全球暖化

南半球正值冬天，但南極卻不斷出現融冰現象，冰架崩落，造成一條比美國大峽谷還要寬的大裂谷。藍白色的南極冰山突然開始崩塌，中間露出一個大窟窿，因為冰山橋承受不住重量，最後整個垮了下來，粉碎的冰塊四散，像是南極冰山遭到炸彈轟炸，震撼周圍的遊客。應該正值冬天的南極，冰層卻持續融化，美國太空總署3月份，拍到南極的拉森B冰架，一大部分粉碎崩解，整個面積比美國羅德島還要大，冰原上還因為崩落，出現一個超大型的裂谷，甚至比總長349公里的美國大峽谷還要大，消融速度越來越驚人。地球暖化讓北半球熱的像個大蒸籠，因為高壓加上焚風，氣溫一度飆到37度，日本氣象廳發布高溫特報。如今南北極冰山也不斷消融，地球的氣候調節失序，未來很多地方恐怕會比現在還要炙熱。

高溫連續數日飆破38ﾟC的台北盛夏，最近內湖的上班族們連過個馬路、解決午餐需求的15分鐘覓食路線，若不考量逐陰影而行，就算撐著洋傘加防曬乳也難免回辦公室就已經熱出一身汗，更別說外頭頂著38度高溫又要進到26度的冷氣房，冷熱溫差對身體產生的不良影響。70%台灣民眾生活在都市內湖科學園區在空間設計上，明顯忽略了創造科技的這群「人」。原先並沒有想到，這麼多人在同一個地方吃喝拉行，要如何規劃合理動線和留出公共空間，比如，每日吞吐上班人潮的小小公車站牌總是擠著好幾圈迂迴排隊的人龍，又怎麼可能預測到天氣居然會熱成這樣，上班族連出門買午餐鬆口氣都會因為缺乏避蔭而中暑。如果大家都不否認內科園區的規畫有違人性，相同的邏輯思考也架構著熱島效應和氣候變遷的視野，我們關注有多熱、會熱到何種程度，尺度總在放全球或者城市，好像這樣比較偉大，卻很少人提怎樣在變化中調適己身，如何在一個過熱的島嶼中生活得好。特別是台灣目前

日本近來連日的高溫造成許多人中暑，光是28日就造成了3個人死亡，3個人昏迷不醒，還有多達995人中暑送醫，一些地方單位的自治會會長，還挨家挨戶拜訪獨居老人，提醒他們要小心中暑。日本各地氣溫居高不下，28日有許多地方的溫度都突破了38度，甚至連緯度較高的東北地區，溫度都達到35度左右。

當這兩週全民受熱浪所苦，揣想這是否又是暖化現象的另一徵兆之際，行政院通過《國家氣候變遷調適政策綱領》，以期降低台灣面臨極端氣候下所造成的衝擊。在該綱領中，官方除彙整國內相關學者提出台灣氣候變遷現狀與未來預估外，更就災害、維生基礎設施、水資源、土地使用、海岸、能源供給及產業、農業生產及生物多樣性與健康等八大調適領域，分析各領域所受氣候變遷的衝擊與挑戰。繼而提出「建構能適應氣候風險的永續台灣」為政策願景的調適策略，強調將依循政策與機制之整合、調適應以生態系統為基礎、人人有責、夥伴參與及合作、國際合作等9項原則，提出「落實國土規劃與管理」、「加強防災避災的自然、社會、經濟體系之能力」、「推動流域綜合治理」、「優先處理氣候變遷的高風險地區」、「提升都會地區的調適防護能力」等總體調適策略，並就八大調適領域提出因應調適策略，及落實執行的推動機制與配合措施。如在各方所憂心的極端氣候帶來的災害方面，綱領中

