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中國「十三五」規劃環境與發展國際諮詢會日前在北京舉行，來自國內外的環保領域代表就中國未來環境規劃等問題進行交流。中國環境保護部部長陳吉寧9日表示，「十三五」時期是中國全面建成小康社會的決戰時期，做好環境保護工作，既蘊藏大好機遇，又面臨巨大挑戰，「對比發達國家的發展歷程，中國在相同發展階段面臨的環境問題更加複雜。傳統煤煙型污染與臭氧、ＰＭ2.5、VOCS等新老問題並存，生產與生活、城市與農村、工業與交通環境污染交織，環境問題呈現明顯的結構型、復合型、壓縮型特點。這是由於產業結構重型化、區域發展不平衡、出口產品隱含污染、短期資源消耗過快等問題突出造成的。目前，全國二氧化硫排放總量接近兩千萬噸、氮氧化物兩千多萬噸，要實現環境質量根本好轉，二氧化硫、氮氧化物總量至少要下降到百萬噸級水平，按照當前的減排速度，沒有15-20年很難大規模降下來。」參加本次國際諮詢會的歐盟委員會副主席格奧爾基耶娃女士對中

濟南6月1日已進入汛期，然而有著天下第一泉美譽的趵突泉水位卻持續下跌，6日監測的即時地下水位已降至27,65米，再次逼近27.6米的紅色警戒線。受近期持續高溫少雨影響，趵突泉水位一直緩慢下跌。6月6日，趵突泉景區顯示的泉水即時地下水位元僅有27,65米，比5月12日下降了２８釐米，較去年同期低了37釐米。據濟南市水利局網站監測資料顯示，今年3月22日開始，趵突泉水位曾連續11天失守紅色警戒水位。根據《濟南市保持泉水噴湧應急預案》，針對趵突泉地下水位的應急預案分為黃、橙、紅三級：水位降至28.15米時，發佈黃色預警；降至28米時，發佈橙色預警；降至27.6米時，發佈紅色預警。

甘肅省氣象部門6日發佈《甘肅省2015年5月氣候影響評價》披露，今年5月甘肅出現了大風、沙塵、霜凍、強降溫、低溫冷害、連陰雨、暴雨、冰雹等天氣氣候事件。當月冰雹次數較常年同期偏少，但局地受災較重，共造成近53.4萬人受災，3198間房屋倒塌，直接經濟損失逾6.7億元。據介紹，甘肅5月平均氣溫為15.1℃，較常年同期偏高0.5℃；月降水量為49.4毫米，接近常年同期；晚霜凍次數偏少，局地受災重；寒潮、強降溫次數偏少；低溫冷害造成局地受災；月內共有3站出現暴雨，無區域性暴雨；冰雹次數少，局地受災較重。這其中，5月甘肅共有11站出現冰雹12站次，比常年同期偏少6站次，均出現在5月上旬和下旬。據不完全統計，冰雹災害共造成533398人受災，3198間房屋倒塌，農作物受災28913.8公頃，成災13170.1公頃，絕收4998.6公頃，直接經濟損失67192.22萬元，其中，農業經濟損失20048.

中為共同服務國家一帶一路建設，將海南建設成為南海資源開發服務保障基地和海上救援基地，海南省政府與國家海洋局7日在海南省三亞市簽署共同服務一帶一路建設的框架協議。根據協議，國家海洋局支持海南省建設國家南海資源開發服務保障基地，支持海南省多規合一改革試點；支持海南省建設完善海洋防災減災體系；支持海南省建設全國海洋生態文明建設示範區；支持海南加強與南海周邊國家海上交流與合作；支持海南發展海洋科技力量；支持西沙無居民海島旅游設施建設和生態環境保護。借鑒馬爾地夫模式，支持三沙島嶼旅游基礎設施建設，為建設「馬爾地夫式」賓館創造條件。大力開發休閒漁業、潛水、海底探險、海釣、海洋體育等參與性強、富有挑戰性的高端海洋休閒旅游項目，重點培育游艇、郵輪旅游、郵輪度假、海上高爾夫等旅游新業態，打造一批高水平的海洋休閒和體育旅游產業基地。大力發展海洋經濟，支持海南省海洋經濟運行與評估系統建設，增強海洋經濟綜合評估與

