中國新聞

以塞車出名的北京，現在中國政府想出了新的方法，未來將結合手機業者與監控系統，提供市民即時的交通資訊，但不會外洩行蹤隱私。當這項技術成熟並實施後，1700萬戶北京手機用戶的行蹤，都可以直接透過電腦掌握，而監控單位則可以透過手機簡訊服務，提供交通即時資訊給手機用戶，避免大量車潮同時出現附近區域，造成塞車。北京市政府希望藉此詳細規劃大眾運輸路線，同時對於人口管理更有效率，首次實施地區，包括人口較多的回龍觀與天通苑開始實施。不過，此舉雖美其名提供即時市區交通資訊，是否會變成政府另類掌控人民行蹤的工具，恐有待觀察。

菲律賓軍方3日指控，一艘在南海上探勘石油的菲國船隻，日前遭兩艘中國巡邏船「非法進入菲國海域」，並要求菲方探勘船駛離該海域。菲國軍方為此出動兩架軍機，但抵達時中方巡邏船已經離去，雙方並未發生對峙衝突。南沙群島位於菲律賓西南省份巴拉萬以西兩百多公里處，被視為亞洲最可能引爆衝突的火藥庫。菲律賓一九九五年指控，中國強佔主權屬其所有的南沙群島暗礁美濟礁，此後並逐步加強海空軍基地建設。

一項由德國研發的全自動懸浮單軌鐵路系統發表會於2月28日在北京舉行。活動目的為癱瘓中國各主要城市交通，堵塞街道和空氣污染尋求替代的方案。將該技術引進中國的國際空列集團中國地區總經理林幼令表示，此「空軌」將利用H -Bahn（空軌之意）的懸浮式系統，由德國西門子公司開發的無人駕駛單軌鐵路客運工程技術。林幼令指出，國際空列集團計劃在五年之內於中國各地興建 20至30部空中列車。該H -空軌系統時速約為 50公里（30英里），其四節車廂中每一車廂既可承載 75名乘客。中國工程院院士王夢恕表示，這項新的運輸方式提案成本更低，比建地鐵所需時間來得更少。他還進一步表示：「國内許多中小城市由於其人口、國內生產總值和其他因素，以至於不適合蓋地鐵。即便蓋了，必將耗費大量的營運成本。」北京市中心到西邊山區門頭溝的磁懸浮列車線也在當天開工。使用的是中國自家研發的技術，利用磁力讓車體飄浮運行於軌道上。該列車工程策

根據社會科學文獻出版社28日在京發布的《環境競爭力綠皮書：中國省域環境競爭力發展報告（2005—2009）》介紹，山東、廣東、江蘇三省位列中國31個省、區、市環境競爭力前三名。綠皮書介紹，2008年中國31個省、市、區環境競爭力處於上游區（1－10位）的依次是：山東省、廣東省、江蘇省、浙江省、北京市、河北省、福建省、四川省、河南省、雲南省。環境競爭力較高的省市區主要分布在東部地區，這是由於這些地區長期以來經濟發展基礎比較好，對環境保護的投入力度比較大。環境競爭力較低的省市區主要分布在西部地區，主要是由於這些地區的經濟發展水平比較低，環境保護基礎設施比較薄弱。同時，綠皮書還對全國其他方面的環境競爭力進行了排名，生態環境競爭力廣東、西藏、北京居前三位；資源環境競爭力雲南、西藏、四川居前三位；環境管理競爭力山東、河北、江蘇居前三位；環境影響競爭力北京、西藏、天津居前三位；環境協調競爭力重慶、河南

2月27日晚11時，四川省地礦局區域地質調查隊總工程師范曉發表《關於保護長江上游珍稀特有魚類及其生態環境的公開信》。范曉以中國公民、地質與環境學者、教授級高級工程師的名義，懇請所有關心地球環境與人類社會可持續發展的人都來支持和參與長江水生生物及其生態系統的保護，並對長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區的調整進行公眾聽證和行政覆議。范曉指出，長江魚類面臨的絕境，是長江環境惡化的最後警報，這個警報比大熊貓、藏羚羊等物種曾經面臨的絕境更加令人擔憂。報導指出，對該保護區調整的問題，自然之友、公眾環境研究中心等多家民間環保組織也多次上書國家環境保護部等部門，要求就長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區的調整召開聽證會。『長江水系有魚類約370種，其中上游江段約有260多種，這些魚類絕大多數為中國所獨有的、適應於長江自然水體生態條件的特有物種。』范曉說。長江是中國和亞洲的第一大河，是僅次於非洲尼羅河、南

2月28日5時左右，雲南省麗江市玉龍納西族自治縣黃山鎮五台村委會發生森林大火。截至3月1日凌晨1時，火勢仍在蔓延，火線達數百米。火區為次生林。林火發生後，麗江森林防火部門已迅速組織了400多人參加滅火，開挖了一些隔離帶。但由於28日當地一直刮著六七級大風，火勢較大，加之發生火災林區山勢較陡不便操作，滅火指揮部決定停止作業，並將滅火人員撤至安全地帶。待3月1日4時後風力小時再集中行動。若無意外，這次森林火災可望在上午8時左右撲滅。截至3月1日1時，增援的森警部隊均已到位，整裝待發。

