公害污染

雪霸國家公園管理處對泰雅族耆老田野調查發現，中橫公路開通，七家灣溪周邊廣植梨樹，農藥行兼賣毒魚氰酸鉀，毒魚導致溪中原本四處可見國寶魚櫻花鉤吻鮭數量銳減，經二十多年努力保育才得以繼續存活。雪霸國家公園管理處委託生態工作者高日昌進行「台灣櫻花鉤吻鮭與部落文化關係之調查」，報告二月出爐，高日昌透過訪談南山、環山部落耆老王榮居、高阿清、陳清良等人，試圖解開櫻花鉤吻鮭數量銳減之謎。環山部落在終戰後開始使用有毒植物「魚藤」毒魚，但環山沒有魚藤，要到谷關採或向那邊的親戚要。用魚藤毒魚並不會毒死溪中所有的魚，魚只是暫時昏厥，沒有被撈到的會甦醒。但民國四十九年中橫公路開通後，當地開始大面積種植梨樹，商人進到部落開農藥行，兼賣毒魚的氰酸鉀，這種化學毒毒性很強，毒魚時沒有一條魚可以倖存，當時族人覺得方便、取得容易，並不知它趕盡殺絕的威力。高日昌認為，這樣的轉變使溪魚瀕臨絕種，整個生態系也遭到空前的破壞。

由諾貝爾文學獎得主大江健三郎等人發起的「再見核電廠、1000萬人連署活動」，11日在澀谷區代代木公園集會，聚集約1萬多人參與活動。積極推動反核的男星山本太郎也趕至現場，帶領全場呼喊「反對核電廠」、「保護孩子們」、「反對重啟核電廠」等口號。集會現場擠滿各年齡層的民眾，他們舉著各式標語表達反核的態度，還有行動不方便的老人拄著拐杖出席，也有人坐輪椅參與遊行。帶著小朋友前來參加活動的父母們聚集在一起，小朋友們畫了「反對核電廠」的圖畫掛在胸前，還有小男生戴著寫了「NO!!核電廠」的帽子。

如果地鐵地上線與居住、醫療、文教、科研區的敏感點水平距離在50米以內，就需要採取噪聲控制措施。北京市質監局表示首個地方標準《地鐵噪聲與振動控制規範》將於4月1日起實施，這是本市針對地鐵噪聲污染控制的首個標準。據了解，該標準是為今後地鐵設計和建設部門出台的規範性文件，地鐵設計和建設部門需根據地鐵線路的實際情況選用。標準對各種控制地鐵噪聲的方式作出規定，其中包括：距離地鐵近側軌道中心線30米內若有高層敏感建築物，或非封閉式達不到降噪要求時，宜選擇封閉式聲屏障。若需使用的聲屏障高度超過5米，不宜使用直立型聲屏障，可利用等效高度的方法將聲屏障上部做成折形或弧形。該標準還規定，採取何種控噪措施要首先以保證地鐵運營安全為前提，並遵循優先距離控制(埋深)的原則，地鐵建設應按照線路兩側土地利用規劃，預留採取控制措施的條件。據了解，既有地鐵線路中，多少都存在噪聲問題。其中地鐵1號線由於採用深挖的方式，且線路

中科四期環境影響評估通過2年，但環境污染爭議卻持續未獲解決，環保署9日召開「中科四期放流水排放方案變更環境影響差異分析報告」之「各放流方案環境影響量化評估方法」專家會議。由於中科管理局提出的海放方案預計將排放管線出水口設在大成濕地外海，恐影響生態與沿海養殖業，民間團體不惜北上抗議，要求中科管理局應做到「廢水百分之百回收」，而不是讓民眾承擔污染的風險。根據中科管理局提供的資料指出，由於原環評的放流管線將影響13個聚落，對居民影響較大，因此中科管理局提出新方案，預計沿著農業道路，途經東興、溝頭、台西和下莊4個聚落，最後在濁水溪口北側延伸出海。管線全長34公里，其中包括海放管線8.7公里，而全部施工經費高達60億。中科管理局也透過「遠域模擬」來預測廢污水排放後的稀釋效果，模擬後結果顯示，這項海放計畫將管線設於外海8公里處、水深約20公尺，短距離就能有極好的稀釋效果。海水流動將會讓沿海水域與濁水溪

