交通運輸

交通部公路總局副局長趙興華11日保證，公路總局對提出的基福公路5項交通配套措施會「負責到底」，絕不食言，希望化解暖暖地區民眾的疑慮，支持工程進行，但出席民眾不領情，憂心基福公路只會帶來塞車和環境汙染。公路總局開闢基平、平雙兩座隧道，興建連接基隆暖暖區和新北市平溪區，再通往福隆的基福公路；原本規畫暖暖區路段沿東勢溪興建高架道路，因遭環保團體和暖暖地區民眾反對，公路總局變更設計，以拓寬現有的東勢街替代高架道路，但反對者仍有疑慮。公路總局和基隆市政府交通旅遊處會商後，提出在基福公路埋設車輛偵測器管制車流量、增闢客運及基隆市公車路線、提供替代道路訊息、暖暖區境內路口號誌連鎖控制和特別例假日實施交通疏導專案5項配套措施，認為可有效減輕東勢街的交通負荷，避免塞車。由環保人士和暖暖民眾組成的「要幸福行動聯盟」，反對基福公路破壞暖暖的好山好水，行動聯盟發言人王醒之在會中質疑，這5項配套很空泛，根本無法讓人

搶救阿塱壹古道和支持台26線開通的議題爭論不休；屏東家扶中心為讓受扶助大專生認識並關心地方公共事務，在牡丹鄉旭海村安排3天2夜的公共事務參與活動，12名學生實際感受古道的原始自然美，也聽到在地人為謀生計苦惱的心聲。「實際參與，才知道環境保護和經濟發展不容易找到平衡點」，念大二的「阿宗」說，出發前他和其他人一樣，對古道保護和台26線開通的爭議，沒有太多的了解及關心，一進到旭海村，馬上被聳動的抗議布條吸引。 阿塱壹古道因被劃為自然地景保留區，屏東縣政府規定遊客必須依文化資產保護法，提出申請並聘用付費的在地解說員，引發台東縣政府不滿；「阿宗」感慨說，古道沿途風景真的很美，任誰都不想破壞，他不理解，咱們的政府，難道沒有「兩全其美」的辦法？

南投縣神木村117戶遷村戶入住南投市「神木社區」永久屋近半年，感謝政府協助，但也殷盼政府能協助所有遷住戶們就業與對外交通問題。鄰近住戶們說，遷村來的社區住戶平均年紀都超過50歲，來到南投市區根本無法耕作，加上年邁者多，社區位處南投市郊外，不管要出外看病或者購物，非常不便。中華民國紅十字會南投縣生活重建服務中心主任張瑋庭表示，已對所有神木村村民展開就近耕作等輔導，包括安排栽種鳳梨等農作，未來將讓所有住戶們「自立更生」在神木社區快樂生活。

霧峰區乾溪右岸中正橋到福新橋的堤防道路，原本有一段約600公尺路段未打通，經常遭民眾傾倒垃圾，成為地方環境公害，引起民怨，區公所斥資1,700多萬元，上月打通，解決環境問題，也建構霧峰區另一條外環道路。民眾說，這處堤防道路可從乾溪與草湖溪匯流口，直通乾溪橋，建構霧峰區另一條外環道路，紓解林森路交通堵塞之苦，河堤道路兼具景觀休憩功能，通車後不少單車族晨昏來騎車、運動。區公所表示，乾溪以往河道蜿蜒，每逢豪雨，山洪夾帶砂石，導至光復新村附近河段淤積，加上下游草湖溪地勢高，洪水常倒灌成災，由於整治、徵地經費龐大，11年前桃芝風災水患後，才由水利署與當時的縣政府共同出經費分期整治，如今乾溪右岸全線貫通，也象徵整治工程另一個里程碑。

