能源轉型

台北市水利處表示，面積達777公頃的廣大河濱公園不易管理，許多地點必須利用腳踏車才能深入巡查，適逢自行車新文化基金會捐贈60部腳踏車，8日成立60人的河濱騎警隊，加強河濱設施的管理維護，以及民眾違規行為的勸導與取締。水利處表示，河濱公園以違規停車佔最大宗，此外，在河濱隨意丟垃圾、遛狗隨意大小便不清理，以及破壞河濱環境等行為，都將列為取締項目。台北市河濱腳踏車道總長已超過一百公里，南起景美、東自內湖，沿河岸兩側延伸至關渡溼地。市府也規劃了「基隆河左、右岸親水腳踏車道」、「關渡生態賞鳥腳踏車道」、「景美溪左、右岸親子生活腳踏車道」、「社子島環島山水景觀腳踏車道」、「雙溪生活水岸腳踏車道」、「新店溪與淡水河運動休閒腳踏車道」等六條河濱腳踏車道。

濁水溪從萬大水庫一直到武界壩泥沙淤積問題嚴重，也是聖帕颱風過後，造成沿線部落災情的主要因素，負責河川整治工程的第四河川局表示一年內會聘請顧問公司規劃清除泥沙淤積規劃案,讓沿線部落生命財產安全免於繼續受到威脅。原本深度高達4層樓高的濁水溪，經過這幾年豪雨沖刷結果，現在的高度已經逼近護堤，讓南投萬豐部落民眾相當擔憂，加上聖帕豪雨、萬大水庫洩洪，讓部落週邊兩公頃良田被淹沒，連具有歷史紀念意義聯繫部落兩邊農地的日據時代吊橋被大水沖毀，11月就要開始採收生薑了，現在吊橋沒了，要怎麼運送農作物，讓村民很頭痛。目前以機動流籠作為暫時性的運輸工具，不過面對一天比一天還要高的河床土石，村民希望相關單位不要再互踢皮球，要趕快進行河川整治工作。

蘇花公路柔腸寸斷，搶修需要一週，造成花蓮縣的觀光與農產品五億元的損失。但令人不解的是，在各家媒體的風災報導之後，都緊接著花蓮民代呼籲行政院：加速興建蘇花高以解決颱風災害！站在照顧農民的立場，對柚農的風災補貼本應是農委會、地方縣政府的共同責任。但為何在文旦落果補貼未定案時，牛頭不對馬嘴的把文旦柚等農產品的三億損失，歸因於無法將農產品運輸到市場，所以要建蘇花高。這種說法是將「落果補貼」與「熟果運輸交通」混為一談，即政客模糊焦點以逃避責任的手段。清醒的人民必須問：難道只有興建蘇花高才能避免颱風的衝擊嗎？是否有其它更好的交通方式來確保農業與觀光的運輸安全？鐵路能救農業其實，搶收後的蔬果需要儘速運送到西部，只要政府妥善規劃北迴鐵路，就能完成這項大量、即時、不中斷的農產運輸使命，北迴鐵路興建25年至今還未聞隧道坍方造成鐵路中斷災情就是最好的證據。同時，銜接北迴鐵路的花東鐵路正沿著農產品的故鄉---花東

5日上午中國國家主席胡錦濤與APEC主辦國澳洲總理霍華德舉行領袖會談，並發表3項聲明，雙方同意建立中澳年度戰略對話機制，就區域、國際和平與發展等進行定期對話，胡錦濤也同時宣布贈送澳洲一對貓熊，胡錦濤稱，這是首度有貓熊在南半球「落戶」。澳洲總理霍華德與胡錦濤召開聯合記者會，宣布雙方達成3項聲明，包括中澳同意建立年度對話機制、澳洲願意將在亞太潔淨發展和氣候夥伴組織(AP6)提供的5000萬澳幣，協助潔淨技術發展的經費，提撥2000萬，用於協助中國大陸潔淨技術發展。同時，雙方也簽署中國向澳洲採購高達350億澳元(9450億台幣)天然氣的採購協議及經貿、能源及司法等合作的協議。霍華德在記者會中「以令人驚訝」，稱譽大陸經濟快速發展及其經濟發展有利全球的經濟發展。

天津市從2007年9月1日起對建築節能技術和產品實行備案公示制，建築產品達不到節能標准將清出市場。市建委提出，生產、銷售建築節能產品的企業，應當在其產品進入建築施工現場前，辦理建築節能產品備案。建築節能技術持有人在應用該技術前，應當辦理建築節能技術備案。備案資料齊全且符合要求的，在市建委網站對建築節能技術和產品備案進行公示，公示期為一周。公示期滿無異議，由市牆改節能中心核發《天津市建築節能技術和產品備案証書》。市牆改節能中心對已備案的建築節能技術、產品，在備案後5個工作日內列入天津市建築節能技術、產品備案目錄。對施工單位在工程建設中使用列入國家和本市限制、禁止使用目錄或不符合本市建築節能工程建設標准的產品，按照《建設工程質量管理條例》規定依法予以處罰。

2007年，雲南省將從5大重點耗能行業中確定有代表性的11家重點用能企業，開展節能對標管理，建立主要工業產品單位能耗指標體系。近日，省政府印發了《雲南省節能監察辦法》等12個節能降耗文件，對節能監察、考核辦法及各重點行業的節能措施作了相關規定。按照規定，雲南省將對省級有關部門，16個州、市人民政府，列入國家千家企業節能行動計劃的25家企業，以及省政府重點考核的11家集團（公司）和省百家節能行動企業進行考核。對未完成節能目標的州、市人民政府，一律不得參加年度評獎、授予榮譽稱號等。其中，未完成節能目標的國有、國有控股企業領導班子成員不得享受年終考核獎勵。此外，省政府還設立了節能獎，對在節能工作中作出突出貢獻的單位和個人進行獎勵。

