電商推週三惜食日 高CP值麵包、蛋糕福袋減少剩食浪費
過往有週一無肉日（素食日），如今有電商提倡週三惜食日。台灣剩食問題嚴重，一年約有77萬噸的廚餘投入餵豬，而明（2027）年起全面禁止廚餘餵豬，面臨更大考驗。行銷服務商第一網站宣布發起「飛比週三惜食日」，民眾可以透過飛比APP查詢當日的惜食商品，目前合作商家有一之軒、阿默蛋糕及少點鹽健康餐盒等品牌加入。剩餘食材價值翻轉 商家收益再投入ESG與員工福利9月29日為聯合國「國際糧食損失與浪費問題宣傳日」，行銷服務商第一網站於當天舉辦記者會，宣布未來每週三為「飛比惜食日」。只要透過第一網站旗下的「飛比APP」查詢商家，就可購買當日提供的惜食商品。第一網站董事長盧大為指出，國外已有成熟的剩食媒合模式，第一網站期待善用既有的平台流量、電商營運經驗，打造適合台灣的惜食平台。飛比惜食自去（2025）年9月試行以來，已串聯逾百家合作店家，成功媒合約1.3萬份惜食商品，預計在今年底將媒合規模進一步擴大至2萬
審計部揭離岸風電121億損失、卓榮泰核定10億PFAS計畫、新加坡開徵綠色燃料稅
審計部揭離岸風電121億損失 台電：一期已改善、二期年底完工審計部2024年中央政府總決算報告指出，台電離岸風力發電第一期計畫發電量，連續四年未達標，在電網分擔計算缺失、合約漏洞等問題，損失121.3億元；台電2日回應，離岸一期風場進行改善優化，持續提升設備可靠度與發電效能，可用率逐年攀升。強化電網工程規劃則將滾動檢討，滿足離岸風場併網需求同時，力求發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。（自由時報 報導）強化化學物質管理 卓榮泰核定10億PFAS計畫為強化化學物質管理，行政院長卓榮泰1日主持「國家化學物質管理會報」會議時指出，政院已經核定「全氟及多氟烷基物質（PFAS）跨部會治理整合推動計畫」，投入經費共新台幣10.18億元，盼透過跨部會行動計畫及跨域治理，接軌國際趨勢。（中央社 報導）
“Stop Feeding the Strays!” Roaming Dogs Threaten Orchid Island's Nesting Green Sea Turtles
Recently, Orchid Island residents have been photographing green sea turtles (scientific name: Chelonia mydas) being bitten by stray dogs at Badaiwan (八代灣). A piece of each turtle's flipper was clearly bitten off. Residents told the Environmental Information Center that incidents of stray dogs attacking sea turtles and eating their eggs occur frequently. Nearby residents are accustomed to feeding t
海保署辦海廢論壇17國來台 美國國家海洋暨大氣總署首度參與
海洋委員會海洋保育署9月29日舉辦「2026海洋環境暨海廢治理國際論壇」，邀請加拿大、美國、日本等全球17國、30位國際專家共同參與，其中包含首度參與的美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）。海保署也和國際海廢研究龍頭機構展開合作，要完善海廢治理與研究知識分享。海保署與海洋微塑膠研究龍頭簽MOU 交流海廢治理海保署長陸曉筠表示，今年8月，海保署與美國夏威夷太平洋大學海洋廢棄物研究中心（Hawaiʻi Pacific University’s Center for Marine Debris Research CMDR）簽署合作備忘錄，雙方將從「專業與資訊交流」、「知識分享」、「機構合作」及「利害關係人參與」等四大方向合作。雙方也在當天舉辦首屆「國際廢棄漁具預防工作坊」，針對海洋廢棄物治理、廢棄漁具、來源分析及循環再利用等經驗分享。陸曉筠受訪時補充，這次合作雙方都希望協助建立海廢溯源，加強治理與