截至2009年底，中國累計報告職業病72.273萬例，其中塵肺病65.3萬例。塵肺病例數佔職業病總數90％以上。在眾多塵肺病患者當中，陝西省山陽縣大山深處，一個有48名塵肺病患者的群體，10年來，如風中落葉，片片凋零；活著的，也飽受了病痛的折磨，絕望地等待著越來越近的死神。這是陝西省迄今為止最大的一起農民工群體遭受特大塵肺病危害事故。事故發生在洛南縣陳耳金礦，時間是上世紀90年代，受害者僅僅在山陽縣就有48人，主要集中在石佛寺鎮麻莊河村、黃泥河村、蛟溝村。上世紀末，這些在金礦打工的村民陸陸續續病倒，呼吸困難。2000年8月，開始有人死亡。這麼多青壯年相繼離世，讓大山深處的村落籠罩在一片神秘的恐怖氣氛中。而這時，黃泥河村和麻莊河村很多人相繼發病。有人去西安檢查才知道，自己得的是一種職業病——塵肺病，會要了他們的命。此後，山陽縣48名塵肺病患者和他們的家屬開始了漫長的上訪、訴訟。這次訴訟持續了

台中龍井區一家廢棄物清理工廠，長期排放惡臭氣體，造成鄰近社區住戶，呼吸道受損、危害健康，民眾多次向環保單位陳情也沒獲得改善，不滿情緒終於爆發，居民集結抗議，要求這家廢棄物公司，1個月內必須搬離，否則將發動抗爭。手拉白布條、居民的怒火逼近臨界點，因為無時無刻的臭氣薰天，不只刺鼻，更變成他們的健康殺手大人、小孩，人人一口罩，但惡臭照樣無孔不入，空污元兇，就來自這家廢棄物清理工廠，一袋袋的污泥，散發猶如腐屍般的氣味。工廠2011年10月開始營運後，週邊民眾沒有一天好過，居民自己蒐證，向環保局陳情超過20多次，絲毫沒改善，才決定走上街頭，爭取呼吸權，環保局帶著2月初抽驗的檢測報告，證實這家工廠，空污危害已經超標4倍，勒令公司停業改善。不過居民無法接受，當場嗆聲要業者滾出社區忍無可忍，居民下逐客令，要求1個月內遷廠，不然將發動抗爭、捍衛家園。

台中市大里區28公頃土壤遭鎳、鉻重金屬汙染，種出的稻米已流入市面，據市府追查，70%賣給輾米廠，流向不明，追回可能性很低，至於還在公倉的稻穀，市府已要求封倉，重做檢驗。環保局長劉邦裕透露，大里這塊汙染區91年已發現，99年底追蹤時發現有擴大跡象，由環保署主導全面檢測，範圍包括大突寮段、中興段、大元段和詹厝園段、吳厝段共860筆土地，「中央直到101年1月底才告知有汙染，通知已來不及！」 他承認此事整個處理流程未掌握得很好。衛生局長黃美娜表示，食用鉻、鎳過量，會使皮膚過敏，肝、腎與循環系統破壞，但致癌在人體上未發現，100年抽查市面販售白米17件全數合格，但她坦承沒有檢驗鎳和鉻。市府雖一再強調稻米未汙染，但消費者疑慮重重，擔心吃到汙染米；當地農民也抱怨通報機制太慢，農民罵說：「到前幾天才在圍籬，說要休耕，我們秧苗都買好了！」副市長蔡炳坤說，已流入市面部分，由衛生局派員前往實地抽驗；被發現汙染

