公害污染

雪花啤酒公司每年都要舉辦的「雪花啤酒勇闖天涯」活動，2011年選定了可可西里作為「穿越對象」。他們在全國範圍內動用各種促銷手段，選拔了「50名啤酒志願者」，準備在2011年10月15日至26日，對可可西里進行穿越。「保衛可可西里」是中國環境保護史上富有標誌的一個運動，在上世紀九十年代，曾經引起了社會廣泛的關注。雪花啤酒的這次穿越行動，又一次引發了公眾的高度關注。按照地理學上的意義，大可可西里範圍，包括現在的青海可可西里國家級自然保護區、青海三江源國家級自然保護區、西藏羌塘國家級自然保護區、新疆阿爾金山國家級自然保護區、新疆北昆侖國家級自然保護區。而公眾習慣於在語言中描述和表達的可可西里，一般是指青海可可西里國家級自然保護區，這個保護區的面積約為4萬5千平方公里。雪花啤酒公司為此組織了大範圍的推廣活動。這些涉及全國的大範圍活動引起了環保組織和環保志願者的關注。2011年8月25日，環保人士吳

台灣機殼大廠可成的中國蘇州廠，因環保問題，遭當地主管機關要求停工，創下台商首例。據了解，可成蘇州廠排放廢氣，遭到蘇州工業園區環保局限制生產，上周市場就有傳言，但可成仍然否認這個消息，僅表示係中國十一長假停工所致，為了澄清外界的疑慮，可成董事長洪水樹親自說明，強調本周突然緊急停工，是因為14日當地民眾聚集抗議，現場發生衝突，當地政府為緩和緊張情勢，才當場要求可成暫停產生氣味的產線，改善製程。對於廢氣問題引發居民抗議，洪水樹接受媒體採訪時無奈的表示，蘇州廠在今年9月30日進行氣味檢測，除了政府當局，也自行委託國際檢測單位檢查，而檢測的結果都是符合中國國家標準。可成表示，自2005年開始逐步加入營運，近期因距離工廠約2公里外社區內之少數居民，表示可聞到斷斷續續之氣味，並指出為可成所產生。後續居民也透過媒體、網路等方式，要求可成停工，當地主管機關遂要求可成部份製程暫時停產並進入整改優化，所以，可成

紐西蘭救災人員繼續清除東北部擱淺貨輪外洩的油污，由於氣象預報，今夜又有風雨來襲，因此工作人員與時間競賽，不眠不休地加速卸載船上的重燃油。救援小組表示，天候轉趨惡劣，當局擔心擱淺貨輪可能會斷裂，因此趕緊卸貨，只是油污厚重、船身破裂脆弱，導致進度緩慢，船上1300噸的重燃油只卸下2%，另外，有350噸油污外洩入海，已經造成1千2百多隻海鳥死亡。當局出動上千人，其中包括軍人、生態專家及志工合作清理救援。截至目前，有關貨輪觸礁的原因還在調查，菲律賓籍的船長已被收押。

今年3月11日，日本發生芮氏規模9級強震並引發海嘯，不僅對日本東北地區造成了嚴重傷亡，更導致福島核電廠發生重大的核能災變。此次日本核災事件，繼美國三浬島、前蘇聯車諾堡核災事變之後，再度向世人證明了核電危險的本質，台灣是地峽人稠的島嶼，並且地震颱風頻仍，並無發展核電的條件，更無法承受任何一次核子事故的發生。為了讓台灣非核家園的願景得以早日實現，台灣環保聯盟特別發起新北市公投連署，由於地方性公投門檻較低，僅需兩萬人連署，為求迅速提案，我們先由新北市開始，邀請戶籍在新北市的民眾加入提案連署，未來不排除發動全台公投提案，藉此展現全民反核的強烈意志，鞭策政府早日落實非核家園。連署方式：徵求戶籍位於新北市的民眾加入反對新北市核一、二廠續運轉、興建中的核四廠進行裝填核燃料棒試運轉的公投提案連署，

環保署17日修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物空污費優惠適用條件加嚴，包括台電、台塑等19家業者，將比去年多繳交2.8億元空污費，明年元旦起實施。環保署以去年工廠排放資料套入新費率試算，台中火力發電廠原本繳交1億1794萬元，修正後將多繳1億2410萬，增加幅度最大；台塑麥寮1、2、3廠及汽電共生廠明年空污費多交4420萬；台電興達火力發電廠也增加5880萬元。台塑表示，公司會依法繳納，至於未來空污排放減量，還是會盡量去做。「快活不下去了！」台電公司總工程師李鴻洲回應，指新增空污費對台電原本就負債累累的財務雪上加霜。目前初估，從編預算購買空污設備、立法院審查通過、招標、發包、動工至完工，最快需要5年。按照空污法規定，空污費6成給地方，4成中央使用，包括雲林、高雄等縣市明年將多分數千萬空污費。 環保署空保處長謝燕儒表示，為了鼓勵廠商積極投資環保設施，原