從電商經理到百大青農 林巧悅以有機草莓扎根關西
畢業於國立台灣大學生物產業傳播暨發展學系的林巧悅，最初雖選擇農業相關科系，卻從未想過自己會成為農民。「我本來以為最多是去考試，成為農政體系裡的一員。」研究所畢業前，她因朋友牽線認識剛從國外返台、正準備投入農業的謝晉遠。謝晉遠從市場調查中發現，有機草莓雖然難種，卻具有穩定需求與較高價值，於是決定以此作為進入農業的起點。為了理解通路端如何運作，他也鼓勵林巧悅進入農產電商工作。林巧悅從專案與行銷經理做起，逐步熟悉農產供應鏈、消費者需求與市場定價，這段經歷後來成為竹青亭經營的重要基礎。以冰箱為界分工 從幕後行銷走到地方第一線剛加入農場時，林巧悅也曾猶豫，要留在農場協助丈夫，還是另找一份屬於自己的工作。然而，適合她專長的職缺大多集中在台北，加上農場確實需要人手，她最後決定留下。夫妻倆以「冰箱」作為有趣而明確的分工界線：草莓採收、進入冰箱前，由謝晉遠負責；進入冰箱後的分級、包裝、定價、通路與銷售，則交
離岸風電3-3僅兩家投標 沃旭、CIP競爭同場址 開發量恐不到釋出量一半
離岸風電區塊開發第三期（3-3）選商昨（30）日截止收件，僅哥本哈根基礎建設基金（CIP）、沃旭能源兩家業者投標，且由於兩案場址重疊，最終可能僅有一案獲配容量，即使加計最高50%的擴充容量也僅會有1.73GW，未達本期釋出容量3.6GW的一半。經濟部預計年底前公布選商結果，獲配風場最快2030年可完工併網。離岸風電3-3收件截止 僅沃旭、CIP投標經濟部今（2026）年3月公告3-3選商機制，4月1日起受理申請、9月30日截止。能源署昨（30）日發布新聞稿表示，目前已收到兩家業者親自提出申請，由於選商也開放開發商郵遞掛號送件，因此會在蒐集完所有案件後，展開相關審查，並預計在今（2026）年底完成選商，獲配風場預計於2030、2031年完工併網。
大型柴油車汰舊換新減稅年底落日 擬延長至2030年、車齡10年以上納入
業者汰換一至三期大型柴油車，可獲最高40萬元減稅優惠。這項實施近十年的政策，將於今（2026）年底落日。財政部日前提出草案，擬將減稅期限延至2030年底，並擴大適用至出廠10年以上的大型柴油車。環境部與財政部今（30）日共同召開修法研商會討論。政策至今累計已汰換2萬多輛一至三期大型柴油車，但仍有約6萬多輛尚未汰換。新制可望減少空污排放，貨運公會也支持修法，但關切立法時程若趕不上年底，恐怕影響業者換車安排。現行《貨物稅條例》規定，車主報廢2006年9月30日以前出廠的一至三期老舊大型柴油車，換購新車，可減徵每輛最高40萬元貨物稅，包括大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車及大型特種車都適用。優惠措施從2017年8月開始實施，將在今年底落日。為延續政策，財政部9月公告貨物稅條例第12條之6修法草案，擬將優惠期限延長至2030年底；同時為進一步減少車輛空污排放，也將適用範圍從原本的一至三期老舊
黑熊首次近大雪山遊客密集區、東京連續34天下雨創紀錄、聖嬰現象致全球最乾沙漠綻放萬頃花海
大雪山國家森林遊樂區黑熊現蹤 首次接近遊客活動密集區大雪山地區及谷關七雄山域為台灣黑熊在北台灣重要的棲地，依據大雪山地區長期監測結果，該地區黑熊以大雪山國家森林遊樂區為核心活動範圍。林業保育署台中分署29日發布新聞稿，本次在49K小雪山資訊站旁西勢山林道入口發現黑熊活動蹤跡，為目前監測紀錄中首次在較接近遊客活動密集區域發現黑熊。（中央社報導）台大啟用離岸風電人才培育基地 打造準產線化環境台灣大學、教育部29日共同啟用「離岸風電產業人才培育基地」，在台北、雲林2地建置風力機製造、運維訓練場域等，打造「準產線化」的教學環境。按照規劃，台大雲林分部設置風力機製造與運維訓練場域，投入現場操作技術人員培育；台大校本部則是配合離岸風場開發商的人才需求，培育風機設計製造、水下結構製造、海事工程製造及工程規劃管理等人才。（中央社報導）