1艘停靠基隆港西19碼頭的貨輪8日上午出港時，船尾不慎撞到岸邊的碰墊，剛好油箱位置遭鉚釘刮破造成漏油，港務局緊急布設攔油索，並調查釐清肇事責任。基隆港務局今天表示，這艘巴拿馬籍的貨輪約有10萬多噸，8日凌晨1時進港，上午8時多準備調頭出港時，船尾附近不慎撞到岸邊的碰墊，因撞擊力道不小，船尾附近遭碰墊的鉚釘刮破，造成油箱漏油，並無人員傷亡。港務人員用木棒堵住破洞口，並緊急布設攔油索、吸油棉，不讓油汙繼續擴散，一方面也請中油公司出動吸油機吸油，港務局表示，初步控制後，漏油情況並未擴大。今天基隆氣候惡劣，海上風浪大，是否因此造成貨輪作業不慎？港務局表示，將調查船長、引水人是否有疏失，破洞的貨輪也將暫時停駛，待修補完成經過檢驗後，才有辦法行駛。

環保團體抽驗連鎖量販超市販售的蔬果，發現58項蔬果當中，有12項農藥殘留超標、或違法使用不該用的農藥，同時農藥混用的情況也非常嚴重。農委會強調每年都會抽驗農藥殘留，合格率大約95%，防檢局指出，這和環保團體的抽檢結果相差不多，不過考量食用安全，未來將逐步禁止使用劇毒農藥。農委會每年會抽驗蔬果農藥殘留，合格率大約95%。有鑑於民眾對食品安全格外重視，防檢局政策上也將朝向逐步禁用劇毒農藥的方向進行。

每年僅孫白社一村食道癌病人20多個。安陽市滑縣人民政府目前已掌握一些線索和重點可疑企業，各項明察暗訪工作正在進行中。滑縣副縣長趙振峰以及跟環保局長以及有關人員在2011年12月31日就深入慈周寨鄉調查過河道污染情況。排除了沿河企業向柳青河直接排污的情況，初步判定屬於非法傾倒污染物。

中國北京將逐步在全市範圍內推廣液化天然氣(LNG)清潔能源公交車輛，指定北京市公交集團等市屬單位加快LNG清潔能源公交車輛的推廣應用。中國石油集團將在今年上半年向北京市捐贈100輛LNG公交車，2月底前啟動長安街沿線公交線路運營。6日，雙方簽署了關於聯合推廣液化天然氣(LNG))清潔能源公交車輛戰略合作協議。一輛公交車尾氣污染物排放量相當於50輛小汽車排放量，如果將北京市1.5萬輛公交車改為LNG車輛，相當於改造了75萬輛小轎車，對改善北京大氣環境、降低PM2.5排放具有重要意義。中國石油集團表示，將統籌調配大連、江蘇、唐山等LNG接收站的進口氣源和中國國內LNG資源，全力保障北京市LNG清潔能源車輛的用氣需求。

台中市大里區28公頃農田被驗出遭鎳、鉻重金屬污染，中市環保局一月底通知農民休耕，但遭污染農田的二期稻作早在去年11月就已收割，除部分公糧繳回農會糧倉外，其餘已被民間米商碾成白米流入市面，但量有多少？官員也不知道。食用過量鎳、鉻恐影響肝、腎功能，若稻米受污染，民眾吃下肚健康堪慮。中市環保局水質及土壤保護科長范群彬表示，去年底向環保署申請擴大調查大里區詹厝園、大突寮、中興段受污染情形，總數860筆調查丘塊中，發現190筆重金屬污染超標，結果在一月中旬出爐，夏田里附近約28公頃農田驗出鎳、鉻重金屬污染超標，環保局緊急要求農民休耕，並剷除田裡的蔬菜、果樹。有稻農表示，每公頃農地約可收成6千公斤乾穀，若受污染的28公頃農田全部種稻，白米產量可達107噸。大里區農會表示，該區域種植多少稻米目前尚未確定，上繳公糧的部分，目前都存放在農會糧倉，沒有外流風險，農民自行賣到民間糧商則無法掌握。夏田里的蘇姓農民