生物多樣性

生命價值與公司權益孰先？西方文化有一個相當奇怪的觀念：公司的「權益」居於首位，而公司只不過是法律上的虛擬、非自然的建構；但人類生命的權益，更不用說非人類生命的權益，以及這一切生命賴以生存之土地的權益都屈居其下。當想要阻止我們的文化破壞某部分野生大自然，所有的失敗都是永遠的，所有的勝利都是短暫的。贏得一項林木標售案申訴，並不等於保護了一片土地；因為無需多久，他們就會再寫出一份環境評估報告，而這回他們的騙術可更高明了。我也由此明白，我們的文化是多麼堅定不移地想要摧毀地球。……木材業界、政客和財團媒體記者發動了一場大規模的宣傳戰，他們宣稱說：森林正遭逢嚴重的健康危機，因此我們必須迅速將之砍除。而他們根本無意尋求民眾認同，卻造就了民眾認同的模樣；只要民眾變得麻木，林業公司就贏了。就這樣，1995年柯林頓總統簽署了後來大家所說的「搶救條款」（Salvage Rider）；該條款指陳，森林健康狀況急速

由於造林政策及其他因素，熊本縣95%的原生林都被日本柳杉、雪松與日本扁柏、白扁柏的人造林所取代，對天然生態系造成不少嚴重地破壞。看到這種嚴重的情況，「生態系組織」於1986年1月成立，其目標為：恢復熊本縣原生樹林，開始植樹，造林並監管野鳥盜獵情形。1998年8月，生態系組織買下了阿蘇郡南小國鎮3公頃的土地。1990年，本組織在阿蘇町鎮的西湯富野浦買了4公頃的土地，進行森林疏伐、修剪樹林與種植原生柳杉林、雪松林的工作，此處第二筆財產。1992年的7月，本組織在上益城郡益城鎮的小池地區開始興建10公頃的生態研究公園，此公園提供人們體會、學習群落生境（biotope）的機會。1993年3月，我們又增購了阿蘇鎮端邊原野地，致力恢復其原貌，這裡是「阿蘇久重國家公園」中的3.5公頃荒野地區。1994年3月，本組織獲熊本縣政府表揚，得了第三屆熊本縣環境獎。同年7月，生態研究公園又獲得了環境署相關附屬組織

台灣的海洋污染防治將有大幅提升。環保署去（2005）年新建3艘「海上除污器材載具平台工作船」，昨（13）日與環保署與海巡署在高雄港區碼頭進行撥交典禮。未來這三艘除污船投入巡航勤務後，海巡署除污船將從現有的兩艘增加為五艘，預期海洋污染防治能量可提升至兩倍以上。環保署副署長林達雄表示，2001年1月阿瑪斯貨輪擱淺墾丁龍坑，漏油嚴重污染附近海域，當時國內海洋油污染應變處理能力尚未建立，未能於最短時間內有效將油污圍堵清除。因此，環保署規劃購置充實海洋油污染應變處理設施，新建3艘除污船，以提升國內海洋油污染緊急應變能力。往後將投入海巡、環保及相關機關人員訓練及演練工作。 這3艘分別命名為ORB-03、ORB-05、ORB-06的除污船，是以2003年原先建置工作船為依據，並考量台灣海域環境特性及除污作業之安全穩定性，檢討修改多項功能，包括船身加長至22公尺，動力加大為1200 PS，船速加快到11節

美國國際開發署（USAID）正開展一項亞馬遜流域保育計劃，目前提供5,000萬美元幫助未來五年保育亞馬遜流域生物多樣性的工作。然而，保育學家們卻發現，參加這項工作可能得冒著槍火的威脅。過去20年來，當地已有數百名保育人士遭暴力攻擊而死亡。

國際上三個組織同心協調，為了應對發生於全球重要的生物多樣性場址內突如其來的威脅，已籌組世界上最有效率的助型機制。當聯合國科教文組織（UNESCO）所明訂的世界自然遺產址內出現危急情形時，此三個國際組織將可透過機制迅速籌措資金來化解。