晴天有蔭涼、雨天選騎樓、夜間走亮路——台大 Cool Map 給走路的人一條更舒適的選擇
如果手機按一鍵，就可以幫助你在雙北步行防曬、擋雨，還保夜路平安，這樣的導航地圖你用不用？今年8月中，一個名叫「Cool Map」的網頁在Threads上爆紅，「多走2分鐘，就能少曬一半太陽」的概念，在熱浪當頭的酷暑很誘人，即便進入中秋後的秋老虎也還是管用──「讓人不走冤枉路。」開發團隊成員之一的柯絲昀概括專案初衷：「這不只是涼爽的地圖，也是夠酷的地圖！不論時間、天氣，都可以幫你找出最舒適的路線。」從使用者角度出發，找出步行痛點柯絲昀、藍柏婷、李倢安是台大資管系同學，一年前，三人共同修了電機系教授黃鐘揚的「網路服務程式設計」課程，在發想期末專題時，柯絲昀想到，自己極愛走路，只要是戶外步行的遊戲，不管是Pokémon GO還是皮克敏，她可都是大玩家，「我有時候也會想，長時間在外面走來走去，怎樣可以讓過程相對舒適，遊戲體驗也更好？」從「什麼應用是我也想用的服務」為起點，尤其台北盆地在溽暑時節，熱
核安會核定核三再運轉計畫、屏東百年水圳獲日本土木遺產認定、泰國淹水釀8死22萬戶受影響
核安會核定核三再運轉計畫 台電後續須提交執行結果報告核安會24日表示，完成核三廠再運轉計畫審查作業，台電之後須依核定計畫辦理後續工作，並提出執行結果報告，再送核安會審查。同時，台電也正進行自主安全檢查，核安會也會嚴格審查台電所提交的報告。（中央社 報導）屏東沿海海水管線「奇觀」走入歷史？ 43億改善養殖供水、漁港泊區行政院長卓榮泰28日下午到屏東視察漁業建設，力挺「下埔頭、大庄及東海養殖生產區海水供水系統」等3項工程，總經費43.41億元。屏東沿海過去因養殖超抽地下水造成地層下陷，養殖戶自行架設大量海水取水管線，衍生排水及景觀問題。卓榮泰說，下次再到屏東，將看不到這樣「世界奇觀」，取而代之是現代化供水設施，以及更高質化、更具發展性養殖產業。（經濟日報 報導）
在一切沉沒之前——不願沉默的吐瓦魯
位在南太平洋上「吐瓦魯」，由九個島嶼組成，陸地面積僅約26平方公里，人口約1.2萬，國土高度平均海拔2公尺，最高點不到4公尺，全境沒有任何山丘河流。一個幾乎與海平面貼近的國家，不僅國土面積全球第四小，近年也被國際科研機構列為最脆弱的國家之一。美國國家太空總署（NASA）研究指出，吐瓦魯海平面在過去30年內上升了15公分，預估2050年吐瓦魯大部分土地可能位於平均高潮位以下；世界銀行也援引IPCC報告，吐瓦魯將在2100年前因海平面上升無法居住，可能成為全球第一個因氣候變遷而消失的國家。
活在環礁上的人們 如何看待吐瓦魯海平面上升危機？
從台灣飛到南太平洋的吐瓦魯，交通含轉機過夜，大約要一天半的時間，這是全球第四小的國家，陸地面積約26平方公里，人口1.2萬。近年氣候變遷之下，海平面上升不斷侵蝕著吐瓦魯的國土，科學家認為，吐瓦魯將在2100年以前無法居住，可能是第一個因氣候變遷而消失的國家。吐瓦魯首都富納富提（Funafuti）的機場很小、跑道很短，我們的飛機在降落時從窗戶看見跑道兩側站了不少人，有人在看熱鬧、有些人坐在車上等待——原來機場是島上少數的平坦道路，當地民眾利用機場跑道通行、穿梭已是家常便飯，唯有飛機起降時，民眾必須在兩旁等待。場景猶如飛機版的「平交道」，也算是難得一見的奇觀。吐瓦魯的「社群」光輝 氣候移民成為考驗和傳聞中一樣，吐瓦魯的人們熱情、好客。但總覺得不止於「好客」的描述，而是他們壓根沒有「外人」的概念，小小的島上每個人都屬於同一個社群，不僅互相認識、甚至彼此間都有不同程度的親屬關係，人與人的連結總是