涉及規避環評、違法施工的台東美麗灣渡假村，日前遭民眾檢舉排放污水，5日經台東縣環保局現勘發現，工地「現場逕流廢水管理不足」，集水消能井容量未達法定規定，違反水污染防治法第18條規定，依法告發裁處。本月初連日大雨，3日民眾發現美麗灣沙灘工地圍籬邊有許多濁流排出，且圍籬內的水泥堤岸、水池設施也積滿了水，若只是一般雨水則無關緊要，但這些雨水已經浸泡過工地的化學塗料、水泥、施工器材、廢棄土…之後再流出工地排入杉原灣，並非一般的積水外溢。美麗灣工地污水直接滲透沙灘或溢流出去台東縣環保局5日會同環評承辦人前往美麗灣度村工地稽查，現場營建工地施工作業中，並有污水累積於工地內部低窪處，工地主任盧先生表示積水是前天暴雨導致。11日環保局指出，依據水土保持施工圖，工地有3處集水消能井，容量約105立方公尺，不足以收集暴雨所產生的雨水之逕流廢水，且依據水污法第18條、水汙染防治措施計畫，及檢測申報管理辦法第9條

江蘇常州城東的鄭陸鎮一化工廠發生毒氣泄漏事故，初步調查發現，事故應該是該廠危險化學品駕駛員犯了「低級錯誤」導致的。16日上午6點45分，常州市武進區鄭陸鎮波源化工有限公司發生液氯泄漏事故。事故造成該廠一名職工死亡，上百號周圍居民出現不同程度氯氣中毒，入院救治。據了解，該廠2010年6月29日也發生過液氯泄漏事故。截至17日下午3點鐘，在此次氯氣泄漏事故中，常州各家醫院共接到約165位病人前來醫治，其中有68人需要留院觀察。  

香港打算斥資一億八千萬港幣，購入電動公車，以改善空氣品質。香港環境部宣布，它們將先購買36輛電動大巴，行駛香港島和九龍島幾個最繁忙的路線，看看它對改善空氣品質的效果。環保團體對這項政策，舉雙手贊成，它們說，研究證明，燒柴油的公車和卡車排放的廢氣，對公眾健康危害最大。

渤海蓬萊油田漏油4個月至今仍有油帶漂浮，遼東灣北部錦州9-3油田附近日前也出現漏油現象。大陸國家海洋局北海分局已展開因應措施，海監船也趕往事故海域進一步查證。中國海洋石油總公司14日晚間9時左右向海洋局北海分局提出上述報告。14日下午5時左右，在遼東灣北部錦州9-3油田WHPB平台附近發現油帶，是附近施工船舶起錨作業時刮碰WHPB平台至錦州9-3西油田（中心平台）的海底混輸管線導致漏油。今年6月初發生的渤海蓬萊油田漏油事故，大陸媒體質疑官方隱瞞實情、康菲石油公司沒有盡到應有責任，事發至今仍被海洋局北海分局發現有油帶漂浮，漏油情況未完全止住。

停辦了33年的香港維多利亞港泳渡大賽16日順利舉行。比賽有1千名選手參加，距離1800公尺。香港選手凌天宇以20分34秒3的成績拿下冠軍。此次比賽是由九龍半島的鯉魚門游到香港島，比傳統的橫渡維港賽往東移了幾公里。香港從1906年起就有泳渡維港的活動。不過，由於港內垃圾太多，影響選手健康，1978年起停賽。參加的選手認為港內垃圾已經少了許多，他們希望明年還可以舉辦。

紐西蘭當局正在準備處理10月5日擱淺在北島陶朗加港外星盤礁(Astrolabe Reef)上，隨時可能會解體的貨輪。這起貨輪擱淺是紐西蘭有史以來最嚴重的環境事故。到13日為止，估計有350噸的油料以及88個貨櫃由這艘受損且擱淺的貨船流出，其中部份的貨櫃已經被沖上岸。這艘貨輪雷納號(Rena)隸屬於希臘船公司Costamare，裝載有1700噸的燃油以及超過1300個貨櫃，其中11個含有危險物品。一個由500名工作人員組成的大規模清理沙灘與海洋的行動正在進行中，油污主要集中在Papamoa白色的長灘上，這裡是北島東北部豐盛灣區(Bay of Plenty region)陶朗加最大的郊區。紐西蘭海事局在13日上午表示，船體的裂縫並沒有擴大的跡象，而船隻傾角則約為30度，使得船身更穩定的座在礁石上。但海事局表示，船尾可能會斷裂，拖船正試圖穩住該部位。大副與二副已經被紐西蘭海事局以「操作船隻不當造

夏威夷研究團隊表示，1艘俄羅斯船隻在距離日本海嘯災區數千公里外的太平洋海域，發現遭海嘯沖走的1艘漁船殘骸。夏威夷大學的國際太平洋研究中心表示，俄羅斯訓練船STS Pallada於9月下旬航行經過太平洋中部島嶼中途島（Midway）海域時，發現海嘯殘骸。研究中心發表聲明表示：「這艘俄羅斯船從夏威夷檀香山市航返俄羅斯海參崴（Vladivostok）時，發現大量確定是遭海嘯沖走的殘骸。」311東日本大地震引發巨大海嘯，重創日本東北，而被海嘯沖走的殘骸，漂流到距日本3100公里遠的太平洋海面上。高級研究員馬克西門科（Nikolai Maximenko）在內的夏威夷大學科學家，估計日本海嘯殘骸1年內會被沖到夏威夷島嶼西北海岸，3年內會抵達美國西岸。