3月12日植樹節各地都有種樹活動，但「彰化海岸保育行動聯盟」卻選擇在這一天進行拔除彰化芳苑海岸紅樹林幼苗的活動，藉以突顯出在沒有紅樹林的環境刻意復育紅樹林的荒謬性。儘管當日海風強勁，現場仍有約100名民眾共同參與這次革命性的行動。當地漁民對此也表示認同，因為紅樹林的幼苗和葉片會塞滿他們的定置網，使得鰻苗受到摩擦而死亡。發起這項行動的蔡嘉揚說，彰化海岸是全台灣獨一無二最大寬達5公里的泥質潮間灘地，本身即有吸收海水沖刷的力量，是最好的天然保護屏障。此外，這裡也是台灣重要的淺海養殖和國際遷徙度冬水鳥的覓食棲息地。但是由於紅樹林會加速灘地的淤積，造成原有不適應過度泥質的底棲生物會被替代掉，例如台灣特有種的台灣招潮蟹、清白招潮蟹等等。而且這些國際遷徙度冬的水鳥無法在茂密成林的紅樹林裡覓食。紅樹林幼苗快速，將彰化海岸失去天然屏障和生物多樣化。彰化海岸保育行動聯盟表示，除了繼續將辦理拔除紅樹林幼苗行動，

美國逾5,700位科學家與生物學家共同簽寫一封致函參議院的連署信，其用意在於確保美國最基本的環境保護基石──聯邦瀕危物種法案，能藉由最頂尖的科學持續保育生物多樣性。署名來自各州及超過900個機構科學家的連署信，於8日親手轉交給國會100位參議員。

美國國家科學院7日出刊的《學報》中刊載一篇論文指出，大型哺乳類動物如北美馴鹿等，現已沒有瀕危危機，然而只要人類數量快速成長，未來仍存在著絕種的高風險。美國及英國研究員指出：「北美馴鹿的棲息地將成為未來保育哺乳類動物的戰場。」

如果說水是生命的源頭，翡翠水庫就是大台北500萬人的生存命脈。監測水庫水質的變化，就像是為城市的健康把脈，一點也馬虎不得。翡翠水庫管理局的工程師每個月都要坐船，從翡翠水庫大壩沿著北勢溪而上，監測水庫優養化的情形，而透明度是其中一個指標。沿著北勢溪而上，經過新店、石碇，最後到達坪林，沿線散佈著茶園，偶爾也可以看到邊坡被傾倒垃圾。越往上游，水質的透明度越低，靠近坪林地區透明度大約只有大壩的一半。看起來仍然清澈的水源，其實潛藏著優養化的危機。回顧去（2005）年翡翠水庫水質的變化，可以發現從4月開始，總磷的濃度便不斷飆高，6、7月時總磷濃度更超過40，已經達到優養化的程度。翡翠水庫管理局推測，水質優養化的原因，可能與去（2005）年3月交通部決定開放坪林行控中心，一般車輛得以順利進入坪林市區有關。為了保護水源安全，環保署環評大會決議交通部應恢復坪林行控中心的管制，每天的車次應在400輛以下。然而

海南是個地處熱帶的島嶼省份，陸地面積少，環境容量小，由於與大陸隔絕，成為獨立的地理單元，造就了此省特有物種獨特集合的發展，一方面具有高度的生物多樣性，另一方面，海島生物較少應對競爭環境，形成的生態系統非常脆弱。外來有害生物入侵造成的生態危害，在這個島嶼上日益凸顯。

英國科學家6日發表的一項研究成果預測，由於人口劇增、人類活動影響加大，未來生活在世界20個地區的1000多種野生動物可能面臨滅絕的命運。科學家稱，這一研究成果顯示出人類活動對生物的影響超過早先的估計，也告誡人們保護生物物種要未雨綢繆。科學家們所列出的未來物種滅絕「熱點」地區包括：北美洲北部到北極的凍土和森林帶、南太平洋諸群島、塔斯馬尼亞島、巴哈馬群島和南美洲的巴塔戈尼亞地區等。可能滅絕的物種高達1500個，其中有北美馴鹿、麝牛、狐蝠和狐猴等。

全台目前僅存未開海岸公路的路段，即將於今年3月下旬動工，這段宛如璞玉般的海岸線，有著全台著名的南田石礫石灘、美麗沙丘、也有著少數的椰子蟹、特殊海岸珊瑚礁植被及海岸林，並有著未經公路開發過的寧靜與原始，因為道路不通，留下了原始的樣貌，因為交通不便，保留了全台未開發的最後見證，而這一切將隨著10幾天後的道路拓寬及公路的建造而毀於一旦。 開路的思維 連接台東安朔及屏東旭海的台26線公路，過往的開發始終未獲通過之因，主要是因為台26線鋪設到屏東縣滿州鄉的佳樂水就停止了，沿海岸一直到滿州鄉的港仔有近20公里的路，因為經過墾丁國家公園、南仁湖生態保護區、港仔大沙漠，基於保護自然、特殊海岸景觀而未能開發，如今這些保育的原因仍然存在，公路總局第三養護工程處就在促進地方繁榮、造成商機的開發魔咒下，促成了這段連接不起來的台26線的開發。 這段南田到旭海的公路開通了，除了浪費公帑之外，也將造成台東安朔段及屏東旭