2014年巴西世界盃足球賽期間，預估將湧入逾60萬外國人，加上本地看球賽的遊客，交通與通訊需求勢必大增。專家建議採取遠距工作模式，可減少交通擁擠及資源浪費的情形。聖保羅商學院（Business School Sao Paulo）市場學家麥洛（Alvaro Mello）建議舉行賽事的各城市民眾，效法加拿大政府在2010年溫哥華冬季奧運會採取的遠距工作模式，紓緩交通衝擊，並避免在擁擠的交通中耗費大量的體力、精力和時間。麥洛負責指導的研究調查指出，遠距工作模式最直接的影響，是提高員工生活品質和降低企業作業成本。至少61%的遠距工作受訪人士表示生活有所改善，77%表示這樣的變化有助減少空氣污染。目前巴西從事遠距工作者，已超過1000萬人，他們通常一周在家工作1至3天，無論是從事電腦資訊、銷售、網路設計、律師或金融分析行業，遠距工作者都有一項特點，那就是自律，能自我約束並主動地完成工作。遠距工作型態

台東縣爭取多年的台26線改善計畫，由於屏東縣政府將其中的「旭海到觀音鼻」段，劃設為自然保留區，使得已經通過環評審查的台26線無法動工，台東縣長黃健庭今天直言，台26線是被屏東縣政府給做掉了。台東縣長黃健庭指出，台東地方各界積極爭取多年的台26線開通改善計畫，不僅通過環評審查，台東縣境內的兩個標案也已經完工，但後來因為環保人士對其中的阿塱壹古道的開發有所疑慮，公路總局對此還特別修改路廊，進行環境差異分析，歷經多次審查也獲得通過，不料屏東縣政府卻在所有程序完成後，將「旭海到觀音鼻」段劃設為自然保留區，導致台26線無法動工。黃縣長說，環評會議時屏東縣政府都沒有派人參加，現在卻出怪招阻擋，這樣的作法實在讓他無法接受，黃縣長也籲請交通部能出面解決。

梧棲區中棲路與文明街口沿途，多株行道樹因樹幹茁壯，根部損毀人行道，讓行人難以通行，民眾憂心樹木遭移除，認為公部門應將行道樹與人行道融合規劃，成為當地街廓特色，而非移除。市府表示，人行道若不寬，實在很兩難，會研議處理。有民眾指出，梧棲大排護岸近年市府斥資實施美化，除將人行道路面重新鋪設，並規畫「陽光海風自行車道」，反觀中棲路人行道不寬，整排路樹盤據中央，樹根蔓延，成為人行道路障，行走困難。市議員楊典忠表示，人行道因樹根盤據，寸步難行，市府應該研議改善，除了方便人行道通行，應將行道樹與人行道融合規劃，美化成為當地街廓特色，而不是以移除方式處理。建設局景觀科科長梁維仁表示，人行道主要是讓行人行走，此處樹根盤據，若斷根恐危及樹木存活，會派員勘查研議。

基隆市去年道路坑坑洞洞，一直為市民所詬病，春節假期上班第一天，就有民眾抱怨道路施工品質不佳，路難行。今年路平預算已經大幅增加，市府除了加強修補路面外，也要加強工程品質和管理，讓市民出門有平穩安全的道路可走。基隆市道路不平，除了港區貨櫃車行駛，加重道路負荷外，近年污水下水道施工，工作井全市開挖，影響交通；加上去年底和今年初，基隆雨水特別豐厚也有關。道路有坑洞，騎士怕怕，工程人員補了，含水量高，路面又有跳料易滑，也挨罵。有民眾形容基隆的道路是「坎坷之路」，全市快走遍了，道路幾乎體無完膚，整輛車快散了，基隆的車輛耗損比較嚴重，重要的是出入安全的問題。愛六路的情況，等於市區道路的縮版，封路施工遇到雨天，工程進度慢，商家與住戶出入不便，為了減輕民怨，加強趕工，在農曆春節前夕開放通車，結果呢，顧到了進度，卻顧不了品質，大過年期間，路就「開花了」。基隆的道路，有貨櫃車輾壓、雨水多，道路的品質和維護成本是