聯合國環境規劃署25日發布的新聞表示，丹麥、芬蘭、法國、德國、意大利、約旦和英國宣布加入旨在減少黑碳（black carbon）、甲烷（methane）和氫氟烴（hydroflurocarbons, HFCs)排放的「氣候和清潔空氣聯盟」（Climate and Clean Air Coalition），以減少對氣候有害污染物的排放。「氣候和清潔空氣聯盟」2012年2月16日由美國、加拿大、墨西哥、瑞典、加納、孟加拉國和聯合國環境規劃署聯合發起，這是一個自願參加、不具法律約束力的國際倡議。聯盟目前共有21個成員，其目標就是要減少黑碳、甲烷和氫氟烴的排放。環境署2011年6月曾發布報告指出，黑碳、甲烷和氫氟烴這三種污染物佔全球溫室氣體排放的三分之一，對全球變暖有著不小的作用，同時很容易引發呼吸系統疾病。這三種污染物在空氣中持續存在的時間比二氧化碳要短很多，因此稱為“短期氣候驅動物質” （Sh

格陵蘭島上的大冰蓋，發生異常突然融化的現象，左為7月8日，右為7月12日。(圖／達志影像／美聯社)美國國家航空暨太空總署（NASA）表示表示，格陵蘭島（Greenland）表面浩大冰蓋本月有廣大地區融化。航太總署說，融化地區從7月8日的約40%，劇增至4天後的97%。截至目前，衛星過去30年來所看到的最廣泛融化比例，約是55%。科學家仍無法確定，此一反常融化是由全球暖化引起，還是自然現象。航太總署的嚴山（Son Nghiem，譯音）表示，在分析印度太空研究組織（Indian Space ResearchOrganisation）Oceansat-2衛星的數據時，他注意到7月12日格陵蘭島表面大部分地區似乎都在融化。上次出現這種現象是在1889年，這種現象約每150年出現一次。冰川學家凱尼格（Lora Koenig）說：「上次出現這種現象是在1889，這次來的正是時候。但是如果未來幾年仍觀察

自治區氣象局局長韋力行說，近幾年來，由於氣候變暖，對全球氣候有著重要影響的青藏高原雪線後退了幾百米，導致大氣運動紊亂，阻礙了印度洋水汽的北進，讓烏拉爾山脈的冷空氣南下不暢，因此雲南及相鄰地區降雨困難，都非常乾旱。另一方面，冰凍、冰雹、雷電、暴雨等極端災害也是其外在表現。韋力行說，由於北極冰蓋加速消融，大量淡水沖入大西洋，影響了大西洋暖流的回流；同時，由於大量淡水的增加，又提高了海水結冰的冰點，反而又使北極冰蓋在短期內變大、加厚，從而造成這次歐洲冷冬。中國西南地區發生的雨雪冰凍災害天氣也是同樣的道理。中國氣象局公共氣象服務中心主任孫健表示，全球氣候變暖給大氣環流提供了動力，也造成了許多極端災害天氣。這種危害是巨大的、現實的，因此應對氣候變化形勢很緊迫。

根據世界自然基金會（WWF）保育團隊新的研究顯示，氣候變遷對喜馬拉雅山區的雪豹棲地產生高度威脅。這項由WWF的科學家所進行的研究，發表於2012年6月這一期的《生物保育》期刊（Biological Conservation），文中表示若溫室氣體排放持續增加，喜馬拉雅山區的雪豹棲地將有30%因森林界線移動而喪失。雪豹是瀕危的物種，據估計現有族群量約在4000-6500之間，零星散佈在北亞到中亞的山區，包括一部份的喜馬拉雅山。在喜馬拉雅山區，雪豹住在較高的海拔，高於森林界線而通常低於海拔5000公尺，在這個範圍牠們能悄悄的跟蹤牠們的獵物。根據這項研究內容，喜馬拉雅山區溫度及濕度的升高將使森林往較高海拔擴張至雪豹現今偏好的棲地。WWF的科學家及本研究作者之一Jessica Forrest表示：「我們知道雪豹很少冒險進入森林地區，而牠們往更高海拔移動的能力是受到限制的。如果森林界線依本研究的預測往

