波蘭6日確認，日前死亡的天鵝感染H5N1禽流感病毒，這是波蘭首次出現H5N1禽流感，也使歐洲爆發禽流感國家增加到9個。波蘭鄰國德國日前爆發禽流感。波蘭禽流感是否從德國傳進波蘭，還不得而知。

歐洲地區5日遭到大雪與強風強襲，德國、法國、義大利及瑞士因氣候因素意外與雪崩而喪生的人數已來到至少17人。德國是受創最嚴重的國家，在大雪意外中已有10人死亡、數百人受傷。由於阿爾卑斯山山區擠滿前來滑雪的度假人潮，許多地區已進入最危險的雪崩警戒狀態，許多滑雪場地因而關閉。

尼泊爾新修的一座氣象站將為勘測擁有世界最大冰川湖之一的喜瑪拉雅山區的氣候變暖狀況提供數據。喜瑪拉雅山區擁有世界最大的一些冰川湖，它也是淡水的主要來源地之一。氣象站的部分設施已被安裝在恩古祖巴冰川，用來記錄太陽輻射、濕度、空氣和土壤溫度、風速和風向，以及降水量等數據。氣象站的另一部分設施則安裝在河中，測量長達35公里的冰川帶部分融化後的雪水匯入河中對流量造成的影響。現有的研究數據顯示，喜瑪拉雅山區的氣溫每年上升攝氏0.06度，氣象學家擔心融化的冰川匯入冰川湖的速度比人們預計的要快。

自2005年12月21日杭州靈隱景區出現野豬被鐵制野豬夾夾斷腿困在林中，就有市民懷疑有人私自在山林中獵捕野豬。時隔2個多月，又有野豬在杭州風景點被晨練的市民發現，只不過野豬夾換成了「絆馬索」。接到報警的九溪派出所民警和治安巡特警向五雲山頂搜尋。爲防受傷野豬發狂傷人，杭州景區公安分局最後決定：擊斃野豬。從野豬低沈無力的呻吟聲判斷，這頭野豬下山覓食誤入陷阱，被困此處已有多日。特警說：與野豬夾相比，「絆馬索」的殺傷力要小很多，但還是要告訴放置獵捕器的人們，沒有林業部門的批准，嚴禁捕獵野豬。

西藏自治區黨委代理書記、全國人大代表張慶黎表示，青藏鐵路營運與西藏的生態保護並不衝突。他表示，青藏鐵路建設工程是「世界屋脊」上的奇跡，可以說是前所未有的。3月1日，青藏線已實現貨運試運行，5月1日將進行不載人客運試運行，7月1日爲全線開通試運行。據張慶黎介紹，在設計青藏鐵路的走向時，專家和建設者就啓動保護沿途的生態，至於下一步運營時，也已經考慮採取一系列符合當地實際的保護措施。

針對與北大核心區拆遷緊密關聯的北大未名湖水源短缺問題，北大校長許智宏昨天表示，北大正在考慮在學校自建一套中水系統來解決未名湖的缺水難題。「未名湖要是乾了的話，那北大就不是北大了，我即使去買水也要把未名湖保住。」許智宏說。但對於買水、自建系統或者引進中水系統這3種解決未名湖的方案，北大正在討論，。不過，學校傾向於自建中水系統，此前天津大學已經採取這種方式，效果還不錯。

「治安管理處罰法」已於3月1日開始實施。近日，北京市公安局結合北京特點，制訂了「北京市公安局實施治安管理處罰法細化標準」（試行）。今後，北京市民遇到4類噪音時可以向警方報案。 「治安管理處罰法」相比，「北京市公安局實施治安管理處罰法細化標準」將「噪音擾民」細化爲4種行爲：小區內停放車輛報警器長時間鳴響，被告知仍不及時糾正；飯店等經營場所空調、排油煙機室外機雜訊大，影響他人休息；民宅內娛樂，影響鄰居休息；在休息時間裝修房屋，干擾他人休息。這4類噪音擾民行爲均將被處以警告，警告後仍不改，將受到200元以上500元以下處罰。

貴州省爲保障人民群衆飲水安全，加強對飲用水源地環境保護，防治養殖業和其他污染，嚴格控制有毒有害物質進入飲用水源保護區，對全省飲用水源區進行生態恢復工程，並定期向公衆發佈飲用水源地水質監測資訊。 今年將建立重點流域市、州、地的地界斷面水質考核制度和跨界環境執法、污染糾紛協調機制，把各市、州、地出境水質作爲政績考核目標，要求各市、州、地出境的水質達標。到2010年，重點污染源企業廢水排放達成率將達80％以上，工業用水重復利用率要達60％以上。

蘭州黃河水文水資源科學研究所最近的研究結果表明，未來100年，黃河源區的水資源量將不斷降低，水量的年際分佈也將越來越不均勻，旱澇威脅日趨嚴峻。研究發現，中國近100年的氣候發生了明顯變化，高寒地區的氣溫增幅一般較大。儘管該地區降水量變化不太明顯，但由於人類活動影響加劇和氣溫明顯上升，引起生態環境惡化等一系列問題。研究還表明，黃河源的徑流量在各種情景下都呈下降趨勢，2050年後，隨著氣溫的快速攀升，徑流量平均每10年減少5％以上。水資源總體趨勢不斷降低，未來100年黃河源區蒸發能力對氣溫的增加非常敏感，不僅能夠抵消降水的可能增加，還將在一定程度上造成水資源量的減少。

「十一五」規劃綱要草案首次把節能降耗與經濟增長目標放在同等重要的位置，要求到2010年全國單位GDP能耗比2005年降低20％。在會場，「建設資源節約型社會」成了代表委員們討論的一個焦點話題。全國人大代表、河南省三門峽市委書記連子恒認為「要轉變政績觀，不能片面追求GDP，更不能吃祖宗飯，砸子孫碗」。創建資源節約型社會，發展迴圈經濟，才是科學發展之路。

「18年來，南橫公路的山竟比我自己老的速度還要快。」靜宜大學生態系教授陳玉峰重回南橫公路進行樹種調查後憂心地表示。人為因素、全球氣候暖化及外來種入侵是陳玉峰認為南橫公路山區森林生態系老化的三大原因。

玉山國家公園八通關越嶺古道2005年貫通，古道是否開放為登山路線，動物學者黃美秀認為古道有必要分時、分段管制。八通關越嶺古道歷經八十多年，步道、吊橋、棧道大多荒毀。6年前，行政院推動生態旅遊，玉管處才持續有計畫做整修。由於玉山國家公園是台灣黑熊最多的地方，「古道通了！大家來去『大分』看黑熊」這種觀念讓學者感到憂心，屏東科技大學野保所助理教授黃美秀曾帶學生踏勘古道，協助玉管處評估古道完成與當地生態關係，特別是園區敏感動物台灣黑熊。