截至2013年底，中國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，淨載重量2.44億噸。全球十大港口中，中國占據8席，吞吐量約佔全球1/4。船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。 對此，中國環保部表示《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》即日起向全社會第二次公開徵求意見。若新標準正式頒布實施，將是中國首次發布船舶大氣污染物排放控制國家標準。據了解，針對船舶排放的水和固廢污染控制，中國已經制定了相應標準，但針對船舶的大氣污染物排放控制標準，長期以來還是空白。目前，國際上對船舶大氣污染物的排放控制，均是以船用發動機為主體進行控制，實現對船舶大氣排放污染控制。此次製定標準也採用了這一通用管理思路，且採用的測試方法與國際上現有法規標准保持一致。據測算，2013年全中國船舶二氧化硫排放量約佔全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量佔11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿

英國媒體6月7日報導，倫敦政經學院發布的一份最新報告顯示，中國的溫室氣體排放量將在10年內開始下降。這比預期時間早5年，將對保護全球氣候產生巨大的刺激和推動作用。報告指出，中國之所以會出現這種積極的轉變，部分原因在於中國正在下大力氣發展可再生能源。在風能和太陽能領域，中國是全世界最大的投資者。與此同時，中國還在大力整頓國內的煤炭企業，用更為清潔的新設施取代原有的舊設施。該報告分析，如果中國的溫室氣體排放量在2025年達到峰值，屆時其排放量將介於125億至140億噸之間，而全球氣溫增加值保持在2攝氏度之內的機率會隨之加大，進而更有可能避免造成大範圍氣候破壞。

今年以來，三亞遭遇持續乾旱。今年1-5月，三亞降雨量相對常年減少92.7%。三亞氣象局新聞發言人何忠桂表示，鹿回頭附近今年1月至5月10日，降雨量僅6毫米。雨量大幅減少，導致三亞水庫庫容急劇下降，城市供水面臨嚴峻形勢。據瞭解，目前三亞已有1.4萬多人出現飲水困難，1.6萬畝農田受旱，旱情還在持續。不僅三亞，海南除北部以外的地區今年以來均遭遇不同程度乾旱。海南省氣象局官網消息，乾旱較重的五指山、陵水、昌江、保亭和三亞5個市縣降水量少於120毫米，較常年同期偏少6成以上。造成海南省海洋大氣異常的因素是聖嬰現象的發展和加強。

海南省政府7日在三亞分別與國家海洋局、中國海洋石油總公司簽署共建熱帶海洋大學的協定。兩份協定上說明，海南省政府將從多方面推進熱帶海洋大學的建設，將熱帶海洋大學建設納入《海南省總體規劃》，在資金、土地、政策等方面給予支援；支持熱帶海洋大學人才引進，做好師資隊伍建設工作；支持海洋類重點學科、重點專業、重點實驗室等建設，幫助熱帶海洋大學形成海洋主幹學科的特色和優勢；鼓勵和支持熱帶海洋大學開展產學研合作，主動對接國家海洋發展戰略，積極承擔為國家在海洋事業和產業發展中的海洋公益服務、科學研究、人才培養、管理和決策提供技術支撐的任務。國家海洋局將把共建熱帶海洋大學作為十三五期間的一項重要工作，在政策、專案等方面對學校建設給予支持幫助。在制定發展規劃、海洋人才培養、學科專業設置和產學研體系構建；海洋師資隊伍建設；海洋領域的專項研究等方面提供指導和支持幫助。鼓勵熱帶海洋大學申請和參與國際海洋科技項目，開展