2010年中國度過了近23年來最冷的冬天。中國氣象局監測顯示，2010/2011年冬季，中國平均氣溫為-4.7℃，是1987年以來的最低值。2010年12月1日至2011年2月28日，全中國平均氣溫為-4.7℃，較常年同期-4.3℃偏低0.4℃，是1987年以來的最低值。根據中國國家標準《暖冬等級》規定的氣象台站單站冷暖冬指標統計，2010/2011年冬季全國冷冬站數占全國總站數的68.9%，遠大於暖冬站數占全國站數的比例10.1%。從全國單站冷暖冬等級分布看，除青海大部、西藏、四川西南部、云南大部、河南中部為暖冬外，全國大部地區為冷冬或正常年份。從1986年至2006年，中國連續經歷了20個暖冬。2008年冬季，受當年1月中旬開始的持續低溫雨雪冰凍災害影響，2007/2008年冬天中國平均氣溫為近22年以來同期最低值。

寧夏各級環保部門近日開始對涉鉛企業開展專項整治，消除可能存在的環境安全隱患。為進一步加強全區鉛污染源監管，有效防止鉛污染事件發生，寧夏各級環保部門採取4項措施對涉鉛污染企業進行專項排查，整治存在環境安全隱患的涉鉛企業。一是對涉鉛企業建設項目執行環境影響評價、污染物達標排放情況，突發環境事件應急預案制定及演練情況進行全面檢查。二是對涉鉛企業污染物排放情況進行全面監測，對涉鉛企業及周邊的環境空氣、地表水體、土壤中的鉛含量進行動態監測，並建立監測檔案。三是督促涉鉛企業建立完善內部環境管理制度和管理、資料檔案和日常監測報告制度。四是對超標排放和衛生防護距離不符合環評要求的企業，進行限期整改，經整改仍達不到環保要求的提請政府關閉，徹底消除污染隱患。

一項最新的研究成果顯示，中國企業在低碳技術研發方面能力不足，與國際先進企業相比還有不小的差距。『日本、美國等主要發達國家在低碳技朮領域處於領先地位，在很大程度上取決於其企業的優異表現。』26日，中國科技部、國資委、全國總工會聯合發布的《中國創新型企業發展報告2010》顯示，與國外相比，中國企業的專利申請和授權情況有較大差距。報告稱，在專利申請量最多的太陽能、先進交通工具、建築和工業節能三個低碳技術領域，一些國際跨國企業擁有的專利申請量都數以百、千計。但中國在這一領域的專利申請多集中在科研院校，企業專利申請相對較少，各領域處於領先位置的企業申請量均不足百件。截至2009年，在低碳技術領域專利申請量排在前5位在中國申請人有4個是高校，分別是清華大學（128件）、上海交通大學（91件）、浙江大學（77件）和天津大學（52件），只是一個是企業（比亞迪股份有限公司，76件）。報告稱，2009年中國國

2月25日上午9點左右，民眾反映：江寧開發區高湖路31號附近的河道里出現大量污染，一層牛奶似的乳白色污染物覆蓋整個河面，綿延百米。記者調查發現，白色污染經常早上出現，一般早上出現，晚上就消失了，懷疑是有工廠通過雨水管道向河里偷排污水。在河邊工作的清潔工說，河里有米湯一樣乳白色污染物的情況確實屬實。不過早上出現晚上就自然沉澱下去了。環境監測大隊的王主任說，他們在接到市民舉報後立即來到現場，拍照固定證據，此外還對水質進行抽樣帶回化驗。27日，環保辦委托南京天元市政設計院使用專業電子設備排查污染源，不過仍未查到污染源。有關知情人士透露說，事發河道屬於江寧開發區第一批管道網絡，大約建於上世紀90年代初，由於年代久遠，圖紙難以查找辨認，也加大了環保部門的檢測難度，而且不排除有污水管道和雨水管道搞混淆的可能。

中國首次通過一條法律，保護非物質文化遺產，其中包括不同種族歷代傳下的民間藝術和習俗，包括傳統口頭文學、表演藝術、手工工藝、醫學和民間習俗。中國此前對於文化遺產的保護集中在物質遺產方面，例如建築與紀念碑。這項新法律預計將提高地區政府和個人更好保護文化遺產的覺悟。中國國營媒體報導說，當局早在1998年就組織了官方民間藝術和民族習俗的全國性調查。中國在2004年正式加入了聯合國教科文組織的保護非物質文化遺產公約。

連續4個多月無有效降雨的河南省，2月25日至28日連續4天普降小到中雨及雨夾雪或大雪，逾3000萬畝小麥旱情得到有效緩解。農業專家說，目前麥苗正處於返青期，這場雨雪無疑是一場「及時雪」。中新社報導，河南省南陽、信陽、駐馬店、漯河、周口等大部分28日再次迎來大範圍的降雪天氣。在河南省會鄭州，難得一見的鵝毛大雪紛紛揚揚地降至城市的每一個角落，頓時讓這個飽受乾旱的城市歡呼雀躍起來，人們紛紛走出家門拍雪景、堆雪人、打雪仗......，讓雪花飄落在衣服和傘上慢慢融化，盡情地感受這場久違的「雪中情」。報導指出，截至23日，小麥產量占中國的1/4「中國的糧倉」河南，小麥受旱面積高達3430萬畝，25日迎來大範圍雨雪天氣，飽受「乾渴之苦」的冬小麥在雨雪滋潤下進入返青期。氣象專家稱，這場持續時間較長、累積降水量較大的降水過程，對緩解旱情作用明顯。