日本進入第2個節電的夏天，卻還要注意「熱島效應」的威脅，所謂熱島效應，通常發生在大都市，因為人口稠密和空氣污染，讓熱氣無法宣洩，即使入夜氣溫還是居高不下，日本氣象廳說，東京從80年代開始，氣溫上升非常明顯，已經是全世界最有名的熱島都市。大紅太陽高高掛，東京進入第2個節電之夏，而且東京人還要擔心熱島效應的威脅。NHK記者：「去年8月的東京，氣溫在下午3點時，新宿區、練馬區等內陸地區，受到熱島效應的影響，氣溫推定上升攝氏1度左右。」所謂熱島效應，就是都市的市區氣溫，會比郊區氣溫來得高，因為都市人口稠密，加上辦公室空調排放熱氣，加上空氣污染，讓市區高溫和氣流難以宣洩，就算入夜，都市氣溫還是降不下來。

南德巴伐利亞邦的環境廳指出，在德國境內的阿爾卑斯山脈的高山冰河融化的問題嚴重。由於全球暖化的影響，多數在南德地區的高山冰河可能在未來20到30年之間消失。全球氣候變遷可能使在巴伐利亞邦的阿爾卑斯冰河在逐年升高的氣溫下融化消失。巴伐利亞邦環境廳的資料顯示，這個地區在過去150年氣溫升高約攝氏2度，遠高於全球的平均值。1820年至今，巴伐利亞邦的冰河面積由4平方公里降至0.7平方公里。如果氣溫持續升高、冰河繼續融化，到2020年，除了在德國朱格派茲山（Zugspitze）北面背陽地區的冰河還可能存在，這個地帶的冰河多數可能完全融化。  

氣候科學家今天在研究中指出，就算大量減少碳排使全球降溫，未來數百年海平面不斷上升的現象也已無法遏止，但這麼做可減緩海面上升速度。許多氣候研究顯示，溫室氣體排放不斷增加，使得1980到2010年間的全球地表均溫每10年上升約攝氏0.17度，隨著冰冠和冰河融化，2005到2010年海平面每年升高2.3公釐。海平面升高威脅全球約1/10居住在加勒比海、馬爾地夫和亞太島群等低漥地區和島嶼的人口，他們的居住地恐遭洪水吞噬。超過180國正在商討1項新的全球氣候協定，協定會在2020年生效後強制要求所有國家減少碳排，將本世紀的升溫幅度控制在攝氏2度以下，科學家表示這是避免災難性影響的最低程度要求。美國國家大氣研究中心（National Center forAtmospheric Research）、美國研究組織「氣候中心」（Climate Central）和在墨爾本的澳洲氣象與氣候研究中心（CAWCR）

面對全球暖化及溫室效應變化，為了更精準掌握高空水汽等數據，華航、中央大學等合作，將一套全球觀測儀器安裝在航機上，未來進一步監測太平洋區域相關數據，以提升天氣及空氣預發能力。為了觀測太平洋地區氣候的水汽、臭氣等數據，華航、中央大學、環保署、國科會共同合作推動太平洋溫室效應氣體觀測計畫，並將全球觀測儀器安裝在華航航機上，目前已經測得香港航線等相關數據，未來將蒐集台灣到溫哥華高空資料。推動這項計畫的中央大學大氣科學系教授王國英表示，這套儀器未來可以透過蒐集，瞭解都會區及太平洋的變化情形，進一步對氣候來加以觀測，提升天氣及空氣預發能力。能夠參與這項計畫，華航總經理孫洪祥表示，華航非常榮幸參與，代表華航對環保的承諾。王國英表示未來預計全球會有二十架航機配置觀測儀器，希望能在這二十年的時間，長期觀測氣候變遷，以作為未來進一步瞭解地球暖化的參考。