中國大陸陝西省一名大學生透過研究報告「控訴」陝鋼集團漢鋼公司違法排汙。據官媒新華網，公司投產計畫雖遭大陸環保部打回票，卻依然照常生產並屢獲殊榮。新華網日前披露，這名學生去年利用假期編寫了一份「關於陝鋼的汙染研究實踐報告」。報告說，他的家鄉勉縣原本風光秀麗，是陝西省首批旅遊強縣，近年來卻因兩大鋼鐵廠的發展，環境遭到嚴重汙染。報告所指的企業就是陝鋼集團漢鋼公司。陝鋼集團漢中鋼鐵公司由陝鋼集團、漢中市國資委、漢中鋼鐵集團有限公司共同出資人民幣10億元組建。最近幾年有關這家鋼鐵企業嚴重汙染的輿情和報導舖天蓋地，但是所有的反映往上呈後，得到的官方說法永遠是「沒有汙染」，官方甚至宣傳陝鋼是生態鋼廠、花園鋼廠。據報導，漢鋼公司雖屬於限制類、高汙染產業，而且自2012年投產以來都未通過環評而違法生產，但近年獲得的官方榮譽卻不少，其中包括2012年中共陝西省委、省政府所評的「陝西省先進集體」。

6月3號，湖南衡陽，湖南岳陽，浙江東陽，同時開審與志願者被構陷、被陷害有關的案件。中國似乎正進入環保志願者遭遇構陷高峰期。此時，斑海豹保護志願者不禁想起：2013年10月，遼寧盤錦斑海豹保護協會會長田繼光，被誣以敲詐勒索和職務侵佔，入獄至今…──環保記者、「自然大學」發起人馮永鋒於6月5號環境日微博留言2015年6月3日，世界環境日6月5日的前夕，3起有關環境污染案件、環保志願者被控訴污衊、敲詐勒索等案，在環境日來臨前夕，高度意外地同時於6月3日開庭審理，這幾件事關環保人士的司法案件引發環保領域內的話題關注。同時間，環保人士開始在網路上串連號召志願者自發性前往案件旁聽，這項被稱之為「旁聽促公正」行動的參與者認為，志願者參與旁聽有幾個重要的意義：第一、是表現出環保志願者的團結意識，第二、是對於被構陷的環保志願者安慰與信心，使其精神不至於因為長期牢獄折磨而喪志；第三、是給予辯護律師振奮士氣；第

中國大陸環境保護部今天（4日）表示，「2014中國環境狀況公報」數據顯示，近2/3地下水和1/3地面水人類不宜直接接觸。中國將水供應分成6級，環保部監測的968處地面水，去年僅有3.4%達到最高標準的「第1級」。環保部在年度環境狀況公報裡說，只有63.1%的監測地點達到人類可用的第3級以上，其餘的不是完全不能使用，就是只適合作為工業用水或灌溉。據此公報，水質方面，中國423條主要河流、62座重點湖泊（水庫）的968個國控地表水監測斷面（點位）中，開展了水質監測，Ⅳ－Ⅴ類水質以及劣Ⅴ類水質的斷面分別高達27.7%和9.2%，即有近4成達不到生活飲用水標準，也不適於水產養殖和游泳。

數據顯示，目前，北京地區機動車保有量為550餘萬輛，京津冀及周邊地區機動車總數更是高達6000萬輛。在這些數字的背後，存在新車排放檢測缺失、年檢頻現造假、異地處罰無法執行等一系列問題。能否成功破解這些難題，治理好機動車污染，對於區域空氣質量的改善，至關重要。昨（4）日，京津冀及周邊地區機動車排放控制協作小組辦公室掛牌成立。這也是全國首個區域性的機動車排放污染防治工作機構。協作小組成立後，區域內新車上市前都將進行環保抽查，同時，率先在全國實現跨區域機動車排放監管數據共享。未來，車輛在異地被查出排放超標，將就地處罰。專家認為，此舉可有效提升機動車排放執法的震懾效果，有助於改善空氣質量。