。

  • 後灣擬蓋飯店 居民憂生態浩劫

    後灣擬蓋飯店 居民憂生態浩劫

    位在車城鄉後灣村的陸蟹棲地,在財團的主導下日前已通過環評,幾年內將興建大型飯店,當地居民及環保人士擔心不僅潮間帶會消失,連陸蟹都可能死亡,抨擊墾管處沒有盡到保育責任,讓他們相當痛心;墾管處則強調,屆時施工中需配合生態調查,絕對會維護陸蟹族群數量。位在知名景點海生館旁,後灣村美麗的海岸線是不少遊客的「私房景點」,幾年前被財團相中興建飯店,3年前進行整地時曾造成大量陸蟹死亡,經環保團體抗議後計畫延緩,但看好中國客來台商機,捲土重來。後灣人文暨自然生態保育協會理事長楊美雲說,後灣是陸蟹的重要棲地,管理的墾管處身為保育單位卻同意財團開發,讓當地居民大感不解,更擔心大興土木恐將破壞當地環境。環保人士朱玉璽等人也指出,陸蟹專家劉烘昌及台灣生態學會98年進行調查,發現後灣是國家公園西海岸3種陸蟹最大族群所在地,還有許多未發現的陸蟹物種,若善加保護可望成為西海岸的最佳陸蟹棲地,如同意大幅度開發,這些小生命

  • 蘇花改環評通過 花蓮鄉親:比中特獎還樂

    蘇花改環評通過 花蓮鄉親:比中特獎還樂

    「過了,過了,終於過關了!」得知環保署9日舉行的環評大會「有條件通過」蘇花改工程計畫,花蓮鄉親興奮地爭相走告,更有民眾說:「比中了特獎還高興,這是遲來的正義!」蘇花改環評過關,工程動工在望,許多花蓮鄉親都非常激動,務農的桂貞直言,享有便捷交通的都會地區民眾很難理解花蓮人的苦,這回因梅姬風災造成兩岸民眾重大傷亡,才會牽動花蓮人長年來的不滿情緒。一位梁姓民眾說,花蓮的新鮮魚貨禽畜肉品、蔬果農產品等,都仰賴唯一的蘇花公路送到台北,平日運送車輛得冒著落石危機四伏的路況台北花蓮兩地奔波,遇到蘇花路斷,就得改道繞南迴遠路,花10幾個小時才能到達北部市場,成本大幅提高,更影響產品新鮮度,這種情況外地人並不清楚。

  • 加拿大基於環境考量 否決開採金銅礦

    加拿大基於環境考量 否決開採金銅礦

    基於環境考量,加拿大聯邦政府2日否決了位於卑詩省中部的金銅礦開採計畫;但同時間也批准了該省西北海岸的開採案。前者是由Taseko公司所提出,距威廉斯湖市125公里遠的榮景礦場開發案,業者計畫將兩個孕育魚類的天然湖泊和小溪修建成廢水蓄水池,因而遭到否決。然而,湯普森河金屬公司(Thompson Creek Metals)所提出,位於喬治王子市北部海濱城市的米利根山礦場,聯邦政府則允許開採。「政府已經仔細考量兩個提案,尤其是在環境影響層面。我們要平衡資源管理與經濟發展。」環境部長普倫蒂斯(Jim Prentice)表示,「米利根山煤礦已設計好會減少對環境的衝擊,然而榮景礦業計劃案現有的提案則不行。」榮景礦場的露天礦位在Xeni Gwet'in原住民族傳統領域上。此族人屬於Tsilhqot'in原住民自治政府的一員,他們擁有法院認可的土地所有權。榮景礦場是加拿大最大的未開採金銅礦場之一,其礦藏蘊

  • 回家的路安全嗎?

    回家的路安全嗎?

    環保署環評大會9日有條件通過蘇花改(台9線蘇花公路山區路段改善計畫),預計最快年底就能上網招標。但包括湧水以及水資源管理、砂石車輛管制、鐵路運能提升、地質、以及全國最寬隧道斷面所為何來等等都留下許多疑點。雖然公路總局一再強調現在的規劃是環評階段的規劃,未來實際施作時會再做詳細規劃。這也意謂著,未來施工還存在許多不確定性。蘇花改這條回家的路,真的安全嗎?湧水以及水資源利用交代不清環評委員劉益昌表示,關於湧水的水資源再利用,結果給了一張宜蘭農田水利會的圖,這就是標準的實問虛答,「請問水要如何引到南陽平原去?」這裏只有兩三個地方要灌溉用水,例如東澳,南澳稍大一點,但南澳的灌溉用水根本不缺,和平是工業區更不需要,「你這樣寫有什麼意義?」公路總局提到,過去東改線、北迴鐵路施工時遇到的問題包括湧水、抽心、落盤、擠壓,其中新永春隧道還曾遭遇大理岩的高壓含水層。環評委員陳鎮東指出,雪山隧道浪費大量水資源,

  • 海洋十年 島民關鍵

    海洋十年 島民關鍵

    談到海洋、海島、海岸,你的腦海裡會出現那些關連字?海鮮、Villa、衝浪、潛水、香蕉船?還是,油污染、賭場、垃圾、BOT?翻開這十年來的年度環境新聞回顧,就像一場不斷重播的畫面般,海洋問題與威脅年復一年的以相似地樣貌呈現(參見表一)。而2010年年初在台灣最熱門的話題,莫過於「正度2度C」所帶來的震撼,但在簡化為節能減碳等等的口號之下,台灣甚至是國際的政策,是否有真實的面對全球氣候變遷的影響;台灣人或是地球人,是否真有勇氣改變生活習慣來尋求永續發展?!對照2010年與過去10年來的海洋環境新聞,我們試圖找出海島人民存活的關鍵。失去的十年-油污、珊瑚礁破壞、物種滅絕、海岸破壞先從2001年最令台灣環保界震撼的事件談起-環保署長因油污染事件下台,黑油覆蓋著墾丁國家公園龍坑保護區內的礁岩,也因為是在保護區內,而讓油污染的事件發展為足以讓政務官下台的理由,但實際上,2001年至2009年內,台灣與

  • 史上最快 審查22天 蘇花改環評大會過關

    史上最快 審查22天 蘇花改環評大會過關

    在沒有釐清地質爭議、沒有交代砂石車轉運計畫、沒有說明為什麼需要7.8公尺這麼寬的隧道斷面、甚至該做的海域調查沒做、程序又飽受批評的情況下,9日環保署環評大會有條件通過蘇花改(台9線蘇花公路山區路段改善計畫)。22天 史上最快環評審查這個案子今年10月18日、11日1日經過兩次環評審查即初審過關,11月9日環評大會通過專案小組結論,前後總計審查22天。一個400多億、經過台灣地質最敏感道路的重大開發案,創下史上最快速審查紀錄。七位官派委員全到,包括環保署長沈世宏(主席)、副署長邱文彥,以及國科會副主委陳正宏、研考會副主委魏國彥、經建會副主委黃萬翔、農委會副主委胡興華、公共工程委員會副主委陳振川(代表)。專家委員9位出席:李育明(專案小組召集人)、李培芬、洪振發、李錦地、陳莉、陳鎮東、劉益昌、吳再益、鄭福田。沒有交集的公民參與是假參與

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