新的學期又開始了。如果你是有心想幫助地球的大專院校生，你可能要仔細考量重回校園所造成的影響。從回收學校用品到食用當地生產的食物，具生態意識的學生有很多選擇，可減輕你所留下的生態足跡。學校用品：重覆利用舊紙夾、釘書機、甚至筆記本，都是減少不必要浪費的好方法。某些公司像是英屬非凡代理商(The Remarkable Factory)，也提供一系列再生商品，包括紙夾、橡皮擦、螢光筆、筆記本、原子筆、鉛筆、釘書機等等。書本與衣物：如果可以，購買二手書籍是更永續（也更便宜）的選擇。挑選返校的衣著時，購買二手衣也是個好的選擇。試試二手商店或是寄賣店，尋找更好看的服飾。如果你想選購新衣，最近《Grist》雜誌推薦的對環境友善服飾可能合適。針對較環保的鞋，線上指南網站Ideal Bite也有幾種建議。

巴拿馬運河擴建工程9月3日正式啟動。計劃到2014年巴拿馬運河建成100周年時擴建工程將可以竣工。這項耗資52億美元的擴建工程將會興建新的水道與閘門，以滿足現代化大型船隻的需要。 建於1914年、長達50英里的巴拿馬運河，現在已無法應付許多現代化輪船的寬度與吃水深度。巴拿馬選民在去年10月的公民投票中，壓倒性地支持通過了雄心勃勃的運河擴建計劃。擴建工程將興建第三條水道和相關閘門，巴拿馬運河擁有的額外水道將使世界上最大型油輪也能順利通過該運河。支持者說，擴建運河可以爭取航運市場，並增加就業機會﹔但反對者擔心，這項超級工程的預算會超支，而且恐怕會難以避免地出現貪污腐敗的情況。反對者還以環保方面的原因對擴建工程提出了批評。  

最近在北京街頭，有可能會看到腳踏板會自動伸出來的新型電動公車。車廂內不但全面改成無障礙空間，和其他公車相比，換成鋰電池壽命也較長，行駛過程中不會排放廢氣，為的就是要環保省電，而這種新型公車，也將會在奧運村裡全面進行運作。一踏上去，車廂內寬敞明亮，不僅看到全新的設施 ，在一般座位還多增添了輪椅專區，只要司機一按下按鈕，車子另一邊就會向地面傾斜，然後自動伸出踏板，這樣的功能主要是方便殘障人士。貼心的設計，票價還和一般公車一樣，但是因為這種電動車每走兩圈就充一次電，電池成本高，保養比較難，所以目前還沒有全面在北京營運，不過計畫年底前在奧運村裡模擬運行，以便奧運舉辦時，能方便更多外國選手。 

國民黨副總統參選人蕭萬長昨天(4日)與爭取蘇花高的花蓮觀光業者座談時表示，「若蘇花高環境差異分析通過審查，當然支持興建！」蕭萬長原本強調，若國民黨明年重新執政，將把花蓮列為兩岸定點直航機場，並改善台灣鐵公路運輸設施，縮短北花行車時間。高速公路並不是發展觀光唯一的條件，可先改善其他運輸設施後再談興建蘇花高。蕭萬長認真聽取地方心聲和了解目前困境後，態度轉變指出，若蘇花高環境影響差異分析通過審查，他當然支持興建。在座的親民黨籍立委傅崐萁也打圓場說，蕭萬長早在擔任行政院長任內，即已通過蘇花高環評報告，當場獲得與會人士熱烈鼓掌，化解尷尬氣氛。

號稱第3代高速公路的國道6號南投支線，嘗試不少新的施工方法，特色都是廢物再利用，兼具環保及施工的需要。例如：利用水庫淤泥提煉作為「輕質混凝土」的原料，利用煉鋼副產品爐灰，作為流動性高的「自充填」混凝土，提升墩柱的強度，就連路面鋪設的瀝青，也採用透水性高的材料，讓路面不會積水導致車輛打滑，兼具環保與施工需求。國工局表示：國道6號南投支線採用的新工法，集中在材料的改良上。南投支線是第一個全線運用所謂「自充填式」混凝土的國道路段，「自充填混凝土」本身擁有相當好的流動性，可自行充滿，不需要額外的施工，以煉鋼的副產品：爐石粉，替代水泥，不但不會影響強度，還可以大幅減少施工的時間。其次，南投支線也首度測試了國內第一次採用的輕質水泥，這一回則是利用水庫的淤泥，高溫提煉後再生成為顆粒狀的骨材，充當混凝土中的碎石原料，因為重量比傳統的混凝土減少了20%~30%，相當適合作為橋樑的結構，增加承載重量的經濟性。

趕在澳洲APEC會議登場之前，澳洲第一大的發電廠「老埃楊發電廠」遭到環保抗議人士闖入，把自己銬在生產線上，長達5個小時，造成發電作業嚴重停擺，警方最後啟用電鋸，才將抗議人士驅離現場。由於亞太經濟合作會議APEC即將在澳洲登場，這項抗議行動的發言人不諱言是想藉此吸引與會領導人的注意。環保活動發言人蜜雪拉史塔柏斯：「我們行動目的是針對氣候變遷，今天我們的行動很成功，我們已經切斷老埃楊煤礦火力發電廠一半的電力，這樣的行動相當鼓舞人心，因為APEC經濟論壇可能也無法做到這樣，他們盡談一些含糊的夢想化的目標，減少溫室氣體對於阻止危險的氣候變遷根本就無濟於事。」這場抗議活動一度讓老埃楊發電廠電力中斷1/4。另外，電廠也將加派警力，避免類似事件再度發生。