春節期間南部地區溫暖好天氣，加上高雄市環保局推出租鐵馬抽獎活動，高雄市2012年春節假期間租用公共腳踏車達1萬8175人次，較2011年春節假期的2000多人次約成長9倍。高雄市環保局30日表示，公共腳踏車租用在21日起的春節假期間，租賃人次屢創新高，不僅在27日單日租賃達3011人次的歷史高點，春節假期總租賃數更達1萬8175人次。為鼓勵民眾於春節假期間租用公共腳踏車，高雄市環保局推出租鐵馬抽獎活動，獎品有智慧型手機、平板電腦等，果然衝高人氣。

在環保與保育團體反對聲浪中，英國運輸大臣葛林寧( Justine Greening )宣佈了將興建1條高速鐵路，從2026年起，提供更優質的乘載服務。名為HS2的高速鐵路，將以時速高達250英里、每小時乘載26,000名旅客，利用Y字型的鐵路交通網串連倫敦、伯明罕、里茲、曼徹斯特、雪菲爾和英國中東部地區各站。高速鐵路也會連接東西岸幹線，包括愛丁堡、格拉斯哥、紐喀索、杜爾罕、約克、戴靈頓、利物浦、普萊斯頓、韋根和蘭開斯特灣等各站，為這些地區乘客提供服務。到2026年前，第一階段會興建連接倫敦和伯明罕、總長140英里的路線。海底路線的部分會由英吉利海峽隧道連接到歐洲大陸。第二階段，預計2033年會完成路線串連伯明罕、里茲和曼徹斯特。2014年初會正式舉行第二階段路線諮詢會，並在年底確定最後興建的路線。在倫敦西北部數英里遠的奇爾特地區，HS2穿越總長13英里的自然優美風景區(Chilterns

大陸春運今天起進入高峰期，各地卻遇上雨雪天氣，對陸空交通都是考驗；也因鐵公路交通幾乎達到可負荷滿載上限，買不到車票的民眾騎摩托車返鄉形成「摩托大軍」。綜合大陸媒體報導，18日至22日，大陸中部及東部出現較大範圍的雨雪天氣，華北東部、南部及黃淮北部等地有霧，交通運輸面臨嚴峻考驗。在京廣線坪石口，列車幾乎是無間隙地呼嘯而過。廣鐵集團工作人員說，每趟列車間隔僅幾分鐘，「再多發就要撞車了」。廣鐵集團客運處長黃欣表示，春節運輸期間廣鐵集團幾乎是滿載運行，各大幹線行車能力已達極限。鐵道部門預估，今年春運，大陸全國鐵路將發送旅客2.35億人次，較去年增加1352萬人次，運輸需求與運力之間的差距相當大。以廣東為例，今年雖有京九、廣茂和武廣高鐵等新運輸通路，但春運期間出省運輸需求達1600萬人次，現有運力只能發送800萬人次，缺口達800萬人次。公路部分，大陸交通運輸部新聞發言人何建中表示，受大霧影響，昨天

在陽明山的豪宅區後方，熱鬧的文化大學邊緣，有一座安靜的石頭古厝。這裡，是93歲老農林炉世居於此的祖厝；是文化大學美術系學生口中的「現代藝術搖籃—巫雲山莊」，年輕時曾在此流連忘返的學生，甚至在師大與公館商圈開了餐廳「巫雲」來紀念那段時光；它同時是距離納莉颱風土石流災變地點僅0.5公里的陡峭山坡地，也是一片桶柑樹、老山茶、綠竹筍、與金針花在其上自然生長、按季收成的田園。巫雲山莊並不是一棟獨立存在於陽明山上的古厝。它以陽明山當地所產的安山岩為建材，由台灣北部著名的民居匠派－淡水燕樓李氏匠師所興建，在北部山區曾經擁有許多形式類似的兄弟姊妹。如今這些古厝與三合院們，多半隨著經濟發展而一一拆除改建。山坡地將開盲腸小路，古厝將遭砍穿拆除在去年(100年)台北市都市計劃通盤檢討中，有一條名為「陽明山15號道路」的開發與拓寬案，由陽明山菁山路口延伸，直接砍穿「巫雲山莊」古厝，道路於陡坡急轉直下，轉往建業路。